简介:车讯简报,每天更新不一样的汽车资讯报道。
车讯简报
为了能够进一步满足新能源商用车市场的更多用车需求,五菱为旗下的新能源轻客车扬光推出了全新的客车版。 从7.38~8.18万的上市价格来看,扬光客车版依旧是用实际行动兑现了“为人民造车”的理念,而除了这价格外,它其实还采用了更多针对性设计,来强调车辆在多场景下的实用性。 首先,扬光客车版采用了“2+2+2”三排座椅布局,能支持多人出行,什么装修队、抢险队都能用它来出行。同时,除了能调节靠背、提供休憩空间的前排外,它的全车都支持平整放倒,后两排分别放倒能为后舱创造出乎3000L~6500L的有效容积,轻松支持搬家、搬货运输。 其次,扬光客车版依旧搭载五菱自研红1号电池,应用了MUST结构、问鼎电芯、飞流温控三大系统,既能实现30分钟快速补能,也能具备超长寿命、灵活拆卸能力,让整体用车成本进一步降低。这在目前的新能源轻客市场中还是极为少见的。 五菱扬光客车版的上市,实现了更多车辆用途,不管家庭运输、个人创业, 还是企业用车,它都能一一支持,就这表现,五菱恐怕又要拿下一个冠军头衔了。#五菱扬光客车版上市 7.38万起#
在纯电中大型车阵营,小米SU7自从亮相以来,以其相对合理的定价和品牌的号召力,吸引了诸多消费者的关注。不过随着同阵营的智己L6登场,给小米SU7带来了不小的压力,新车在5月13号正式上市,指导价为21.99-34....查看全文
小时候觉得跨城出行就极为遥远,而现在出差一趟上千公里毫无感触,甚至觉得紧一紧时间能够一天来回。当然,这不仅是因为你长大了,还有交通网络完善的作用,高铁也好飞机也罢,都能够让你最快到达目的地。...查看全文
首先想问各位一个问题,如果此时你打算购买一台新车,在燃油车型与新能源车型之间会如何抉择?我相信每一个即将购车的用户都会遇到这个很让人纠结的选择,因为随着多年发展,咱们中国汽车品牌已经在电气化方面实现诸多技术突破和领先技术应用,同样预算选新能...查看全文
5月20日,2024中国环塔(国际)拉力赛正式开赛,北京汽车以环塔四冠车队身份强势出征,参赛T2量产组,由荣耀车手陈震和全新BJ40领衔,捍卫世家荣耀,向卫冕发起有力冲击。首日排位赛中,北京汽车小试牛刀,车队领跑T2组,为后续发力奠定良好基...查看全文
随着国内新能源市场的加剧,不同品牌间的销量出现了明显分化,在新势力群体中,当前销量相对稳定的便是理想品牌,其主打的L系列定位SUV,“彩电+沙发”的居家理念让其成为了家用场景首选之一。理想L8作为家族内的中高端车系,目前拥有Pro、Max和...查看全文
去年纠结买啥电车,但还没入手的朋友,这次真赚到了。要知道,今年的电车市场,不仅各大品牌车型价格迎来下探,产品层面也迎来更上一层楼,大家关心的续航、智能化、充电效率等,都有较大提升。如在20万级纯电轿车领域,今年能买到的车型和去年相比,已经是...查看全文
面对竞争激烈的2024年新能源车市,刚上市的全新车型——智己L6,上市48小时能取得6000台锁单量,已经是可喜可贺的成绩。毕竟,从品牌角度来看,智己相比蔚小理、问界这些造车新势力,在品牌销量和热度等方面,目前尚未处在同一梯队。...查看全文
宝骏云朵(海外称CloudEV)在印尼上市,开启了海外销售的又一站 最近,宝骏云朵在印尼雅加达正式上市,4.38亿印尼盾的定价相当于人民币20万元,而这也是上汽通用五菱带到印尼市场的第三款纯电动车,与此前到来的五菱Air ev、五菱BinguoEV(国内称缤果)组成了“ABC”EV组合,覆盖了2-4.5亿印尼盾(折合人民币10-22万万元)纯电动车市场。 在宝骏云朵开启预售的半个月里,其在印尼市场已积累了超600个订单,并帮助“ABC”组合在5月的前半个月里就已实现超84%的环比增长。在今年的前4个月,五菱已经在印尼取得了4842辆的销售成绩,蝉联新能源市场冠军,而宝骏云朵的到来势必会进一步巩固其市场优势。 除了在海外开花之外,宝骏云朵在墙内同样是“芳香弥漫”。在全新的2024年新能源汽车下乡目录当中,宝骏云朵赫然在列,为了积极响应新能源汽车下乡政策,其提供了宏光MINIEV原价置换政策,于店内可享最高3万元优惠。 与此同时,在搭载三合一高效电机、神炼电池等众多出色配置的情况下,宝骏云朵高阶智驾功能还是终身免费使用的,如此诚意,看来宝骏可不是为了应付了事,而是真的打算为乡镇用户送去福利。
受充电设施和补能效率的限制,纯电动车要想解决续航焦虑,可能还需要很长一段时间。但是,在这个焦虑的时代,生活焦虑、工作焦虑时刻伴随着咱们,所以如果大家不想买台车还胆战心惊的话,我还是更建议大家选择PHEV车型。...查看全文
10万级插混轿车是目前家庭用车选择最多的一类产品,可这类产品鱼龙混杂总让人不放心,买车还得选传统大厂,符合这需求的不多,今天咱们找来了比亚迪秦PLUS DM-i(下称秦PLUS)、五菱星光共创版插混版(下称星光)以及吉利帝豪L HiP(下称帝豪L)来讨论一下。 从价格看,星光来到了与秦PLUS一样的7.98万元起,而且星光顶配才10.28万元、秦PLUS为12.58万元,而帝豪L门槛达到了8.98万元、顶配则为12.28万元,这样一看,全系10万级任选的实际只有星光。 从续航来看,星光提供了70km/150km两种纯电续航,均高于秦PLUS的55km/120km,而帝豪L则只有100km续航,可选性稍差一些,即便都按照WLTC标准换算,星光也是三者中纯电续航最长的。 从动态来看,星光在性能上有150kW电动机、后悬中有E型多连杆式独立悬架,不仅高于100kW的帝豪L、145kW的秦PLUS,悬架带来的操控与稳定性,也会明显优于还在使用扭力梁的两款竞品。 从智能来看,星光还有三者中最大的15.6英寸触控屏,搭配Ling OS,与秦PLUS的DiLink、帝豪L的银河OS一样支持双区域语音,但却实现了唯一的可见即可说。而且以10.28万元的领航型来看,它已实现ACC智能巡航+全景影像,能在城市中30秒跟车启停,但价位最接近的秦PLUS、帝豪L不仅更贵,而且只有定速巡航+倒车影像,这一大堆核心能力对比下,五菱星光共创版无疑是最佳。
自打前段时间买了这台五菱扬光,我的生活节奏就变了,以前每隔几天就得先去加油,遇到单子多的时候,2、3天就得加一次油,多一道“工序”不说,油费还死贵死贵的。 可现在,这五菱扬光装上了家充桩,每天把车开回家插上枪就完事儿了。关键是我发现,它耗电跟官标的差不多,每公里不到1毛钱。而且比起油车,我这300km的顶配不光办下来才8万多,而且不怕堵车,开得越慢越省油,油车堵路上油耗可是蹭蹭往上。 而且我之所以选这车还看中了它的半小时快充,有两次头一晚忘了充电,第二天单子又多,我只需要吃个早饭或者午饭的时候,把它放到充电站去,一顿饭的时候就能充好了。 还有就是因为我大部分接的单都是集中在老城区,所有经常去那种很窄的小巷,甚至是要开到一些停满了车且没电梯的老小区里面。这时候我这车带侧滑门的优势就体现出来了,就算两边靠墙或者是临停在自行车道上,也不用把尾门打开了。还有就是,我帮我们这儿的水果市场拉过很多次货,都是直接上叉车,而且货箱离地的距离很低,装卸也会很方便。 哦对了,我这车可是有触控大屏的,高峰期堵车还能听个歌什么的,比起同行自己加钱装还不好用的屏幕,感觉自己选的这车太好了。
提到主打舒适的日系中级车型,大家在家用场景购车时首先会想到的便是日产天籁,凭借着对国内消费者需求的洞察,天籁在乘坐质感上始终以舒适化为主旨,经过20年7代车型的不断更迭,当前的天籁已经积累了200万车主的信任。近期,日产天籁特别推出了20周...查看全文
这家新势力车企计划2030年海外市场销售50万辆。 今天,零跑汽车与Stellantis集团宣布即将成立合资公司“零跑国际”,一时间在网上掀起了热议。 其实,早在去年,零跑汽车就已经宣布,Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约21%的股权,同时双方计划成立一家名为“零跑国际”合资公司,而此次合资公司的落地,将会为未来长远发展奠定良好的基础。 要知道,Stellantis是全球第四大汽车制造商,旗下拥有多个知名汽车品牌,如菲亚特、克莱斯勒、吉普、道奇、标致、雪铁龙、DS 等,在全球范围内有着非常高的知名度和影响力,而国内的零跑汽车实力同样不俗,在坚持8年全域自研之后,零跑已经手握涵盖四叶草中央集成式电子电气架构、三电技术、8295 加持的智能座舱、智能驾驶、全球化整车架构等技术模块,此次双方的合作无疑是强强联合。 此外,从零跑汽车的财报来看, 2023年全年营收和交付量均创下新高,全年实现交付144155辆,同比增长近三成;全年实现营收167.5亿元,同比增长35.2%,增长幅度属于新势力前列,在目前的国内新势力车企中,已经稳居前三阵营。 在国内稳步、快速发展的基础上,零跑自然也加快了出海步伐,在将现有车型产品推出海外的同时,零跑汽车计划在未来三年内,基于一个技术架构和三个整车平台,推出从A级到E级的“纯电+增程双动力”智能汽车,以此提升其在海外市场的竞争力。 据悉,零跑国际合资公司预计将于2024年下半年启动出口业务,目标是到2030年在中国市场以外销售50万辆汽车,届时,我们应该真的可以在世界各地的街道上都能看到我们中国的新能源车。 #零跑国际合资公司正式成立##零跑汽车将于9月销往欧洲##克莱斯勒##零跑汽车#
随着国产硬派SUV越来越多,许多朋友都将购车的目光投向它们,最近就有朋友问我,这个夏天准备花三十来万买一台硬派SUV,考虑到日常用车的成本想选插电式混合动力车型。目前,关注到即将上市的深蓝G318和方程豹豹5都不错,但不知道是继续等待深蓝G...查看全文
要说起当下比较热门的新能源中大型SUV,理想L6和问界M7,称得上是典型的代表。不过起价高达24.98万元,也劝退了不少潜在消费者。那么手握20万左右的情况下,有没有值得推荐的同级车型呢?个人感觉,出自星途之手的星纪元ET,可以重点考虑一下...查看全文
不知道大家发现了没有,目前值得入手的10万级新能源家轿,五菱星光共创版上市后,呼声比秦PLUS高! 为什么?我想主要是因为星光共创版更香,对比秦PLUS,它也提供纯电与混动双动力,起售价也是7.98万,但除了入门款,其它版本都是星光价格更便宜,同时产品力表现更好。 首先最为直观的就是空间部分,达到B级车尺寸的超A级星光全系车型都比秦PLUS大,实测前后排坐人能剩下的空间也是星光更多,乘坐体验相对较好,后备厢空间也是星光更宽敞,540L的大空间能装下更多可能性。 紧接着续航部分,售价8.98万的星光共创版插混便给到了150km的纯电续航,要知道售价12.58万的秦PLUS 荣耀版DM-i纯电续航都才120km。 纯电版车型也是如此,星光共创版纯电10.98万的价格就能有510km的纯电续航,而同价位的秦PLUS荣耀版EV纯电续航仅为420km,两者相差了90km的纯电续航,市区日常通勤能够星光纯电车主多跑个2-3天,充电次数减少了,其实也能变相提高电池寿命。比续航星光占优,比充电还是如此!星光配备了同级唯一的2C快充电芯,相比1C快充电芯的秦PLUS荣耀版,补能速度几乎快上一倍,实测15分钟即可快充补能200km,有效减少长途出行的续航焦虑。 并且,在底盘方面,在秦PLUS EV还在使用筷子悬架的时候,星光早已全系标配E型多连杆后独立悬架,要是10万预算的话,我猜星光共创版相比于秦PLUS EV是碾压式的取胜。
要说2024年国内汽车市场真是恐怖,新年伊始就见到诸多品牌开启新一轮价格战,同时也有不少品牌已经规划好今年新产品,在不久前开幕的北京车展已完成亮相或上市。...查看全文
从去年海外宝马X5 PHEV更新亮相,到国产的宝马X5长轴距版首次年度改款,此期间,关于宝马X5的新消息是不断被曝出,但这曝出的信息与这两款车都没什么关系,而是关于高性能车型与新一代车型的曝光信息。...查看全文
35.99-41.99万元,四款车型、三种配置规格,被称为“MPV之王”的别克GL8在中国汽车市场完成了首次插电,并实现了全系Avenir艾维亚轻奢版本覆盖。...查看全文
国产车型的技术实力提升不仅让产品表现更加贴近国人需求,同时性价比的提升也让其相比合资品牌更为划算,而放眼当前国内市场,吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽8算得上是两款热门车型,今天我们就以12.57万的星瑞2.0T豪华版和12.99万的艾瑞泽8高能版2....查看全文
上市3年来,宋PLUS累计售出80万台车,热度相当高。而随着今年宋PLUS推出了荣耀版车型,身边开始有更多的朋友开始关注到这台SUV,尤其是可电可油的DM-i荣耀版,热度很高。...查看全文
一汽丰田普拉多作为曾经叱咤硬派越野车圈的“大哥”,凭借稳定硬核的性能表现和沉稳敦实的外观气质,深受国内越野圈的追捧,不过上一代车型已经征战多年,无论是产品力还是配置水平都逐步在当前的竞争中落后,因此丰田也加快了新一代车型的更迭,在此次北京车...查看全文
视线聚焦2024北京车展-极氪展台,今年车展,极氪汽车除了有新车007、高定版极氪009镇场,极氪还带来了旗下第五款量产车型——极氪MIX。...查看全文
等等党们又有福了,北京车展五菱连发2款新车,五菱星光共创版双动力车型同步上市。 先来看大家最关注的价格,星光EV售价9.98-10.98万,2024款星光PHEV售价7.98-10.28万,预算在10万左右选新能源的朋友,恐怕现如今很难避开这两款车型了。 以前这个价格区间下,只能考虑秦PLUS EV、埃安S这样能实现1C充电的电车;如今,同样是10万预算,可以同步选择星光EV这样拥有同级首款2C快充电芯的车型,15分钟就可以充电200km续航,也就是在服务区喝杯咖啡、休息会儿的功夫,充电效率有了很大提升,且它的快充不挑桩,能适配市面上90%充电资源,这是相当实用的一点。而且,星光EV也推出了410km和510km两个续航版本,满足了大家不同的需求,也进一步解决了续航焦虑。快充+长续航的搭配,无论是日常通勤还是跨城出行,对于星光来说都不是问题。 至于2024款星光PHEV,这台车本身就是10万级市场的畅销选手,如今新车在价格变动不大的情况下,还进行了产品力升级,还新增了150km长续航标准版。其中电驱方面,新车便用上了五合一电机,极速可以达到185km/h,跑高速更有底气。另外,新车还搭载了L2级驾驶辅助功能,对于新手司机、女司机们来说,日常用车更加友好。 所以可以预测的是,本就有着超高人气,累计销量超52000台的星光PHEV经过换代后,加上基于天舆架构D平台新上市的星光EV,五菱在新能源市场的占有率会更高。
两年一届的盛会北京车展即将开幕,各款车型纷纷云集,力争在接下来的竞争中取得领先地位,从此次展览的新车型来看,新能源车仍然占据了主流。...查看全文
真金不怕火炼,第三代马卡龙全方位守护电池安全! 如何让新能源车不起火、不自燃,可谓是是每一个车企都要面对的难题。在这方面,宏光MINIEV第三代马卡龙就做的非常不错。 透过第三代马卡龙的媒体测试结果来看,在电池方面,第三代马卡龙的电池历经高强度模拟碰撞、挤压变形30%、800度高温火烧70秒、超长时间泡水等多项严苛测试,给“六不怕”电池,从源头上杜绝自燃风险,以期在极端环境的用车场景下,也能保障电池安全。 在充电安全上,第三代马卡龙采用8重充电安全设计和4重监测保护,同时在云端科技的帮助下,全时监护整车超107项关键参数,可提前3-10天预警车辆异常情况,真正把隐患消除无形。另外,第三代马卡龙还针对三电系统进行了终身质保,配套深入县级的全国超2800家服务网点,让大家用车更踏实。 不得不说,作为一款售价仅四五万的纯电车,能做到如此安全,也只有第三代马卡龙了,卖得好也并非没有道理。
B级豪华轿车的选择多不少?在国产品牌集体冲高的情况下,这个细分市场是越来越庞大。可对于很多人来说,在落地价格相近的情况下,这第一选择永远都是BBA,但要是说能有一款传统豪华B级车在落地价格方面不仅会低于BBA,甚至比一些国产品牌的高端B级车...查看全文
而在过去几年,车市变化可谓是翻天覆地,像红旗H9这类行政座驾,也纷纷向年轻化、智能化进发,如新E级、新5系的上市,都是很好的例子。...查看全文
起亚EV和别克 E5、宋PLUS EV,一个是韩系起亚拳头产品,一个是别克与比亚迪旗下纯电的热门选项,谁才是15万级别更值得入手的车型,相信是当下很多朋友关注的重点问题。今天,我们就找来了售价为15....查看全文
不管是价位接近、定位略低一些的极氪007,还是价位、定位都更高的阿维塔12,整个新能源市场似乎都在为了应对小米汽车的到来而重新定价,说白了,就是不得不跟随小米的步调,在价格上“卷”到底。...查看全文
麻雀虽小五脏俱全!第三代马卡龙安全底气十足 前几天跟大伙儿聊了宏光MINIEV第三代马卡龙的底盘舒适,今天,咱们再来聊聊第三代马卡的车身安全。 在车内,第三代马卡龙集成主副驾双气囊设计,应对被动安全事故,双气囊可为车内乘员起到更安全的“软缓冲”。当然,决定第三代马卡龙能否抗住撞击压力的关键,还得是车身强度。 具体来看,第三代马卡龙车身框架设计灵感源自碳60分子结构,不仅兼顾轻量化、高吸能、强刚性,还具备精准溃缩、分散协力等结构优点。用料上,第三代全车高强钢占比60.18%,且在A柱、门槛等8处车身关键部位,均采用1500MPa抗拉强度的热成型钢,其用料之精良,无不彰显出马卡龙车身的卓越强度与无与伦比的坚固性,足以使其在众多MINI车型中脱颖而出。 结合内部双气囊设计,当第三代马卡龙遭遇正碰、侧碰、侧面中心柱碰等碰撞事故时,仍然能很好保护乘客安全,安全底气十足。
从瞄准高端家庭用车市场的理想MEGA“折戟”之后,这理想整个品牌的发展似乎就是遭遇了自L系列发售以来所没有遇到过的危机。为了应对这些变化,理想不仅带来了降价优惠、老车主补贴等政策,下调了销售目标预期,也带来了市场下沉的一款重要产品——理想L...查看全文
五菱星光纯电版开启预售,10.98万起给你超多惊喜,内饰首次曝光 4月11日,上汽通用五菱正式官宣,旗下全球领先的电智化架构——天舆架构D平台首款双动力家轿五菱星光纯电版正式开启预售,新车将提供410km和510km两个版本,预售价格分别为10.98万元和11.98万元。 作为一台轴距2800mm的超A级家轿,星光纯电版的空间我们从星光PHEV身上已经有所领略,表现十分出色,可以跟B级车有一拼,同时它是出自五菱自研天舆架构D平台,主打“全场景家用车”,像前排“躺椅设计”配合出色轴距,能够让家庭用车体验到影院级氛围。而且新车配备支撑性较强的环抱舒压座椅,采用双硬度发泡工艺,结合人体工程学,日常代步会更为惬意。 其实五菱星光PHEV版上市这四个月左右时间已经做好了铺垫,累计销量已经达到50888台,行驶质感、智能化体验以及实用性得到诸多好评。这次再推纯电版,保持优势同时带来更高性价比,据说新车将在4月25日的北京车展正式上市,最终价格估计会比秦PLUS EV荣耀版还要亲民,咱们拭目以待吧。
在一大堆智能电动制造商打响价格战的时候,宝骏悦也Plus上市了,9.38-10.38万元的价格是把这价格战打得更响了。一台A0级五门电动车怎么可能打得响?...查看全文
宝骏悦也Plus即将上市,方盒子造型,智驾可媲美小米SU7? 作为10万级少见的“五门方盒子”纯电SUV,宝骏悦也Plus自发布以后就受到了不少关注,对于年轻人而言,这台车也具有很高的吸引力。不过,相比外观、动力、续航等产品点,我个人更关注的其实是这台车的智驾系统,毕竟高阶智驾系统在同价位车型中相当少见。 而宝骏悦也Plus搭载的“灵眸智驾”系统,不同于常规的L2级智能驾驶辅助,该车更能实现高速领航辅助功能,包括自动进出匝道、自主超车等功能,同时宝骏悦也Plus还能实现无图城区记忆领航、自动泊车、记忆泊车等功能,其智驾系统的功能也能媲美近期热度很高的小米SU7。 就拿高速领航辅助功能来说,愿意选择宝骏悦也Plus的消费者可能多为年轻人,大家自然会有自驾、郊游、户外露营之类的需求,而在中长途出行过程中,宝骏悦也Plus的高速领航辅助功能,可以在高速、环路等路段开启,打开之后,大家也能将驾驶任务交由悦也Plus来主导,该车能实现跟车行驶、超越慢车等功能,能大幅缓解驾驶疲劳,让大家到达目的地后,能有更多精力去游玩,配合对外放电功能,悦也Plus也能进一步提升露营的品质。 智能驾驶系统在如今的时代并不稀奇,但悦也Plus以10万级价位,给到了高阶智能驾驶辅助系统,让大家花更少的钱,能体验到更新的科技,这一点值得点赞。另外,宝骏今年会发布四款新车,在悦也Plus的发布会上,也会有两款新车将亮相,咱们也共同期待宝骏会给咱们带来哪些惊喜。#宝骏悦也Plus#
回头看比亚迪转型新能源、早早开启出海战略,可谓是极具前瞻性。...查看全文
五菱这波操作真的赞!五菱星光售后新政策公布,真的心系用户! 一款车型能够受到消费者的认可和喜爱,除了出色的产品力以外,优秀的售后和服务也同样很重要,秉持着“用户为中心”理念的上汽通用五菱,发布了全新的售后服务政策。 起因是有部分五菱星光的用户反馈,仪表盘的数据显示不便,五菱官方响应了,对五菱星光车辆行驶里程仪表数据显示调整,需要客户到店进行升级。升级后五菱星光就可以做到分别显示总里程和HEV里程。 由于续航里程显示进行了变动,五菱考虑到降低用户日常保养的成本,更新售后政策,主要是车主可按照HEV里程6个月/5000公里进行车辆首次保养;日常保养又可按照总里程12个月/7500公里或是HEV里程12个月/5000公里的方案来进行日常车辆养护,细节考虑十分周全。 对于五菱星光本来就感兴趣的消费者来说,近期在我看来也是比较值得入手的好时机,因为在“价格战”的影响下,五菱星光70标准版车型目前售价已经来到了7.98万,结合其媲美中型车的大空间、70km纯电续航、7秒级加速等表现,比同价位的秦PLUS荣耀版可是香不少。
购车年龄的不断下降,让运动掀背轿车市场迎来生长旺盛期,再度复出的MG7以及换代升级的大众凌渡L,便是当前运动掀背轿车市场中备受关注的选项。虽说MG7是B级车,凌渡L是A级车,但由于它们都是运动掀背轿车,同时价格相互重叠,因此关于这两台车怎么...查看全文
随着同级竞品的先后换代,作为奥迪SUV阵列的紧凑级产品,奥迪Q3也开启了新一代车型的迭代工作,近期有媒体曝光了新一代车型的谍照图,虽然相关信息并未公布,但我们依然能从谍照中捕获到新车的各类升级信息,最直观的变化则是新车尺寸的再提升,根据目前...查看全文
新能源品牌的不断内卷带来了渗透率的不断提升,这也让传统的燃油版车型出现了较大的竞争压力,为了在燃油时代的末班车依然保持不错的竞争力,各家车企也开足马力,不仅在外观和内饰设计层面进行升级,价格方面更是有着不小的优惠力度,就拿刚上市不久的第十一...查看全文
认准老牌子这件事在汽车消费市场早就不成立了,铃木、三菱、标致、雪铁龙这些牌子老不老?不光老,而且还很早就入华国产了,但它们之中的一部分是已经全面停产退出、一部分也站在了悬崖边上。...查看全文
懂年轻人的10万级“方盒子”来了!宝骏悦也2024款将在本月内上市 比起一众设计平庸的传统家轿,采用Square Box方盒子设计元素的宝骏悦也,在个性化、高颜值等方面,无疑更有话语权。并且,随着4月中旬宝骏悦也2024款正式上市,其在颜值、实用性等方面的优势将进一步扩大。 外观来看,新车将增加云海白、山雾灰、霞光蓝三大车色,并精选全球前五顶级油漆品牌PPG高品质涂料,同时升级了全新高亮黑多辐条轮毂,提升颜值吸引力。内饰部分,它可选自黑、独白双色内饰,车内人体高频触及区域,均采用100%皮质软包覆盖,内饰质感不输入门级BBA。 与此同时,宝骏悦也2024款还新增中央扶手箱、新增豪华跑车同款安全带卡扣等;全系标配同级唯一35L前备舱,支持独立式分区多层储存,且支持5/5比例放倒的后排靠背,储物容积可拓展至715L。 驾乘方面,新车提供最大50kW/140N·m动力输出的后置电机,并提供303km纯电续航。前麦弗逊独悬+后三连杆式整体桥后悬,也联合了资深底盘调校专家,累计进行了118组、超7000公里测试,行驶质感有保证。 对了,宝骏悦也2024款首批车辆已陆续抵达全国117个城市,近期有时间的朋友,大可抢先上手体验这台属于年轻人的“大玩具”。
在国内中型SUV领域,奔驰GLC凭借品牌的号召力和产品的豪华优雅气质,赢得了众多国内消费者的钟爱。近期,2024款奔驰GLC正式上市,新车延续了260L和300L两种尾标车型,并继续推出动感版和豪华版两种套件。目前,8种不同配置指导价为42...查看全文
在中型SUV市场里,采用燃油动力布局的别克昂科威一直都是热门选手,而在上一次中改中,车辆实现了多种版本的布局销售,而这里所要看到的昂科威Plus则是实现了大空间的家庭优质用车选项。...查看全文
小米SU7价格公布了,21.59万起售,看网上都在说太香了,但说实话,我个人认为这个价格高了! 我感觉雷总在发布会上讲了很多,但多是夸的顶配,入门款表现其实比较一般,比如说内饰方面,发布会上主要在讲什么手机支架、香氛装置、对讲机,关于内饰的用料只是简单提到了Nappa座椅,仔细一看原来因为小米SU7的内饰用料真没啥卖点。 个人认为一款汽车想要主打高端,在内饰用料方面肯定还是不能吝啬才行,毕竟内饰可是车内驾乘人员每天最直接接触的地方。这方面我认为阿维塔12就做得很好,近日,2024款阿维塔12也上市了,起售价只要26.58万。阿维塔12车内是采用了大面积的顶级Nappa真皮和高规格的亲肤PU材质覆盖,包括扶手、中控台、座椅、坐垫等日常用车的高频接触区域,并且阿维塔12内饰许多地方还采用了实木材料来装饰。 所以对比之下不难发现,小米SU7是性价比很高,不过真要说到谁更有高端新能源车的气质,那还得是阿维塔12。#2024款阿维塔12正式上市#
在一台台坦克300被开上著名的318国道之后,依旧有不少人将它视为是一台HUV,也就是介于城市SUV与越野车之间的产品,类似于升级版的哈弗大狗。然而,当搭载着3.0T V6发动机的坦克330到来时,这样的情况似乎一下子就烟消云散了。...查看全文
觉得飞度轩逸外观太中庸?现在多了一个潮流选择,悦也Plus外观公布 纵观当前市场,这一价位轩逸、飞度、卡罗拉等车型的设计基本都千篇一律,以当下主流审美眼光来看,这类油车中庸普通的外观造型说是老套落后也不为过。而悦也Plus的到来,不仅为喜欢越野造型的消费者提供一个更亲民选择,也让手握10万购车预算消费者的选择更加丰富。 作为同级首款主打潮玩智能定位的纯电SUV,悦也Plus基于“Square Box+”设计语言打造,呈现出同级少有的五门方盒子越野外观造型。从前脸来看,悦也Plus采用内置经典城市斑马前大灯的中网,搭配带有突出保险杠的熏黑前包围,将车头造型塑造得相当硬朗。 侧面和尾部造型都相当简洁,熏黑侧裙、后包围,以及悬浮式车顶的加入,为整体造型增添不错时尚气息,值得注意的是,悦也Plus尾门还采用同级少见的侧开设计,内部还带有12L储物空间并支持后装小桌板,相当实用方便。 另外,悦也Plus车顶还设计同级没有的金属质感行李架,并配备同级最宽16寸低滚阻节能轮胎和高规格双活塞卡钳,带来的实用性,驾驶通过性、稳定性都比同级更出色。如果最近有购车打算的消费者不妨再观望一阵,悦也Plus说不定会成为你更心仪的选择。新车将于4月上市。 #宝骏悦也plus#
2024年中国电动汽车百人会论坛国际论坛、高层论坛在北京钓鱼台国宾馆成功举办。这一头部级电动车大会集成专家之多,国内大大小小新能源车企掌舵人几乎全员到齐,共同探讨与交流了新能源汽车发展与行业现状,以及相关行业内容,让我们对汽车市场、对新能源...查看全文
不得不说五菱确实很懂用户,这波和《蛋仔派对》跨界联名又拿捏年轻人了! 记得前段时间五菱才刚和咸鱼进行了联名,引起了不少年轻人的关注,没成想如今它又和国民级手游《蛋仔派对》开启了梦幻联动,看来拿捏年轻人潮流需求这方面,五菱是真没有什么瓶颈。 据悉此次联名活动,线上《蛋仔派对》将会上线定制地图,广大玩家可以操控可爱的蛋仔来进行闯关。至于线下,在在3月23日-24日,宏光MINIEV第三代马卡龙还将携手《蛋仔派对》,在济南世茂广场开展“冠军联萌大派对”主题快闪活动,现场还将亮相全新的蛋仔潮创车型。 谈及宏光MINIEV第三代马卡龙,对于广大的年轻消费者来说肯定不陌生,凭借着宏光MINIEV家族独特的潮创属性,如今它可是成为了广受年轻人喜爱的潮流时尚单品,上市以来家族累计销量已经突破了120万台,拥有百万0自燃安全记录,延续了五菱可靠稳定耐用的传统。
最近这插混市场是好不热闹,自打比亚迪开启了“荣耀价”,这个新能源市场的竞争便突然提升了一个档次,说是“白热化”也不为过。...查看全文
五菱又玩跨界啦!宣布和《蛋仔派对》开启联动,还有线下活动。 这次联动,双方不仅在游戏中推出了专属的活动和地图,还开启线下体验打卡展区,并同步展出第三代马卡龙 x 《蛋仔派对》的联名潮创车,潮创气息十足。 凭借着独特的潮创以及社交属性,如今第三代马卡龙已经是成为了年轻人的流行时尚单品,此前新车刚上市两个月的时间,累计销量就突破了30000台,市场热度可见一斑。当然,第三代马卡龙能够受到广大消费者的认可,其实同样也离不开它自身硬核的产品力加持。 诸如安全性部分,第三代马卡龙虽说是一款售价仅4万多的小车,但它在安全性部分可并没有马虎,车身高强度钢材占比高达60.18%,比长安Lumin高强度钢材42%的占比可是要厚道很多,同时在关键部分,第三代马卡龙还采用了强度高达1500Map的高强度钢,有效保障车内乘员的出行安全。 另外,第三代马卡龙坐拥了同级领先的215km纯电续航,基本上充满一次电,满足一周上下班通勤需求是没有什么问题的。反观长安Lumin等竞品车型,205km的纯电续航需要5.49万的车型才有给到,不仅价格更贵,而且纯电续航更短。 这么一看,宏光MINIEV第三代马卡龙确实是性价比之选。
随着汽车市场中的竞争机制发生改变,传统意义上的“同级竞争”已经逐渐演变成了“同价竞争”,这也就意味着车型之间的终端比拼,不再局限于某一个级别,而是某一价位区间。...查看全文
在豪华中大型车市场,奥迪A6L和宝马5系,一直都是大家绕不开的两款车型。因此这两者之间该如何选择?也成为了困扰诸多潜在消费者的问题。今天小编就通过对比的方式,来解读一下这两款车型的产品力表现,看看谁更胜一筹?买它更划算呢?...查看全文
终于让你们等到了,海鸥降价3000/4000元,缤果则降5000/8000元 原来五菱缤果就比海鸥门槛低,如今大家都在降价,五菱缤果降的更凶,推出诚意价,价格更香,且提供比海鸥更丰富的选项,拥有203/333/410km三种版本可选,8.38万即可选购顶配,最低售价仅为5.98万。 别看五菱缤果只是一款代步小车,但凭借着近4米的车长,同级领先的2560mm轴距,以及最大790L的储物空间,除了用于代步以外,包括买菜带娃,周末和两三好友出去聚会、露营等,五菱缤果也能胜任。 如果你平时会跨区出行,并对智能配置比较有兴趣,那么售价7.68万的灵犀互联+款是个不错的选择,其不仅给到了333km的纯电续航,同时提供定速巡航、10.25英寸中控屏、主驾驶电动调节、Ling OS灵犀系统等配置,能够给到导航、影音娱乐等更方便智能的用车体验。 当然如果你除了日常的通勤代步以外,还想要跨城通勤,又或是日常充电不那么频繁,那么售价8.38万的灵犀尊享款,显然就是首选,该车纯电续航来到了410km,比顶配的海鸥荣耀版都要出色,并且支持快充充电,中短途用车基本不会有续航焦虑。 总而言之,如今的五菱缤果,目前来看性价比是真的高,值得推荐!
作为韩系经典车型,现代索纳塔曾经也在国内爆火过,甚至巅峰时期,连丰田凯美瑞和大众帕萨特都是它的手下败将,但在第八代车型之后,现代索纳塔逐渐没落,后面推出的换代车型,也没在国内市场得到多大响应。...查看全文
不知不觉之中,极氪001完成了中期改款,比起其它新势力的产物,这台车在外观设计上的改造幅度其实并不算大,但车辆却在当下竞争最为激烈的车载智能、核心三电方面做出了关键升级,并在升级的同时完成了大幅降价,又升级、又增配、又降价,这么大的力度,这...查看全文
海豚荣耀版是不是还得降?缤果PLUS上市,续航510km仅9.88万元 近日,缤果PLUS公布官方指导为8.98-9.88万元,以及诸多上市权益,迅速在车圈引发轰动,也正式坐实缤果PLUS就是代步市场新“卷王”的事实。 原因在于,缤果PLUS的实力表现不仅能力压其他竞品,甚至是面对刚刚完成降价的比亚迪海豚荣耀版,也能说大获全胜。 比如动力,缤果PLUS领先功率为70kW的海豚,搭载75kW电机,能够通过180N·m大扭矩输出,带来仅为3.7秒的0-50km加速时间,实现市区超车或起步的快速响应。 更有看点的是,缤果PLUS还带来510km纯电续航里程,遥遥领先竞品,包括420km的海豚,在实际用车时,缤果PLUS不仅能轻松满足日常代步需求、降低充电频率,还让代步车也不再畏惧长途出行,能够奔赴更多远途场景,在半小时快充功能加持下,缤果PLUS也能带用户实现一场说走就走的旅行。 在2610mm轴距优势基础上,新车采用领先同级的空间利用率,打造优秀的后排腿部空间,配合柔软舒适的皮座椅、后排加长坐垫,缤果PLUS能够兼顾每位乘客的乘坐感受,再回头来看看它的价格,是不是很香? #五菱缤果Plus##510km超长续航五门纯电越野车#
在国产车型大爆发的市场环境下,越来越多的合资车企不得不面对日益激烈的竞争环境,而消费者在车辆选择时除了品牌因素之外,产品表现和配置水平也成为影响选择的重要要素,而今天带来的凯美瑞作为家用B级车市场中难以撼动的存在,目前也开启了第九代车型的换...查看全文
10万内代步车,五菱缤果、比亚迪海鸥、吉利几何E萤火虫怎么选? 从价格来看,缤果官方指导价为5.98-8.88万元,海鸥为7.38-8.98万元、几何E萤火虫为6.98-8.98万元,对比之下,缤果的入手门槛比其他两车更亲民,顶配车型也便宜一点。 空间方面,缤果先是以2560mm轴距,比轴距仅为2600mm的海鸥、2485mm的几何E萤火虫占优,进入车内,缤果还采用出众的空间利用率,打造轻松装载4个成年人的座舱乘坐空间,以及能够实现分层、分类、分区储物的下沉后备厢,并比海鸥多出按比例放倒后排,空间更灵活多变。 配置方面,缤果比海鸥多出持续性语音识别功能,比几何E萤火虫多出前排侧安全气囊,并配备其他两车都没有的自动雨刷,在雨天或遇到洒水车时自动清除前挡风玻璃的积水,为用户提供更便捷用车体验,也提升行车安全性。 另外,缤果顶配车型还在价格更实惠的前提下,带来410km纯电续航里程,而海鸥和几何E萤火虫分别只有405km、401km。对比下来,缤果在价格、实力方面占有不同程度的优势,性价比确实高于另外两车。
要说2024年春节假期结束之后,很多车企还没缓过神来,比亚迪就已经准备好“连环炸”,比如说“插电双雄”7.98万起,一下就让新能源车型价格低于同级燃油车型,秦PLUS荣耀版在上市仅一周时间里取得了超2.3万台订单,使得油转电速度都明显提升。...查看全文
10万内纯电5门车的标杆,五菱缤果应该怎么选? 缤果自上市以来,销量就一直不错,上市不到一年,累计销量就突破了25万台,真可谓是同级标杆。而在最近,缤果又推出至高8000元红包补贴新春优惠政策,让不少消费者心动。那么,面对缤果丰富配置版本,用户该怎么选呢? 作为一台主打实用性的代步车,缤果全系车型都具备不错的实用性,比如空间方面,缤果就以同级突出的2560mm轴距+巧妙的空间布局,打造出优于同级的乘坐空间和下沉式后备厢。同时,缤果根据配置版本的不同,在续航、实用性配置方面做出明显差异,因此用户结合出行场景和用车需求对号选车即可。 比如只想解决最基本代步问题或购车预算有限的用户,可以选择缤果203km续航版本,实际用车时,203km续航已经覆盖市区大部分出行场景,入手价格也仅需5.98万元,在兼顾亲民价格的同时也解决日常代步问题。 如果想要在满足代步基础上,享受更澎湃动力或更出色实用性,可以考虑缤果333km续航版本,不仅带来150N·m更大扭矩输出,还能在半小时左右完成30%-80%电量的快速补能。 而对于想将缤果当作一台真正家用车的用户来说,显然缤果410km续航版本更适宜,首先是410km续航能够满足跨城、跨市等中长途出行需求,更重要的是,该车型还配备雨量感应式雨刷、自动大灯等功能,并搭载Ling OS系统,整车实用性更胜一筹,也能轻松应对家用需求。#缤果新春红包补贴#
无论是奥迪A6也好,还是奥迪A7也罢,奥迪阵容中最为经典的中大型豪华轿车奥迪A6正在进入到换代周期,而这也会是我们最后一次在这款产品阵中见到搭载燃油机的新版本出现。接下来,就跟随我们的镜头,去看看这第六代奥迪A6(C9)身上都发生了些什么吧...查看全文
在德系豪华品牌阵营中,要说起大型SUV,不少朋友都会和奔驰GLS以及宝马X7联系在一起,作为同级别的佼佼者,受到了不少成功人士的喜爱。不过作为德系三巨头之一的奥迪,在这一领域的行动显然有些迟缓,好在根据有关报道表示,奥迪全新旗舰大型SUV-...查看全文
随着购车群体日益变得年轻化,各大汽车企业纷纷对旗下产品进行了升级改造,尤其是在外观设计方面,力求打造出年轻运动化的风格。...查看全文
提车一月车主来报:五菱缤果好开、好省又好用,入手不亏! 去年毕业之后,我一直跟父母一起开家里的油车,但有时候用车时间会冲突,再加上现在油价确实有点高,我就和父母商量了一下,决定买一台纯电小车代步。 选车时,我先是在手机上了解了一段时间,然后想在五菱缤果和比亚迪海鸥之间二选一,亲自到4S店试驾对比下来,我觉得缤果更好开、车身也更稳,而且车机功能、配置方面也比海鸥丰富,就入手了五菱缤果灵犀尊享版,价格是8.88万元。 提车也有一个月了,我对缤果是非常满意,尤其是用车成本方面,比我之前开油车省了太多。我每天上班通勤差不多20km,周末会和朋友一起逛街、吃饭什么的,缤果410km续航够我开半个月左右,到现在充电才花了几十块钱。 而且,缤果的空间表现也相当出色,车内能够轻松坐下四个成年人不说,后备厢内也十分能装,现在我们家日常去超市商场购物、采购生活用品,都是开缤果去装,最近我们买了一大堆过年准备的年货、零食,缤果也是轻轻松松就装下。 总的来说,我觉得缤果就是好开、好省又好用,如果还有跟我一样比较注重实用性和性价比的朋友,也可以考虑一下这台小车。
虽然特斯拉Cybertruck由于法规限制,目前不能在国内进行销售,但根据官方的公告,此前已经举办的新车巡展,目前地点进行了再次扩容,新加入了广州和宁波等城市,由此可见新车在国内引发的较大轰动。目前特斯拉Cybertruck共推出了三款配置...查看全文
五菱缤果好不好?拆了来找答案 从拆解结果来看,光是一个车头,我们就明白了为何五菱敢把缤果拆给大家看,完备的前防撞梁与清晰的三层吸能结构,第一时间展示了缤果在用料与结构上的高规格。同样地,车门覆盖件之下的加强筋、防撞梁,还有藏于漆面之下的五环高强笼式车身等等,也都从安全层面改变了我们对于这个级别纯电五门车的看法。 不仅如此,缤果还搭载了三合一水冷扁线电机与神炼电池,尤其是这后者,可单独拆卸的方块电芯将大大降低未来长期用车的维养成本,而MUST结构带来的轻薄扁平效果、普遍高于同级的IP68防水防尘等级等等,也将在空间实用性、用电安全性方面提供保障。 还需要提到的是,车辆还采用了封闭式设计的扭力梁,并增加了同级罕见的簧筒分离设计,并增加了两点衬套,从舒适性到操控灵敏度,缤果都会比同级技高一筹,真正凭一己之力改变了纯电五门小车的行业标准。
近些年,比亚迪一直以来走在市场前列,并且极大地推动了国内汽车市场向新能源转型。诸如被称为“新能源元年”的2023年,比亚迪便凭借着“油电同价”的策略一举杀入了燃油车腹地,包括海豚、秦PLUS DM-i冠军版等一众车型,俨然成为了家用车市场的...查看全文
虽然国内新能源车的竞争如火如荼,但大多集中在20万以上的级别,对于大多数城市工作者而言,一台经济的代步纯电小车实用性或许更好,今天我为大家带来的这款五菱缤果作为当前家族全新的销量担当,不仅相比宏光MINI EV在空间配置上有进一步提升,在性...查看全文
成功跻身新能源家轿车市场的头部阵容还不满足,直降6000元,市场会更大? 可五菱似乎并不满足这样的表现,在本身就创造了同级价格记录的情况下,五菱星光龙年开年是再度降价,10.58万元的150进阶版带来了9.98万元的全新荣耀价,这价位不光比合资油车更便宜,更是比刚降价上市的比亚迪秦PLUS DM-i 120km荣耀版还划算。 而且正如产品名中所示,五菱星光拥有比秦PLUS更长的纯电续航,纯电驱也能多开数公里,充电频率更低、无油出行更爽。 不仅如此,作为主销款的150进阶版更是作为阵容顶配登场,从座舱内的15.6英寸+8.8英寸双液晶屏组合,到底盘中越级的E型多连杆式独立后悬,再到驾驶泊车过程中的360度全景影像与陡坡缓降系统等等均是标配,从用车趣味到驾控趣味与安全性都充分照顾到了。 除此外,五菱自研的灵犀混动系统还采用了43.2%最高热效率的1.5L发动机+首创电磁式DHT专用变速箱组合,这使得它能在馈电状态下同样保持4.09L/100km的超低油耗,尽管秦PLUS的4.6L/100km也足够优秀,但相比之下,五菱星光显然是那个更让人安心、全天候用车无忧的国民选项。
随着新能源化在MPV车型中渗透率的提升,越来越多的自主品牌也推出了各自的MPV车型,其中尤其以腾势D9为最强的一角,从1月的销量排行榜来看,腾势D9 DM-i车型在所有MPV车型中排名第一,取得了8030辆的新车销售,目前23款车型拥有4款...查看全文
接下来小编就从外观、尺寸、内饰以及空间、硬件等多维度来解读一下威兰达的产品力表现,看看究竟有着怎样的优缺点?...查看全文
在成功凭借极氪001完成了对于高端智能电动C级车市场的蝉联之后,极氪开启了对于全新细分市场的新征程,而这台车就是定位于高端智能电动B级车市场的极氪007。...查看全文
只要是说起A+ 级车,相信不少朋友都会和大众速腾联系在一起。作为一汽大众的经典之作,在国内市场也成为了家喻户晓的车型代表,用国民家轿形容它最合适不过了。今天小编就借这一机会客观解读一下大众速腾的产品力表现,看看面对当下车型繁多的市场,大众速...查看全文
高品质纯电代步车名不虚传!五菱缤果带你告别春节用车焦虑 一到逢年过节,有车一族将面临高频用车,即便是主打城市代步用车的纯电小车,到了春节假期,难免也会被“抓壮丁”,用来当家用车使。但我想,各位五菱缤果车主,应该不会有这样的焦虑。 例如春节跨市走亲访友,五菱缤果带快充、最大纯电续航410km,即使单边距离超100km,缤果也能载着一家人轻松跑完来回。趁着吃饭、娱乐期间,在周围有快充桩的地方,缤果还能高效完成补能工作。 当需要置办年货时,能装的五菱缤果还能化身拉货小能手。因为,五菱缤果后排靠背可按比例放倒,最大载物容量可达790L,各种礼盒装年货、果篮、酒水饮料等等,通通都能拉走。 另外,五菱缤果在后备箱还有部分下沉式储物空间,归家途中购买了罐装饮料担心被压坏,或购买了一些本地特色熟食准备带回老家,放在这块“隐藏空间”既不担心被挤压,也不担心熟食在车里串味。 怎么样?有这样一台能随时切换“车型定位”的五菱缤果,是不是很香?
当各大车企在都削尖脑袋挤进新能源乘用车市场时,五菱又一次另辟蹊径,推出有望掀起新能源商用车新一轮热潮的五菱扬光。 基于五菱原生新能源平台打造,扬光搭载了五菱专为商用车开放的红1号电池,集三大绝技于一体,能够帮助五菱扬光提升安全性和实用性,改善新能源商用车续航达成率低、电池易故障的问题。 尤其是飞流超智能温控系统的运用,五菱红1号电池不仅能实现智能感应、精准控温,进一步提升车辆续航表现,还让五菱扬光具备30分钟完成30%-80%电量补能的超高充电效率。 而且,在商用车同样看重的空间方面,五菱扬光依托3050mm超长轴距,打造出6.5m³的超大货厢容积。在实际用车时,五菱扬光不仅能轻松装下9张床垫,载质量也达到1249kg,在规避城市货车1250kg限行政策的同时,也将载重能力发挥到极致。在60kW电机加持下,五菱扬光还能带来220N·m大扭矩输出,真正做到装得下、拉得动、更跑得快。 另外,扬光还采用环保舒压科技织物座椅、主副座椅四向调节,用肩部、肘部、臀部以及垂直头部均优于竞品的乘坐体验,为用户打造更舒适的座舱环境,新车预计2024年春季正式上市,值得期待。
时代的发展,让过年开始变得“五花八门”起来,“松花江上过大年”便成为新的过年方式。1月30日至2月3日,首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动正盛大举行,带来一场速度与激情、低碳过大年的冰雪盛会。...查看全文
无论是最初的概念车,还是效果图,奥迪Q9活在全尺寸豪华SUV市场已经有许多年了,但要么是被拍摄到早期骡车,毫无量产痕迹;要么就是被媒体们“造谣”,用奥迪Q6等产品的伪装车测试车“充当”奥迪Q9。...查看全文
真正的新能源商用车来了,五菱扬光正式亮相,会是爆款吗? 五菱旗下全新新能源商用车五菱扬光,在1月31日正式亮相,新车在新能源商用车的实用性、安全性方面做出突破,有望成为同级标杆。 原因在于,五菱扬光不仅是五菱全新原生新能源平台打造的首款商用车,还用上了五菱专为新能源商用车研发的五菱红1号电池,在空间、电池性能方面,都带来比同级更出色表现。 就拿电池性能来说,在飞流超智能温控系统加持下,五菱红1号电池能对电池温度实现智能感应并精准控温,能够在帮助五菱扬光节能减耗的同时,提升低温续航里程。得益于问鼎超耐用电芯技术的加入,五菱红1号电池还具备不惧高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击的安全保障,让五菱扬光的安全性能在五菱百万新能源车无自燃的基础上,再度加码。 此外,五菱红1号电池还采用MUST超轻薄结构技术,让电池厚度较同级减薄约28%以上,帮助五菱扬光提高内部空间利用率。而五菱扬光也在预留出宽敞前排座舱的同时,打造6500L超大货厢,采用方便货物装卸的侧滑门、对开式尾门设计,轻松满足日常商用需求,相当实用便捷。 从这些表现能够看出,五菱扬光是一款真正做到好用、实用的新能源商用车,很有可能带动新能源商用车的市场内卷,引领一场新的技术潮流,期待新车的表现。
对于宝马X3这款豪华中型SUV,相信各位朋友都不陌生。作为同级别的经典车型代表,依靠品牌和产品力的优势,可谓得到了一众消费者的认可。值得一提的地方在于,宝马X3为了更好提升竞争力,新一代车型也要和我们见面了。根据有关报道表示,有望在今年下半...查看全文
出自丰田之手的凯美瑞,在国内市场绝对是家喻户晓的车型。质量稳定、后期保值率高,再加上丰田自带的品牌光环,可谓是凯美瑞备受消费者欢迎的原因所在。而如今,丰田为了更好巩固自身在B级车阵营的地位,全新一代凯美瑞终于要和我们见面了。根据官方表示,全...查看全文
花30多万买台纯电车,有的人奔着更高的续航,有的人奔着高阶智驾,还有人奔着800V快充,但在愈渐内卷的背景下,如今20多万就能搞定这一切,而不能达到这些的纯电车还有竞争力吗?...查看全文
买车就该买畅销海内外的爆款 对于很多消费者来说,买一台代步车型预算在10万内很普遍,且纯电代步车越来越吃香,以海鸥和缤果为首的纯电代步车都取得了非常优异的市场表现,月销量超过3万是常事。但问题是这两款车各方面表现接近,怎么选会更合适呢? 缤果在不久前新增一款410km灵犀尊享款,指导价为8.88万元,而海鸥飞翔款作为最高配,指导价为8.98万元,略贵1000元还可以接受。 再看续航,缤果得益于全新三电系统,纯电续航可以达到410km,最高车速也达到了130km/h,而海鸥纯电续航也超过400km,达到405km,比缤果短5km,这还是建立在海鸥电池容量更大的前提下,可见缤果电池能量利用率更高。 再就是现在年轻消费者多为颜控,缤果和海鸥是两种不同的设计风格,前者属于是老少皆宜,男女都喜欢,海鸥这种相对硬派造型,可能更多是男性比较喜欢。 如今缤果已经畅销海外,数日前刚刚登录印尼市场,约合人民币16.5万起的价格依旧拿下3000台盲订订单,这些数据都表明这款车型的产品力,所以说10万内盲选缤果错不了。
虽说2024年才刚刚开始,但现在已经有很多品牌按耐不住,新车逐一曝光或发布,比如说东风eπ007就在不久前正式开启预售。作为东风量子架构打造的新能源中大型轿车,首先是性价比足够高,目前预售价格为15....查看全文
15万级“实力派”,车内19颗扬声器+1200km续航,eπ007 1月18日,东风奕派旗下的eπ007以15.9万起开启预售,并推出下订即享三电终身质保、10000元选装升舱补贴,以及全年保价权益,值得一提的是,除了价格实惠,eπ007产品表现也相当贴心实用。 比如针对年轻用户的用车需求,eπ007就搭载WANOS定制的全景声音响系统,并配备车内19颗扬声器,当用户想要在车内听音乐放松、休憩时,即可开启WANOS全景声模式,eπ007将从座舱四面八方提供7.1.2立体环绕声场的高品质音效,为用户还原每个真实场景下的沉浸式音乐氛围,将车内空间秒变音乐现场,提供身临其境般视听享受。 同时,eπ007的能耗表现也相当出色,以增程车型为例,eπ007的综合续航里程就超过1200km,在满油满电状态下,甚至能全程无补给直接从武汉开到北上广,轻松应对用户日常用车的长途出行。能够看出,eπ007的实力和性价比都相当突出,市场表现也值得期待。
相比于前几年,如今可供我们选择的MPV车型越来越多,不少自主品牌纷纷驻扎其中,也给别克GL8、本田奥德赛等老牌选手带来了较大的冲击。...查看全文
传祺GS8作为国产品牌中一款关注度还算不错的中型SUV,其硬朗壮硕的整车造型散发出一种魁梧的气场,消费者亲切地给予了“国产汉兰达”的称号,目前24款车型共推出了6款配置,指导价18.68—25.08万,当前还有8000元的优惠,接下来我们就...查看全文
开卷10万级纯电SUV市场?五菱又一纯电车即将来袭 自五菱进军代步车市场以来,就迅速攀升到领导地位,而五菱能有这样出色的成绩,也是因为一直以来都将用户需求放在首位。这不,为了给用户带来高品质用车体验,五菱又将缤果升级,推出缤果PLUS。 从设计来看,缤果PLUS延续家族式风格,并在此基础上进行调整,使其前脸更有气势,车身也更加修长,呈现出同级少有的硬核高能运动风外观,能吸引更多审美个性的消费者。 同时,缤果PLUS车身尺寸全面升级,车身长宽高为4090/1720/1575mm,轴距为2610mm,如此一来,缤果PLUS的空间将在缤果基础上得到显著提升,打造出更宽敞舒适的A级大空间。 更重要的是,缤果PLUS还换装动力更充沛的75kW电机,在180N·m最大扭矩加持下,缤果PLUS能更从容的应对超车、高速等场景。另外,缤果PLUS还匹配50.6kWh大容量电池,续航里程有望突破500km,兼顾长途出行场景。 能够看出,与缤果相比,缤果PLUS的实用性和舒适度都得到显著提升,能在纯电车市场发挥更强势竞争力,同时与比亚迪的海豚和元UP相互竞争,进一步提高五菱新能源的影响力,期待缤果PLUS和缤果的强强联合。
很多人在各类垂媒上看到星纪元ES、星纪元ET这两款车型时,都误以为是又来了一家造车新势力,或者是哪个大厂又开辟了一个新能源汽车品牌。但实际上,星纪元是出自大厂之手不假,但它并不是一个独立的新能源汽车品牌,而是奇瑞旗下高端品牌EXEED星途在...查看全文
在1月16日举行的梦想日发布会上,比亚迪再次在智能方面亮剑,提出“整车智能”新概念,并以此发布最新的技术结晶——璇玑架构,引领汽车智能化的发展新方向。不得不说,在前瞻实业家王传福的带领下,比亚迪已经摆脱了外界对其智能技术落后的刻板印象,又一...查看全文
还不知道过年回家开什么车?不妨看看实惠又实用的五菱星光。 为什么会首推它?原因在于星光不仅以8.88-10.58万元指导价,成为同级更实惠的车型,产品实力也是可圈可点。 先来看续航,星光的综合续航里程达到1100km,能以超低油耗满足跨省跨市等出行需求,而对于需要长途开车的用户来说,即便星光在半路没电了,也能直接进行加油补能,不用像纯电车一样去排队充电,并且星光的亏电油耗也仅为3.98L/100km,油耗表现远低于同级油车,兼顾更低的用车成本。 同时,星光还以达到B级车标准的车身尺寸,打造出过道宽390mm、后排1340mm的越级乘坐空间,以及配备前排配备同级车型少有的躺椅设计,在春节返乡过程中,不容易疲倦。再加上后备箱的超大空间,你春节期间返乡、走亲访友的行李、礼物都能轻松装下。 更重要的是,当同级还在采用纵臂扭转梁式非独立悬挂时,星光已经用上了奥迪A3同款的多连杆式独立悬挂,相较之下,星光具备更出色滤振效果,过弯时也能带来更出色支撑性,能够更从容应对乡下爬坡、烂路等各类复杂路况,带来更舒适的驾乘体验。 显然,这台星光不仅价格实惠,也相当好用好开,足以成为回家过年的同级首选。
IQ锐歌作为一台出自凯迪拉的纯电SUV,拥有美式车型独有气质,整体魁梧硬朗的设计风格加上炫酷前卫的科技化布局也迎合了主流需求,目前2024款IQ锐歌已经亮相,新车相比2023款车型降低了部分门槛并仅有一款配置,同时起售价格也调整为29.77...查看全文
从外观来看,雅阁如我们所说,在视觉上变得年轻化了不少,但它并没有表现出运动风格,而是选择了较为干练直接的清爽风格,细长条大灯融入到了小尺寸格栅两端,除了会在车身之后见到一个小鸭尾以及全熏黑的贯穿尾灯带外,整车都以极简的线条来完成打造。...查看全文
比亚迪作为国内新能源的绝对龙头,在2023年销量突破了300万辆,里程碑销量表现的背后是持续多年不断推进研发和新品的毅力和恒心,超高销量的背后也离不开多款爆款车型的支持,今天我为大家带来的这款宋PLUS DM-i便是家族中的中流砥柱,目前2...查看全文
现在这油价看着是降了,但我得用95号油的途观L还是有点养不起,上下班一趟10多块,要是再接个孩子放学就接近20了。 而自打换了宏光MINIEV第三代马卡龙,我这用车成本就是直线下降,都开了1个多月快2个月了,看电网APP的充电费用,一共就多了100多块。 还有就是我发现我这车215km的续航,入冬了我基本都是开着空调1档出行的,可能是因为我家住老城区,上班都是在市区里,平时最快就70多码,所以这车掉电没有想象中那么快,能开个180km以上。 还有就是,这车现在有快充了,真遇到跑了多远,找个商业充电桩就能补电,而且我还去了一趟农家乐,它找个220V电源就能充。 除了没有用电的焦虑外,我发现它后座放倒了比我预估的大,每次逛山姆它只用放倒一侧后座就都能放得下了一大堆,平时折了婴儿推车也是放在后备厢里的。而且有时候我要是喝了酒被赶到后排去,副驾的一键调节也很容易出入,真的是除了代步之外还带给我了很多惊喜,也难怪上市两个月时间就突破3万台的大关了。
宝骏悦也五门版实车图曝光,竟是自家老总“泄密”,自媒体刷屏了,城市越野终于也像样了一次,不知道有没有机会开着它去一趟这个暖冬的雪场,坐等上市。 #宝骏悦也Plus五门车型亮相##宝骏悦也plus#
出自特斯拉之手的中型SUV-Model Y,在国内同级市场中可谓是以佼佼者的形象和我们见面。依靠产品力和价格的优势,得到了不少朋友的青睐。即便是面对一众造车新势力的围堵,也没有受到太大的负面影响,销量名列前茅仍然是Model Y的真实写照,...查看全文