爱笑的李大哥哥

老黄蜂子：这个问界M7真是太让人无语了，我整个三月份的实际用车情况是： 1，标称电耗20.8，我三月份的平均电耗是15.5，一共耗电208度，跑了1342公里，如图， 2，标称续航200公里，我能做到跑200公里，还可以剩下约40公里， 3，我的个人体验是，用CLTC模式计算，更符合实际续航消耗，这都是我无数次的省国道耗电情况， 4，除非忙事情赶时间，我一般不跑高速的，掉电太凶且还要给高速费，不合算。 5，刚才我在网上国网查了一下，实际耗电266度，车子显示充电208度，差别很大。第一位原因是我的线太长80米，而且是六平方铜芯线，线阻过大。另外与两边的APP计量以及车子显示是否有点关系，这就不清楚了。 6，即便如此，按照南充的电费计算，一公里也只有5.2分钱。 不吹不黑，用事实说话！

爱家贝弗利8p：L2级别的驾驶系统，真心垃圾。 1.打开后车碰撞功能的应该都有体会，后面来车5米开始急停，那种非常恶心的感觉。 2.车道保持功能更加垃圾，60慢以上无限跟你较劲，本来买这个车主要用来接待，结果客人都以为你开车水平不行。 3.高速路上的白色线条不明显的话，定速巡航会立马关闭，激光雷达相当差，可以这么说80%的路况都无法精准识别。 4.你好小琪，非常难识别，有时候要喊两三次，而且车上很多功能小琪无法识别。。。 另外有没有人有专业知识的代表我们E9车主和厂家沟通一下，升级成华为操作系统。

车域无疆：同是二线豪华品牌，降价10万的却卖不过加价2万的，到底为啥呢？