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    川雨玩车

    认证:现代ix35车主·车龄2年

    简介:带你一起走进汽车世界,选你心仪的爱车!

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    9小时前

    厂商指导价7.98万-10.98万元,五菱星光两种动力6款车型怎么选呢? 对于想入手五菱星光的部分朋友来说,毕竟全系的底盘都是配备前后独立悬架、轴距长达2米8、搭载神炼电池的。面对星光推出的两种动力6款车型,他们不知道怎么选更合适。今天,我们就一起看看这6款车型各有什么特点。 1、70标准型 厂商指导价:7.98万元 作为入门车型,70标准型的配置已经可以覆盖用户需求:这款车型配备了定速巡航、自动驻车、胎压显示等实用配置,拥有星光车系2800mm的长轴距。 2、150标准型 厂商指导价:8.98万元 150标准型价格更贵1万元,其纯电续航里程更长,达到了150km,如果用户每日行程在20km左右,那完全可以把150标准型当成电车来使用。 3、150进阶型 厂商指导价:9.98万元 对比150标准型,150进阶型的配置更丰富,直接给到360度全景影像、15.6英寸中控大屏+Ling OS灵犀系统等智能配置。 4、150领航型 厂商指导价:10.28万元 150领航型是插混车型的顶配车型,智驾配置比较丰富,像全速自适应巡航、自动紧急制动等功能都配齐了。 5、410标准型 厂商指导价:9.98万元 410标准型是纯电车型,其续航达到了410km,足以覆盖用户日常出行需求。 6、510进阶型 厂商指导价:10.98万元 价格更高一万元的510进阶型,续航达到了510km,可以更好地满足用户出行需求。它和410标准型还都支持2C快充,15分钟就可以补充续航200km。 总之,五菱星光两种动力6款车型各具特点,你想好怎么选了吗?

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    05-17

    网友魔改零跑,这样的零跑你还认得出吗? 最近零跑汽车和Stellantis集团官宣了合资公司——零跑国际成立,这事儿不是闹得沸沸扬扬,结果有网友就出来整活了,直接搞出了“魔改玛莎拉蒂”、“魔改标致508”、“魔改阿尔法罗密欧Giulia”等“杰作”,你还别说,魔改的还挺好看,一点都不违和。 而且,尽管这是网友整活的杰作,但未来真有可能实现。要知道,包括Stellantis集团在内的很多车企巨头现在都在通过平台共享来降低造车成本,而随着零跑国际合资公司的成立,Stellantis集团很有可能会借助零跑的平台来打造自家的新车型,说不定到时候借鉴下网友的这个魔改图,也说不准呢?是吧。 不过,Stellantis集团与零跑的新车计划目前还没有消息,但能明确的是,零跑现有的车型,比如C10和T03将会率先实现出海,这两款车将在9月份销往欧洲9个国家,并在年底拓展到全球五大洲。对于这两款车的“出海”,我个人还是比较看好的,毕竟零跑C10和T03都是在竞争激烈的中国市场站稳了脚跟的车型,凭借良好的竞争力,去到海外想必也能受到消费者的青睐。 而且我相信零跑后面出海的速度应该会非常快,因为Stellantis 集团拥有全球分销渠道,能够将零跑的产品快速地推向世界各地,我相信在产品力和销售渠道的加持下,零跑的出海计划一定能取得“开门红”,并为之后零跑更多车型“走出国门,走向世界”奠定良好基础。 #零跑汽车##零跑与Stellantis合资公司成立##新能源汽车#

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    川雨玩车图29川雨玩车图29
    05-17
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    05-16
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    05-15
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    05-14

    朋友果断入手五菱扬光,开启新能源货运之旅,用车半个月的体验到底怎么样呢? 朋友总结了四点:动力强、电耗低、有快充、空间大。 他说自从用上扬光之后,经常一次性拉运一吨多的货物,上山下乡哪儿都去,什么山路、爬坡都不在话下,就是觉得电驱动力太猛了,现在是只要不超重能拉多少就拉多少,原本可能需要两趟的活儿,现在一趟解决。只能说扬光的60kW高功率电机,配合同级最大的195/70 R15 12PR载重轮胎,拉货能力确实不一般。 朋友原来开油车,现在开扬光之后利润蹭蹭往上走,因为1公里电费不到7分钱,比同级油车能省大约90%的运营成本,超低电耗还能大幅延长纯电续航里程(300km),还有30分钟快充 ,送货一般一二百公里到了,返程途中停车休息一会刚好充满电,啥事也不耽误,朋友说:“其实主要还是真省钱啊”! 朋友说原来开货车容易因为载重量不合规,很多城市去不了,导致丧失好多单子,现在有了五菱扬光好多了,因为它的载货量刚好是1249kg,可规避大部分城市货车吨位”大于1250kg“限行政策;关键是扬光太能拉,拥有同级最大6.5m³货厢容量,可装下9张床垫,长度2830mm,拉一些偏长的货物也没问题。 还有一点,就是朋友说扬光的270°的四六分尾门可直接用叉车装卸货,还能把尾门贴在车身侧面,避免后车误撞,在一些狭小空间里也能开进去装卸货,不怕打不开门,朋友觉得扬光的很多设计特别人性化。 得了,说的我都动心了,不过话说回来,自从朋友用上扬光之后,这小日子是越过越滋润了!

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    05-14

    怎么回事?Stellantis集团全球CEO闪现零跑汽车总部。 就在昨晚,Stellantis集团全球CEO出现在了杭州零跑总部,当时就有很多人猜测,零跑和Stellantis集团又在谋划大事儿了。而今天,双方正式宣布合资公司——零跑国际正式成立,开始运营。这是双方在去年十月签署合作协议时就定下的合资计划,但大家没有想到的是,短短半年时间,合资公司就实现了落地,再加上唐唯实一年内两次来访零跑,足见双方对于此次合作的重视,尤其是Stellantis集团。 因为众所周知,全球汽车市场向新能源转型已经是大势所趋,但海外品牌受限于技术、产业链、政策、基础设施等问题,一直没能在新能源领域有大幅提升,所以他们将目光瞄向了新能源发展迅猛的国内。Stellantis集团就看中了零跑汽车,这家成立刚刚9年的新能源车企,已经建立起了自身的全域自研优势,坐拥CTC2.0、智能油冷电驱等优势,Stellantis集团可以借助零跑实现自身的电气化目标。 而零跑则能够搭上Stellantis集团这艘巨无霸,利用他们的全球化布局,快速推进出海目标。毕竟相比于自己慢慢建设海外经销网络,直接借助Stellantis成熟的全球化运营经验和渠道,无疑是一条更快的路。 相信随着零跑国际的正式运营,我们很快就能在海外大街上看到来自零跑的车型了。 #零跑国际合资公司正式成立##零跑汽车将于9月销往欧洲##全域自研#

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    05-13

    宝骏再出“杀手锏”!新车命名为云海,续航600km,或第三季度上市 近年来,宝骏汽车在不断加大在新能源汽车市场的投放力度,推出并上市了多款颇具看点的车型,而今天咱们要说的是宝骏最新的一款新车——宝骏云海,那么,宝骏这款新车表现如何呢? 宝骏云海的前脸可谓是看点十足,给人的感觉很高级,而灯组的造型则比较犀利,内部LED光源的加持很酷炫,呈现出了非常强的科技感;而车身造型也是当下年轻消费者比较喜欢的,看上去颇有几分跨界轿跑的既视感,运动气息十分强烈。 作为天舆架构D平台旗下的一款新车,宝骏云海的尺寸为4541*1880*1608mm,轴距为2750mm,参数表现很主流,而在空间方面,整车的空间布局很合理,有着比较高的空间利用率,无论是乘坐空间还是储物空间,都满足了用户日常需求。 此外,从电机表现来看,宝骏云海搭载的是一台功率为150kW的电机,表现可以说很充沛,最高时速为170km/h,完全满足了日常出行需求,而在续航部分,新车CLTC最大续航里程达到了600km,也是上汽通用五菱旗下首款纯电续航里程超过600km的车型,其表现可以说可圈可点,做到了续航无焦虑。 最后,还要说的是,宝骏云海还将搭载全新一代灵眸智驾系统,有望搭载智能泊车、智能行车、记忆领航等高阶智驾功能,表现毋庸置疑,有了它的加持,用户出行将会变得便捷很多。 不得不说,宝骏这款新车的表现还是不错的,放在同级别貌似也找不到这么能打的了,这就让大家非常期待它最终的上市价格,那么,大家觉得这款车会卖多少钱呢?

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    04-29
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    04-28
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    04-27
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    04-26
    7.98万起,五菱星光共创版上市,2C快充纯电版和24款插混版选谁?图17.98万起,五菱星光共创版上市,2C快充纯电版和24款插混版选谁?图1
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    7.98万起,五菱星光共创版上市,2C快充纯电版和24款插混版选谁?图37.98万起,五菱星光共创版上市,2C快充纯电版和24款插混版选谁?图3
    04-25

    零跑C16正式发布,新车定位MPSUV,零跑又造了一个全新“物种”? 北京车展期间,零跑汽车再度带来新车,零跑C16的到来,让零跑汽车的矩阵得到了扩充,开始进入大6座市场,有意思的是,新车的定位是“MPSUV”,新车满配的价格在20万内,还给到了1000元订金抵扣5000元购车款的预售权益,价格相当友好。 从造型来看,零跑C16依旧是传统SUV的轮廓,设计语言也是家族式理念,前后都配备了贯穿式效果的灯带,辨识度极高。与此同时,在细节处理和车漆的使用方面,零跑C16也下了不少功夫。 车身线条部分,零跑C16便使用了凸显大气挺拔的处理方式,车顶线条平直且呈现贯穿式效果,车身腰线则略带俯冲效果,并且机盖上的线条还带有隆起效果,整车呈现出的力量感和气场都很强。与此同时,该车还使用了黑色B柱、C柱的设计,营造出了悬浮式的车身效果,有着极强的时尚感。另外,零跑C16使用了独特的珠光漆面,车色以满天繁星和璀璨银河为灵感,加入科技元素后,有着更强的质感。 除了外观看点十足,零跑C16也使用了不少“黑科技”,包括800V超快充技术、激光雷达和高通8295芯片,提升了充电效率,同时增强了智能化水准。 如此重磅的车型,自然也吸引了众多人群的围观,不过,此次零跑的展台前确实可以用“拥挤”来形容,大家都围在零跑的车型前拍照和讨论。这其中还不乏国外友人,因此此次Stellantis集团组织了近百人的经销商团队前来,不得不说,随着销量的一路攀升,零跑目前的品牌知名度有了很大的提升,这对于零跑后续的出海也是一大利好。 #首款MPSUV零跑C16亮相# #2024北京车展# #零跑品牌# #零跑汽车# #新能源汽车# #新势力造车# #新车#

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    04-25

    五菱星光共创双动力车型上市,十万级新能源家轿就选它们? 对广大消费者来说,十万级纯电家轿是他们的首选车型之一,同时目前大多数十万级纯电家轿的充电速率是1C,能满足用户用车需求,但用户有急事的时候,1C的充电速率就显得有些不够用了。 在这样的市场背景下,五菱星光纯电版正式上市了,售价9.98-10.98万,推出了410km和510km两个续航版本,并搭载了同级首款2C快充电芯,能实现电量从30%充至80%最快仅需15分钟,即15分钟就能满足200公里的续航补充。 说得直白些,当用户在高速路上发现星光纯电版快没电了,把车辆放在快充站充电,去个洗手间或是买杯咖啡的时间不一会就能充满,自然不用花时间去等待了。 与此同时,基于天舆架构D平台打造,星光纯电版的空间舒适性表现也很不错,其轴距长达2800mm,再经过合理的空间布局,其后排乘坐空间达到了1340mm,坐下三个成年男性都不拥挤。并且星光纯电版搭载了环抱舒压座椅,舒适性更进一步。 同时,五菱为了满足用户对上市了的星光插混版的新需求,推出24款星光插混版,这款新车型的后保险杠和尾灯采用全新设计,极速提升至185km/h,还增加了ADAS智能辅助驾驶功能,整体实力更强,给到用户更多实打实的功能。 那在你看来,五菱星光纯电版和24款插混版都是超值“质价比”新能源家轿吗?

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    04-25
    北京车展前抢先上市,奇瑞这辆“越野车”值得买吗?图1北京车展前抢先上市,奇瑞这辆“越野车”值得买吗?图1
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    04-24
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    安全才是最大的豪华,“刀枪不入”的星途揽月再秀安全基因图1安全才是最大的豪华,“刀枪不入”的星途揽月再秀安全基因图1
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    04-23
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    04-22
    把“中国智造”卖到全世界,北欧企业家参访团点赞比亚迪发展图1把“中国智造”卖到全世界,北欧企业家参访团点赞比亚迪发展图1
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    04-21
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    04-20
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    04-19
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    04-19

    何必执着新上市的理想L6,“半价理想”不香吗? 理想L6的售价区间为24.98-27.98万,零跑C10增程的售价区间为12.88万-16.88万,单纯从价格来看,零跑C10增程要更接地气。   但是在价格更亲民的前提下,零跑C10增程在设计、体验方面,却和理想L6达到同水准。这两款车型的造型设计有不少共同点,比如车头车尾都采用贯穿灯带、车门把手都为隐藏式设计。而从轮廓造型来分析,两款车型也都是常见的家用SUV结构,具备居家耐看感。配色方面,两车都提供了丰富的配色可选择,但是像理想L6这边的小象灰配色,需要一万的选装费,但是零跑C10增程这边的苔原灰配色则无需花钱,原价即可选。   从座舱内部设计来看,两款车型都突出了简约智能的风格,整体设计都比较有新能源车的范儿。其中零跑C10增程采用10.25寸液晶仪表+14.6寸高清中央大屏的组合方式,这也是大众比较习惯的搭配。而在座椅布局方面,两款车型都为5座,车内空间上,零跑C10增程的舱内有效空间为1888mm,得房率为同级最大的66.8%。理想L6这边暂时没有公布具体数据,不过可以参考下理想L7,理想L7舱内有效空间为1937mm,因此尺寸更小的理想L6,舱内有效空间应该和零跑C10增程差不多。因此想要舒适大空间,零跑C10增程同样能给到,价格还比理想L6便宜十几万,而且零跑C10车内还采用了母婴级有机硅材料,不仅更具质感,还能为用户营造出一个健康的出行环境,对于带娃家庭来说,更加贴心。   除此之外,两款车型都提供了增程式动力,能够做到长途旅行无续航焦虑。座舱内部,零跑C10增程也有高通8295芯片加持,智能表现对标理想L6。现在再回头看定价,说零跑C10增程是“半价理想L6”挺贴切的。

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    04-18
    还在看汉兰达吗? 只要24.9万元起的大众途昂,你不看看吗图1还在看汉兰达吗? 只要24.9万元起的大众途昂,你不看看吗图1
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    04-18

    通勤代步选择还得看零跑T03,比竞争对手领先太多。 近日,各大车企相继公布了旗下车型在4月份第二周的销量成绩,新势力品牌继续保持“理问零”的销量格局。 零跑持续热销的背后是强有力的产品在支撑,从全新零跑T03到全新零跑C11,全品牌车型都表现出了越级的水准,就拿全新零跑T03来说,它比同级别的车型领先的不止一点点,今天我们就拿它来对比长安Lumin,看看零跑T03到底强势在哪里。 首先看空间方面,零跑T03直接比长安Lumin大出一圈。零跑T03的车长为3620mm,轴距为2400mm,长安Lumin的车长为3270mm,轴距为1980mm。零跑T03的车身长度比长安Lumin多出350mm,轴距多出420mm,因此零跑T03能给用户带来更宽敞的乘坐空间,即使是1米8的大个子坐进去,也能很轻松找到舒适的乘坐姿势。 而零跑T03不止在空间上领先,在实用性方面同样有优势,它采用五门布局,第二排也有着更大的空间,而且方便第二排乘客上下车。而长安Lumin采用的是三门布局,像平时从后排拿放点东西,都得把前排座椅放倒后才能进去第二排拿放物品。 全新零跑T03在续航和动力方面有着更领先的优势,以两款车型均为6.99万的顶配版车型为例,零跑T03搭载了输出功率为80kW的电机,续航里程更是达到了恐怖的403公里;长安Lumin的顶配版车型搭载35kW的电机,功率直接少了一半还多,而且续航里程仅301公里,表现和零跑T03差距巨大。 而在车身用料方面,全新零跑T03依旧带来了出色的表现。全新零跑T03的前防撞梁材质为铝合金,在关键部位还用上了强度超1200Mpa的材料,整车的高强度钢占比达到了68%,相比之下,长安Lumin只有42%,全新零跑T03的车身用料要更厚道,能给予用户更好的安全守护,日常出行时更有安全感。 配置上,全新零跑T03还多出了定速巡航和OTA升级等功能,因此在同级别车型当中,全新零跑T03更值得入手!

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    04-17
    预售10.98万起,五菱星光纯电版开启预售,你还看比亚迪秦PLUS EV?图1预售10.98万起,五菱星光纯电版开启预售,你还看比亚迪秦PLUS EV?图1
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    04-17
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    04-17
    不玩噱头,主打接地气,比亚迪的成功离不开王传福的务实、亲民图1不玩噱头,主打接地气,比亚迪的成功离不开王传福的务实、亲民图1
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    04-16

    外观更惊艳!五菱星光纯电版开启预售,定价10.98万和11.98万,这次又要火了? 说起五菱星光,想必大家都比较熟悉,作为五菱旗下首款“超A级轿车”,星光PHEV自上市至今累计卖出了50888台,表现可以说非常抢眼。 为了进一步迎合国内用户的需求,近日五菱发布了星光纯电版车型,并开启了预售,新车将提供410km和510km两款配置版本,预售价格在10.98万到11.98万元区间。此外,星光纯电版还是天舆架构D平台的首款纯电车,既然都采用五菱全新的技术了,其产品力显然值得期待。 从外观来看,星光EV版跟PHEV版还是有明显差异的,比如前脸采用了封闭式前格栅设计,跟分体式日行灯的结合,可以说拉伸了前脸的横向视觉效果,而轮风洞以及造型特征的优化,则在很大程度上降低了风阻,同时,新车还新增了星焰红、星砂灰、星烁金、星幕黑四款流光车色,进一步迎合用户个性化的审美需求。 从内饰来看,星光EV版基本上延续了现款PHEV版的设计,整个布局非常简约,提供了玄黑深色、浅沙拼色两款内饰颜色,高级感不错。15.6英寸中控屏+8.8英寸超清数字LED仪表屏的结合,营造出了非常强的科技感,可随享爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件,娱乐属性拉满。同时,新车还在一些细节方面进行了优化,比如动力模式切换按键,由“EV/HEV”改为“MODE”。 B级车的尺寸,预售价却和定位A级的秦PLUS EV荣耀版一样低,甚至说正式售价可能还有的降,五菱经典的越级战术,竞品们又得犯难了。

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    04-15
    叫好不叫座?闲聊新款智界S7是否值得买图1叫好不叫座?闲聊新款智界S7是否值得买图1
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    04-14

    代步车也有极限操控?五菱宏光MINIEV第三代马卡龙底盘就是好 在很多人的印象当中,代步车是没有操控这么一说的,但是到了五菱宏光MINIEV第三代马卡龙这里就不是这样了,它以百万销量为基础,然后它根据包围用户反馈进行了底盘优化,优化之后的前麦弗逊悬挂的避震弹性和减震衬套更加的柔和和更有弹性。 对于车主而言,第三代马卡龙开起来会更加的舒适,尤其是在过一些坑坑洼洼路段的时候能够像果冻一样层层吸收,把烂路产生的振动给过滤掉,让车里面的人感觉更轻微,走烂路如履平地。而且,第三代马卡龙无疑能够更好的适应一些农村的路况,因为它在一些非铺装路面上表现得比竞争对手更从容一些。 除了滤震性更好之外,第三代马卡龙的底盘调教更加细致和精准,刚性全面提升,在变道转弯和调头的时候侧倾会更小,该类场景也是常见的路况,比如在农村或者城市往往会碰到一些较窄的路面,或者在城市的匝道上高速过弯,这些路况对悬架的考验是很大的,有了很强的侧向支撑力无疑可以让我们更好的掌控车辆,而第三代马卡龙应对这些路况表现得很从容。 凭借小巧的身躯,第三代马卡龙可以说是城市精灵,它可以走一些不寻常的道路,抄近道以及过窄路都不是问题。关键是它的转弯半径极小,仅4.3米,在一些窄路上能轻松调头。 当然了,第三代马卡龙的底盘刚性提升之后对车身的安全性提升是很大的,而且它的车身本身刚性就强,这样的第三代马卡龙确实让人放心。

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    04-14

    同为“造车新势力”,全新零跑C11和深蓝S7,谁更值得选择? 在如今新能源时代下,新能源汽车俨然已经成为了越来越多消费者在买车上的首选,就拿15万-20万级新能源SUV市场来看,“内卷”现象可以说非常严重,特别是零跑、深蓝这样的“造车新势力”,在其中扮演了非常重要的角色,那么,15万-20万的预算,到底是选择全新零跑C11还是深蓝S7呢? 首先,从智能表现来看,深蓝S7搭载的是8155芯片加持的车机系统,车机流畅度还算不错,并配有16个智能感知硬件和6颗超声波雷达加持,硬件水平达到了同级主流水准。 而全新零跑C11的智能表现要比深蓝S7好一些,其中,8295芯片加持的车机系统有着更强的算力,车机运行很丝滑,操作起来一气呵成,体验要比深蓝S7好不少,同时,128线程激光雷达+英伟达Orin X智驾芯片的加持也是深蓝S7所不具备的,并且还配备了30个智能感知硬件以及12颗超声波雷达,支持NAP高速智能领航辅助、APA自动泊车等功能,这样一来,用户出行就会变得轻松便捷很多。 此外,从续航角度来看,以增程版车型为例,全新零跑C11的最长纯电行驶里程为300km,而深蓝S7只有200km,因此,在日常用车过程中,零跑C11的充电频率会更低,从而大大提升用车体验。 如果让我从这两款车型中选择一款的话,我更倾向于全新零跑C11。

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    04-12
    有颜值、有空间、还有高阶智驾,9.38万起的宝骏悦也Plus上市了图1有颜值、有空间、还有高阶智驾,9.38万起的宝骏悦也Plus上市了图1
    04-12

    同为热门10万级纯电家用车,悦也Plus、元UP和iCAR 03,到底谁更香? 预算10万左右,该选择哪款纯电代步车?关于这个问题,可选择的车型还是比较多的,这里咱们挑选了三款当下热度比较高的纯电代步车,分别是天舆架构下的悦也Plus(即将上市)、元UP和iCAR 03,如果从中选择一款的话,该选谁? 单就外观造型来看,元UP可以说是这三款车型中最“常规”的那款了,采用了当下主流的纯电车型设计语言,看上去很时尚,对比元UP,悦也Plus和iCAR 03的设计则要个性很多,都采用了“方盒子”造型,看上去更具辨识度,彰显出了不俗的硬派气息,但比较来看,悦也Plus的外观细节处理更为细腻,并加入了5种车身潮色加持,因此,我认为,悦也Plus的外观设计更能迎合年轻消费者的审美需求。 此外,从智驾表现来看,元UP和iCAR 03可以说跟大多数10万级纯电车型那样,只配备了一些基础的智驾功能,驾驶辅助级别达到了L2级,但整个的智驾体验并不是特别好;反观悦也Plus,竟然配备了一些越级的“高阶智驾”,例如高速领航辅助、适配超1000种⻋位场景的智能泊车等,无论你是长途跋涉跨省出差,还是出入交通拥挤的市中心商场停车场,悦也Plus都能很好的帮助你,让你出行省心又安全,说实话,我对这样的车型真的没有抵抗力。 最后,还有比较重要的一点,那就是悦也Plus搭载的是“百万销量0自燃”的神炼电池,我觉得,悦也Plus的安全性完全可以放心。 有一说一,悦也Plus的综合表现实在是太出众了,要比元UP和iCAR 03更具竞争力。 #宝骏悦也plus#

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    10万就能拿下?五门纯电方盒子,续航401km,悦也Plus 4月12日上市图110万就能拿下?五门纯电方盒子,续航401km,悦也Plus 4月12日上市图1
    10万就能拿下?五门纯电方盒子,续航401km,悦也Plus 4月12日上市图210万就能拿下?五门纯电方盒子,续航401km,悦也Plus 4月12日上市图2
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    04-10
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    04-08

    五菱星光PK比亚迪秦PLUS,谁会是10万元级别的轿车天花板? 如今,新能源市场的竞争俨然异常激烈,各家车企也都铆足了全力,生怕在竞争中掉队。五菱星光和比亚迪秦PLUS作为轿车市场的佼佼者,谁更适合用户选择呢? 今天,我们拿到了五菱星光2023款150进阶版(指导价10.58万)和比亚迪秦PLUS 2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型(指导价10.58万)来做一次对比,谁的表现更好一些呢? 颜值方面,星光的飞翼式进气格栅有着独特的美感,外形亦十分炫酷,而秦PLUS除了“纺锤式”前脸有一定的辨识度外,整体设计还是中庸了一些。 空间方面,星光有着4835mm的长度、2800mm的轴距和540L的后备厢储物空间,远超秦4765mm的长度、2718mm的轴距和441L的后备厢储物空间。更别说星光还搭载了多连杆式后独立悬架,比起仅搭载后扭力梁式非独立悬架的秦PLUS而言,乘坐体验也更胜一筹。 星光配备了15.6英寸中控屏幕,还有灵犀智驾系统这位老搭档傍身,智能体验还是很出色的,比起秦PLUS仅10.1英寸中控屏幕,乃至于蹩脚的智能体验可要舒坦多了。具体配置方面,比起秦PLUS,星光多出了陡坡缓降、360°全景影像、转向辅助灯、雨量感应式雨刷、主驾驶电动座椅等配置,现在还推出了9.98万的荣耀价,性价比自然也更出色。 我觉得五菱星光是10万元轿车的天花板,你们说呢?

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    04-08
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    04-07
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    04-06
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    04-06
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    04-05
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    04-02

    新增四大升级!宝骏悦也2024款抢先看,上市要火? 盼星星盼月亮,终于盼到宝骏悦也2024款上市的消息了,据悉,新车将会在今年4月份上市,并提供旗舰版、智尊版两款配置车型供用户选择,对比现款车型,新款在外观设计、内饰质感、储物空间、驾控体验等方面都进行了比较大的升级,彰显出了更强的竞争力,下面咱们一起来看一下。 首先,从外观来看,悦也2024款可以说延续了现款车型一贯方盒子的造型设计,强大的气场可以说得到了淋漓尽致的呈现,同时,新车还全新升级了高亮黑多辐轮毂,看上去非常酷炫,而在车色方面,新车在现款日出橙、清晨绿、深空黑的基础上,新增了云海白、山雾灰、霞光蓝三大车色,更多的车色选择进一步迎合了用户个性化的审美需求。 其次,在内饰方面,新车也进行了优化,新增了中央扶手箱和豪华跑车同款安全带卡扣,并对水杯架与换挡旋钮位置进行了优化,提升储物空间的同时,也方便了用户的日常使用,展现出了比较人性化的一面。 与此同时,在空间方面,新车的表现也是可圈可点,不仅拥有出色的乘坐空间,而且储物空间也很给力,其中,后排座椅支持5/5分独立放倒,这时后备厢储物容积就达到了715L,大件小件都能装,表现很实用。 最后,从驾驶体验来看, 新车搭载的是一台最大功率为50kW、峰值扭矩为140N·m的永磁同步电机,表现可以说很强劲,完全满足了用户日常出行需求,而底盘方面,标配麦弗逊独立前悬架和三连杆式整体桥后悬架,调校很扎实,带来了非常不错的底盘质感,驾乘舒适体验远超同级。 这样的悦也2024款,是的理想型吗?

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