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#哈弗H9建议收集全新哈弗h9在北京车展上亮相，新车有汽油版和柴油版，没有时下流行的插电混动车型，哈弗h9作为长城哈弗的旗舰车和功勋车，目前的月销量基本在300多到500台左右，和坦克500纯油销量差不多，如果厂家能够考虑用户的实际需求和抓住插电混动的流行趋势，在h9系列车型上增加插电混动车型，降低用户城市用车油耗，让用户在户外用车可玩性舒适性增加，解决露营户外用电，车里用空调的烦恼，车的销量也就上去了，至于哈弗h9上插混影响坦克系列的销量，这是内部斗争，不影响厂家的利润。
#懂车帝众测17款柴油版，行驶了9万多公里，平均车速41公里，综合油耗8.9升，实际油耗在9.5升左右，车龄今年是7年，7年的整体的用车情况就是，h9很适合长途旅行穿越自驾游，我的车经常跑川西自驾游，去海拔4000多5000米的地方是经常的事，高原行车高反也变成过去式了，手动拨片换挡，高原行车没有一点压力，国五柴油和国六柴油车加油一定要注意，建议加两桶油及壳牌，中海油，不要去加小油，如果加油不注意，容易坏油泵和堵油嘴，我的车没有极限越野史，另外柴目前发现的问题有加速小共振，红绿灯停车3退2退1有顿挫，过连续减速带或者非铺装路面车速比较快机盖抖动，中控台异响，非铺装路面有唧唧唧唧的声音，柴油版发动机噪音和震动比汽油版大，涡轮有口哨声，优点有，跑长途省油，跑川西3600公里左右平均下来合5毛多一公里，车的空间大，驾驶舒适，长途一天跑800多公里人都不会感觉腰酸背痛。总结，如果有长途旅行穿越自驾游的需求，h9是一款很不错的国产越野车，性价比也不错。
#春节出行计划春节将至，又到了一家团圆合家团聚的时候，一年中最长假期也来了，今年是9天假期，时间比较长，所以就提前安排了6天的昆明游，除夕，大年初一初二在家里陪两边的父母，亲朋好友聚一下，初三早上3点出发，开启这次的昆明之旅。...查看全文
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懂车帝视线：新车 | 复古“方盒子”设计，增2.4T柴油动力，全新哈弗H9官图发布
#我与懂车帝的2023一年的时间过的飞快，2023很快就要过去了，在这一年里，h9陪伴我去到米易县，邛海，蜀南竹海，李庄古镇，莲宝叶则，青海玉树，三江源，石渠县，炉霍，道孚，塔公，康定，行程差不多一万公里，高原行车，空气比较稀薄，很多车友在说，h9有高原反应，h9发动机基础排量不大，高海拔地区坡道或者弯道起步，配合手动拨片，把发动机转速提起来在加速，发动机转速拉起来，涡轮介入，在海拔5000米左右，动力是没问题的，目前海拔5500以上没去过，没有发言权，另外，今年我的车和一辆小货车发生碰撞，小货车全责，在维修过程中遇到一个问题，我的车是舒适版，没有360全景，后期去改装店加装的，反光镜碰坏了，摄像头也坏了，以前加装的360全景打转向灯音乐就会关，关了转向灯音乐有重新开始放，很不方便，接这次碰坏了摄像头，换了一个飞利浦360全景，换360全景就出问题了，下载软件车机就调不了音量，调不了上下曲，查看不了车辆数据，估计是协议盒不能兼容原车程序，已经是目前最好的协议盒，这个问题搞了两次，目前在车机里面下载的酷狗音乐里面播放音乐，方向盘上面调不了音乐，不能上下调歌曲，这个问题目前还没有去改装店搞，也不知道能不能搞好。在这里给还没有买车的车友一个建议，现在可能你觉得你的用车需求，低配车完全能满足，低配车型没有360全景，没有座椅通风加热按摩功能，没有方向盘加热，低配车型车机系统有的功能不能支持高配的功能，也就是你以后自己加装高配配置，车机都可能不支持，所以买车之前一定要考虑好
#国庆出游记，哈弗h9成都出发，沿途经过阿坝县莲宝叶则-久治-阿尼玛卿雪山-花石峡-玛多-格萨尔王公园-玉树-松格玛尼石经城-石渠-竹庆寺-玉隆拉措-炉霍-道孚-中谷村-成都，总行车3600公里，本来预计8天时间，结果由于要加班，时间缩减到了5天，只能28号晚上成都出发，提前吃晚饭，把时间往前赶，跑了三个多小时，到了米亚罗服务区过夜，晚上住车上，第二天去莲宝叶则，莲宝叶则石头山停车场海拔4000多米，柴油版h9在4000多米的弯道上配合手动拨片把发动机转速提上来，在加挡，动力没什么删减，如果只踩油门不用手动拨片，换挡有延迟，从莲宝叶则下山第二站，是第二天早上去的阿尼玛沁雪山，阿尼玛沁雪山海拔也是4000多米，如果车友们没有去到过高海拔地区游玩，不建议一去就上这么高海拔的地方，建议从汶川那边慢慢往高海拔地区走，让身体有一个适应过程。阿尼玛沁雪山是8大神山之一，风景很漂亮，值得一去。从阿尼玛沁雪山出来，我们往花石峡镇走，这边的国道都是两车道，路上车比较少，只要不是盘山公路，h9在海拔4000多米的国道上提速超速动力充沛，在花石峡镇吃午饭，这个小镇在新建，而且不管是饭店还是什么商店，都是关起门做生意，有点奇怪，中午吃的羊排和牛排，90一斤，一样半斤，这家海南藏餐的米饭是夹生饭，比较难吃。离开花石峡，我们来到了玛多县，玛多县比较小，在格萨尔王公园顶上能看完全城，另外这个小县城流浪狗比较多，大家要多注意。由于时间原因和玛多县也没什么景点，明天走国道到玉树的行程今天就提前走了，谁知道今天走玉树高速的行程异常艰辛，出玛多县还是阳光灿烂，我们一路走走停停拍风景，走过了玉树地震塌桥遗址后，在一处风景漂亮的停车区停车，随便做晚饭，晚饭刚刚做好，下雨了，赶紧把东西收到车上，大雨来了，大雨加上雨加雪然后是大雪，能见度低，又不敢在路边停车区停车，害怕后车看不见追尾，让行车比较艰难，这样的路跑了100多公里，我们在离玉树90多公里的服务区停车，今晚只能住这里，这个停车区在装修，不过能加油有热水，还不错，不过有一点奇怪，大车师傅进来到了热水就往玉树赶，不住这里，到第二天才知道，这个服务区海拔高，冷，没有大车师傅愿意住这里，我在这里中招高反了，头疼，咳嗽两边太阳穴和后脑勺痛，吃了布洛芬有点缓解，晚上吃了一片安眠药才睡着，第二天早上我们下了高速，走国道，第一次近距离看见了藏野驴。到了玉树我们去了石经城，也看见了雨后的彩虹，晚上在石渠县一个不知道名字的小镇住。第二天早上去竹庆寺，从竹庆寺下来在马尼干戈吃中午，吃了午饭去玉隆拉措，从玉隆拉措出来本来准备去穿一下雀儿山，结果老路早就封了，上不去了，然后往炉霍赶，晚上住炉霍，第二天早上7点20从炉霍出发，经过道孚，康定机场，中谷村在下午6点45会成都，这次国庆出游比较赶，5天半行程3600公里，加油1593元，回来保养374元，合每公里0.55元，柴油版确实比较省油，但是在高原柴油版怠速比较大，声音也比在平原大，这次出行车辆花费1967元，由于住车上，自己煮了三次，在外面花费比较少，大约在700左右，总花费2800左右。车辆在高原行驶，配合手动拨片换挡，把发动机转速拉起来，提速超车动力充沛，另外去给往甘孜州自驾游的车友提个醒，甘孜州很多国道限速60，移动测速也是60，弯道多，有弯道的地方要注意，对象车道有可能有占道超车。
