打死发小叫你坑我

正在检索中：同样是插混，为何ES9车主喜欢用“续航虚标”搞臭自己的车？ 买了插电车之后就开始经常关注插电车的用车体验，看到有人发用车心得，总喜欢问上一问使用工况，还曾经在车友群被某个车主内涵是内部员工，可能内心也确实存在先要维护自己爱车的意识。不过通过车友圈看，ES9的用户确实容易被煽动并在各大平台发布主观上非常讨厌这款车的言论，传统车企的舆情管控能力确实不如新势力。 1.到底虚不虚，从原理上看，正值冬季北方用户确实存在续航打折的情况，是行业普遍问题。不过ES9用的三元电池从电属性上是更加优于唐的磷酸铁锂电池，跟问界和理想一样的三元锂。 2.油续航掉太快，这个问题对于比较没有经验的车主更加敏感（老司机一般通过两次加满油来看实绩油耗），一般一提车还没来得及用完一箱油的时候就发现，前面一段续航掉太快，就马上发圈骂车。待到后面掉得慢的时候也懒得出来澄清了。不过厂家似乎意识到了这个仪表显示算法有问题，还发了调研问卷，应该后面会优化软件。 3.骂虚假宣传（wltc 110km,cltc 143km）的ES9车主更多，不难看出，是更加务实的车主。纯电和插电车都喜欢用CLTC工况宣传自己的纯电续航，包含小米su7 800km cltc 续航，同样问界M7宣传的200cltc，而wltc 只有130多km，但是骂续航的少之又少，难道他们都是默默接受了？我觉得是问界更加深谙互联网思维，问界仪表显示的是cltc大的续航，那有人会问那不就虚了吗？一开车就开始刷刷掉续航，现象是肯定的，毕竟显示大续航多少并不能代表电池能力大了，实绩多少电就是多少电。但是问界可以在车机让用户自己选wltc 的续航显示，更加贴近实际用车，那意思就是用户自己的开车习惯导致续航没有宣传的那么多的了，怪不得车子啦。这个营销策略上确实没有新势力那么圆滑。 4.还有开制热，堵车龟速行驶，停车休息，零下气温等等，非标准工况下用车后，拍一张仪表照片说，大家快来看我开了10km，续航掉了20km。要不是仪表上还有行驶时间，平均车速，气温等信息，估计会更多人不明就里了。 5.还有说馈电油耗不如油车的，2吨的大七座车，跟燃油小轿车比较的也有。 6.还有发了广州续航有900+km的还被骂是车托，但是实实在在开出来的呀，维护下自己的车也有错吗？难道上车友圈只能骂车不能夸夸一下吗？ 7.所以买车还是要自己多试试，对于自己在意的点，还是要通过自己客观判断之后决定，对于网上的评价许多是比较片面，当然也包含此文。