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    心知肚明的家伙

    认证:IQ锐歌车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #凯迪拉克锐歌全方位测评应朋友邀请前往江西分宜仙女湖附近踏春烧烤游。虽然朋友事先没有打招呼,为了安全起见。依旧带上了在凯迪拉克APP商城中积分和商城卷兑换的户外座椅,户外桌。抵达朋友集合地后,朋友告知需要帮忙携带烧烤的饮品食材。打开后备箱,因为放入户外设备是随意堆放没有整理,因此打开后备箱后看上去后备箱并没有多大空间。朋友看后略有失望。曾朋友去拿东西时,我花费几分钟时间把后备箱利索收拾一番,后备箱装载空间视觉上增加了3-4倍。朋友在次后备箱后眼前一亮惊呼到:原来能装这么多东西啊。我心中暗喜暗道:不要小看我的眼光挑中的车。2把折叠户外躺椅,1把户外折叠座椅,1袋错山户外桌。装上2箱王老吉,2箱十几瓶装怡宝,2提6瓶装啤酒,1壶2L装食用油,2大袋水果,2超大袋直径近1米的食材袋和些小物品后。我告诉朋友还可以放,朋友表示没多少了可以放她的X1里。 我,夫人,我2儿子,朋友的店员。一车5人和没有装备的一后备箱物品出发50公里外的户外佳地。车辆行驶证乡道上,开启车道保持和定速巡航60左右时速。边欣赏风景边感受春季的暖风。此次系统升级后的车道保持系统,比刚提车时的车道保持能力更强且更稳定。刚提车时在高速上使用,还会行驶出车道后才会开始返回车道。有极大安全隐患。此次升级改进值得肯定。途中询问儿子及朋友店员,乘坐空间是否宽裕舒适,3人均答复舒适宽裕。 中午11点抵达户外佳地开始户外活动。下午3点左右,2个儿子在躺椅上憩睡。我招呼儿子去锐歌车上睡觉,打开车辆空调,后备箱放下后。2个178净身高的儿子都能舒适的躺在其中休息。休息近1小时后他们才舒适的“起车”。 下午5点多,结束了2024年第一次踏春的户外之旅。驾车返回。 锐歌的空间,驾乘舒适性非常值得肯定。但是手机APP不能控制空调,确实给露营情况下带来不便,如果锐歌能有HUD抬显的话,驾驶上和车辆格调上也会上升一个新的层次。希望厂家能尽早推出。还有锐歌的第二排座椅,虽然现在也足够舒适,但是我发现锐歌第二排座椅是能够和XT5那样更倾倒一些,我也对比过XT5座椅更倾倒后的舒适性更好。而锐歌因为第二排座椅后面的两个U型卡环太长,顶到了后排座椅,因而导致后排座椅无法向XT5那样更倾倒。如果能缩短后排U型卡环让后排更倾倒,长途旅行的后排舒适性应该会更好。 希望锐歌越来越好,祝各位车友越来越好。 #

    2024年驾四驱锐歌踏春游图12024年驾四驱锐歌踏春游图1
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    远赴3000公里怒提四驱锐歌 22年MODEL3高性能+FSD。落地42+。开了2年左右,目前公里数28000公里。车机好,操控好,提速爽。但是空间小,品控差。特别是底盘品控差到极致。目前已经换了2避震2支臂1摆臂,车底盘依旧有异响松散松垮的情况。相当于以前开油车7-12万公里的状态一般。加上为了家人出行的舒适性,打算换车。但是老婆要求特斯拉留下给她开,因此开始物色增购车型。 出于对品控的恐惧心态,这次增购车型决定选择传统品牌。奥迪已经开过Q5,A7已经没有感觉。奔驰感觉也很一般买过GLK300简直是工业垃圾(动力弱空间小)。国产品牌也担心品控和底蕴不够不考虑。最终在奔驰、宝马之间考虑选择。 先后试驾奔驰EQE,EQESUV,EQS,EQSSUV。宝马IX3,IX40。都感觉缺点味道。 奔驰EQE系列后排设计人应该是残疾人,特别是EQESUV,带着父亲去试乘了3公里。下车的瞬间都是一致认定后排简直是垃圾。人坐着后背就跟蹲勾着一样,又累又憋屈。EQE虽然好一点但是也强不到哪里,特别是腿部空间和奔驰CL差不多了。白瞎3.1米的轴距和近5米的车长。EQS系列好一点,但是轿车外观看上去和EQE感觉差不多不显档次,内部空间也仅仅和E系差不多。后排的舒适性豪华性也就和E差不多。再次白瞎了3.2米的轴距和5.2米的车长。再者优惠后60+的价格和可怜的6秒多零百,毫无兴趣(其实就是没钱)。 宝马IX3中规中矩,高配优惠后的价格也就30左右。但是油车的根基和4.7米车长及可怜的2.8米多的轴距没什么优势。试驾后质感也比较一般(试驾的路线是特地挑选过的一段烂路)。试驾玩IX3无意中看到IX40,外观的感觉奇奇怪怪。车内的设计也是奇奇怪怪。在销售的热情引导下还是试驾了IX40,这试驾很惊喜,底盘的超级优质的质感和率震性简直无与伦比。走在相同的特定试驾烂路如履平地,既没有多余的弹跳也没有特斯拉那种硬邦邦的颠震。优惠后的价格在50左右让人心动,但是再细看参数后心如死灰。可怜的76度电池,加上将近2.5顿的车重和车高预估城区能耗应该在20左右。依照特斯拉的使用经验,估算城区理论续航只有可怜的380左右,高速续航估计只有200多点(76/20=380)。再看看慢悠悠的6秒多零百,这车只能是纯城区代步车。在看看IX50的价格优惠后也在60+,看了看自己银行流水咬牙放弃。 看完奔驰宝马的纯电车后,加上购车欲消退,一度打消增购的念想。无意中在抖音看到凯迪拉克锐歌的相关广告,应该是大数据根据我搜索新能能源车推送。只能说凯迪拉克的营销力度是真的差,平时压根看不到什么锐歌的广告。首先被凯迪拉克的外观和高底盘吸引(开特斯拉小心翼翼,底盘太低)。之后查看了锐歌的相关参数,5米的车长,3.1米的轴距,4秒多的性能版顶配,SC超级辅助驾驶。41万多的指导价(后来再了解,是已经官方降价7万还是6万的价格),开始心动开始关注锐歌。之后在长沙看到锐歌实车后,大气、霸气中又透露着典雅的感觉更加吸引。坐进车内和照片中看到内饰感觉也完全不一样,大量的银色镀铬条很好的增加了氛围点缀。试驾后除了油门前段有点类似油车的慢悠悠感觉不好(习惯了特斯拉的油门起踩就是顶峰输出)。其他的感觉都还不错。底盘感觉类似IX3但是更软,率震感不如IX40但是比特斯拉简直是天上地下。把锐歌考量进了增购车型中,但是长沙的优惠太少仅仅交5000抵20000万,也就是优惠1.5万。因为是增购不急用车,开始慢慢的找车之旅。又是一个无意,与哈尔滨凯迪拉克4S店丛经理联系上,并且洽谈到心仪价格。又缝即将哈尔滨旅游旺季开始。于是有了从江西远赴3000公里外的哈尔滨提车之旅。

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