认证:发现神行车主·车龄6年
简介:这个人很懒,什么都没写~
椰子爱麻麻
看网上有人说高合能排进“被低估的新能源榜单”第三,其实高合的产品力还可以,只是时机不对,虽然定位高端车型,但是在被比亚迪等低价席卷市场的新能源车的挤压下,可以得到的市场份额已经不多了,50、60万的价格多数会偏向家庭用,也不符合高合的这个定位吧,同样的家庭用车,飞凡也占被低估榜单第二,这个定价20个不到,也还是被低估了,不过据说高和要被一汽收购了,真的假的?
最被低估的榜单…蔚来吃亏在三电,飞凡吃亏在智能化,高合竟然都吃亏…蔚来能上榜因为一直在亏本运营吧,而且现在新能源选择多,老一代进场的不吃香了…上汽飞凡确实知名度低,我觉得也是榜单上唯一不出圈的…但是底盘调校技术那么多年了,底子应该还可以,高合杯水车薪的直播不知道还能坚持多久…大家觉得呢?
不知道买了这车的车主看飞凡是不是也有恨铁不成钢的感觉,车是好车其实大家都知道,就是这销量不高,喜欢这车但是在官网的人也不敢买,要我说就像个老实实诚的人,被其他玩得很开的新能源大哥大们不屑…低调有时候是好事,但是太低调就变成摆烂了,飞凡你可行动起来啊!国产好车可不能就此埋没!
其实宠物也有晕车的焦虑和烦恼吧。 有时候长途出行也挺担心他会吐。
第三款飞凡车,RC7看这图依旧是心宽体胖啊,轴距比理想L6长,也意味着这座舱空间可能更宽敞,而新款的SUV依旧保持了R7的宽体地趴的姿态,应该也是和R7一样的中大型轿跑SUV吧,和R7有区别的话,估计会更偏向于家庭经济用车,毕竟宝宝巴士才是未来流行的……
不知道是不是需要立马推出新车,来力挽狂澜,飞凡老三RC7要来了,看这架势不仅是R7的迭代款,还据说沿袭了飞凡概念车RC Essence的基因,尺寸上和R7差不多,都定位中大型suv,价格如果在20之上,可能就不好打了…C代表的Cozy,预期比现款R7有不小的舒适性改变,这老三能挽救飞凡么?等一个答案…
这车内饰真的很一般,塑料感还挺强的,就算放在现在也是一样,之前的单踏板动能回收太明显,不是加电就是刹车,但是外观无论以前还是现在都挺耐看的,就是这个差不多的价格,国产大厂的车也有很多选择,而且配置更丰富,智能化更多。所以毛豆还是摆脱不了“毛坯”的称呼了?
心疼这位大兄弟1秒…… 在飞凡展台的我,第一次在这种A类车展上看到表白,也第一次亲眼见到大庭广众之下表白被拒的尴尬……心疼这位大兄弟,我的表情如图……
毛豆系列的降价,简直是在搞事情啊!毛豆3现在只要23万出头,毛豆Y也才25万不到,这价格,这性价比,简直让人心痒痒的!而且,这价格战的激烈程度,感觉连马斯克都有点hold不住了,调整一下策略啊应对内卷才是王道!不过,话说回来,毛豆上一次涨价才20多天前,这价格波动也太大了吧。相比之下,极氪和飞凡就显得淡定多了。极氪坚持稳定定价,不跟风;飞凡则是一开始就把价格定得更容易被接受,性价比直接拉满。这种策略,你们怎么看?
心心念念好久的颜色
不亏是上汽背书,飞凡R7周销量遥遥领先G6。 新R7逆势翻红,据说购买新R7的用户很多都选了华为AR-HUD。
我凡棒棒哒~ 质疑“竞品”,成为“竞品”
相互致敬?
看个人喜好吧,喜欢简洁还是喜欢豪华。
#F7车友入圈打卡这电耗是认真的嘛 📉 能耗分享
上海的第一场雪如约而至,上班路上解锁的一些小功能 1.语音解锁一个空调风量设置小技巧。技巧:语音可说“空调风量调节到20%,30%,40%”,不用说风量调大调小。 2.车内外温差大,除雾功能打开不久可以迅速去除前风挡湿气。 3.进入零下天气,续航下降明显。
养宠家庭多久更换一次空调滤芯合适,工时费多少钱?尤其是养了特别爱掉毛的雪橇天使。空调出风口清洁不久,就会积攒狗毛。
周末商场车位爆满,只剩下仅有的几个机械车位。驾校到底哪个科目是针对机械停车位的课程呀?!真的太难了。停好下车发现,车身真的好长啊,买车的时候对宣传的5m车长其实没那太大感觉,只是觉得后排空间还挺充裕的,这次有旁边的车做对比,这才觉得确实车身很长,媲美豪华车的车长了。照片中车尾已经顶到机械车位的最后端了,车头还露出很多,这个价位在同级车的车长中算有优势了吧。
很多年前,对电车充满了抵触,曾经看到过司机腿上搭着棉被不敢开空调,自己也亲身经历在贵阳租了一个纯电共享汽车遭遇找不到充电桩的囧境。现在无论电池安全的提升还是充电便利性都已大幅改善,电车不仅静谧性好,提速也快,最重要的是比加油省钱
提问F7后排电动调节座椅可以调节6度吗?实际用车中对舒适性有多大影响?求助各位大哥分享经验。
这车确实花心思做了,一直就喜欢跨界溜背造型,内饰大连屏是一体的,这个内饰绝对是精装修不是毛坯房。超喜欢HUD这个功能,不用转头看导航,重要信息都是直观呈现,那个动态的小鱼骨头提示转向还不错。18w+现在新能源都卷成啥样了 🤦🏻 新车一血