认证：帝豪L HiP车主·车龄1年
简介：希望在这里遇见最好的你和最好自己！
xiugaibuliao
跑了一趟乡下，一路上也没什么对手，就是正常开，一直保持前面没车挡着😀😀😀返程最后十几公里的时候，通过后视镜看到后面跟着一辆白色远景轿车，一直咬的很紧，有超车的趋势，心想如果被1.5自吸给超了那就丢脸了，于是加速踏板踩的更深了，一直带着他跑，后面在等红绿灯时，他并排停在我右侧，发现是一个年轻小伙驾驶的，副驾驶坐着一个年轻的小妹子，难怪这么有激情
今天跑了个小长途，返程由于是一个人，加上时间比较充足，于是没有走高速，路上没有龟速，见车超车，中途还因车速过快踩了个急刹，双闪都踩出来了。 行驶过程中纯电续航剩余10公里时发动机开始介入，自动切换为混动模式，此时手动清零小计里程，重新计算匮电油耗。 回到家最终纯电剩余12公里，油耗表显为4L/100km。 如果纯电续航榨干到10公里，油耗才是最准确的。也就是说，如果榨干到10公里，油耗表显也许会降到4个以下。 这样的油耗大家满意吗？
相信很多比亚迪车主都是趁着省油来买的吧，可是真实油耗到底怎么样，又有几个人真正去测过呢？比亚迪靠着最近50公里平均油耗忽悠了一批又一批人，向这位驱逐舰05车主能通过实践得出真理的实在是太少了。直面人生，勇敢做人！！
孩子们放假了，老婆和大姨子约定带着孩子去珠海玩几天再回娘家，相约从长沙乘高铁去珠海。上午早早起床，收拾好一切，驾车走高速把他们送到长沙与大姨子她们集合后，回想起还是去年4s店提醒有个刹车真空泵没检查的活动，于是拐到4s店对真空泵进行了检查，...查看全文
这是车友群里发的图，不知道是哪位车主，看到后产生了很多感想。一方面，关心车主有没有受伤，严不严重。另一方面，看到车子前方撞成这样，力度肯定不小，A柱没有断，电路、电池没有起火，吉利再一次用实力证明了他的安全性和可靠性！吉利yyds，没有对手！！！
收到去接老爸的信息时已经到了8点多，单程导航预计1小时20分钟，由于白天参加舞龙节目已经很累了，为了能尽快接回来早点休息，于是一路狂奔，见车超车，天空下着小雨，空调暖风23度，车子在纯电跑了65公里自动切换混动（HEV）模式，快速清零小计里程匮电行驶，回到家最后表显4.3。车上3个男性成人+货物（50斤左右），路上见车超车。 发动机里的油还是国庆去湘西返程时在张家界服务区加的，朋友们经常开玩笑说要我把油抽出来加到他们车里试试有没有过期，玩笑归玩笑，混动开着爽，能耗也确实省
以前家里的手机要么是华为，要么是荣耀，自从魅族被吉利收购后，对魅族燃起了一些兴趣，在6月份自己换手机是本来想入手魅族20的，但考虑手机内资料能100%克隆，还是买了荣耀的机子。这不，老婆的手机内存又不足了，想着给她换个手机吧。遥遥领先看了一下，感觉中规中矩，价格还不便宜，荣耀系列也出什么好机子，新出的100系列的外观老婆又不喜欢。于是，把视线有转移到了魅族。由于没用过魅族，但想到煤油们如此一如既往的坚持，魅族肯定是有与众不同的优点的。再做通老婆思想工作后，给她入手了一台魅族21。今天上午拿到机子后，迫不及待的拆封、试用，通过原手机克隆，对手机进行设置等一系列操作后，对魅族21有了个初步的感受：丝滑+好用！说真的，比我手里的手机好用！希望人生中的第一台魅族不会让老婆失望吧 不得不说，魅族真的很厚道，连取卡的针用料都这么足
昨晚忘记充电了，今天上午去了一趟乡下，返程时纯电续航已不足，到剩12Km时，稍微深踩一下油门发动机就介入了，这个时候将数据清零，重新计算能耗。等快要到家时，表显纯电续航16km，估计离家大约4公里，于是切换纯电模式榨干纯电，到纯电续航还剩12公里时，表显油耗为3.7L/100km（看图，因为怕有喷子说做假，因为有这个小心思，拍照时切换到了hev模式），这时离到家还有1公里左右，不敢深踩油门，最后到家地下停车场停好车，表显油耗为3.6（没拍照，因为纯电续航调到了11km，比清零时少1km，为了尽量确保数据相对精准）。 你们的油耗怎么样呢？讨论一下吧！
今天陪朋友去看车，停车倒车时没注意后面有个台阶，直接掉下去了，当时砰的一声响，吓了一大跳，心想要是磕到电池就坏了。后面一边垫个石头把车开上来到售后升起来看，还好就磕到了左后裙边，其他地方没有碰到。还好咱们地雷电池是内嵌式的，要是挂在下面平板式的，可想而知有多恐怖。当初选车，内嵌式电池是加分项之一，果然关键时刻还是能避免重要伤害。
帝豪雷神是常压油箱还是高压油箱？ 网传是不是真的？如果是真的，那之前的常压油箱车主是不是又可以去找厂家领补贴了？
72.7+32=104.7 行驶途中最高达成率为108%，因为后面25公里基本上属于激烈驾驶，导致达成率下降到104·7%。2个成人，没开空调！
今天上午突然接到通知要下乡督查，出发时后悔昨晚没有充满电，兜兜转转了几个村子将电跑到还剩8公里时，动力切换到phev，发动机启动。跑了好一会儿，突然想起正好可以来搞个馈电油耗测试，于是立马将小计里程数归零，油耗重新计算，中途油耗最高时显示4.6，最终回到家降到3.5，在乡下转时车上4个成人，返程时3个大人，今天气温17度，没有开空调，只开了空气净化。当然，除了几次超车急加速，基本还是平稳驾驶。如果开车还慢悠一点，估计还能更低。所以，只要你肯龟，没有低不了的油耗。想起15年那时买的帝豪，跑了7万公里，综合算下来也就3毛多一公里。那些说吉利车油耗高的，要么就不是真车主，要么就是开车脚法有待改进。
每次蹭邻居的充电桩心理感觉过意不去，这不出现了故障。邻居是埃安电车，谁说随便我充，但人情总归还是要还的 今天办理行驶证了，充电桩也申请了。师傅联系后立马拉了个7人的群，专门为充电桩的安装提供对接服务，买完车几天了4S店都没这个服务 粗略算了一下，从电表安装位置到车位大约需要55米线，咨询了一下师傅，30米免费以外，延长线40元／米，感觉有点小贵啊 另外，配电箱他们公司的箱子包安装450元，比请多多贵100多，而且款式不能选 在这里请教一下车友们： ①电缆线超出部分可以自己准备吗？需要三芯还是两芯的？ ②箱子是不是必要装的？有没有好的推荐？
亏电行驶了94.7公里，在出发前清理了本次里程和小计里程，设置了智能保电20％，一开始发动机会提高转速和发动频率，直到充满20公里，发动机才平静下来。平均油耗从一开始的十几个最后降到4.8。 一、路况及驾驶方式 95%是省道，前方50米范围内不能看到车，见车一定超。 二、车辆反馈感受 1、保电时，发动机为了使电池电量充到设定标准，发动机转速比较高，噪音比较大。 2、电量达到设定标准后，车子就会比较安静，不急加速的情况下车辆行驶较为平稳。发动在低速介入的情况下，车速在55码至61码这一段，发动机转速较高，体验不友好，一旦到62码，变速箱换3挡后，车子就安静了，开起来感觉会好很多。 3、如果按照日系车车主的开法，最后油耗我有信心降到4左右。但这个车有让你开快的冲动。 4、噪音。车内噪音主要来源于胎噪和风噪，这个方面做的一般，加强底盘比较硬，所以在走水泥路面时，车内动静比较大，时间久了担心有异响。回家停车后用车子自带的充气磅结合胎压显示把后轮的胎压降到210，不知道能否降低一点噪音，今晚送老娘回乡下走水泥路再试试。 5、智能领航使用感受，车机里设置开启智能领航，方向盘上不需要开启，车速行驶到55以上（大概），在车道线比较清晰的情况下，车子会自动识别车道，并保持居中，识别率大约90%，弯道上大概率能自动打方向，只要握住方向，车子基本能实现半自动驾驶，但有时会识别不成功。当车子压线时会报警，伴随着方向盘抖动。这也就说明为什么那么多特斯拉“失灵”了，虽然特斯拉自动驾驶很牛，但不可能做到100%可靠，即使车可靠，路有时候不给力啊 6、车内空气。这是最值得欣慰的，星期二下午提车回家，下两天雨，今天出太阳了。前两天还有脚垫的味道，今天在太阳暴晒的情况下已经没有味道了，同事们都称赞👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻。比起我那臭速腾，强太多了。 写在最后，时间原因，马马虎虎码了这些字，不是很全面，大家有什么问题可以在下面留言讨论，说的不对的也请高手们批评指正。论坛里太冷清了，也希望车友们多发帖，共同交流心得。
手机app里显示有车了，但怎么使用啊？
昨天提车回来后，借邻居的充电桩充满电后出去溜达一下回来拍张照，今天又出去溜达一圈回来拍照。天气阴天，气温17度，正常驾驶，跑了33公里，续航掉36公里，纯电续航达成率91.67%，还不错，算下来不到一毛一公里，真心无压力，妈妈再也不会因为担心油耗高不要我送她回乡下了。最重要的是车内没有异味，唯一闻到的味道是新脚垫的味道，比起之前的速腾好多了。期间走国道跑了几公里，试了下智能领航，感觉这配置跑长途高速应该比较实用。
销售小哥是个新手，弄了一天，累了，用一段时间再来分享。申请加入组织，谁拉我一下？
请问安装雷神充电桩需要准备多粗的线？是二芯的还是三芯的？
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