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    2020-12-30发布

    得到一份丰田三缸机的资料,仔细看第一页,不是丰田不给你四缸,条件不允许啊……法规这东西,不好说太细。反正我知道2019年向别的厂家买一个积分,已经暴涨到2900块了,算下来成本够造半台发动机。 图1,CAFE法规要求车子的油耗环保必须达到一定的限度,四缸发动机无法满足因此需要扣掉0.8个积分,这部分积分可以向其他品牌购买; 图2,丰田三缸发动机的内部评估,大众朗逸本田凌派日产轩逸等车型的对比,丰田自己的平价。

    作者提到的车系:


    • 政策让你减排环保,谁让你减缸数了???

      评论发表于2020-12-30
      • 研发成本高。涡轮也是因为自然吸气再研发成本太高,简单弄个涡轮又能继续割韭菜,涡轮不行了减少一个缸体,这回消费者不买账啊,这次韭菜不好割。

        回复发表于2020-12-30
      • 对于gas来说,减重减缸是早晚的事,大的趋势还是逼着车企走电动化的路,只不过现在时机还没到

        回复发表于2020-12-30
    • 发动机达不到国6B的排放政策,所以没有积分,推3缸,我看还有没有人喷,一个美系,一个法系,3缸被喷自闭了,我看丰田上3缸的时候,那些喷子是什么嘴脸

      评论发表于2020-12-30
      • 丰田水军营销国内无人能敌

        回复发表于2020-12-31
      • 不管咋说,英朗三缸,那大几万的优惠还是很香的。不像福克斯,三缸硬要卖四缸价,凉凉。

        回复发表于2020-12-31
    • 并不是条件不允许,王垠老师的耐久性测试里1.2T的卡罗拉的油耗跟2.0T的迈腾几乎一样,肯定扣分啊,所以说不是四缸不行,是丰田的1.2T四缸不行

      评论发表于2020-12-30
      • 1.2T卡罗拉8升/100Km,长期市区跑

        回复发表于2020-12-31
      • 我买的假卡罗拉,油耗从不超六个油。

        回复发表于2020-12-31
    • 我在想长城是怎么达到政策要求的?全是SUV、越野车、皮卡,没一个省油的?

      评论发表于2020-12-31
      • 小鸡不尿尿,各有各的道 欧拉也能平衡点,不够靠买呗

        回复发表于2020-12-31
      • 买了比亚迪的分

        回复发表于2020-12-31
    • 宝马M8的4.4T V8照样国六标准 丰田明显玩套路 三缸抖动 加平衡轴不抖动 等于残疾人加条拐杖 就看 看水军 丰田粉怎么忽悠新手了

      评论发表于2020-12-31
      • 其实我也很奇怪,丰田系列路面上跑的很多油混,按理说他应该不差积分的。

        回复发表于2020-12-31
      • 你就不知道对汽车厂家有积分制度,平均油耗标准。厂家为了满足这些标准,只能推出一些更环保的车,替别的车型背锅。

        回复发表于2020-12-31
    • 丰田真没有那么省油,我也是雷凌的1.2T,跑高速还好点,市区稍微堵点的话,油耗就奔着8走了,但是我发现一个事,我买车之前非常在意油耗,一旦买了就没那么在意了,有时候红绿灯3000,4000转起步,油耗都十来个了,也没那么在意了,我发现,开车还是以自己爽为主,别太在意那点油耗,因为自己爽才是更珍贵的

      评论发表于2020-12-31
      • 这油耗比国产车也不遑多让啊。

        回复发表于2020-12-31
      • 二三线城市,大多工薪阶层开车上下班,单位到家不超过五公里,一年行驶里程不超过一万公里,一年油耗就差一二千块钱,买车就是为了方便,开的爽,没有必要太计较油耗了。

        回复发表于2020-12-31
    • 哪为啥大众都是4缸。通用英朗还改回来了4缸

      评论发表于2020-12-31
      • 上汽通用有五菱迷你刷积分啊

        回复发表于2020-12-31
      • 你以为英朗那个4缸很好吗?还不如三缸,都是中国人逼得没办法了才拿了五菱发动机装上,国人还觉得好得很,其实厂家多的钱都赚回去了,为什么不给你换成4缸的,只有福特脑壳一根筋。

        回复发表于2020-12-31
    • 重点看到了没?找其他车企买积分要花2900元,相当于造半个发动机了,丰田舍不得花这个钱,意思就是说丰田的发动机成本价格就6000多块钱

      评论发表于2020-12-31
    • 你现在看看就知道了,不管国内还是国外品牌,都有几款纯电车型,就是刷积分的。

      评论发表于2020-12-31
      • 红旗呢

        回复发表于2020-12-31
      • 红旗也有电动E-HS9

        @conglin218红旗呢

        回复发表于2020-12-31
    • 我就想知道红旗积分那里来的。或者说买谁的。

      评论发表于2020-12-31
      • 一年就卖那几辆,不用考虑积分的事。

        回复发表于2020-12-31
      • 哈哈哈哈。说出来感觉好悲伤

        @Alec羽一年就卖那几辆,不用考虑积分的事。

        回复发表于2020-12-31
    • 日本车的三缸:环保,省油。其他车的三缸:垃圾,骗人的玩意,抖得要死

      评论发表于2020-12-31
    • 上汽聪明,利用五菱EV电车微利涮积分,可以资源调配给旗下的大众和通用合作伙伴。

      评论发表于2020-12-31
      • 上汽大众跟上汽通用是两个企业好吧

        回复发表于2020-12-31
      • 都姓上

        @暂无跟帖上汽大众跟上汽通用是两个企业好吧

        回复发表于2020-12-31
    • 看不出来了,本田1.0T就是垃圾,各项指标都不行

      评论发表于2020-12-31
      • 目前市场上卖的最好的1.0T就是本田的

        回复发表于2020-12-31
      • 便宜

        @未来源于自己目前市场上卖的最好的1.0T就是本田的

        回复发表于2020-12-31
    • 百公里8个油的国六车,和百公里4.5个油的国五车,都跑10万公里,究竟谁更环保一点?

      评论发表于2020-12-30
    • 牛逼,现在就开始公关了

      评论发表于2020-12-31
      • 1.2t动力还减分啊,这政策

        评论发表于2020-12-30
        • 环保不达标 跟动力多少有啥关系

          回复发表于2020-12-30
        • 是不是发动机不支持国6b啊,我看了下发动机只支持国6

          @你要干哈丫环保不达标 跟动力多少有啥关系

          回复发表于2020-12-30
      • 这么说五菱宏光mini上个月卖三万台、卖积分钱就有七千万。如果明年卖50万台、光卖积分就有11.6个亿利润

        评论发表于2020-12-31
        • 然后上汽,通用都买了五菱的积分,反正自己家的,肥水不流外人田!

          回复发表于2020-12-31
        • 五菱是通用的,不是上汽的。上汽还有大众,荣威,名爵。

          @风萧萧52063027然后上汽,通用都买了五菱的积分,反正自己家的,肥水不流外人田!

          回复发表于2021-01-04
      • 丰田荣放的两轮离地技术!无人能敌

        评论发表于2020-12-31
        • 垃圾,日本车本就动力差,还搞三缸,直接就是垃圾了

          评论发表于2020-12-31
          • 怎么说你好呢!!!!!

            评论发表于2020-12-31

            回复楼主


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