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    选一个喜欢的名字好难

    认证:宝马Z4车主·车龄3年

    简介:这家伙不咋地,啥也不想说。

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    提车一年不到,4万公里,单程1500公里行程十几次,换电无数次,充电总共花费500左右,一键加电七八次,异地加电快用完了,一键维保三四次。其他的真的太多太多了。 先说优点 1.舒适度。尤其是1.3版本升级后,底盘的柔韧性和拉拽稳定性,质的飞跃。56e是真的打不过了,对比78s算是极为接近。别硬杠,杠就是这些车我都有。 2.音响越听越好听,越来越上头。比马克莱文森好,比哈曼卡顿好,比Bose好,略低一点宝华韦健,跟b&o算是持平。主要是特么的他还能升级。 3.续航补能毫无焦虑。0%的时候我还开了6公里到换电站。高速定速巡航100的话满电到550以上毫无压力。换电,充电,一键加电,甚至一键维保送回车还给你充满了。当然如果还有家充桩就更爽。可惜我这装不了。 4.内饰很耐看,真的很耐看。不过我觉得新款比之前的座椅更好看了些。 5.服务是真的太特么的好了。没有之一。对比bbap而言真的是吊打,而且是花式吊打。宝马我升级个导航花了我2个月等一个什么软件码,保时捷我解决一个车载蓝牙问题折腾了一个月最后还没弄好。另外上门无限次免费补胎有多方便你们大概是真不知道。 6.省钱。我发觉买了蔚来后我整个人习惯都变了,变得各种抠门。有人也说你买几十万的车还在乎那点油耗?我现在9个月用车4万公里,换成同价位奔驰,4次保养ab餐7000左右,油费3万,还没算更换火花塞等其他费用。那些说电车划不来的,没用过就没资格评价。一年的时间我至少可以省五万的费用。说二手车价格不行的,你以为车是理财产品吗?二手车残值你们认为差价过大的,有去把所有相关费用全部算清楚么? 7.牛屋是真的好地方。现在我带家人出门玩,首选的地方就是有牛屋的商业中心,逛累了我可以去牛屋休息,孩子也能玩,环境又舒服,服务态度又好,服务人员无论男女都很温和,对孩子极其友善,是不是好过找个奶茶店坐下来? 来,我继续说缺点,你们最喜欢的环节。 1.异响和共振。没事,解决了,一键维保。 2.座椅驾驶位鼓包,目前没解决方案,我等蔚来出,因为我看到了希望,最近出台的中控台升级方案让我感受到了自己提出的问题厂家确实重视了。 3.后备箱是真的不够用,尤其是高度不够,深度是可以的。 4.商城的车品还是偏少 5.中控屏如果能翻转就好了,看个电影竖屏还是很尴尬的。 6.驾驶时那个安全提示真的贼烦,我每次在地图上还在浏览,她就来一句请注意驾驶,地图信息就没了,又要重新呼唤,希望稍微延长一下这个反应时间。 没了。 有问题出现,不是坏事。第一看自己的包容程度,第二看厂家售后的解决态度。我能包容宝马气门室盖漏油,能包容奔驰烧机油,能包容保时捷下摆臂异响,为什么我就不能包容蔚来的问题?所以到底是谁有问题? 一直不太想再在这里发帖,就是因为感觉这里喷子太多,而且还是那种无脑黑,尤其是国产车板块,没一个是消停的,这么见不得国产超越进口吗?还是觉得国产车你买不起就是它有问题?如果是见不得国产更好,因为跪太久了站不起来。如果是买不起,那应该多去赚钱。 就这样吧,爱喷就喷,我自己开心就好。要抬杠的随意。

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    十天时间,行驶763公里,换电一次,充电一次,总的来说中规中矩吧。 1.舒适性:当初选择这个车一部分原因是舒适性。我的感觉,自己这台车比试驾车的悬挂好很多。至于nvh不用说太多了,油车是彻底回不去了。动能回收我调整的极低,悬挂软,方向盘偏重,感觉是比较适合我的了。至于座椅我觉得大家不要再担心后排了,其实挺舒服的,弄不清楚为啥那么多人黑后排座椅。我身高180,老婆165,后排都很舒服。装了儿童安全座椅后更不用考虑后排问题。至于前排,我是很喜欢高坐姿的,也建议大家调高座椅,视野也好人也舒服。另外有人说天窗晒的,买个200多块的原厂遮阳帘,完美解决。 2.智能性:快捷场景的设置真的是甚得我心。上车插好安全带自动打开想打开的一切功能,糯米的反应也算不赖。导航中规中矩。定速巡航的数据跟真实速度比会慢5公里。即你设置100的时速,实际上只有95。亲测有效。高速打开驾驶辅助挺好挺舒服,但是有一次出隧道的时候突然急刹车我有点莫名其妙,后方的车给吓坏了估计。 3.音响:中规中矩不出彩也不算差。播放腾讯音乐无法最高清晰度,上限是sq的格式。沉浸声是不错,只希望以后能更多内容吧。低音像很多车友说的那样,略显不足,实际感受就是下潜不够没弹性。所以听动次打次的差点意思,但是钢琴或者交响乐很好。暂时没有共振出现。 4.续航:试问电动车谁不关心续航呢?我老婆的脚法大概20,我的在16,续航打八折是很正常。大概率是75折了。长距离高速最近还没开过,下周应该每天200公里左右行驶了,到时候再发第二篇。 5.补能:之前确实有想过自己的电池不舍得换,后来想了想伸头一刀缩头还是一刀,果断选择换电。所以真的是换电只有0次和无数次的区别。换电全程3分钟多点,一根烟都没抽完。充电在南方电网的120瓦快充桩也弄了一次,一个小时多点,平均一分钟一度电吧。充了66块钱。我想以后应该不太可能再去充电了。 最后,还是要吐槽一下 1.虽然悬挂我觉得已经挺好了,但是前轮和后轮的感觉似乎不太一样,有人跟我有相同感触吗? 2.倒车时,雷达似乎太灵敏了点,有很多时候我觉得完全一把进的,看到那个红色的提醒我都会多打一把。自动停车间歇性智障,这一块的逻辑要重新修改一下,尤其是寻找合适车位,明明有个特别好的位置它总是不给你选择。 3.充电板能不能后期弄个像e去7那种带通风的高功率给我们选装一下?我宁可花点钱啊。 4.自动雨刮不太聪明的样子,我还没弄清楚它的逻辑。 好了就这么多吧。过段时间再来发第二篇。配图不多将就着看吧。 大小白一起出个镜。

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    关于et7,有太多想说的了 诚然,买这个车绝大部分因素是限牌,而且所谓bba都拥有过了。目前家用一台卡宴一台f18的525豪华一台z4。为什么要买一台电动车还是纯电?且听我慢慢讲。 人生第一台车,是2004年的桑塔纳,也就是所谓的普桑。真的是皮实耐造。印象最深的是有一次倒车撞倒了一个电话亭,然后我无耻的跑了。后来检查发现就保险杠凹了一点点。当然,这并不是我自己购买的,所以也谈不上自己开到报废。最后就觉得大众的车很猛,所以对德系车有了比较好的印象。标签:手摇玻璃,手动挡,磁带机,底盘賊高。 后来因为换城市工作,桑塔纳自然是家里人开了。再加上那时候自己并没有买车的概念,所以大概有6年时间并没有真正开始关注车。直到有一次租了一台小飞度,好家伙我是真没想到一台这么小的车内部空间竟然这么够用。于是开始关注日系车,终于在2012年,购入了自己第一台车,日产骐达。其实小日本的车有很多可取之处,但是不思进取再加上技术日渐落后,所以慢慢的在当今中国市场开始走下坡路。 2014年因为工作需要再加上也赚到了一点小钱,于是购入一台f18的525豪华,也就是目前的530。那时候530都是3.0的,太贵买不起。彼时落地价52万,高功率版,大屏大旋钮,遗憾的是没有标配电尾门。这台车陪伴了我8年至今,因为买蔚来于是卖掉了。主要原因是宝马后期问题其实不少,我开的又多,卖的时候16万公里,17万5卖的。所以那些说油车保值率高的人也可以做做参考。 2020年因为业务来往,又纳入一台卡宴3.0,算是抵债过户车。也是因为这个车让我断绝了再买保时捷这个牌子的任何其他车型(除了跑车)。要舒适不够,要动力也很一般,空间其实也就那样,Bose音响也就那么回事。后来也就一直当做家里买菜车父母开开,只是因为能装。 2021年为了圆梦,买了一台z4,后来结婚了就给老婆开了。当时就感觉自己似乎可以看天气选车开。z4真的是一台很优秀的小跑,性价比賊高,老婆也很喜欢,但是家里三台油车,加油是真的要命,于是开始考虑新能源,再加上5系快退休了,又十分需要一台广州牌的车(我深圳的,总要往返广州)所以绿牌是刚需。 看车的经历也是很曲折。最最开始我就是看的蔚来es6,试驾之后就打入冷宫了。丝毫没有感觉到他有吸引我的地方。然后跟老婆打商量要不买个混动的吧,于是跑去看沃尔沃的s90混动。这车没有试驾车所以一直不知道啥感觉,但是普通的s90智雅真是一台不错的车了,尤其是宝华韦健。最后为何没有选他,我想最大的原因是担心几年后电池衰减,而且依然是以油为主。再加上订车周期也在三四个月以上(我想要白色那个内饰),所以渐渐淡出视线。老婆这时告诉我要么干脆买个纯电吧,把5系卖了。然后就开始另一种看车选车。为什么没有选择极氪001和比亚迪汉ev,最大的原因是我们小区不是业主固定车位,且车位不得购买,更不得私自安装充电桩。结果有一天发现物业自己在户外停车位上规划安装了4个充电桩。当时我还挺开心,结果有天听某业主说物业装的充电桩不仅是个慢充7kw,而且还是不分时段2.5元一度电的收费。所以想在自己小区充电也就不做指望了。 综上所述,最终我又重新考虑起蔚来。第二次试驾es6的时候,依然不觉得这个车很高级,尤其是过减速带时,车身的多余动作很多,然后销售告诉我附近开了换电站,如果能等一等,可以考虑et7,这才真正让我认真了。 那时候大概是过年吧,老婆也快生了,思前想后决定暂缓。这一拖就拖到了4月,孩子都出来了。 et7最终还是从抖音进入了我的视野。想约之前那个销售问一下能否试驾,销售说很难安排因为光是下定金的客户都等着排队试驾。然后我就下定了。下定大概7天后就去试驾。关于试驾我有发过一个贴,这里就不啰嗦了。总之试驾完就大定,然后锁单。再然后就是漫长的等待。本来说6月提车结果天不遂人愿的延迟了,到最终提车时间拖到了7月31号。当然红包也是薅了40000分,兑换了婴儿安全座椅和天窗遮阳帘啥。提车的10000红包兑换了一套脚垫。终于在31号下午开走了心心念念的et7。 字数受限剩下的写评论区。

    提车了,写点感想图1提车了,写点感想图1
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    终于开始领红包了图1终于开始领红包了图1
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    终于锁单啦。图1终于锁单啦。图1
    试驾后锁单图1试驾后锁单图1
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    纠结了好久,终于下定图1纠结了好久,终于下定图1
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    使用大半年3万公里真实感受图1使用大半年3万公里真实感受图1
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    经过长达好多个月的真实使用测试,其实这个音响并不像大家说的那么不堪。 我自己也琢磨了一些设定,现在也还原了。因为特么的这是个两座车,用在自己5系上的那一套压根不管用。最后就是高音提升两格,低音提升一大半凑合听。 关键的东西来了,这个车关蓬跟开蓬听歌是完全的两种感受。我猜是因为关蓬后空间狭小,声音开大点就容易引起共振,尤其是低频。然而打开敞篷后,啥共振都没了,高音通透低音浑厚下潜有力,真实感受。相信很多车友应该也有注意到了。 另外听歌的文件真的真的太重要了。qq音乐会员有两个清晰度的文件,一个是sq,一个是hi-res,能用后者就用后者吧,感受是真的不一样。 纯分享自己的感受,不喜勿喷。 另外我的副驾驶a柱那里开车到60码时就会出现异响,上到100就没了。还没弄清楚啥原因,有同样情况的车友吗? 至于行驶感受,我想说上了高速打开音乐,稍微大一点声音,你将感受不到任何风噪胎噪,跟我家那台五系比起来区别并不太大。只是行驶品质就真的不同了。 跑车毕竟是跑车哪怕他只是个入门级别。再怎么讲,舒适性都是不如其他车的。走铺装路面都挺好,过个沟沟坎坎的真的会感觉人要飞起来。即使同级别最舒适也是不够能打的。 另外发现,舒适进入2.0大家能装就装吧,方便的不是一点点。腰部支撑也是如此。广东没有冬天,加热就没必要了,其他城市还是装了比较好,不然一个冬天不能开蓬太难受。我已经习惯了不上高速就开蓬的开车方式,所以老婆跟我在5系上时突然说了句开蓬啊愣着干啥,然后自己也笑了。 图片随便凑合凑合。看能不能申精哈哈哈。

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