简介:这个人很懒,什么都没留下。
每天都玩几把吃鸡
绿色还行,还有那辆2.0t的雷神混动,不错不错,15万左右会有很大市场
大家都在买车,我也想换车,不过还是买了股票,能不能把H换成oooo
二手准新车都哭晕在厕所了,本来有个购置税优势,这回没了,二手贩子裤衩子都陪进去了
原版优惠完12万多,动力完全一样,也就是换个壳,新版明年优惠3万。
增程版本300ev续航可以,电池60kwh比纯电还大,估计价格要比预测的贵5万了,预计一下纯电25起步,增程28起步。
喷比亚迪简单,故障率高,筷子悬架,内饰异味,ev受限,车辆自燃,高速无力,后排振动,nvh太差,车机卡顿,冬天油耗高等等
压个卵啊,只是弄一辆证明自己能搞氢电车,长城来钱神器还是h6和h6的换壳版本摩卡,拿铁,神兽,玛奇朵,赤兔,初恋,大狗,m6,f7,酷狗等等等
之前一直欺骗宣传,说这个车有低配,但是实际他的配置已经完美超越唐,价格也比唐贵不少,26万左右起
应该就是粗暴的直接降价,毕竟最能刺激消费的就是降价,如果1.6以下的车型免购置税的话,谁还去买新能源
降价不是好办法,置换补贴增加,再宣布明年购置税翻倍才有动力换车
动力配置太拉夸了,现在谁还用6at,发动机功率和热效率也堪忧,都该换了
腾势在奔驰店里卖,都没人问,去年和唐dm同款那款优惠10万都没人买
比亚迪22万起,零跑18万起,c385估计20万起,还有个哪吒s估计要比这几个都贵一些,我买肯定买零跑,一体化底盘,便宜车又大。
不只是挂了倒档,没拉手刹,后来上车后没关车门,还把油门当成刹车踩到底了,最后人才甩出来的
如果定价13万左右起的话,将和吉利帝豪雷神x,比亚迪秦dmi,奇瑞艾瑞泽8鲲鹏混动增市场
强太多了,这个4.0t双增压8缸发动机是世界领先了,接近700马力,850牛米,数据已经和库里南的6.7t发动机接近了,红旗真牛逼
东风这个1.5t太强了吧,203马力秒杀长安,奇瑞,41%热效率秒杀比亚迪,国产终于有了最强发动机了
特斯拉一出事就有新车要发布了,这几天国产品牌要发新车了,是比**还是哪*
200公里续航21.5就卖?你当比亚迪开福利院的吗,22万是110公里的,这个200公里最低也得26-28万。
目前外观,内饰长安完胜,c385动力比较多元化,完胜,就看价格了,估计c385要比海豹贵一些,毕竟80度电,三元锂电池,电池成本64000块,再加上封装电控系统,双电机,至少5个毫米波雷达,12个超声波雷达,15个摄像头,全车14个喇叭,14寸中控屏,电池智能恒温系统,远程操控,l2驾驶辅助,全功能主动安全,估计这个车顶配版本要35万左右,而且限量生产,1.5l增程版本配的是20度电池可以算一下,univ顶配13万多,加上一块电池1.6万,电机电控1万,去掉和变速箱5000,无框车门1万,超级天幕1万,增程版本最低也得20万,50度电池去掉部分豪华配置和驾驶辅助功能的入门版本估计18万左右,和比亚迪海豹的入门版本对标。
吉利是沃尔沃的最大股东,是梅赛德斯的第二股东,这回又要拿下雷诺了吗
宋更是前几年的设计,大屏,遛背,星越l是全新的设计,翻毛皮,大撞色内饰,三连屏,8155车机5摄像头12超声波雷达5毫米波雷达,540度影像,全系l2驾驶辅助,全功能主动安全,宋的配置是骁龙6车机,6摄像头6超声波雷达1毫米波雷达,虽然都是l2驾驶辅助,但是主动安全配置和驾驶辅助配置比星越l比差距很大。
这车在日本670万日元,国内加价的天花板车型阿尔法日本360万日元,日本红旗的月销量3300辆,日本阿尔法销量也就6000多,但是在国内。。。。
现在哪个企业没有奇瑞的人才,奇瑞如果不分家,人才不被挖墙脚会不会超越大众+丰田+本田+梅赛德斯+特斯拉+nasa+播音+fbi
一点都不高级,提升汽车高级品质的材质,第一种是拉丝钢板,第二种是真皮,第三种是碳纤维贴纸,第四种是磨砂玻璃。
一汽大众也要好好学学长安,把福特,马自达,安谛艾仕,铃木全废了,自己成为国产销量第一,一汽大众也可以把大众,奥迪,丰田都费了主攻红旗和奔腾。
这个三缸其实非常不错,已经把国产最强奇瑞1.6t拍在沙滩上了都,就是国人不能接受,不过也是好事,都优惠4.5万了,在此之前日产和优惠基本不沾边
在日产发布三缸奇骏以后suv就一直走下坡路,奇骏,楼兰,途达都是一塌糊涂,也就逍客还处于一个不温不火的状态,国产车的春天来了,希望国产再加把劲,让所有合资车都收起那高傲的态度。
比亚迪宣布停产以后,很多车企已经把纯燃油车停产的计划提前,而燃油车并不会真正停产,而是会以插电混动的方式继续存在,这个过程应该会持续很久,当纯电汽车解决了充电速度和续航问题以后,混动车也会逐渐退出市场,在此之后燃油车彻底成为奢侈品。
c385是长安第一代纯电平台,虽然外形很美价格很好,但是并不是成品,就像奇瑞的混动一样,虽然很好但是调教还是需要大量时间的,所以不用特别期待,零跑c01和哪吒s会更加成熟一些。
200公里续航应该是摩卡那套,摩卡18.7万,phev版本29.5,差价11万左右,那h6的2.0t版本13万,加上这套混动是不是24万,或者便宜几万,20万左右。
1.6t价格以前就是17万,比2.5汉兰达动力好还省油,不过后来停产了1.6t车型,其实星途用料真的一点不含糊,85%热成型钢已经把奔驰s级的62%按在地上摩擦了,相对64公里,也就是128公里的速度15%实战碰撞,比起那些碰撞测试的65公里快太多了,咋滴没咋地,这车安全系数真的太高了。
一般吧,怎么改都不好看,听说要适配8at的变速箱,操控是不是调一下,原来的车开着一点不舒服,而且也不运动,还是舒适调教适合这个大车,方向轻一点,再把档改成实体档把。
这车轴距太长,其实4.8米的车轴距2.8米空间就足够用了,轴距太长会牺牲点操控。增程版本会采用1.4或者1.5自然吸气发动机,续航150左右,不过如果能耗控制的好,不充电油耗能做到6个以内,再配150纯电续航,这车还是挺有竞争力的。
提问400t低配现在多少钱能落地?
性价比确实很低,首先油耗不算低,综合油耗7个左右,还有在这个满地都是充电桩的时代,不能充电确实有点鸡肋,可以鉴定这辆车是吉利试水车型,估计插电版本很快就到。
如果年公里数低于2万,肯定还是小排量燃油车省钱,像轩逸这种综合油耗7左右的车其实混动也就这样,但是保养,保险,维修的成本会低太多,混动和纯电车型售价上调,保费上调,保值率低,维修费高,有可能使用下来比同级燃油车还高,所以燃油车还是那些不限行城市的主力,尤其是北方
#手中只有20w,是留着买房还是买车# 买个厕所吗,首付都不够
目前我过北方的新能源汽车发展缓慢,其实东北的地方政府其实应该主动相应国家号召,把公务用车全部换成新能源车,并且在机关单位和事业单位配上免费充电桩鼓励所有成员换成电动车型,政府带头干老百姓才更有动力,企业也会看到商机完善配套设施建设。
小米新品发布会的末尾,雷军宣布了要进军电动汽车领域。这一次就不要队友了,小米要把100亿美元真金白银砸进去,别人想投也不带。这是有多么大的自信才会做出这样的决定?...查看全文