认证：凯迪拉克SRX车主·车龄12年
简介：目前一部燃油车（凯迪拉克2012款SRX 3.0），一部新能源车（日产Ariya）。驾龄13年，最远记录（从浙江温州，开到了云南丽江的泸沽湖）
自驾游疯狂症晚期
目前是1300多公里，感觉开着空调的情况，跑不到500公里（两驱长续航版本）。最近刚带着老婆，孩子自驾游出门。从浙江的温州，开车去了舟山的岱山县。途中在宁波绕城高速时，时速跑到了135公里。看这个百公里惊人的电耗，所以就不敢再提速了。90度电池，让长途自驾游变的很容易，充满电的情况下的话，估计是可以一口气从浙江温州跑到上海。 图二是充电状况，最大的充电功率，可以达到90kw以上，但从80%以后，这个充电功率会比较明显的减弱。因为自家小区的原因，没有地下室停车位，所以也没慢充充电桩，并没有办法对比慢充和快充的区别，听人说慢充的话，电比较耐用，也对电池比较友好（充电过程中，电池温度变化没这么大）。 图三是利用车载点烟器供电和后排usb a口，加装的后排影音系统（14.4寸便携显示器+机顶盒）。这里再次吐槽一下日产的设计师们。。。你们就没考虑过用户的用车体验？现在后备箱里放置个车载冰箱都得另想办法了，全车竟然只有前排一个点烟器。 最后一张是自己铺设的后备箱垫。对于这个后备箱容积的话，有点捉襟见肘。海外仓的，后备箱垫盖板下，利用率比较实际些，而国产的版本，就比较可怜了，很多空间都是浪费掉了。。。 总体而言，Ariya的话，作为家用车，还是很优秀的，如果这个外放电枪的价格等车辆专用配件价格，可以合适些，那就更完美了目前，在温州鹿城区，我还没在路上看到一部和我一样的车。。。这感觉，还是很不错的
刚提交订单，过几天去4s店里验车。😂终于还是难以抗拒诱惑
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
