认证：领地车主·车龄半年
简介：爱车爱生活。
飞摄1188
提车的那一刻，才是折腾的开始。换完护板，只为应付更多的路况。至此可以先消停一阵子了。
春节来临在即，准备长途行驶，又因是库存太久的车，故提前把首保做了，以确保顺利远行。在保养空闲时间，顺便拍拍底盘供车友及意向车友了解。
提车之前对比车型新帕、400、60，60得领地只考虑柴油，毕竟这么大车，长途续航很重要。 首先试的是新帕，由于试驾当天先试了新能源，再去试新帕就没啥优势了，毕竟长期坐副驾的最终发言权，试驾完新帕之后，副驾同志说这个位置不舒适、整车隔音也不太好，其他倒没什么，新帕最满意的还是后行李箱，这个价位最大，无奈副驾发话了，也就无缘了。 再次体验柴60，由于没试驾车，只有展车，展厅直接启动，关闭车窗、车门，那个声音真是大呀，尤其是那个振动直接传递到座椅，LP直接不同意。 后面400，自己一人看过几次，内饰做工各方面都不错。放弃原因一是整车空间太小，长途穿越就捉襟见肘了，尤其后尾箱；二是插混的缘故：买这玩意的都是长穿越走烂路的，偏山僻壤是避免不了的，插混真有问题这些地方是几乎没办法解决的或维修周期太长，有过经历，只是去补充一下轮胎气压，店主以为是要修车，刚到门口就摆手，说不修这类车。 领地最早就关注过。空间最满意，这个价位这个配置最大最大最大，没有之一，而且可以放平；用料一直是国产车强项，但是此类车型豪华感的营造肯定不如同价位的城市SUV以及新势力造车；座椅舒适度不错，最大的感受是不累，没买前有幸开过2小时多；隔音，比同价位的合资SUV要强些，对这类车不能要求太多。一直没下手，主要原因还是价格。有联系过周边城市的直营或4s，价格坚挺，对于这个价位的车来讲，那点优惠就同苍蝇是块肉一般。于是就有想法找台二手的，毕竟就玩玩，但是全网真没几个。后面经朋友荐，可以关注下试驾车或库存车，库存车最好，价格也合适，没巧×过了12月底的库存清仓活动。后来频繁关注海鲜市场、抖音，海鲜市场偶尔也有几台，要么配置不合意、要么车况不合意、要么价格和新近车没差别。后来刷抖音，看到最近大通车的直播挺多，就逢播必问，最终功夫不负有心人，江苏有台，而且还是顶配（不带大天窗的），正合我意，直接联系那边，他们有台试驾展车，基本没跑过，但集团那边价格还没确定下来，要等，让他们预估定价，预估的价格也贴合我的预期，于是就等哇等，最终价格比预期的还要低点，还想再压点价格，谁都想便宜再便宜，最终没压下太多价格，感觉这个价格也合适，要比自己的预期低些，于是果断交定金签合同（注明车况）、约定提车时间。 1/21奔赴千里，出发前已通知店里，把该备的资料备好。经过近一天的乘车奔波（高铁），从遥远的北方来到传说中的江南（苏中），下车的那一刻，这还是南方么，虽然以前也在南方呆过多年，但还是觉得比我们北方冷，到达之时已是夜幕。自行安排住宿后简单吃了个晚餐就上床睡觉，等待第二天验货过户走人。 1/22大早，江苏泰州海鹏大通4s店同志小吕如约来酒店接到我，共同奔赴目的地。到店时，车已洗好，干干净净。没着急上车，先围着车转几圈，边看边摸，不过真冷。外观上没任何瑕疵，轮胎也崭新崭新的、胎毛几乎都没磨损、悬架位置也是新崭新崭的，可以看出这车基本就没动过。外观轮廓上没问题了，然后开车门检查车内，22年9月制造的，应该是首批车了，10月出厂的，随车清单这些都在副驾手套箱，表显里程21km，内饰也是和新车一样，中控仪表按键位置的贴膜都还在。点火试车，零下6度、0#柴油，一把轻松着车，冷启动声音稍大，但油车都这样，振动传递到车内，几乎没有。没任何问题，通知接待员办手续，续签并补充合同条款，店里都爽快办理，到这步也就确定没任何问题了。交款办手续，店里安排他们的过户专员陪我一起到附近车管所办理相关手续，经过不到1小时折腾，手续办完（包括上完车牌），回店里再简单洗个车、吃个便饭。办完简单的交车仪式，我就直接开启我的差旅行程了，至此提车落下帷幕。关于大家关心的油耗，已在沿途拍录下来，表显里程很真实，误差可以忽略不计，不像有些车严重虚标。至于后期的用车感受，待更多的用车经历再与诸位分享。 最后，谢谢各位读者的观阅！！！
新鲜劲过了，准备换硬派越野，不知道这玩意还能出多少里程每日增加中。坐标：渭南高新区
岚图新free自动泊车入位。
自6/1前提车至送走，前后开了大概2个月，最终里程定格在6980km。说说这么多公里的驾乘感受吧，车子整体不错，没有什么大问题。至于放手的原因还是不适合我的使用场景，买该车也纯属冲动，冲着理工男、豪装及科技化来的，尝鲜。 说说我最终放弃的原因：我喜欢开着车到处跑，这个尺寸的ATT胎找不到，最小离地间隙也不够，偶尔走一些非铺装路心里没底。L2辅助驾驶（智慧领航）不是太好用，手轻扶方向盘或离开方向盘、过一些小起伏的路面时该功能会经常退出；车道保持，有些偏左侧，隔离带中间绿化过于茂盛，不能识别，有擦绿化而过的风险，它只识别线，建议在如此路况驾者全权接手，避免意外。 用车感受：外观-好看，越看越好看，尤其绿色，不上车牌，都认为是电车。内饰-用料很足，豪华感很强。车辆隔音-挺好，相较于竞品车型；驾驶质感-很好，方向精准、底盘扎实厚重、发变调校自然顺畅；CDC悬架平常没啥感觉，但是对比过后就会发现这套系统还是非常好；二排座椅-没传言中那么不堪，对于喜欢轿车坐姿的人很友好，我比较喜欢这样的坐姿。后背箱-平整度很好，对于长途行驶还是挺友好的，可以睡觉，如果长度再增加些就更好。油耗控制挺好，全看驾驶环境和驾者习惯。车机系统和娱乐系统虽然不是很先进，至少没有死过机，稳定性不错。 个人认为不足及需要改进的地方。主驾座椅-坐垫有些偏短，时间久了可能会稍显累，座椅调节按键上下和前后集成在一个按键上，经常不灵敏，控制度不好拿捏，建议分开。副驾-脚托有些鸡肋，位置有点高，空间也会稍显局促，但是小孩睡觉又挺好，不知是做点还是缺点，如果能够增加高低调节会让副驾的人更有好感（虽然目前大部分车型取消了高低调节）。二排-乘坐空间虽然不错，但是坐垫依然偏短，座椅既然设计了前后调节和通风按键以及打孔为什么这两个功能不给（即使作为选配也行）。后背箱-装载空间有限，溜背设计和把太多的空间给了二排所致，目前大部分车都是如此设计，算不上缺点。空调-制冷效果一般，不如我的老三菱，和以前的昂克赛拉差不多。塑件装配-工艺有待提升，不易见之处缝隙控制不是太好，均整度一般，难免成为以后的异响来源。市场价格体系-混乱，会让意向者无所适从。4s店-分布太少，不利于意向者了解、购置及保养，成本会偏高。品牌知名度-太低，好多车商都不认识，更别谈消费者。 另外，各大推广不要扩大宣传，20万的花费，40万的享受，会适得其反。这款车在20及左右的价位，不失为一辆不错的家庭用车。 以上均为个人观点。
外观：瑶光外观其实不错，不是蓝牌区分，会被人认为是电车。 内饰：内饰做工用料不错，在这个价位体现了应有的豪华感，比同级的合资车强不少。缺点也很明显，车窗位置太高，胳膊无法扶在窗沿上；扶手箱包裹材料太薄，胳膊扶在上面会硌的疼，这两点不如曾经的16款昂克赛拉和11款欧蓝德。 座椅：先说说大家诟病的后排：其实这个后排久坐还是不错的，没有所说的那么差，和轿车坐姿差不多，其实我个人喜欢这样的坐姿，如果后排能前后移动就更好了。前排主驾座椅：坐垫长度太短（即使把腿拖延到最长），并不是很舒服，缺少座椅按摩，把主驾不当回事，虽然作用不大，但对于久驾缓解疲劳还是有用的，这个座椅相对揽月还是要舒服点。副驾座椅：说真的，那个女王座椅太鸡肋，受限于前排空间，并不能调到合适的姿势或位置，腿部空间有限及脚踏板太高。座椅的整体感受是不如蓝山和BJ60。 空间：前后排乘坐空间整体不错，属于够用，离舒适仍有差距。后行李箱空间就捉襟见肘了，18寸的行李箱（不影响后视镜视线的前提）外加两个小旅行包基本极限了，长途出行，适合小三口。 驾驶舒适感：开起来不错，挺顺手，凤琴踏板长时间驾驶比悬吊的舒服，脚不那么累。油门响应速度，运动模式下不错，其他模式就比较一般了。动力其实不错，但是没有大排量自吸的那种从容感及顺畅感（上辆车是11款欧蓝德3.0+6AT，没舍得出，虽然年限久，可车况比较好，从没掉过链子，翻山越岭，不像快13年的车，转到亲属名下，留下了，行李箱也大，皮实耐用，适合干农家糙活）；底盘扎实厚重，悬架也舒服，如宣传的那样。隔音，和同价位的其他国产车差不多，胎噪在糙路上还是挺大；起步时候有类似电车轻微的电流声，应该是涡轮声音；半步起步辅助比较一般，小区停车场半坡起步，会有轻微溜车，这点不如欧蓝德。 购车经历：必须得有四驱，可以不用，不能没有。看车经历，首先考虑的是硬派，BJ60，无奈老婆嫌块头太大，驾驭不了，只能放弃，其次坦克300，也是太嫌高大，虽然她也1.72的个头，顺道也看了蓝山，老婆也没表态。再去看星越L，其实各方面更均衡（无奈个人对这个品牌不太喜欢，媳妇也是如此），后虎9，可是虎9当时没有发布四驱，和4s销售（坐标渭南）也讲了，虎9上市了通知我，可惜这边4s销售不上心，期间也问过销售几次，因迟迟没有消息我也就没太关注，导致车提回来当天虎9四驱宣布上市。最终提车是打算直接提揽月顶配的，最终放弃的原因还是主打舒适，主驾并不舒适，6座后排没有腿拖基本丧失了舒适的意义，7座呢，后排无法放平整，还有驾控感不如瑶光。最后冲动之下，冲动之下，肯定高价，没还价当天就提了现车。 再说说厂家宣传的这个L2甚至2.9级辅助驾驶，说真的，目前还太鸡肋，只是稍微高级点的巡航功能，经常会跑偏离车道，而且还是标志线明显的地，只能作为辅助缓解短暂疲劳，和电动品牌的差距还是挺大。 至于大家关注的油耗问题：实际油耗与表显一致，控制好脚法与随时关注路况，差距会很大。现在的油耗，高速约占2000公里（含女司机开的300多公里），时速在100km左右，基本油耗在6-6.5，120km左右7左右，最省油的是快速路60-80km间，5-5.5。现在出门基本带小孩，基本都是限速多少跑多少。我的V6欧蓝德城区占多，平均下来也就10-11个，毕竟十多年的车了，又是越野胎。省油与否全看个人，没有绝对。 对于后续选车朋友的建议：非小三口家庭，非追求时尚用户，有7或6座需求用户（suv的7或6座，大多都是偶尔应急，都鸡肋，5米内的），注重实用的，在瑶光、揽月和虎9中，虎9是不二之选，虎9主打的就是实用，个人感觉是在瑶光基础上作的改善，更倾向于中庸实用，还有个人感觉虎9座椅更舒服点。资金充裕的，更可以选择插混或增程，一开始个人对这种并不喜欢甚至反感，但是如今反省过来，这是个居中的取舍，低速或怠速用电，尤其是大热天停下来休息的时候，高速用油，油耗也和油车差不多甚至更低。
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