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616积木

途安L车主·车龄4年

UY三年使用感受

前言：铃木UY绝对是目前市面上综合素质最好的125踏板，没有之一，下面和大家分享一下三年的使用感受。优点： 1.动力优秀在125级别风冷踏板里，UY绝对是王者一般的存在，无论友商如何标榜自己的动力参数怎样吊打UY，但是实际的体验却是UY总是能轻松胜出。6.9千瓦的功率，10牛米的扭矩，账面参数和一众风冷125中间，其实也没特别出彩，但是很明显铃木是没有虚标的，整体体感是前段的加速可能不及一些车身更轻的125踏板，但是中后段，具体一点就是40或者50时速以后得加速体感上来说，会更好，70以后还能感觉到明显的加速感，这种动力单人骑行，完全够用，甚至我觉得和一众国产150级别水冷踏板比，动力上一点不怂，就算是输也绝对不是用量级来计算，只能算输一丢丢。 2.油耗 UY的油耗经过我三年的使用，冬天平均大概在2.5左右，夏天一般能控制在2.1左右，这是实际油耗，夏天最低的时候跑到过1.98升每百公里。抛开动力谈油耗是耍流氓，在UY这种体感动力条件下的油耗，我十分满意。顺便说一句，一直加的95号汽油。 3.舒适性得益于长轴距和减震调教，UY的舒适性在一众125踏板里也是王者一般的存在，无论是日常过坎还是颠簸路面，都能提供比较好的过滤，有人说UY的操控差，车架软，恰恰是这种设定，向舒适性妥协，车架的吸震能力不错，绝对的轻松加惬意。 4.耐用性 UY的发动机绝对是靠谱的代名词，到目前为止没体验过热衰，同样也从来没把我丢在路上过，作为一辆交通工具，靠谱太重要了，除了震动比新车大，噪音比新车大以外，整体的动力油耗各方面三年来都没有明显的衰减，妥妥的靠谱选择。 5.置物空间 UY的脚踏空间在同级别来说还有相当有优势的，一辆家用踏板车，最重要的就是脚踏，踏板的精髓就是平踏，UY没有让我失望，平时接娃买菜，堪比小货车了，还有同级别最为宽大的坐垫，无论是长度还是宽度都让我很满意，我们两口子的吨位比较大，中间再坐个娃也没问题，关键一众150也不见得比UY的坐垫大。另外就是前面两个开放式的大储物格，谁用谁知道，随手东西往里一扔，肚大能装，机器猫的小口袋啊真是。 6.外观设计有好多车友说Uy的造型也是抄袭的三阳的，但是我想说，那为何三阳没火？UY火了？外观借鉴国内的摩托车企没少干，轻骑铃木这一次的借鉴无疑是成功的，这个外观时尚大气，回过头去看三阳之前的那个设计，两个大灯做的无比硕大，铃木调整后，秀外慧中，恰到好处，不得不说是二次创作，而且很成功，反观国内某大厂，看到UY卖得好也抄了起来，不得不说国内这个一线大厂的再创作就是拉了一裤裆，别提了，好好的储物格做成杯架，脑残啊，一个造型这么犀利的踏板非得配个复古鱼雷排气，大灯长得好好的非得做个眼线，uy中间那块三角形的饰板和车灯浑然一体，换成大厂标新立异，整个扳手的形状，太难看，好的工业设计看细节，明显某大厂的设计是不在线的。下面是缺点 1.刹车刹车是真的差，软不说，关键是刹车力度太小，快了基本刹不住，果断改了日清的刹车卡钳，目前配个腾森，前刹基本够用了。 2.传动异响虽然UY用的弘正HZG的全套传动，但是初装的润滑脂寿命太短，容易液化，甩出来污染传动，导致甩块打滑，不弄也不影响使用，大油门起步问题不大，奈何我对于骑行质感的要求较高，更换了开闭盘润滑脂，建议在乎骑行质感的车友定期检查和保养传动。 3.操控一般作为买菜车UY跟称职，但是提到运动性能，不是UY的强项，车架刚性不足，软趴趴的，做变线翻身反应迟钝，而且慢半拍，这种车还是休闲骑，慢慢骑吧。总结，uy绝对是一辆可多得得好车，综合素质绝对的王者，不要扯什么没有ABS，安全意识永远是第一位的，预防性驾驶，发动机和稳定性才是衡量一辆摩托车最最重要的标准，UY作为家用代步买车接娃，绝对是综合性能最好，最均衡的存在，不接受反驳。

UY三年使用感受图1

UY三年使用感受图1

UY三年使用感受图2

UY三年使用感受图2

UY三年使用感受图3

UY三年使用感受图3

UY三年使用感受图4

UY三年使用感受图4

UY三年使用感受图5

UY三年使用感受图5

UY三年使用感受图6

UY三年使用感受图6

UY三年使用感受图7

UY三年使用感受图7

UY三年使用感受图8

UY三年使用感受图8

UY三年使用感受图9

UY三年使用感受图9

6天前

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天窗漏水导致空调不工作

车是19年买的，4年多，之前两年多出现过天窗漏水，副驾养金鱼了都，去4S店处理，发现是天窗管上端接口脱落，重新接好，摘掉了出水管最下端的堵头，坚持了两年，最近又漏了，这一次是天窗水管下端仪表台处漏水，导致水顺着副驾门框流下打湿舒适控制模块插头，空调不工作。具体症状：空调系统突然故障，发动机熄火后空调鼓风机继续工作，吹风，重新点火后开启空调，空调以最小风工作，期间内外循环切换失效，点亮内循环后自动关闭。解决，拆开副驾内饰板，检查插头，清洗吹干后重新接上，故障消除。更换两根原厂天窗水管。分析可能得原因，原厂天窗水管材质比较硬，接口处可能因为老化开裂或者变形，导致密封性下降，小雨还好，碰上大雨或者暴雨极有可能因为排水量大导致接口处渗漏，最好是5年左右一定要更换，我是更换的改进型，30多块一根，质地比较软，目前试了大雨暴雨，没有问题。建议车友雨后检查主驾和副驾脚垫前方靠近内饰板部分的地毯和泡沫是否干燥，大众车天窗漏水是娘胎里带的，千万别心存侥幸，漏是一定会漏的，时间问题，这一次发现得早，没烧东西，车内的插头基本不带防水，一定要注意。还有一个需要注意的是大众天窗的排水设计问题，遇到大雨或者暴雨，天窗滑轨处也有隐患，如果发现天窗防灰纱布湿透，就一定要注意，防止倒灌，目前有修理店有补救方法，就是打胶阻挡滑轨处倒灌，详情可以咨询一下有经验的修理店。

天窗漏水导致空调不工作图1

天窗漏水导致空调不工作图1

04-15

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途安L车主·车龄4年

616积木视频1

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2023-03-14

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途安L车主·车龄4年

2挡起步是DQ200解决故障率的方法，其实这种逻辑在降低故障率方面是合理的，可以减少频繁换挡导致的半联动，半联动容易导致离合器温度过高，一方面是损耗一方面是温度过高后容易故障。至于降档不积极的问题确实存在，试试两脚油门，手动模式和S挡，毕竟油耗比运动性更能影响用户的选择

清霜剑雨：终于脱保了，刷个变速箱程序。

2023-03-06

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途安L车主·车龄4年

高压包漏水，问题未知

今天心血来潮准备自己换个火花塞，结果一拆吓一跳，话不多说看图，啥原因不知道，目前车在4S店查原因，说是个例，我不太相信，车友们有没有同样情况的，举个手

高压包漏水，问题未知图1

高压包漏水，问题未知图1

高压包漏水，问题未知图2

高压包漏水，问题未知图2

高压包漏水，问题未知图3

高压包漏水，问题未知图3

高压包漏水，问题未知图4

高压包漏水，问题未知图4

高压包漏水，问题未知图5

高压包漏水，问题未知图5

2022-07-15

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两年不到三年的团L天窗漏了

19年8月买途安L，这两天天窗漏水了。原本心存侥幸，觉得自己应该会幸运些，不会漏吧？可是现实是残酷的，该来的还是会来的。说几点我发现的原因吧。大众车型天窗漏水不是新闻了，尤其是上了年纪的车，即便是两三年或者更新的车都有可能会漏水，通过拆解和询问，总结了以下几点原因： 1.天窗排水管末端堵头这个玩意德国人设计的初衷可能是防止虫子通过天窗管倒爬进车内，这种几率虽然很低，但是只要德国人想到了他们就轴，没想到的就智商完全不在线。这玩意因为会直接导致天窗管排水流量变小，日积月累的灰尘形成的泥沙导致流量进一步缩小，遇到稍大一点的雨就会因为水流不畅导致倒灌。此为原因之一。 2.天窗管与天窗框架排水口接头脱落这种情况又分以下几种情况。一是天窗管接头橡胶老化及未知原因开裂，导致的脱落。二是因为天窗管整体因为老化过未知原因缩短导致的被收缩力拉扯导致的脱落。三是在橡胶接头完好的情况下，未知原因的脱落，我的推断是防虫堵头堵塞后，加上天窗管收缩导致的脱落。 3.天窗框架变形这种情况比较常见于未完全修复的事故车，可能得几率不大，也有可能是未知原因导致的天窗框架变形导致的。灵魂三问，是大众车不够结实了，车身扭转导致了变形？是质量不够好，出厂就有问题？是供应商黑了良心，还是厂家黑了心？总而言之，这种情况通常是娘胎里带的毛病，或者后天被整出的毛病。总结一下，有好多小伙伴心存侥幸，觉得自己的不会漏，走访了售后技术经理，而且看到了大量的天窗管索赔件，观察后我给车友们提出以下几点建议： 1.也是最重要的一点，摘除天窗管末端的防虫堵头，堵死了就只能换管子了，摘掉了就像去掉的血栓，这个是最直接最有效的方法之一也是第一件要做的事情，千万别以为我还没漏，不做这一步。 2.定期摸一摸地毯，不然湿透了又不处理，随之而来的恶臭和霉菌滋生，就头痛了，不是危言耸听哦。湿了就要想办法弄干，前提是天窗的问题都解决了 3.定期检查天窗管的橡胶接头是否开裂，或者有脱落的迹象，这个不好检查，可以让专业一点的师傅检查，或者动手能力强的自己检查 4.千万千万不要信所谓的风窗清洁或者疏通，直接干脱落，尤其是已经明显老化的 5.天窗管还存在自己会缩短的问题，所以，不光是上端会脱落，下端也有可能脱落，定期检查脚底地毯吧最后，祝各位大众车主天窗不漏水，车子不抛锚，挂挡就能走，用车愉快，谢谢

两年不到三年的团L天窗漏了图1

两年不到三年的团L天窗漏了图1

两年不到三年的团L天窗漏了图2

两年不到三年的团L天窗漏了图2

两年不到三年的团L天窗漏了图3

两年不到三年的团L天窗漏了图3

两年不到三年的团L天窗漏了图4

两年不到三年的团L天窗漏了图4

两年不到三年的团L天窗漏了图5

两年不到三年的团L天窗漏了图5

两年不到三年的团L天窗漏了图6

两年不到三年的团L天窗漏了图6

两年不到三年的团L天窗漏了图7

两年不到三年的团L天窗漏了图7

两年不到三年的团L天窗漏了图8

两年不到三年的团L天窗漏了图8

两年不到三年的团L天窗漏了图9

两年不到三年的团L天窗漏了图9

2022-03-30

616积木

途安L车主·车龄4年

既然是捷达品牌，注定是要延续经典，也别整什么年轻化了，把大众那些曾经的经典车型进行升级复产，我觉得这样反而能起到一定的效果，也不用标新立异，把之前产品的诟病补完，比大众低调点，服务好点，又是大众最经典的车型，国产都玩复古了，捷达为什么不呢？直接上个经典甲壳虫，还有高尔夫6，迈腾B7啥的，价格到位，又是经典，人家一看就知道是啥车，不简配还降价，懂的自然懂，反而捷达应该很多吸引年长一些的客户群体，毕竟捷达这个牌子，小年轻可不买账，何必大费周章反其道而行之

青橙汽车：捷达｜“老名牌”难救新品牌，王浩势成骑虎

2021-12-10

616积木

途安L车主·车龄4年

高8很尴尬啊，并没有颠覆性的东西，太失望了，加之是大众集团换帅的节骨眼上，据说车机方面还有很多问题，成本控制的放下，大众的东西越来越差了，作为大众粉的我很失望啊

车轱辘话说车：高8还未国产，是继续等还是下手7.5代

2020-06-13

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途安L车主·车龄4年

估计是新瓶装旧酒，用PQ35或者继续用PQ34平台，搞不好就是把老朗逸拿来改造一下

言车有徐：全新桑塔纳成“换壳”速腾，尺寸看齐朗逸，自主车企怕是无法接招

2020-06-13

没有更多了～