马自达是米勒循环，进气门晚关，压缩行程时吸入的空气会被压出去一部分，行程确实有那么多，但实际没有压缩那么高比例，所以可以用92。大众是涡轮增压，进入汽缸的空气已经压缩过了，缸内压缩比虽然只是11:1，但实际不止，所以要用95。

黑大众的太多了，现在开的就是1.4T的大众，下台车应该不会买大众了，虽然省油、动力好、操控好、非常好开，各方面都很满意，但是天天看到有人喷多少有点不舒服，所以买车不能买销量好的车，销量太好会招各系车的水军黑...下次买个找销量小的买吧

每次拉油的加油车就那一辆 油罐貌似也是一个，也不知道加油站怎么分成的92油和95油

告诉大家一个小秘密，某些加油站92/95混合后当95的卖，而且是国企加油站

大众有啥技术?！空腔注蜡吗？连涡轮增压发动机烧机油都解决不了！！！除了低端车用爱信，稍高一点价格的车全系双离合变速箱！！！价格离谱！！！连4AT的自动变速箱都造不了！！！双离合变速箱和烧机油问题迟早让大众变成小众

这就是cx4销量低投诉高的秘密？

大众发动机技术不先进？

马自达，你加95和92感觉就不是同一辆车，4年多昂克赛拉车主亲测

一个大众对四日系，骂架抹黑势单力薄！

马自达压缩比达不到13:1，压缩混合气的时候，进气门短暂开启，放了一小部分混合气出去，做功行程达到13:1，严格来说是膨胀比。达不到13:1的动力。

大众的涡轮增压发动机缸体比较小.全部都要用95以上的汽油。95汽油比92多不了多少钱。

起码迈腾的性能比阿特兹好多了。

马自达得黑科技术没感觉到，只感觉噪音大，动力一般，而且并不省油

作者是外行

我觉得如果是CVT，还是不要盲目加高标号，都知道加95有劲，但会不会对CVT的扭矩有影响呢，AT和双离合无所谓。

大众卖的比马自达要好一点吧

看来大多数人还是没搞清楚压缩比和压力关系。压缩比是相对值，不是绝对值，用什么燃油是由绝对值决定的，因为进气压力不一样。涡轮的鸡头进气压力不是标准大气压，大约在1.3bar

马自达牛逼吹得震天响，这么牛的发动机，好处在哪里？，又不省油，又不增加马力，除了增加故障，增加拖拉机声音。，真看不到实际好处在哪里。

马自达的发动机技术再牛逼有啥实际价值，动力加速弱，油耗也没有明显优势，只剩下情怀了。