闪电496

怀揣梦想的冬雨降临：【提车价格】 本人是在山东龙口提的车，个人经验是先谈分期的价格，然后不着急下定论，多跑几家看看，隔一天再去说付全款，再继续往下压，基本上按照指导价谈落地价，最后我的车没有置换253000落地二豪。 【最不满意】 ①无故重新定位（还不准），在高架桥上走，突然会刷新路线变成桥下市政路； ②导航语音使用方言出现一些奇葩读音，目前发现是多音字不会分辨词汇用那个读音、ETC不读ETC三个英文（读成一个没听过的英文单词?）、在个别中文单字后会重新拼读一次拼音（东莞庄路→东莞GUAN庄路、第三二口出高速→第二出口CHU出高速），总之就好奇葩。还有一个我个人没太能理解的，就是惯性车机自定义唤醒词这块，居然不能用语气助词，譬如“啊、呀、哈”这些，还不能用叠字、读音相似的两个字都不行，?，就比如你想用“萌萌”这个词，它拒绝、不让用，估计要志玲姐姐去搞搞公关才行，其他关于车机方面的使用感觉受跟车友们都差不多，什么空调没实体按键但用语音控制也能到位之类的，虽然说跟新势力（杂牌）车车机没法比，但已经挺优秀了。 【空间表现】 缺点 1二排两个座位没法向前放倒（出去玩整不了床车，只能住帐篷） 2车机芯片820A，好多10多万的车都是8155芯片了， 3有反馈 A 柱下雨天有空空的放炮声，目前我没遇到过。 开了一个多月了，家里人坐着舒服，自己开着舒服，燃油经济性也不错，目前看不出来有什么小问题，自己和家人都照顾到了，对于我来说就是一辆好车了。乘坐空间无可挑剔，后备箱在座椅全部立起来的情况下小得感人，不过鱼与熊掌不可兼得。 【舒适性】 乘坐舒适度ok的，我也不会吹嘘说怎么舒服怎么宽敞，太假了，但舒适性真的可以，特别包裹性这个做得很好，没座椅通风。座椅加热倒是对于北方城市很实用，比空调热得快。 【第三排空间】 我没坐过，但是基本上用不到，平常就收起来，这样后备箱空间大一些。 车机 至于有人说车机封闭嘛，我觉得还OK，就看你把车机看成什么来用，把它看成智能手机来对待肯定觉得垃圾，不过它真是一台手机吗？！其中用的百度地图导航也要说一下， 【驾驶感受】 2.0T配8AT的老组合，发动机变速箱都很成熟，但是在提速的时候，换挡顿挫还是很明显的，平顺性肯定不如电车来的自然，但是各有各的好 油车带你的自然是电车给不了你的。 【动力表现】 油门随踩随有，不存在涡轮迟滞 高速上120超车一点担心信心不足，也没有小马拉大车的感觉。 油耗表现 本人日常上下班代步十公里，红绿灯????很多，跑不起车，大概十一个左右，高速公路在九个左右，还是值得肯定的，毕竟两吨多的车重，七座的中尺寸SUV，相当满意了。 总结目前已经首保完，现在公里数5300公里了，车子使用一个多月的感受，三大件很棒，开起来也没有小马拉大车的感觉，动力绝对够用，给人的自信心爆棚，走在路上也是回头率很高。 锐界L，买了不后悔的车 @【锐界车友圈】@【请锐界圈主推荐加精】

用户4276261951247：我是23年7月份提的车，用车快十个月了，跑了六千多公里，谈一下用车感受，满意的是车子挺大，空间宽敞，加油是92号的，车子提速也挺快，超车挺容易。问题也是有几个，用车期间中间的大屏幕黑屏过几次，重新发动车辆可以恢复，油耗12左右，不知道其他车友的油耗是多少？可以评论一下。有一个重要问题就是这几天接到4s的电话，说这款车要召回维修，有四个地方，天窗打胶，B柱异响，天窗落水管接长，一键启动卡滞不回弹，不知道其他车友有没有接到4s电话，至于异响我好像是有那么一点，一键启动我没有出现过问题，想问一下车友们有没有必要去维修？会不会修了以后还不如现在？

hd荞麦：锐界L安全隐患，只要发动机盖上有积雪，就打不开发动机机舱盖，目前已有两例，下雪的车友不妨试试#安全

福特锐界L四驱至尊版：车已经开了465公里，来报下油耗。 车子是锐界 2023款锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型，主要在黄冈行驶。 油电混动四驱至尊版，完全赶不上丰田，我后悔了，要是知道福特混动是这样的，我打死都不敢要，还不如油车，早知道，买丰田皇冠了，唉

正直豆花Y5Y：双擎四驱汉兰达和锐界L四驱选哪个有些犹豫了，车友们帮帮忙 汉兰达对比锐界L优点：省油，小毛病少，保值 汉兰达对比锐界L缺点：减震差，隔音差，配置低（中控和仪表盘差距明显）非机械四驱动力差 现在看锐界L的车友圈，这车的小毛病挺多，有异响，有启动按钮不回弹，高速开车时有发动机故障提示（重新打火会好），发电机不介入，只发动机介入等一些问题，然后油耗搞不清楚到底多少，7-10咋说的都有。 车友们有入手这车的可以私信，聊一聊哈

🐳：有没有老司机讲讲锐界L纯油版的缺点和优点，巨纠结

所以你你您你你：提车一个月，大概摸清了混动的运行逻辑，目前开了1200多公里，表显过半都是电动行驶，我感觉有虚标的成分，但是看到其他车主分享的用车情况，他们的电动行驶里程并没有总里程一半那么多，诡异的是，我的电动行驶里程多，油耗却比别人高，搞不懂。 锐界L的电动行驶逻辑，刚开始我是有点懵的，因为有时电动行驶在等红灯的时候，会突然启动发动机，运行十来秒之后又关闭恢复为电动行驶，车子在停止状态启动发动机运行一小会是什么意思呢？充电吗，充电十几秒就关闭这么快充满吗？显然不是。发动机运行十几秒关闭，我认为是没有必要的，给人一种突兀感，我宁愿它发动机启动一次运行久一点，也不希望它频繁切换动力行驶，虽然在行驶时切换的过程很丝滑，但是经常在等红灯安静的时候突然启动一下会被打扰到，因为车辆在静止状态启动发动机，震动挺明显，在安静等待红灯时突然动一下还以为车子被什么碰到了。 开的时间长了，终于发现了动力切换的逻辑，可以给各位车友提供参考，比如怎么让车子尽可能保持电动行驶。 动力切换主要受三个方面的影响，分别是电量，动力需求和水温。 电量就不用多说了，电池电量充足的时候，车子会优先电动行驶，尤其是在低速的时候，只需要收油持续一会，它就能进入电动行驶。 第二个动力需求，这主要体现在你是否需要加速，当处于电动行驶状态时，只要你油门给多点发动机就会介入，非常灵敏，这可能是为了保电并且让动力更加充沛。我个人感觉，发动机介入的灵敏度跟车速很大关系，跑高速时，发动机提前介入可以提供充沛的动力，但是我在市区开的时候，速度不快，而且经常走走停停，并不希望发动机频繁介入，不管怎么样，如果在一分钟内发动机启停好几次，不是我不相信福特的技术，长期以往，对发动机状态多少会有不利影响。 第三个水温，这个其实就是前面说的，等红灯的时候发动机突然启动，运行十几秒又关了，就是为了维持水温。 经过观察，车辆启动以后，首次启动发动机，它至少会运行一段时间，保证冷却液达到一个比较合适的温度，仪表屏左下角的水温表至少达到1格半的位置，此时如果没有动力需求，会切换到电动行驶。然而电动行驶时水温会降的很快，可能也就2-3分钟时间，会降到水温表1格的位置，这个时候一定会启动发动机，即使车辆处于停止状态，等发动机运行十几秒，水温又快速升到1格半的位置，再次切换到电动行驶。所以在市区比较拥堵的路段，发动机和电池会频繁切换，基本上纯电动维持不了多久，就会启动发动机来维持水温。 跑高速时电动行驶的时机，电动行驶可以在任意速度范围，即使开到120，依然可以进入纯电行驶状态，只不过相对于低速时，电动行驶的机会少一些，另外高速时电动行驶很难维持，只有下坡，滑行的时候，电动行驶能保持久一点。当然如果你想刻意去触发电动行驶也是可以的，举个例子，车子正常开到130，收油一会，这时很容易切换到电动行驶，此时要维持电动行驶的话，油门得非常稳，通常脚只能给一点油，让车子慢慢减速，小油门让车速从130慢慢降到110，降到110之后，此时电池的电量消耗的也差不多了，主动给油启动发动机加速到120左右并且保持稳定，它会给电池充电。感觉充的差不多以后根据路况，继续前面的操作。 如果使用自适应巡航，我猜测电动行驶的机会可能会比较少，这个我还没有去试过，后续跑高速会去试一下。 我平时上班3-4公里路程，基本上电动行驶的距离占一半以上，虽然感觉电动行驶能省油，但是表显的油耗却不低，多数时候一次行程12分钟左右，路程3-4公里，油耗在10个左右，早晚上下班加中午回家吃饭每天四次行程。 我不知道像这种用车情况，发动机无法充分热机，对油耗，机油，积碳，冷机启动机件磨损影响有多大，会不会增加故障发生的概率。

用户863229686600：锐界L豪华混动版 选车过程就不说了，各人情况不同，没有多少参考价值。 车开了3个月，不到2600公里，上下班为主，高速开了不到大概800公里，其余是城市道路，目前综合油耗8.3，总体满意。 刚开始问题一堆，后来发现都是不了解车子造成的，严重鄙视福特的说明书，很懂问题没有说明白。更加鄙视4S店技师和400客服，也是一知半解。举个例子，刚开始发现高速自适应巡航，两手握方向盘还是提示“双手握方向盘”的报警，但一只手握方向盘就不报警。问了客服不明白，让问4S店。后来4S店技师说握姿不对，要将双手放于2、10点位置，说那里有传感器。结果还是不行。后来网上查资料，说方向盘没有传感器，汽车电脑是靠判断是否有力矩加载到方向盘上判断双手是否紧握。经过实验，发现网上说法是对的。我单手握方向盘对方向盘有力矩，双手平衡，没有力矩。后来发现，一定需要不时轻扭一下方向盘才行。 现在还有两个小问题不甚满意。1. 空调没有实体按键，太不方便了。2. 低速巡航时，轻踩油门，有突然加速的顿挫感，特别是多次轻踩油门的时候，很明显。 总体上，车是好车，很好开，除了停车有点费劲外。

奇幻柳叶4l4：今天3号，去乡下为长辈祝寿！没开自己的车子，搭亲戚的唐，11点才出发，单程50公里，亲戚工作关系，一路电话不断，且频频超车。 为确保安全，我让他换位置，我来开，今天把驾驶感受分享一下: 1、不知道是电池重量大，还是悬架调校的缘故，唐拐弯时，车子非常稳，没有其他车的倾斜失控感，这种感觉很棒，这是我开桑塔纳、爱丽舍、凯美瑞，包括现在的汉兰达都没有找到的感觉； 2、因为乡道只有两板路，免不了要超车，这时候，电动车的优势发挥出来了，瞬间超车毫无压力； 3、车机流畅，这方面，我的汉兰达有时候会被它气死，半天都反应不过来； 4、小功能，比如按摩功能啥的，比较贴近生活，这个我也喜欢。 我的车才开8000多公里，还贵了六万，瞬间觉得它不香了，至于唐的其他诸如品质、耐用性，目前没考证，这只是半天的个人驾乘感受而已，麻烦不要上纲上线！

司机的自我修养：探险者和途昂，谁能从七百多个纸箱搭成的模拟魔鬼停车场全身而退

滔哥608：秦人，今年6月20号入手混动至尊，转战陕西、山西、河南、河北、甘肃、广西等省区（途中也经过不少省区），截止目前行程13336千米，只遇到5辆锐界L，而竞品车型则看到的较为普遍，只能说这车确实不错，啥毛病没有，动力强进，操控得心应手，具有驾驶乐趣（虽然底盘减配，但是普通车友根本开不出来），安全性也确实突出，为啥就叫好不叫座？

FD183691053：理想L8对比福特探险者

咏儿聊车4s店提新车：福特锐界L 2.0T四驱七座至尊型#福特锐界l #零首付购车 #卖车的小姐姐 #每天推荐好车 #抖音汽车

孔明说车：表面功夫做足，轴距2.95米，锐界L虽然底盘铝变铁，比汉兰达厚道

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品车闻百魅：福特开始“不讲武德”？ 锐界L：5米车长，入门252Ps，22.98万起

Omegaone：本人家在东北，冬天最低温度零下二三十度。无固定车位，每天回家都要在小区周围四处找位置。想购买一台23万-26万左右的SUV。现在新能源比较火，还减免购置税。油价又蹭蹭的涨。本打算买新能源，但是考虑东北的冬天，还是算了。最后考虑了增程式或者纯油车。新款问界M7的24.98万价格比较吸引人。跟锐界L汽油豪华版价格相同。现在比较纠结这两款车。福特老品牌，但据说小毛病不少，后期可能还费油。问界M7是赛力斯的，虽然有华为背书，但车是用来开的，弄那些花里胡哨的什么电子软件辅助，感觉挺不靠谱的。而且就怕开久了就会出毛病。本人买车是打算开10年以上的，基本不考虑卖二手残值。只考虑省心，省油，不出问题。有大神给说说这两款车，就我这些条件，那个更适合吗？

懂车时间：越野性能不减，更适合城市代步，坦克500 Hi4-T值得买吗？

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车德钢：福特终于回过神 此时的市场还有绝地反击的机会吗

看见车评：福特Bronco价格曝光：入门版26万起，谁还买坦克300？

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祸兮褔之所倚：两个月前发现防冻液快到最下限，去4s想买点补一下，被告知说加自来水就行，感觉不靠谱，既然都是加水，回家买了蒸馏水加进去

FD183691053：根据车友圈反馈，很多新提车的锐界L车主，用车一段时间以后，车子会出现各种异响，尤其是下雨过后的天窗异响比较严重，在这里做一个统计，您提车以后有没有出现过异响的情况？发生在哪个位置？评论区具体描述一下？目前有没有得到解决或者解决方案分享一下