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大马力后驱ct：看到15.59的p7竟然一大堆人说香，真以为之前标价23.99，现在15万多买就是捡了大便宜，仔细想想看，他标23.99，他真就值23.99？p7和p7i永远都是一款远配不上自身指导价的车！就放去年谁会原价买？品牌力很强？这价格再高点或别的配置能够的上BBA了！再说车本身，一个400v的产品难道他本身不就应该这个价格吗？70度的中创电池三元锂放到现在价格还能看，放到20万以上真把消费者当傻子呢？还没有热泵空调，小鹏引以为傲的智能驾驶这上面用了多少？一个电车，有一个拿的出手的点了吗？都不说标丑啥的了，一个轿跑，外观越来越没优势，轮毂轮毂小，电池电池一般，电机电机小，性能对于轿跑也没任何突出点！在现在2024电车内卷如此严重的环境下，这款配置的p7早已脱节落后甚至被淘汰，不要安慰自己价格便宜，那是他就只能值这个价了，当人家厂子发善心做慈善呢？理性点吧，不要想着当初别人多贵买的，我比他便宜，不是那个理，人家虽然当韭菜了被割但也提前享受了那个时候稍微能享受到的产品力了，电车更新换代太快了，就小鹏自己的g6 800v的都啥价格了还看淘汰的p7！！清醒点吧，鹏友
车友洞察：G9、G6销量跌落谷底，X9反而热销，王凤英难救小鹏？
是打不通的电话号码：提车一个多月了，满意的地方就不说了，重点说下不满意的地方，从最不满意到稍不满意的顺序来说。 首先是每个月都要被刺，每个月都做活动降价，目前提车一个多月亏两万。其次开车很晃，我选装了大轮毂，听说小轮毂好些，走碎石路颠的受不了，车身带着你全身都左右晃。再其次储物空间太少了，没有手套箱，没有前备箱，非常不方便。最后就是售后了，销售在卖完车后就不会再回你一句话了。 非常满意的方面：特别是续航和智驾方面国内第一档，续航能力非常强，几乎没有折扣，在不开空调的前提下，智能驾驶是目前国内第一名，多次线下智能驾驶比赛都是第一，我开高速全程不接管，让车自己开，和我自己开没有区别，在市区没有别车的情况下也非常棒，最怕突然加塞的情况。配置方面最低配也是座椅通风加热，360全景影像，电动座椅调节，各种预警功能都有，G6的低配等于其他车的高配。其次充电效率，目前也是国内第一，800V平台，充电三十分钟左右，我插上电吃个早饭就充满了。颜值看久了其实非常好看，和我一样，属于耐看型，除了黑色不好看，其他颜色都可以，而且很适合改装其他颜色。内部空间优秀，我经常把两辆公路车装后备箱出去骑行。 总的来说：这车在当前巨大优惠力度下，非常值得购买，物有所值，这个价位没有性价比比G6高的车了。
关于丹东的记忆：我还是喜欢小鹏桀骜不驯的样子去年不是还要等车吗现在直降两万销量还这么低
#我的G6体验提车半年多了，开了6000多公里，主要周末开，有点浪费了。 G6的续航还是很扎实的，充电也快，30-40充到100％ ，借此机会可以休息下，也可以找出门充电为也借口，出去吹吹风。 智驾用的还是比较多的，在广州的话，很多路都能用，不过用得多的还是内环，广园路，广州大道也有用，不过整体的体验效果不好，太多逆行的电驴或是奇葩的车主，让我有时候措手不及，小p处理的还好，就是不够安心。人类还是有提前预判能力的，机器目前还没有。 高速，封闭路还是相当香的，妥妥的第一梯队，期待无限xngp的推送。 空间是最喜欢的，后排够大，感觉G9都没有那么大。安全性也不错，看了不少G6的事故，还是很结实的，严重的车祸电池都不冒烟，表示放心。 操控我觉得还是很优秀的，我也不专业，觉得G6还是给人信心的，不过滤震还是差点的，一些不平的路面还是晃的，有空悬就好了！ 至于价格，哎，韭菜，大家都是韭菜。无所谓啦，买东西从不管它后面怎样的，自己买的时候觉得值用得开心就行，每日想着背刺背刺的影响心情。 至于外观，我觉得很好看，科技感，未来的气息，适合年轻人，和那些千篇一律的suv比较，显眼包一个 总之，我觉得G6值得考虑 #我的G6体验
问界的小艺是聋子：该内容已被作者删除
很多媒体测评小鹏都是略微领先 当然其实他们还是各有优势的 经常用小鹏，也发现依旧存在一些问题，不知道有没有经常用华为的有没有发现问题 其实都有，看M7车圈同样很多智驾问题的 小鹏还是比华为有数据优势的
金融界：余承东：过去智能泊车做得最好的是何小鹏，但我们来了就要改写了
清爽橙子lQI：侧面说明消费者都不傻。这官降2万就是等于没降。想提升销量？再加点猛药吧
带一一智驾看世界：华为智驾连续实线变道，驾照扣分和违章罚款应该由谁承担？
问道星空彼岸：提车两月，说一些别人没提的细节
#人人写点评我以为自己是个大聪明，凌晨5点出发回广州应该不堵车吧！鬼知道，一个个都是大聪明！以往5个小时的行程硬是开到了13个小时，当然也有因为不赶时间，中途多充了次电，休息了三次（反正都是堵～），尽管如此也是累的够呛了～ 数数今天看到的奇葩事。 1....查看全文
#车辆好评发现离不开ngp了 昨天又开了400多公里广州到湛江，发现有段高速只有Lcc 大概廉江到遂溪的路段，降级了差点没发现，然后有一段路修路(大概图2位置)，四车道并成一车道，晚上开特别危险！教训是一定要按限速要求减去，否则后面根本降不了速，极易发生意外！ 高速跑120-130左右，续航大概7.6折，表显419跑了259公里 剩下82公里，259/(419-82)=0.76 车机导航很棒的地方是到服务器它会提前告诉你有几个空闲充电桩，不过服务区充电桩经常很多人，下高速充电更完美，并且很快！ 习惯用ngp了，发现开车没自己什么事了，有时候切回来会有不太适应😣，为了避免紧急情况反应不过来，在小p开的时候，右脚就在练习从底板快速上刹车，像练习游戏的手速一样，有点傻。 在在使用ngp的时候一点要有前期的磨合，知道它的边界！例如导航说前方施工，我会马上提高警惕，提前接管，切到中间车道，待经过了施工路段再继续ngp，另外，堵车的时候也要特别留意，尽管小p在应对突然切入的车子能做出反应，为了保险起见，还是要提高警惕，例如这些路段可以把脚放在刹车上。 不过也发现了一个问题，这次高速遇到两个特殊情况，快车道有一个动物不知道是什么被撞死了在那，ngp是没有识别的，后面又碰到一个塑料筐在路上，也没有识别，而是降级到acc一秒后恢复，都是人工绕了下，也应该没有遥遥领先的AEB来个急刹的话，后果不堪设想。
自信开原4k2：裸车21.5万，杂七杂八（包含利息1.7）加起来24.4左右，这个价位体验可以说很不错了，相当满意，开起来确实很稳很舒服，试驾过汉和唐，感觉不如q4好开，ix3也看了外观不是很喜欢，总的来说非常满意，还在观望的可以冲。 【电耗】 综合的电耗是15度电/百公里，理论续航是605公里，实际续航是510公里。整体看的话，它的一个实际续航还是比较让人放心的。实际使用也还是不错的。 【外观】 整体的外观还是很敦实的。整体的设计也是比较精致的，而且从它的轮毂就可以看出来，确实是非常很好的一款车。在外观方面我还是很喜欢他的车顶行李架的。 【内饰】 内饰的科技感十足，这是奥迪营造豪华氛围感的一种手段。确实，我被他的这种豪华感的吸引住了。还有它的一个内饰做工也是非常棒的，真是有豪车的感觉。 【配置】 这款车的整体配置非常的不错，主被动安全方面一应俱全，是我吹的，事实就是这样。操控辅助配置方面也是比较不错的。不过奥迪的很多配置依然是需要选配，这就额外要支付一笔钱的。 【最满意】 最满意是他这款车的一个配置，确实还是相对比较齐全的。还有它的一个内饰豪华的氛围感确实也是让人比较舒服的。整车的一个驾驶性能也特别的好，这款车刚开始开的话确实比油车要轻快的很多。底盘的质感也是非常优秀的，尤其是它的行驶质感很高级。
可靠漂流瓶nlR：相信几年内城市辅助驾驶可以让你放心使用不如相信3年内siri可以替代秘书了 现在开了这么多城xngp了 有多少人敢真实上下班使用被？ 之前吹必须买MAX版的后悔了吗
