认证:红旗HS7车主·车龄2年
简介:前投行,LBO PE打工仔,CFA,FRM,CAIA 说大实话的闲云野鹤,家庭煮夫
五道口韭菜
提问高山这车是不是难产了?都什么时候了还藏着掖着,价格不放,时间不定,传奇,腾势这些到时候都中期改款升级了你高山再上,那还玩个球啊……长城现在这操作真的是让人无语,产品线,营销线都干嘛吃的,难道都准备摆烂从此进入国产二流三流梯队?
吉利的常规操作,只要有新车,先全满配宣传,等热度过了新款又出来了,常年营销砸热度。但是就事论事,中大型SUV的主流客户普遍需求是稳重,舒适,说实话,领克就现在疯狂营销的信息看配置什么的应该是可以的,反正策略就是消费沃尔沃这个品牌最后的价值,就是感觉这个造型,特别是领克本身的定位和主要客户群体,和中大型SUV主流需求不太搭。领克一直都是走年轻,时尚(夜店),个性路线吧,至少现在上市的所有车型及宣传策略,设计,定位都是这样,买这类车的有多少能认可这样的设计和定位呢?现在所有在售的中大型SUV,有哪个是走这路线的?买6座车的大部分应该年过35了吧,领克的客户年龄群,35以上的有多少呢? 在这里讨论配置其实很没意义,都这个价格了,肯定配置堆上去了,再说了消费的是沃尔沃这一代平台,已经七八年了,没什么问题的,各方面肯定符合预期。
官方改装版本什么时候出啊和长城炮那样的就行
凯迪拉克ATS-L 2018款 购车1年1个月 口碑评价: 外观 外观就不用说了吧,整体很不错,线条感强,力量感十足,再过几年也不会觉得过时 内饰 基本合格吧,比普通品牌稍好一点,但也算不上豪华,相对简约,不花哨,挺好 动力 同级别最强,没有之一,刷个程序,轻轻松松330匹,480牛米扭矩,只有不敢踩的,没有它给不了你的,就算原厂也足够强了,可以说至少90%的人开不出它的极限,所以完全就是动力过剩。 安全性 基本气囊都全了,还有膝部气囊,挺好的,这些年各国车都开了,之前在欧洲生活也开的德国车,但是现在在国内对比,合资车里面美国车真的算是最厚道的了,不减配,这一点德国车,日本车能做到吗?补充一下,是国内的合资德国车和日本车。 舒适性 一般吧,肯定和一般轿车没法比,毕竟是性能运动车,但是也还好,家庭出游,长途感觉也没那么累,二胎一样用,就是装载空间小一些,后备箱空间没那么大,但是一家四口出行完全没问题,后备箱放童车,儿童自行车和行李箱也能塞下,就是要考验一下个人的空间安排能力了,哈哈。 经济性 一般吧,北京市区油耗基本12左右,但是高速很省油,120巡航转速只有1800左右,油耗不超过7升。这个油耗我感觉中规中矩吧,毕竟动力摆在那里的,而且北京堵车除了混动油耗低,其他燃油车相差不大吧,都在9-15之间。 这个车买来还是最好能改一下,原厂还是差一点,外观方面个人感觉首先换个氙气大灯或者LED大灯,再换个D3中网,前唇,后扰流板装一下就很好了,悬架偏高,换个绞牙避震或者短簧就行,轮毂原厂17显得小气了,换个18或者19锻造的挺好,外观明显好多了,而且轻很多,操控加速都能再提升一些。