木詹子1:经举报,该内容已被官方隐藏
可以丶:蓝山明年会改款 听说蓝山明年一季度出新款,会不会上7座,家里7口人,不喜欢mpv,只喜欢suv,很期待蓝山出7座
可乐iKing:蓝山背刺老车主这个事,我也确实很受伤,不能否认,不讲究。但是车,没说的。 #理想 总是说自己的销量,可是真理 也从来不是掌握在大多数手里。长城有 自己的实验车间,你理想有什么?除了 ppt,就是代工厂。我都稀得说你。长 城汽车的可靠安全,哈佛h6坦克300, 以及坦克500,哪一个不是经受得住市 场的考验,从大狗再到枭龙,哪一台的 机械素质,耐用可靠性不是有目共睹。 20万的第一台车,坦克300,yyds不服 来辩。
可乐iKing:长城 虽然销量一直很拉胯,vv5 7拿铁,摩卡p8到现在的蓝山,车是不错的,不管是什么测评,都是中上水平,这次的,jd power国产车可靠榜更是蝉联第一。长城作为传统车企,本身更偏向于实用性的用车理念,在安全,调教,测试,内饰用料安全,等等这些地方下了功夫,蓝山与对标车型,也不光是蓝山,所有车型,在智能化上还是有所欠缺。所以也抱着希望,长城可以在优化车机ota上,再努努力,加把劲,把产品力再提升一点
车界大明:新能源汽车能越野?这极石01也太狠了!#极石01#极石01全国集中试驾@极石汽车 #极石01有点东西
我不是餐馆老板:当TANK400 HIT公布价格后,我看隔壁论坛的一位车友发文也退订了,原因是超出购车预算。 没错,长城车系给人的第一标签就是越野,长城当然想以此卖点去溢价销售,加之长城23年半年财报净利润同比下跌75%,很是难看,压力很大,更是急着想提升净利润。加之在过去一段较长时期内,长城都是国内单车利润最高的车企,上半年利润的暴跌也是不太习惯,千方百计提升车价,也是正常。 2022年,长城汽车单车平均售价12.87万元,同比增长20.8%,20万元以上车型销量占比增至15.27%。做得很好了。 对于上半年的利润暴跌,我的分析来源于缺乏爆款车型,动不动就停产,没有规模效应,没办法通过扩大产量来降低成本。 一大堆车型扎堆轻越野市场,利用自身标签去提高这一细分市场的价格,对吗? 我给出的答案是,没那么多人真的去越野,他们需要的是一辆越野车外形的普通SUV。家用为主,生意为辅,带娃,带家人旅游。不越野,不上山下河,也不去沙漠耍沙子(就算真去,一年也不会超过两次)(隔壁车友文章)。 所以,偏越野的这个市场规模就不会大,能薅的羊毛并不多。同时多款HIT车型扎堆上市,能抢的市场也是有限,盲目定高价的后果不言而喻,不说自明。后果就是销量离友商越来越远。 关于友商:最近去了一些国产品牌4s店,共同的印象是服务比bba要差不少,除了进门就是递过来一支瓶装水之外,就没什么服务了。难道是买国产车的车友都不喜欢喝咖啡和奶茶。 去过两家比亚迪车行,发现他们是做得最好的,比亚迪销量高不是没有道理的。首先申明,我不喜欢byd,目前不会买,但不意味着未来不会买。他们的销售服务最热情,知识讲解更专业,服务更好,知道安排你坐下聊,跟踪客户次数最多。销售的精神面貌也是最好(难道是生意好,工资高?心情舒畅?有一个试驾员对各种车的参数和性能说得头头是道,还特别安排我试驾了两圈(长城、星途也安排我试驾了两圈,特此说明。ps:星途,家人不喜欢外形。捷途服务就差了,打电话过去问经理,说周六不安排试驾,你不是打算买插混吗?试了也没用啊)。就和他聊了一下,他说他们工资也很低,底薪低的可怜,上个月才拿3000多。我说你这么优秀的人配得上去bba车行啊,冲你这服务很多人就会买单。)。长安和比亚迪的外形设计也是不错,男女都适合。销量高都是有原因的,长城太偏科。
电驹:蓝山的NVH做的是真好,听歌交谈很舒服#魏牌蓝山 #nvh #零重力座椅 #国产车 #我与汽车的日常