#懂车帝众测哈喽大家好!上一篇关于OTA升级体验的内容我只是简单写了一下升级后的初步体验,这一篇我将以升级后的高速公路驾驶情况结合升级后的软件体验情况给大家进行分享! 本次里程全部使用智能混动模式,市内均为纯电行驶,SOC50,车内成员两人,出发前油箱...查看全文
#我的猛龙用车体验等啊等,盼啊盼,终于盼到了OTA。说的夸张一点,这次猛龙OTA终于让人有了一种车机鸟枪换炮的感觉,从一个类智能机变成了一个真正的智能机。 我是5月17日中午启动车辆以后随手点开设置里看到车辆可以升级了。 因为着急赶路,我就是一边下载升级包一...查看全文
#带着爱车去踏青这周末闲来无事,今天又是一个好天气,昨天在北京拍完婚纱照今天想着要出去溜达溜达,在地图上搜来搜去发现昌平再往北的黄花城野长城风景宜人,景色秀丽,群山蜿蜒起伏,路况也适合出行,遂决定前往之。 本次出行车内成员五人,往返加市内部分大概90公里...查看全文
#圈友鲜试驾大家好,我是一名哈弗猛龙的车主,因为身边同事准备要结婚买车,所以今天借着陪同事去看车的机会试驾了比亚迪王朝网的“宋L”。 我身高180,体重83公斤,驾龄10年,驾驶总里程数超过8万公里,驾驶过很多款车型,也自认为比较有驾驶经验,所以这次陪...查看全文
#懂车帝众测我的车是哈弗猛龙145km探索版。2023年10月16日提的车。目前行驶总里程数9870km,燃油里程3951km。日常使用习惯是经济模式加单踏板模式。 我的驾驶习惯相对于比较平和,路况绝大部分都是平原地区,几乎没有山路,也很少有急加速或急减速的情况。使用环境大部分是国道加城市道路。 猛龙在纯电模式下还是非常香的。提速响应包括加速度很灵敏,在OTA升级之后亏电状态下,发动机的噪音也比以前小了很多。 目前总体养车成本不高,用商用快充加上哈弗智家积分大概一次充满在10块钱左右。亏电状态下单次油耗在6.8-8.0左右,对于一辆两吨的车我很满意。最主要是开起来很扎实,底盘很稳定,高速上从半挂车旁边超车也不会受尾流的影响。
#辣评新车小米作为一个本身就自带流量和话题的品牌,在手机行业也是颠覆了传统品牌和价格的黑马,那么这次小米入局汽车行业想必也会给大家带来新一轮的冲击和震撼。 这次在家门口遇到了全新的小米SU7在进行测试,在征得同意后我有幸近距离参观了小米SU7的外观,...查看全文
#人人写点评我一直认为猛龙的辅助驾驶中智慧巡航功能是值得称赞的。首先智慧巡航功能兼顾了定速巡航功能,同时增加了车道保持功能,安全性大大提高了,因为这样可以减少无意识状态下偏离车道的隐患。其次这个智慧巡航功能也跟车起步功能,特别是在拥堵路况下,脚上不用来回频繁踩油门和刹车踏板,能减少腿上的疲劳感。最后,智慧巡航功能我认为是变成无图智能驾驶技术的一部分,仅依靠摄像头就可以识别路况而不是激光雷达,这个技术颇有一点黑科技的味道啊。总之,哈弗猛龙的辅助驾驶功能在我日常使用过程中给我提供了很多帮助,我对它的实际表现非常满意!
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#用车心得这几天华北地区大范围降雪降温,早晨一觉醒来外面已是银装素裹,迫于工作,必须从家里出发跑个中短途,大概80--85公里的路程,室外温度大概-1°~-4°的样子,下面我就结合我的驾驶实际状况,给各位朋友分享一下这一路的驾驶感受和续航情况。 我使...查看全文
#聊聊爱车智能化作为一名智能科技爱好者,我对车辆的智能化配置有着较高的要求。在经过一段时间的深度体验后,我发现哈弗猛龙在智能化方面的表现相当出色,完全满足了我的需求。 说说自己比较满意的几个方面吧: 车机屏幕:首先,哈弗猛龙配备了一块 12.3 英寸的中控...查看全文
#用车心得各位兄弟们好!小弟转眼提车已经一个多月了,目前行驶里程3404公里,其中燃油里程1437公里,占总里程的42.22%,纯电行驶1967公里,占总里程的57.78%。目前保定气温白天都是个位数,晚上已经降到了零下。关于冬季新能源汽车电池续航的...查看全文
#用车心得秋高气爽,云淡风轻,喜提猛龙也半个月啦,小弟心心念念的露营终于在这周末安排上啦! 🙋🏻♂️ 情况介绍 目的地:本次由保定出发,前往易县狼牙山镇五洲越野基地 距离:单程84公里,往返加上市区大概180公里,全程都是高速公路,下高速收费站...查看全文
秦叔宝在线:关注猛龙很长时间了 很喜欢 但是也有不足之处 没看到实车 希望不要让我失望 先选选颜色吧 想上个绿色的 大家赶紧那个绿适合 我这个军中绿花
#猛龙试驾体验相信大家已经看过很多车评人写了关于猛龙的试驾体验了,但是这不妨碍我从个人试驾的角度来写一写我对于猛龙的一点看法和建议。 一、我是怎么关注到猛龙的 年初开始就考虑今年要换车,和女朋友商量要换一辆新能源的SUV,现在的小马自达已经不能满足日常需...查看全文
葫芦蛙ooo:新人第一次发帖,表达下内心选车的纠结。 今年8月去了趟乌拉盖玩,中间有俩段修路的地方,开家里的小破车(紧凑SUV略带紧张的小心翼翼的通过了),回家的时候高速上扎胎了,好在挺到了通辽,第二天胎瘪了,开出去100多米才感觉到左后轮没气了,好在胎没烂,花20补上了,感谢通辽补胎大哥,要不库伦去不了(没胎压监测,也没良好的上车绕圈检查的习惯)。 所以基于这次小事故,跟妻子总结了再换车用车需求,第一,一定选SUV,选个喜欢的外观,每年都会周边自驾,但是不会去越野,轻度都不会,只为沿路的景色,就怕碰到修路或者有不好的路况。第二,毕竟还是在市区开的多,越省油越好,都说插电省油。第三,动力好点,原来车是个1.5L的,换个1.5T的,感觉就很猛了。第四,想要个备胎,怕半路爆胎,没气,周边没人,等救援没个时候,还容易宰客。第五,最重要,有个喜欢的外形,对于我来说,什么非承载大梁,四驱,差速锁都不懂,也不知道咋用,什么变速箱啥牌子的,什么双离合,啥啥啥的技术术语完全不懂。第六,预算15万左右,最理想,最多能到17,因为这次换车纯粹是为了喜好买单,原来的“小破车”还能跟我跋山涉水,就是太小了 这也小,动力也小,所以才萌生的换车想法。 根据心里的想法,瞄准了,电二狗,猛龙,旅行者,探索06,旅行者纯油,现在的价格直接劝退,探索06外形不喜欢,要是现在上个插电,15万多,我就老喜欢了,价格定一切。 重点,选择是二狗和猛龙。写到这我心里好像有了答案,电二狗在我这的优势,就是更喜欢它的外形,和尺寸,车内空间更大,在同样17-18万价格的区间内,猛龙虽然小了点,但是有备胎,也许续航能多几十公里,说是hi4会比二驱更容易适合更多的地形,(老家冰城,去年回家没换雪地胎直接出溜沟里去了,爬坡上不去,要是猛龙hi4学弟模式不换雪地胎雪地模式,会不会能强很多),除了尺寸小点,好像同样价位,我更应该选猛龙 最后,只希望价格能下来一些,少一块钱都是好的,毕竟钱是挣来的,不是刮来的,我这是典型的鱼和熊掌都想要啊,还想要个四驱,还想省油,还想好看,估计到最后一个也买不上 梦中情车,坦克300,改装的毒液绿颜色,备胎上面带个工兵铲,车价油耗,都够不上。 第一次发帖,不喜勿喷,谢谢
#哈弗猛龙成都车展开启预售 16万起定了定了,从品鉴会到试驾会到订车,其实没纠结太多,我个人对长城车的质量和造车工艺是认可的,猛龙这个车虽然也还有不尽人意的地方,但是目前这个价格可选择的车也就这个算是满意的,就定了。受制于保密期的原因,试驾的具体情况不能多说,得过了时间点才能发布,但是从我的角度来说是满意的,至于那些塑料,没必要纠结,等正式价格公布,合适就留下,不合适就退呗。底盘电池的问题我觉得也没那么夸张,从实际看到的和我未来的应用场景,伤到底盘的可能性不大,而且问了官方,后期还能有底盘护板,毕竟猛龙不是硬派越野,只是有越野功能的SUV,不拿他当纯越野车祸害就没什么大事。 关于选装和改装的我是这么想的,HUD啊,天窗啊,差速锁啊这些配置根据实际长续航车上给带什么,需要选装什么再决定,但肯定是要长续航版本的。改装部分的话,雾灯是要加的,那个还是有点用的,其他的目前不太打算动,一是看官方有没有改装套件,二也是实际开一开多一些日常使用的感受以后再看怎么改。 最后再说点能说的吧,电池我真的没觉得特别突出,因为看过实车了,图片里也没那么夸张啊,这玩意虽说见仁见智,每个人评判标准可能不一样,但是我觉得到露营这个级别肯定没问题,轮胎轮毂的事看自己口袋吧,丰俭由人,别拿这个车当越野车看,就当普通SUV看,剩下的就是等着正式价格了,至少过了保密期我会把我的试驾感受写出来以供参考!
#坦克400实车到店实拍昨天晚上去交付中心看了实车,总体感觉比图片里的宣传画看起来更有硬汉的感觉,这个车的设计肯定是喜欢的人狂喜,不喜欢的人一点都不喜欢甚至是厌恶至极,不过这不妨碍坦克400作为硬派越野车在越野圈有一席之地。 这个车目前能看到的部分也充分预留了改装空间,轮眉处都有可拆卸螺丝,既增加了视觉效果,也方便后期以快拆的形式进行改装。正面也预留了射灯线束接口,方便改装的同时又不破坏线路,不会影响三电质保,车内顶棚控制天窗的位置也预留了射灯开关按钮,总而言之在改装方面的用心程度能提现出坦克品牌对这辆车的重视程度和对他越野属性的定位。 车内空间总体而言不算特别大,参考坦克500的空间来说,坦克400略小一点,座椅的包裹性也是属于偏硬一点有支撑性的感觉,我看的这辆车是有座椅通风加热按摩的,不过销售说通风按摩应该是预定期间赠送的,正式销售以后得加钱选装。第二排中间的位置比两边座椅略高,也更硬,如果是短途乘坐这个感觉可以克服,但是长途乘坐的情况下这个位置可能会很不舒服。 有一个小惊喜就是车机,老演员8155芯片不用提了,单说坦克400这款车增加了应用市场,虽然目前只有几个视频软件可供下载,但是有了一个开头希望以后有越来越多呢应用可供下载,毕竟一个好车机在目前的新能源市场是一个非常有优势的加分项。 再说一说后备箱吧,左右两侧有12V120W和220V400W的取电口,这个很良心啊,对于要出去越野,露营的伙伴来说这个是刚需,无论是车载冰箱还是充电或者车内露营都有很大的用处。第二排座椅可以完全放平,不过我在实际躺进去的时候两侧顶到头的情况下,脚踝一下的位置都在后备箱外,换言之我这个180不太高的身高就不能在车里睡觉过夜了,只能选择车顶帐篷了。 总结一下,坦克400的底盘和动力系统和坦克500完全一致,内饰的出风口,档把按钮就和坦克300一样,机甲风格也会是一部分人喜欢的点,以目前的预售价格来说再降1.5W我觉得是我心里满意的价位,所以各位小伙伴对这辆车怎么看呢?!