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    别吃剩菜

    简介:人生如戏粉墨登场

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    为什么选择江淮的钇为3电车 因为油价不停涨,国家又大力推广新能源车,才开始关注电车。至于电车是不是新能源车这里不做讨论。对普通民众来说车辆便宜结实耐用,就是最关键的。 从油混,插混,增程 ,纯电一路看知识介绍以及相关代表车型测评和论坛评价。了解了四种模式的利弊优劣,发现这四种模式是必须在一定用车情景下去判断优劣的,而不是简单笼统地说哪种好,哪种不好。 油混其实基本就是油车,只是多了一个起步的电助力,极大缓解了油车起步时最耗油的劣势,但缺点是保养贵。使用和油车没区别。 插混算是个新玩意,特别是专用的多档发动机出现,对比油混更省油,并且的缺电状况下,不影响动力输出 ,缺点依旧是保养贵。在满电情况下使用,动力更强,且缺电情况下也没有里程焦虑,动力也不太受影响,且油耗不会高的太多。 增程实际是就是带发电机的电车。结构相比插混简单很多,成本也低很多。在有电情况下就是纯电车的模式,缺电时如果速度不快,油耗也不高,一但高速行驶,油耗则比较高。保养相比插混便宜一点。 纯电车结构相对简单,各厂家主要拼的是三电。特别是电池部分,电池好坏在北方南方区别明显。如果是东北地区,纯电车冬天电池里程折扣太多,比较吃亏。相对南方城市,特别是家里已经有油车的情况下,买纯电车比较花算。 插混,增程 ,纯电三种车最好是有自己的充电桩,日常用车比较方便且真正能省钱。没有充电桩且是只有一辆车的情况下尽量选择插混和增程。 纯电车最适合城市和短郊通勤,里程没有必要追求长里程车型,个人觉得400km续航足够使用。一般电池多100公里续航是就多80公斤的重量。400公里,电池就有320公斤。电池大也就意味着车子也要造的大,重量也大幅增加,这时对轮胎要求也相应就高。而目前轮胎好象只有特斯拉是用了专用的轮胎,其他一般都是用油车的轮胎,电车起步快,重量相比同尺寸的车型要大,所以对轮胎磨损也大,安全性也要高,所以选车时,车身重量也是考虑因素之一。 在这种前提开始实地看车,试驾插混和纯电车型,主要看纯电车。试驾了buick e5 奇瑞,长城,吉利,江淮下的元plus, 比亚迪的海欧,海豚,宋dmi 银河l7 枭龙max 几何萤火虫 钇为3,欧拉猫等。最后根据使用场景,选择了钇为3。 选择的理由:1、用车场景主要就是来回20km城市通勤,车子短小驾驶灵活。2、行驶品质不错,车小但比较紧致,相比海豚有厚重感。3、A0级别中价格相对更低。4、有液冷系统,空调不错。5、车身正好超过4m,可以测评安全碰撞,且成绩不错。6、轮胎是同级中最大的,205/55 r16,顶配是r17的。7、轴距不短,有2620mm。8、是为了电车重新设计的车型,不是油改电。至于其优点各网站都有评测,大家可以自行参考。 使用了几个月后,主要说说缺点:1、品牌力弱,4s店服务网点少,维修保养比较麻烦,没有网点的地区都是一些所谓的汽修店,技术很难保证,同时也担心哪天就停产了。2、后台网络服务保证比较差,特别是蓝牙钥匙的使用,一但没有后台网络,就完全不能使用。已经遇到一次其后台网络崩溃的事。3、内饰太low,设计和搭配的格调不高,特别是面板上的亮花银板的搭配,浓浓的乡土风情。且左右二边的出风口的亮银条和浅色容易有玻璃上形成反光,影响驾驶。4、语音控制太啰嗦,每次都要重复一遍说的命令,影响连续语音控制的速度和效率。5、屏幕亮度不能固定在一个自定的亮度上,每次开机后就自己恢复,晚上特别亮,影响驾驶。6、右边的雨刷抬起时竟然被引擎盖卡住的,如要换雨刷很困难,没有空间。不得不佩服设计师的脑洞和我等凡人不一样。7、自动感应雨刷不灵敏,没雨时经常也刮。8、座垫稍短,腿基本是悬空,缺少支撑,长时间开会累,所以还是适合城区通勤短途使用最佳。9、只配一把钥匙,真是小气,用蓝牙钥匙很多功能不能实现。如:靠近自动解锁,离车自动上锁等,不方便。10、一些常用的信息不能显示在驾驶的小屏上,如能量损耗,胎压信息等。这车不开空调的能量损耗是9.2-9.6,开空调是12.6左右。 最后选择新能源车首先是要考虑用车的场景,这是出发点,再次最好可以有条件安装充电桩,最后才是价格(土豪随便)。

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    为什么选择钇为3电车 因为油价不停涨,国家又大力推广新能源车,才开始关注电车。至于电车是不是新能源车这里不做讨论。对普通民众来说车辆便宜结实耐用,就是最关键的。 从油混,插混,增程 ,纯电一路看知识介绍以及相关代表车型测评和论坛评价。了解了四种模式的利弊优劣,发现这四种模式是必须在一定用车情景下去判断优劣的,而不是简单笼统地说哪种好,哪种不好。 油混其实基本就是油车,只是多了一个起步的电助力,极大缓解了油车起步时最耗油的劣势,但缺点是保养贵。使用和油车没区别。 插混算是个新玩意,特别是专用的多档发动机出现,对比油混更省油,并且的缺电状况下,不影响动力输出 ,缺点依旧是保养贵。在满电情况下使用,动力更强,且缺电情况下也没有里程焦虑,动力也不太受影响,且油耗不会高的太多。 增程实际是就是带发电机的电车。结构相比插混简单很多,成本也低很多。在有电情况下就是纯电车的模式,缺电时如果速度不快,油耗也不高,一但高速行驶,油耗则比较高。保养相比插混便宜一点。 纯电车结构相对简单,各厂家主要拼的是三电。特别是电池部分,电池好坏在北方南方区别明显。如果是东北地区,纯电车冬天电池里程折扣太多,比较吃亏。相对南方城市,特别是家里已经有油车的情况下,买纯电车比较花算。 插混,增程 ,纯电三种车最好是有自己的充电桩,日常用车比较方便且真正能省钱。没有充电桩且是只有一辆车的情况下尽量选择插混和增程。 纯电车最适合城市和短郊通勤,里程没有必要追求长里程车型,个人觉得400km续航足够使用。一般电池多100公里续航是就多80公斤的重量。400公里,电池就有320公斤。电池大也就意味着车子也要造的大,重量也大幅增加,这时对轮胎要求也相应就高。而目前轮胎好象只有特斯拉是用了专用的轮胎,其他一般都是用油车的轮胎,电车起步快,重量相比同尺寸的车型要大,所以对轮胎磨损也大,安全性也要高,所以选车时,车身重量也是考虑因素之一。 在这种前提开始实地看车,试驾插混和纯电车型,主要看纯电车。试驾了buick e5 奇瑞,长城,吉利,江淮下的元plus, 比亚迪的海欧,海豚,宋dmi 银河l7 枭龙max 几何萤火虫 钇为3,欧拉猫等。最后根据使用场景,选择了钇为3。 选择的理由:1、用车场景主要就是来回20km城市通勤,车子短小驾驶灵活。2、行驶品质不错,车小但比较紧致,相比海豚有厚重感。3、A0级别中价格相对更低。4、有液冷系统,空调不错。5、车身正好超过4m,可以测评安全碰撞,且成绩不错。6、轮胎是同级中最大的,205/55 r16,顶配是r17的。7、轴距不短,有2620mm。8、是为了电车重新设计的车型,不是油改电。至于其优点各网站都有评测,大家可以自行参考。 使用了几个月后,主要说说缺点:1、品牌力弱,4s店服务网点少,维修保养比较麻烦,没有网点的地区都是一些所谓的汽修店,技术很难保证,同时也担心哪天就停产了。2、后台网络服务保证比较差,特别是蓝牙钥匙的使用,一但没有后台网络,就完全不能使用。已经遇到一次其后台网络崩溃的事。3、内饰太low,设计和搭配的格调不高,特别是面板上的亮花银板的搭配,浓浓的乡土风情。且左右二边的出风口的亮银条和浅色容易有玻璃上形成反光,影响驾驶。4、语音控制太啰嗦,每次都要重复一遍说的命令,影响连续语音控制的速度和效率。5、屏幕亮度不能固定在一个自定的亮度上,每次开机后就自己恢复,晚上特别亮,影响驾驶。6、右边的雨刷抬起时竟然被引擎盖卡住的,如要换雨刷很困难,没有空间。不得不佩服设计师的脑洞和我等凡人不一样。7、自动感应雨刷不灵敏,没雨时经常也刮。8、座垫稍短,腿基本是悬空,缺少支撑,长时间开会累,所以还是适合城区通勤短途使用最佳。9、只配一把钥匙,真是小气,用蓝牙钥匙很多功能不能实现。如:靠近自动解锁,离车自动上锁等,不方便。10、一些常用的信息不能显示在驾驶的小屏上,如能量损耗,胎压信息等。这车不开空调的能量损耗是9.2-9.6,开空调是12.6左右。 最后选择新能源车首先是要考虑用车的场景,这是出发点,再次最好可以有条件安装充电桩,最后才是价格(土豪随便)。

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