AtomicWang

AtomicWang：2020年12月1日入手， 裸车价39200，下地41000 后排座椅是可以分开单独放倒的170km版本 驾驶感受： 车身看起来很小，但其实还是挺能装的，小身板拉3个人带司机，起步也不算肉，跑70码轻松，跑90码要猛踩加速也能到。起步加速感觉比家里的老款奔驰B200 2.0L的要强多了，电车的扭矩和转速不得不服。 内饰和安全： 的确非常简陋，所触之地皆塑料，布座椅，门很轻，没有安全气囊。感觉真跑到90码还是很危险的，不过一般70码再加速就没有起步时那么大的推背感了，一般也就这个速度。 避震感受： 在路不太平的地方避震很硬但感觉扎实，不是那种松松垮垮的感觉（家里的b200开颠簸路就感觉避震很软很松垮），过弯的时候比想象中稳，这么小的一辆车，驾驶的运动感其实跟大的车没有非常大的区别。 风噪胎噪： 速度起来后风噪和胎噪不算低，这车身造型就不用谈什么风阻系数了，高级电车我还没有开过，传说中电车安静的感觉在宏光miniEV这台车不存在，在40码以下时，才感觉比较安静。低于30码，就会有电机的声音了，可能是故意设计，免得低速行驶太安静提醒不到路人。30码以上电机声音基本听不到。 实际续航： 作为全中国电车销量最好的神车，五菱宏光miniEV对于通勤范围在50公里内的车主真是好用，10块钱电费跑130公里，为什么不是170km？当电量低于20%时，明显感觉车子加速无力了，而且速度也很难超过60码，日常使用真跑到没电的情况很难出现。 优点： 车身小，路上行驶穿行能力很强，停车方便。 不加油电费省钱，麻雀虽小肝胆俱全，汽车该有的功能，除了气囊，该有的都有，用起来感觉就是一辆正常的汽车。 缺点： 音响只有一个，配置能省则省，没有多余的，装人就装不下行李，装行李就不能坐人，有远途出行需求的人直接pass。 充电慢，9小时充满，不过也够用了。