幸运万里行

大付说車：2024环塔拉力赛 奇瑞优势继续扩大 #环塔拉力赛

没事就研究车：该内容已被作者删除

玩车情报局：从年销百万到年销五万！是什么“杀死”了曾经的神车制造厂宝骏？

飓电工社：近60度锂电池/换装4HDCT变速箱！坦克500Hi4-Z：赢民心，失本质！

野生唐大妈：比亚迪无论是高端的仰望还是最便宜的秦，所有系列车型都有一个危险的BUG。 就算你没有设置智能上电，只要车门没有锁随便一个人上车就能点火开走。而且都还没有离车自动落锁的功能。 我认为这是很大的BUG，如果是在露营中，或者是忘记锁车就会产生安全隐患，虽然说我们这里治安好，但你也防不住好奇心强的小朋友。 虽说不锁车APP会提醒车主从而可以远程锁定，但不是每个人时刻关注手机的。 这个我做过测试的，我远程手机解锁车门，然后钥匙手机统统都没带，上车直接按启动键车就启动了。 我感觉这问题应该好解决吧，我的老车也带无钥匙进入一键启动，难到比亚迪连车上的感应装置都阉割了吗？

聊车视界：很多人觉得唐DMP，最大的缺点是他的悬架，但是我认为不是#唐DMI

藤原沱海：今天出去玩坐了坐同事的毛豆Y，再一次被电车教育了，首先我清楚两个车并不是一个级别的车辆，毛豆Y一个月卖几万辆而凡尔赛仅仅只有几千辆而已，而且毛豆Y的价格也要比凡尔赛高出很多，一个电车的销量王，另一个落寞品牌的销量支柱，两者根本没有可比性，我只是单纯觉得电车坐这是真的不舒服，特别是这些主打性能，动不动就2 3秒破百的电车，提速固然很快，但是乘坐人员真的很恼火，今天两个红绿的起步和刹车就要给我干吐了（我平时也是不怎么晕车的人，今天就特别严重，短短30公里真的坐的人想吐）还是喜欢油车带给人的那种线性舒适感，虽然油车的动力来的比较慢，但是舒适感是电车没法带给我们的，希望现在的电车厂家能够多多优化一下电车的这个问题，讲道理平时出去如果不开车打车的话我是很拒绝电车的，让人的出行体验很不好，真的太容易晕了，就跟每次不开车出门一样，打个滴滴都是电车，两个红绿灯就给哥们干吐了，或者这个还是驾驶者的原因呢？我平时电车坐的也比较多，最后下来 电车的乘坐体验确实不如油车，自己还想换个电车，怕自己开爽了，坐的人嗷嗷吐，特别是像法系这种专打地盘以及乘坐体验的，电车确实不太行

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方豹老：该内容已被作者删除

星辰大叔k：从modely开回马自达阿特兹后，我又亢奋了！

边开边聊：比亚迪DMP+云辇的实力怎么样？带大家试试比亚迪的豪华车型腾势N8

懂车帝视线：观点 | 李想“炮轰”多挡PHEV：未来一两年都会转成增程路线

此地无车：豹5的优势是外放电，低油耗，高性能，但是吧，坦克hit4系列也可以外放电，低油耗？人家也有100的纯电电池城市代步有区别吗？人家还是37度的三元里电池，高性能？百公里加速强了一些，这些优势对于纯油坦克有优势，对于hit4坦克没啥优势，之前豹5就大吹特吹科技技术领先，hit4落后，但是，用得出来差别吗？ ， 先说说为啥不容乐观，28w的坦克400空间比他大，33.5的坦克500就更不用说了，到时候出个24.99，25.99的坦克300出来，听说还有个坦克700，定价40w左右，这个我觉得也比豹8有优势，哦，对了40w可能是38.5w（28，29w的坦克400，33.5的坦克500）的坦克700其实是夹击豹5云撵版本，这样一来坦克300hit虽然比豹5小一点，但是便宜3w左右，体型比他大一些的坦克400跟他最低配同价，坦克500更大的比他云撵版本便宜，坦克700比豹5更大一些的比他云撵版本贵一些，难受的是豹8的定价。 ， 其实豹5的定价是非常关键决定销量的，探索版25，26w跟坦克300hit4，领航版27.99，28.99跟坦克400hit4 ，云撵版本33.5w跟坦克500hit4 pk，这个价格还能拼，高了就比不过坦克系列了，我个人看法，毕竟，钱包是自己的，大家网上说不贵不贵冲冲冲，现实是还是等等吧，还有定价过高的话别急着买，市场销量会让比亚迪认清现实，到时候会降价，也有可能到时候坦克也会降价，给我卷起来，美滋滋的是消费者，当然了，比亚迪也有铁粉，如果是27.99或者28.99的探索版有人买的话也正常，希望别被背刺后喊疼就行

我有五层楼：300P今年不上后，我和老婆继续走上周末看车的道路！知道这个月上豹5，也是方盒子造型，硬拉着老婆去看看！ 首先说结论：这个车我网上看了太多视频了，一直对实车有比较大的期待，尤其是外观层面！但是到了现场看了之后，那个心里活动曲线见图一哈！大起大落。看了内饰之后激起了一丝波澜，感受了坐垫之后又掉下去了。反正起起伏伏，具体我们展开讲讲。 优点： 1.车的内饰，很有质感，不像是BYD出品的，我试驾过唐试驾过护卫舰，和豹5那基本都不是一个水平线上的产物。非常有设计感，很有硬派的气息，而且逼格很高，仪式感拉满，各种实体按键，各种对称，看我自己拍的内饰图片就知道了。我老婆不懂车都对这个内饰赞不绝口。 2.车内三块屏幕：BYD终于在屏幕上下功夫了！这三块屏幕应该是我见过BYD系列最好的屏幕，无论是清晰度、配色还是车机流畅度！噢耶👍🏻还有终于没有屏幕旋转了！这个我觉得很不错。 3.主副驾驶位的各种功能， 上下左右全向调节，按摩，通风，加热！头枕音响，这些都给的够够的！副驾感受也照顾到！好评 尤其是副驾上下调节。 4.制造工艺：这个我可能没法专业的说，虽然我是这个专业的！但是离开这个行业太久了，从一些细节上来说，我能看到的这个展车的装配的一些地方，是有点东西的，学过机械的人可能懂，有些东西你一看就是垃圾，有些东西装配完你一看就知道有点东西，我主要看的就是四个车门密封的地方和后备箱那套铰链。确实只要国产厂商想好好做，还是能拿出来好东西的。 劣势这个比较主观了： 1.外观，我觉得好多地方用力过猛了，看侧面各种线条，各种直线弧线的拼接，好像要把全世界的线都放上去。用我的话来说就是不伦不类，故意用这些线来塑造这个车，强行增加亮点。 2.座位坐垫的承托和软硬程度，这个背离了BYD一贯的风格！坐垫短，硬！长途肯定是不舒服的！我182的身高，我有座短板凳的感觉。后排也是一样，可以 看看我发的图，我现在开的车座位就短，时间长了很容易脚酸腿涨。 3.销售门店的不专业程度，这个车的潜在客户，应该有一大半都和我这种人是一样的，对车有爱好，有很深的了解！我可以负责任的说，我比销售都了解这个车，销售很多时候给我讲的东西，我只能说没有营养，也没有特点，有时候还会掺杂很多不专业的传说和谣言。既然要搞硬派越野车，你招人就得招硬一点的人，至少专业技能要硬。 说在最后，我还是很期待这个车的价格，要是真的像销售说对标坦克400价格，28 9万 兄弟们，我可能明年就要上车！

官人我不配：唐Dmp旗舰版，目前谈的，现金优惠4k，服务费全免约4k，上牌费全免，贷款2年，第二年全还，返现比总利息多4k，什么装潢全都送，这个价位怎么样？可以入么？

红唐姜水：各位豹友们，如下图所示，可以确定的是。非云辇版本肯定至少两个版本，丐版副驾没有屏幕的，但是以迪子的尿性，一般是两个版本。那么车评人视频的一定是非云辇版的高配了。所以盲猜总共四个版本。价格方面低一点的话（当然兄弟们知道某些人要求打一架）： 非云辇版低配29.98 非云辇版高配32.98 云辇版低配35.98 云辇版高配 38.98。 但是介于这个价格可能会内卷自家其他车型，所以有可能实际价格比预测的高一万，也就是： 非云辇版低配30.98 非云辇版高配33.98 云辇版低配36.98 云辇版高配 39.98。 个人更倾向前者的价格，然后盲订的兄弟们本身相当于有一万元的优惠。综合昨天调查问卷的7000转大定综合优惠。所以理想的情况下盲订的兄弟们提车能优惠一万七，还是很划算的。当然，以上仅限于自己瞎√吧预测，如有不同我们一起讨论

聪颖风筝7D1：从车身尺寸上看。坦克400长了9.5cm，轴距大了5cm。豹5宽了1cm，高了2cm。成本几乎平手。 从发动机动力看，那肯定是坦克400占优势。2.0t成本比1.5T应该略高。 从电动机功率看。豹5是碾压。多了后电机，而且前电机也比400强大。但是省去了传动轴。以及各种复杂的分动箱和锁。关键是省去了一套9at变速箱。总成本上未必吃亏。 电池，坦克400，37.1度三元锂电池。豹5是31.8度。成本上豹5低了不少。真实的纯电续航不能只看厂家的标定。只能等实车出来再看了。 主要就是这些吧。外观内饰音响肯定也有很多差别。但是成本差别就没这么大了。 另外充电功率。放电功率。豹5都是占优势，成本上也一定会高一点。 坦克400马上公布售价了，就等豹5出招了

感动地521：今天惊闻比亚迪在国庆期间全系大部分车型都降价营销，其中也包含了刚上市交付两个月不到的腾势N7，第一感觉是：这是个昏招～而我个人认为： 1、原本包括王朝，海洋网系列定价二十来万的车型为了完成公司全年销量300万的目标，打价格战来拼一些合资车及其他传统车企还能理解。但当初就定义“豪华”定位的腾势也参与这种价格战真会得不偿失… 2、如之前数据来分析，购买腾势品牌的客户基本都是预算在35～45这个价格区间的，现在把N7的入门价格降到30万以下来争取预算二十多万的这部分客户的行为大概率不会获得好的效果，只会带来老车主心生不满，原本犹豫观望的客户会继续犹豫观望…更甚者一定会有人觉得当初N7的宣传及定价含有一定“水分”… 3、事实上通过近一周的驾驶使用，不得不说N7真的是一部好车，首先舒适性确实很不错，真是达到了宣传测评描述的那种“舒适”，通过OTA升级后的对比在包括自动记忆泊车及安全辅助能力有了直观的提升，车辆变得更“聪明”了，我也一直在和不同的朋友传递正向的信息。 4、我相信当初购买N7的大部分客户都是冲着技术突破并领先两代这个重点宣传点来的，虽然目前已经交付的车还不能完全达到宣传的云撵系统的高科技能力（包括预喵自动调节悬架及底盘来应对不同的路面），但还是坚信通过不断的OTA之后一定会带来更好的驾驶感受，之前的智驾沟通会也已经明确了高速以及城市NOA的推送时间，也坚信会达到第一梯队的水准… 5、而我不能理解的是这次的降价营销是不是太着急了？为什么不能通过已经提车客户的口碑传播来自然的提升认可？虽然赵总也立刻表态不会让老车主吃亏，也已经有了一些针对老车主的权益补偿，但我相信一定会有不小比例的老车主心生结缔 这对腾势品牌的正向宣传会有不小的影响。 当然企业和消费者考虑的层面角度不同，一定会带来思维上的差异，这也会造成所做的决策得不到消费者的完全理解…在这里还是真心期望腾势品牌会有长足发展，真正的实现技术领先，完成中国新能源豪华品牌的辉煌里程～

枫行视界：比亚迪唐DM-p为何是国产天花板级SUV？性能、平顺与节油全给你！

OKBind：今年9月唐DMP新款才上市，明年唐就会换代？ 搞得现在不敢入手了。 换代消息保真不保真

bbimasheep：决赛圈！需要各位大兄弟帮忙😭

孟婆乄求碗汤：今天又试驾了一下，约好了明天去交订金，即将迎来人生中第一台新能源车—唐 dmp 冠军版，就是还有点纠结，是订 26.98 的尊享，还是上 28.98 的旗舰

乔木的十三爷：豹5来袭！#方程豹汽车# 这身段，看着像不像小号U8？ dm-o全新插混技术平台，500+匹马力，三把锁，极致的越野性能……多少越野党的口水流出来了？ 人家追着大G、路虎、大水牛pk，有些人硬是要勾肩搭背攀上来凑热闹，你们学到人家的样子，可是你能做到人家的里子吗？ 40万以上，没点杀手锏，