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    Hori

    认证:理想L9车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    昨天我向身边坐过理想L9(非车主)的朋友们发起了一次“非官方”的问卷调查,其中第一个问题就是“坐过理想L9后,给你印象最深刻的三个点是什么?”。 陆续回收了20多份,接下来就让我们一起来分析一下他/她们的答案。 或许也是比较能真实代表“朋友眼中的理想L9”到底有什么特别之处的客观回答—— 1st —— 85%的回答,都提及到了“大屏幕/娱乐屏”、“影音系统”、“科技感”。 不难发现,首先攻克大家心智的还是基于娱乐屏所带来的影音系统。在理想汽车正式发布之前,印象中还没有哪款车会把屏幕做到副驾驶,其实并不是技术有多难实现,而是车企陷入了“固化思维”的怪圈。当一家新势力从客户需求的角度出发,重新定义车内娱乐体统的时候,会发现它真的很强大。 2nd —— 75%的回答,提及了“宽敞”、“空间大”等字眼,空间成为排名第二的记忆点。 从初代理想ONE的6座、7座可选,到21款发布时,只保留了6座车型,再到L9对六座的细节提升,让6座不再成为商务车的专属,也让SUV的6座的第三排不再只是一种摆设,理想L9是有“引领性”的。因为朋友们都乘坐过我的第三排,所以他们都说L9的第三排不仅不拥挤,而且还蛮舒服。看后排娱乐屏位置舒服、可调节的靠背舒服、有座椅加热且配有TPYE-C充电口舒服…… 3th —— 60%的回答中,说到了“平稳”、“安静”、“舒适”、“驾乘感好”。 以上的说法,没有特别对应某一项功能,但可以统称为“驾乘舒适”。这个舒适一方面来自于底盘调教的“稳定性”与“温和感”,另一方面也来自于“座椅”与“人性化配置”的功能满配。加速稳、转向稳、并不会像其他有些电车的“晕车感”,这也是我个人常年在开它的最直观感受。 其他还有一些功能提及,例如冰箱、增程式、露营神车等等在此就不一一赘述了。下次有机会,跟大家再分享一下朋友们最想吐槽L9的一些点。

    问卷分析:理想L9印象最深刻的三个点图1问卷分析:理想L9印象最深刻的三个点图1
    问卷分析:理想L9印象最深刻的三个点图2问卷分析:理想L9印象最深刻的三个点图2
    问卷分析:理想L9印象最深刻的三个点图3问卷分析:理想L9印象最深刻的三个点图3

    入手理想L9已有156天,5个多月的时间里,总里程7346公里。在这些时间里,我总试着去总结,于我而言“理想到底是什么?”但无奈命题比较庞大,也总迟迟难以下笔。 难得今天也早早入睡,趁着夜深人静,就打开电脑,把自己与L9的那些点滴汇总一下,即是一个“老车主”的心德体会,也希望借此机会多多与车友们交流分享。 1、十拿“9”稳,成竹于胸 这是对理想L9整体的驾驶感受评价——稳!这五个多月来,L9陪着我们家穿梭过城市的大街小巷、穿越过山林的土坡泥路,经历过800公里的大长途高速、盘旋过九曲十八弯的雪地公路……不论什么样的路况,开着L9总是觉得非常“稳”。 基本上我的驾驶设置是:“动力模式:标准”、“悬架高度:标准”、“方向盘:舒适”、“悬架模式:舒适”、“动能回收:舒适”。也许是来自于2.5吨重的车身,也许也来自理想对转向调教的恰到好处,当然还有负责核心担当的空气悬架+CDC系统,这套组合拳下来,往往会让我驾驶时不觉得是台5.2米长的“大车”,并且在任意路况下,都觉得十分轻松、游刃有余。 2、花天“9”地,自在逍遥 之前看过有人专门分析过“星座的说法”,大致意思是,当我们对自己的星座研究越多、就越会不自觉的向着星座性格所描述的状态去“靠近”,最后变得和星座性格一模一样。之所以要说这个事情,就是因为理想把自己定义为“家庭&奶爸车”这个事情,其实跟星座的底层逻辑是一样的。会让车主(我感受非常明显),不断地向着这个功能定位去靠近、并且越来越认可。 也所以,自从L9加入我们的家庭,我们的家庭出行变得越来越多,有时没条件也要创造条件,花天“9”地说的就是这个。露营、爬山、出海、撒野……我们带着L9越玩越嗨,L9也带着我们逍遥自在。现在娃上车后的第一件事,就是喊:理想同学,打开全车座椅加热、座椅按摩。哈哈,冬天有加热这个功能,我几乎没开过“能耗大户热空调”。 3、历“9”弥新,常用常新 再过不久,也许L9的第三次大版本OTA又要推送更新了。因为L7的发布会上,已经有了“哨兵模式”,也会有加强版的LKA,并为城市NOA开启准备。理想L9/L8/L7的“套娃”战略让全线产品的“软件部分”几乎一模一样,不仅大大的减少了不必要的重复劳动,也大大提供了单套车机系统、应用的开发效率。不得不说,真的是“高招”。 也因为车机系统是一模一样的,所以看着L7的发布会,一点也不会羡慕“新车”的功能,因为可预见的、这些功能都会同期推送至L9身上。这是对传统造车的一次“革新”,通过硬件的差异化、形成不冲突的细分定位,再通过软件的统一化、形成整体感的功能体验。这个思路也许值得非常多的友商学习。 4、“9”逢知己,欢乐开怀 五个多月,理想L9确实已经成为了一位“知己”,因为我们彼此了解而且关系密切。由于工作原因,经常会有加班。夜深了,穿行在城市的归途上,开启“沉香”香氛,再让理想同学播放“我喜欢的歌”(是的,对理想同学说:播放我喜欢的歌),它就自动播放了日常听得较多、且风格类型接近的曲目。 而我也期待 OPEN AI 未来与理想同学的更多接入可能,也许在不久的将来,理想同学就真正化身为一位熟悉的老友,可以跟我深度对话、听我唠叨吐槽、给我排忧解惑……这就是智能化的更进一步,也是我们一起拥抱新能源的未来无限可能。 5、对“9”当歌,人生几何 如果说在L9里打开K歌软件用麦克风唱歌是“对9当歌”的Air版,那么真正把L9当做是我们人生3分之1阶段的一首情歌,就是“对9当歌”这个定义的MAX版。L9现在对我、对我们家庭而言,已经不只是一台车,更是我们的“伙伴”,亦是我们的“生活”。 移动的家,就是我们可以在L9里慢慢的去拓展“家的功能”——现在娃已经习惯了周末时在车里睡午觉,老婆已经喜欢上L9放电后演化而出的“开放厨房”,我也享受着L9可以化身一个“家”的安心感。都说遇到一个“对的人”不容易,遇到一台“对的车”又何妨不是一件人生幸事呢。 此时此刻,于我而言,理想到底是什么好像有些清晰了。 理想,是回家时点亮的那一抹星环; 理想,是山野中携手的一段“侣行”; 理想,是孩子下车刹那的一个拥抱; 理想,是陌路上与车友间的一声鸣笛; 理想,是阳光洒进车内的一抹金黄; 理想,是春雨淅沥中的一首情歌; 理想,是责任,是瞬间的懂得; 理想,是爱,是恍然的领悟; 理想,是你我他她与它的共情; 理想,是此时此刻,我们正在一起; 理想,无痕却有迹; 理想,正在发生。

    全新一代老9皇的自白图1全新一代老9皇的自白图1
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    全新一代老9皇的自白图9全新一代老9皇的自白图9

    #新能源汽车交付量榜单# 看来春节理想也没闲着~ 2023年1月份各家厂商的交付量数据出炉了,理想汽车登顶“造车新势力”榜首之位。 这是一种“理所应当” 也是一种“理直气壮” 更是一种“合情合理” 还是一种“顺理成章” 虽说不少朋友说,过春节大家的产能都有所下降,春节当月的交付量并不能说明什么。 但我想说,为什么偏偏“理想汽车”可以? 首先,订单量充足。 只有订单量充足,才会倒着推进持续输出稳定的产能,也才能早早的提前布局,并合理的安排好春节期间的产能稳定以及有序交付。 其次,预期量准确。 我猜理想在发布L9、L8系列之后,就早已准确并合理的预估了两款车的销量。在营销界有一句名言“定位越窄,市场越广”,我想理想正在印证这一真理。也正是因为这样,才能提前排布生产线、同时稳妥的推进产能。也因此,才能在即使春节期间,也能创造1.5万+的交付量。 再者,产品力制胜。 归根到底,再强的定位、再准的市场判断,最终还需要产品本身的印证。从空间,到配置,到架乘体验,再到细节关怀……理想第二代L系列的产品无遗凭借着“综合能力”、“多边形战士”赢得了客户的真金白银支持。而市场、消费者的买单,才是本质上促成交付量登顶的原因。 理想,加油。 加油,理想! @理想汽车

    理想“登顶”的背后图1理想“登顶”的背后图1
    理想“登顶”的背后图2理想“登顶”的背后图2
    理想“登顶”的背后图3理想“登顶”的背后图3

    世界杯四强已经诞生,充满“各路冷门”、“各种变数”的小组赛像极了近一年我们所经历的……(相信大家都懂),但不论怎么变化,最终还是朝着更好的方向在发展,也让赛程、以及我们的生活重新回归到了稳定。 所谓存在即合理,赛场如此,生活亦是如此。既然我们无法左右变化,那就左右一下自己,适时的调整心态、享受当下的更多精彩可能。 简短的开场,接下来让我们正式进入正题,简单再给大家分享一下我针对决赛赛事,如何用好咱们的“理想”。 其中有“变了的部分”,也有“不变的部分”—— 1⃣️专属包厢升级,遮阳帘加码 鉴于上次只买了前挡风玻璃“遮阳帘”,导致前排驾驶、副驾驶窗户还是透光的情况,已经加购了前排双侧遮阳帘,效果对比如图2所示 有了遮阳帘的加持,整个L9内部变得更加“专属”和“私密”了。估计卖遮阳帘的商家从来没想过原来遮阳帘除了露营睡觉用,还可以拿来看世界杯。 2⃣️冰箱出清换货,保温箱上线 温度骤变,随着世界杯的赛程进展,也直接从夏天来到了冬天。气温断崖式跌10多度,原来冰箱里囤的可乐、百威瞬间不香了。 这次为了迎接16强赛,我给它换装了乌龙茶、奶茶等等适应加热的“热饮款”,L9的保温箱功能也正式派上用场了。另外为了好基友的酒瘾、也特意准备了两瓶“阿拉”老酒(黄酒),也是非常适合冬天温热了喝! 如果说前两项的改变是让L9变得更私密、更温暖,那么接下来的两项不变,则是让L9继续散发它魅力,因为它够舒适、够惬意。 3⃣️开启大床模式,看球享躺赢 大床模式才是看世界杯最佳的姿势,我想没人会反对吧! 大床模式怎么调,相信用过的车友都不觉得难。这里分享个小的心得:那就是以前因为在大床模式下,主要趟靠在第二排座椅,所以按摩功能只开了第二排的座椅,但经我实测发现,第一排的按摩同步开启后,你的双脚会获得像 “一位刚入行青涩小技师给你捏腿”的感觉。 这种感觉是“加大力度的挠痒痒”,也是“减轻力度的捶打”……有种“点到即止”、“欲拒还迎”的味道,谁用谁知道。 4⃣️咪咕三屏同播,畅快世界波 重点还是说一下三屏同播功能吧。毕竟这才是看世界杯的“精髓”所在。之前分享了几次在车里看球的照片,不少朋友依然在问怎么调“多路同看”,今天我再做个分享,也是自己使用下来的感受(不准确的话,以大家实际使用为准)。 首先,建议以“后排娱乐屏”作为主屏幕,因为大床模式趟靠着,看后排屏幕视野最佳! 点开这块屏幕的咪咕视频应用,选择你进入你要看的赛事,然后点击屏幕下方“最左侧”的“多路同播”选项。这时,前排的两个屏幕会自动弹出直播画面。第一步操作完成。 然后,第二步设置三个屏幕的“各自观赛角度”。 我通常是: 【后排屏幕,看解说视角】 因为有专业导播帮你切画面,一定是最好的,相信专业;同时也是主要音源的提供者。(三屏多路同看只会有一个发出声音,所以主屏幕一定建议看解说视角) 【前排中控屏,看包厢视角】 点击屏幕后,下方可以滑动视角选择,找到包厢视角即可。包厢视角一方面是可以全局看球场,另一方面也让我们享受一下中东土豪的视野快乐。 【前排副驾屏,看特写视角】 这里要看本场比赛是否有超级巨星,如果有、那么特写视角就会锁定他一个人,比如梅西、C罗等;如果没有、那么特写视角会给两支球队的主力。这个视角就是看看主力球员的面部表情和瞬间反应状态。 三路同播,现在还有瑕疵的地方是有延迟,不过我通常以主屏幕的解说视角为主,所以也没太大所谓。如果有忌讳的同学,可以不用多路同播,直接三屏同播,也是极其爽的。 最后,来个小小的温馨提示。 世界杯的赛事固然重要,但也别忘了跟家里的那位“他”或“她”提前报备,因为有时候是对方的“时间牺牲”才换来了我们的“看球自由”。 如果允许,请带上“他或她”一起看球。如果不允许,就还是安心的留在家里陪伴吧。 ❤ 毕竟 不要因为一场“可以回放”的球赛 而留下一些“无法重回”的遗憾 ❤️ 祝大家开心看球、快乐回家 别忘了,我们都是有理想的人啊。

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    #新人车主晒订单相遇理想L9其实并不是在冬天,但对它更进一步的使用感触,确实发生在这个冬天。 因为它在这个冬天里,不仅仅只是一个“移动的家、幸福的家”,更化身为“温暖的家、情调的家”。 1⃣️结识理想L9,让我们的生活 更有情调了 这个情调,来自于我们最近增配的“麦克风”。比较幸运,在前段时间#我为爱车添置好物#的话题中,收获了理想社区“运营精选奖”,而收获的奖品就是“车载无线麦克风-双麦版”(刚好12月的邀请试驾活动、只要邀请3个人试驾也可以获赠,大家快冲)。 以前需要专门预定包厢、驱车前往的KTV瞬间被拉近到只要步行几步到地下室就可以实现。作为两个娃乖乖写作业、好好吃饭的奖励,每天饭后半小时的时间,就是我们一家人的L9嗨唱时间。 ……越过那片云,再跨过千万里,扇动翅膀,勇敢一起往南飞……冒着风和雨,不怕多艰辛,我们一起往南行…… 《大雁往南飞》是我们家庭的主打歌,也欢迎大家分享你们的家庭KTV金曲~ 小小的配置,让一家人的生活情调提升了不少,幸好我有理想L9。 2⃣️相遇理想L9,让我们的生活 更有趣味了 王小波曾说,“我活在世上,无非想要明白些道理,遇见些有趣的事。倘能如我愿,我的一生就算成功。” 是的,让自己变成“有趣”的人,其实是一个并不容易的事情。但因为理想L9的加入,让我们一家的生活更加有趣了。 这个有趣,来自于我们更加喜欢上外出。每逢周末不在是窝在家里刷剧、看电视,而是起早收拾,准备出行。 悉数这短短的3个月时间,我们带着娃一起去看了云海缥缈的落日,一起泛舟过烟波粼粼的西湖,一起偶遇了野生沙滩真实上演的“老人与海”的故事…… 人生苦短,与其每天的“一成不变”,不如做个有趣的人,做一些有趣的事,把生活过得好玩一点,幸好我有理想L9。 3⃣️全能的理想L9,对我们来说 真的很有用 全尺寸的空间我想不必多言,它能大、能装、能睡、能躺。经过我使用的3个月,我反而觉得理想L9更加有用的恰恰是那些被一些没有体验过的朋友们“抨击”的“无用功能”。 比如全车座椅加热,冬天用过的都懂。比如四座10点按摩,坐过的都说香。 比如可制冷、可保温的冷暖箱。天气热时的一罐冰可乐、天冷时的一瓶热牛奶,有时候这种快乐,真的不是花钱能买到的。 比如后排娱乐屏与二排座椅联动的4D观影,当我因为工作的状态不佳,而想放空一下自己的时候,播放一部变形金刚,让自己无脑的享受一下视听的震撼,这样的环境,有时也真的不是花钱能实现的。 4⃣️选择理想L9,是一次 有品位的选择 品位是一个很宽泛的词汇,每个人的理解都各不相同。但恰恰是因为“主观”,所以我认为的品位是:个性鲜明、坦坦荡荡、独立自主、意志刚强、淡定自信。这跟理想、我想不谋而合。 说理想L9是中国车企里个性最鲜明的那一小波,应该没人反对吧。最重要的是,它坦坦荡荡和淡定自信—— 是的,我就是技术并不先进的增程式,因为它最符合当下。 是的,我就是要把功能配置拉到最满,因为它被客户需要。 是的,我就是要打破增值服务变标配,因为标配才是合理。 又来到了总结的时候。 是的,有些朋友估计已经看出来了,理想L9带来了更有情调、更有趣味、更有用处、更有品位的体验,理想L9化身成为了“情趣用品”,让我们的冬日充满了暖意。 寒冬虽冷不畏寒,有你相伴终是春。 最后,愿你我都能在理想的陪伴下, 寻到光,看到爱,保善良,遇良人! 请别忘了,我们都是有理想的人啊。

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    理想L9提车至今已经超过80天。使用心得体会如下—— 1、 不止是一台车,更是一种生活 往往因为一次选择,而改变一种生活方式。选择职业是如此,选择房子是如此,选择一台车、亦是如此。因为理想L9,我们的小家庭更加爱上了外出;因为理想L9我们会把原来无所事事的空余时间“丰富”起来,去看云海、去看日落,去海边、去山林,去带着孩子露营过夜,去让自己沉浸看球。 前两天新东方董宇辉说:不要错过人生重要的事情,尽量让自己少留遗憾。我想说,选择理想,就是让自己少留遗憾的“重要的事情”。 2、 不止是一个工具,更是一个玩具 工具和玩具的最大差异在于一个是麻木的重复使用,一个是可以发现更多新奇、欣喜,而让你在使用过程中产生“快乐”的,理想L9无疑是属于后者。 还记得4.1的OTA,调整了车载音响系统的后台标定,从而产生了一大波各路大神对音效的调节建议,而我虽不是音乐重度爱好者,但乐此不彼的跟着不同的大神评测,进行一个又一个版本的音效测试,就像打开了一扇又一扇新世界的大门。 常用常新,一台自带进化功能的大玩具,让我们拥抱未来的同时,可以让自己乐在其中,何乐不为呢!? 3、 不止是一个圈子,更是一种认同 提车至今除了在宁波深度转悠外,也奔赴了周边诸多小、中、大城市,行走在路程中,一方面是感慨理想L9、L8系列的“能见度”越来越高”,另一方面是但凡只要同款星环大灯在路上相遇,总能响起来自对方和我的“互鸣喇叭”。 一声“滴~”,我想不单单只是一个招呼,也许是来自彼此的深度认可与互相欣赏。这种感觉很奇妙,不是敷衍式的问候,是情绪价值的共鸣。 期待一路同行,期待一路有你。

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    韩寒在十多年前发了一篇博客,博客里的其他内容都有些模糊了,但记住了那句话:我们都生活在一个百年不遇的年代。 他所指的百年不遇年代是对各种自然灾害和报道措辞的暗讽,但今天我想表达的“百年不遇”是中国的制造业正在“脱胎换骨”。 在一个几乎被西方垄断的汽车行业里,我们的made in china正在创造一个新的百年不遇。 45万车价,全尺寸SUV,销量全球第二。注意,这里是全球范围内的竞争。理想正在创造一项新的历史,而我们就是这个历史的见证者、参与者,甚至是创造者。 这种来自民族工业的自强,是百年不遇的。 那么为什么我们能创造这样的成绩!?原因其实也不难发现—— 1、理想正在改变车子的功能 科技的发展、交通工具的迭代,大大拉开了现代人生活的“尺度”,也大大提升了城市的“边际”。而车,也会因为这样的变化让使用场景大大拓展,理想选择的拓展方向是:家。所以很多人以为理想的成功是一种偶然,其实是理想在大时代洪流中、基于精准定义后的一种必然。 2、理想正在不断的满足时代 曾经有位学者说,在科技领域如果领先3步,那就是先列;但只领先0.5步,那就是先锋。车子的功能下放,正是如此。 全场景的自动驾驶,在当下的交通环境中,是一种先列行为;但基于激光雷达、融合视觉算法,以安全为底线的稳中求进智能辅助驾驶,就是一种先锋。因为它可以使用、而且使用的感受很好。这就是一种满足当下时代发展的行为,理想正在做。 我选择,我使用,我喜欢。

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    在话题展开之前,想先聊聊“快乐省钱”这四个字,我觉得所有的“省钱”行为得优先建立在“快乐”之上,如果省下钱的过程让我们并不快乐,那么我宁愿不去省这个钱。 举个不太恰当的例子:一个大雨瓢泼的晚高峰,拖着一天忙碌工作之后的身心疲惫准备回家,打车费要50块,但有一班直达的公交只需2块钱。咬咬牙省48块钱吧,然后耗尽心力挤上了人挤人的公交车,不仅在上车的过程中被淋湿了身子,还在拥挤的车厢里和陌生人身上的“湿漉漉”撞了个满怀。这样的省钱,是不快乐的。 如果大家现在也能对我所说的“快乐省钱”有一些共情的话,那么我们正式开始今天的话题。 首先,驾驶理想L9是快乐的。 这个快乐,来自于5米2车长、以及6个座椅空间的“落落大方”,虽说在一定的用车场景里这个大块头造成了一定的使用障碍(如停车小心翼翼、过窄路提心吊胆等),但整体“瑕不掩瑜”,而且如果把每天的用车时间按100分值计算,停车、窄路比例只占到了5%,剩下的95%都因为理想对L9的驾驶标定(包含方向盘设定)而非常轻松。 这个快乐,也来自于全车的舒适感。就拿昨晚加完班回家的过程来举例吧,宁波进入了冬季的湿雨天,虽然白天温度还有20多度,但到了晚上就降温明显。这时,还在办公室关电脑之前,提前打开座椅、方向盘加热,然后收拾整理后来到车上,已经可以无缝享受暖暖的座椅“怀抱”,系上安全带、踩下刹车、下拨D档,再顺势左手“下探”、打开座椅按摩之“全背舒展”模式,一路的回程就这么舒适而快乐的发生了。 当然还有更多的快乐,像露营“神技”——对外放电功能,像世界杯“救星”——三屏同播功能,像烂路“克星”——空气悬架魔毯系统,像高速“福音”——智能辅助驾驶功能,等等等等。 这些功能之所以能让人“快乐”,正源自理想所理解和落地的“移动的家、幸福的家”理念——关注那些“高质量的日常”,和那些“很重要的非必要”。 再来,说说理想L9是省钱的。 先说在日常用车过程中占比较大的“能耗费用”吧。在换理想之前,我们家的座驾是北美合资品牌,常年油耗在百公里9L多些,我自认为自己的驾驶习惯是相对克制和保守的,但依然逃不脱一个月1000多的油钱。再来看看理想L9(此前有分享过,但因为10月是完整月比较有代表性,所以依然以10月为例举),10月总行驶里程1580公里,其中纯电1480公里,燃油100公里。打开国家电网app统计10月家充桩费用135.54元,外加一百公里燃油9.4L油耗计价80多元,合计费用算220元。 1000元VS 220元。用五分之一的价格,换取了更大的驾乘空间、更好的驾乘体验、更智能的驾乘科技、更有趣的驾乘系统、更有温度的移动的家…… 最后,还是想聊聊自己的感受,所谓的“省钱”有时候只是一个心理的慰藉。 实际上,我们正在享受着因为科技进步、工业发展而带来的、对生活的改善。这是一种拥抱未来的“快乐感”,也是一种走在前沿的“满足感”,更是一种心向远方的“饱足感”。 不论如何,理想的世界已不再只是在我们的梦里面、它正在朝着我们大步走来。 我们要做的只是迎接它、拥抱它。别忘了,我们都是有理想的人啊。

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