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2019-05-20发布
丰田·埃尔法，碰撞测试的直接结论就是“安全测试以来最讽刺的贵车”。之前有朋友问，国内实际售价超百万的埃尔法，安全性总应该很优秀了吧？但还真不是，甚至分析出来的情况，是让我震惊的。 以下均为17款丰田埃尔法，来自日本JNCAP测试。 图1、图2、图3，是最“基础”且最“没难度”的64km/h正面40%偏置碰撞里面，埃尔法A柱变形、前挡风玻璃大面积碎裂。 图4，为了做简单对比，我找来欧洲NCAP当中“只有”4星成绩的雪铁龙天逸C5 AirCross，测试项目与JNCAP的完全相同。雪铁龙的A柱在欧系车里已经算很“脆弱”的，但这里看仍然前挡风玻璃完好无损，A柱无任何肉眼可见位移或者变形。可见埃尔法的表现，有多差。 图5、图6，是55km/h时速的侧面撞击，模拟轿车的低角度撞击位。结果两个车门凹陷程度多夸张，就不说了。关键是看图6，B柱的内凹程度都很大。从现在的新车安全测试来看，这种“标准难度”的侧面撞击测试里，B柱本来就不应该有明显的位移和变形。 简而言之，MPV车型已彻底坐实“乘用车当中安全性最差的类型”，而埃尔法的安全性说是“百万级脆皮车”也毫不为过。对了，从以往的安全测试状况分析，价格更贵的雷克萨斯LM很可能跟埃尔法的碰撞测试表现相同。
作者提到的车系：
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