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    2020-04-12发布

    【这一段时间关于高速上比亚迪追尾沃尔沃的报道特别多,绝大部分媒体都嗨错方向了,更应该告诉车主们尤其小白如何避免避免二次事故的发生才是正道】 1,事故描述:高速公路上沃尔沃追尾斯柯达,两台车停放在高速公路(见下图),一台比亚迪远远驶来,又追尾了沃尔沃,导致沃尔沃车尾变形严重,比亚迪车头貌似变形不严重。 2,也不知道是比亚迪厂家嗨了,还是比亚迪车主们嗨了,很多汽车媒体人都做了报道,焦点在于号称最安全的沃尔沃为什么变形这么多?亚迪车头变形这么少,俨然一副穷小子战胜了高富帅的心态。 3,小编分析如下: @从视频上来看那么远的距离,而且路上也没有其他车,我认为如果技术好的话,比亚迪车主可以完全避免这次碰撞,只能说明比亚迪车主的开车经验不足,或者是开车注意力不集中。 @更大的问题在于:高速公路停车是极其危险的,发生事故的第一反应,尽快将车辆开到应急车道,而不是停放在超车道,假如车子无法启动的话,按照交规150米外要放三角警示牌,提示后面的来车警觉,并给出反应的时间。 @我觉得作为汽车媒体人更应该要报道后面两点,高速公路开车注意力要集中,如何避免二次事故的发生,而不是去纠结沃尔沃为什么严变的这么严重?有些汽车媒体人的水平和思想高度很低。

    作者提到的车系:


    • 沃尔沃只是主打安全配置,但并不是说它车身是非常硬的,吉利海军整天吹沃尔沃,弄的各个方面都是无敌似的,把整个产品都带偏了。要说沃尔沃真那么无敌,性能,价格,安全等都最好,价格也不贵,销量早上天。

      评论发表于2020-04-12
      • 别酸了,沃尔沃车身超高强度钢使用比例是最高的这是毋庸置疑的

        回复发表于2020-04-13
      • 比亚迪也不差,76%高强度钢,其中包括25%热成型钢,本钱都是用在看不见的地方。

        @破峰乘浪别酸了,沃尔沃车身超高强度钢使用比例是最高的这是毋庸置疑的

        回复发表于2020-04-13
    • 高速辆车相撞,都保住了车主,都是好车。吹得神车试试呢!

      评论发表于2020-04-12
      • 咦,哈佛h9吧,怪不得不结实,国产车怎么会结实呢?卧槽,原来是丰田,这叫吸能啊,充分提现了日子车主舍己为人的大无私精神。

        回复发表于2020-04-12
      • 卧槽

        @禅野aka咦,哈佛h9吧,怪不得不结实,国产车怎么会结实呢?卧槽,原来是丰田,这叫吸能啊,充分提现了日子车主舍己为人的大无私精神。

        回复发表于2020-04-12
    • 比亚迪不是穷小子,沃尔沃更谈不上高富帅发生事故还是在超车道三脚架没摆双闪没开,这谁都反应不过,况且右边车道前面还有货车

      评论发表于2020-04-12
      • 比亚迪跟沃尔沃比?

        回复发表于2020-04-12
      • 都是国产,没问题

        @哈士奇不得house比亚迪跟沃尔沃比?

        回复发表于2020-04-12
    • 请小编评论一下奕泽追尾思域,思域车主死了这个事故

      评论发表于2020-04-12
      • 小编的思路,不要纠结车的安全性好坏,而是要提高驾驶技术,驾驶注意力集中,这才是重要的。然而思域车主都没来得及思考到底他的驾驶技术差在哪了?他的注意力集中了没有?

        回复发表于2020-04-12
      • 互相吸能,两车相撞,本着降低后车负担的安全角度出发

        回复发表于2020-04-12
    • 是你最嗨吧!安全意识是一个方面,车身安全也非常重要。按你的理论根本不要搞什么碰撞测试,反正车不是用来撞的!挂了就怪没有安全意识就行了

      评论发表于2020-04-12
      • 直接也别用什么高强度钢板了,外壳子直接换成塑料的,还减重

        回复发表于2020-04-13
      • 加速时间,油耗直接少一半

        @一把锄头走天下1直接也别用什么高强度钢板了,外壳子直接换成塑料的,还减重

        回复发表于2020-04-13
    • 明显就是偷换概念,你说那些发生高速追尾注意事项人人都懂,该去怎么做不是这次事故讨论的重点,驾驶员的驾驶水平也不是重点,重点是比亚迪撞上世界最安全汽车沃尔沃且小胜这才是大家关注的重点多讨论下有错吗?让更安全的国产车更多人知道有错吗?

      评论发表于2020-04-13
      • 高速车祸能让驾乘人员都活着都是好车

        评论发表于2020-04-12
      • 想说的是120km定速巡航的速度撞上去,两车的人没事,两车已经证明了自己安全王者的地位!

        评论发表于2020-04-12
        • 一个是信仰沃尔沃一个是公路坦克比亚迪!这让喷子怎么喷?

          评论发表于2020-04-12
          • 难得有你替喷子着想!也算是用心凉苦

            回复发表于2020-04-13
        • 比亚迪在牛逼,连个主动刹车都没有

          评论发表于2020-04-12
          • 一百多万的宝马七系主动刹车有效时速才60公里,时速120了还扯啥玩意主动刹车

            回复发表于2020-04-12
          • 什么车120主动刹车管用,给我推荐一款

            回复发表于2020-04-12
        • 看上去,又是 唐!比亚迪-唐 、S7、长城- H7、魏,这几辆公路坦克,真不是虚的

          评论发表于2020-04-12
          • 还有s6

            回复发表于2020-04-12
          • 公路坦克最开始就是说的S6,见过一次S6的事故,是真牛逼

            回复发表于2020-04-12
        • 高速公路上每一次严重的交通事故,作为媒体人来说,都是一个普及安全的一个机会!

          评论发表于2020-04-12
          • 然而现在的车媒只要RMB,什么公德它们不管。

            回复发表于2020-04-12
          • 你是媒体人,别人也是媒体人,出发点和侧重点不同罢了,你写你的,他写他的,没必要说别人的不对。

            回复发表于2020-04-14
        • 一般追尾都是后车看着要惨一点,沃尔沃到底是什么情况

          评论发表于2020-04-12
        • 帕萨特才最安全

          评论发表于2020-04-12
          • 比亚迪国产车,不够档次,不安全,费油,自燃,测试垫底,该黑!所以我不买比亚迪,我买的宋!下次准备换唐dm.

            评论发表于2020-04-12
            • 卧槽,G6车主刀都抽出来了

              回复发表于2020-04-13
            • 劳资向你飞奔而来的S7刹车刹得轮子冒火花了

              回复发表于2020-04-13
          • 开车上路,危险就伴随着你!谁都不想出事故,大多数人也知道安全开车,可这并不能杜绝意外发生,但一辆安全性能过硬的车无疑给了你一重保障!

            评论发表于2020-04-12
            • 没放三角警示牌。这么快车速根本看不到。等发现的时候就晚了。并且前车没有开警示灯光。根本发现不了前车没有在行驶,在停止状态。

              评论发表于2020-04-12
              • 唐DM开了ACC,但是ACC高速下对静止物体不能完全刹住,实际上设定成110-100公里,撞上去速度应是减掉AEB的刹车速度

                回复发表于2020-04-12
            • 大家想看公路坦克比亚迪和全球最安全沃尔沃的对决,你就乱带,难怪没有什么粉丝

              评论发表于2020-04-12
              • 上次看的一个新闻,丰田撞本田思域,半个车都没了,沃尔沃真的可以,比亚迪好像一直没输过,点赞,下台换你

                评论发表于2020-04-13
                • 主动刹车呢?紧急预碰撞系统那?没提醒?计算百公里时速刹车距离需要几十米,可这距离足够比亚迪变道或者刹车吧!

                  评论发表于2020-04-13
                  • 看看当时的时速在说话

                    回复发表于2020-04-13
                  • 主动刹车超过60还是多少记不清,这功能就没用了,沃尔沃也一样,其他车基本都是博世也都这样

                    回复发表于2020-04-13

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