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    索迪斯聂

    认证:思域车主·车龄3年

    简介:手动党

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    爆笑喷车胖哥测评力帆经典名场面,场面一度搞笑…#汽车 #搞笑 #力帆 #这操作都看傻了

    2023-07-25

    秋名山的扫把头有关Type-R上市我想说两句

    江苏718车主逼停赶往医院的孕妇图1江苏718车主逼停赶往医院的孕妇图1

    kenhins我作为奇瑞和星途共3辆奇瑞车的车主对这次官方的处理态度十分不满,人家都踩到脸上了,你们品牌居然要我们车主去维护,但是,这样让我们车主十分失望,不满,甚至觉得羞辱。你们却一直装鸵鸟,躺平。 希望你们官方拿出解决方案,要么来一场pk证明自己,要么走法律治它们。 你们自己都不维护这个品牌信誉,让消费者和车主怎么去拥护你们?相信你们? 要么星途就关闭国内销售渠道别卖了。

    18万提车计划,我无奈单方面宣布我胜利图118万提车计划,我无奈单方面宣布我胜利图1
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    星途完全可以抄作业图1星途完全可以抄作业图1
    玩了手漂亮的无间道图1玩了手漂亮的无间道图1
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    2022-05-31

    最近38号车评中心又火了,是的,因为评测奇瑞又被喷子网暴了,长城奇瑞比亚迪是实话实说的禁地,在这之前我们就预感到了,所以并不意外。 言归正传,许多喷大佐的小可爱之前没听过或者道听途说过此人,但是喷他的小可爱在出事前没有长期关注过他的评测,这期内容就是聊聊我所了解的“38号美系性能控”。 初见——我第一次看到他的视屏是在14年底左右的优酷,当时的李天扬(38号本名)留着长发自称38号美系性能控,刚从美国回国。在国内十几岁时候开始泡越野e族论坛,积累了一些汽车原理类知识,在美帝长期浸染资本主义汽车文化,所以偏爱美系自吸大排量跑车,回到国内看到中国车市销量称雄的朗逸、轩逸、哈佛H6等等,同时期产品力及其低下的“工业垃圾”轮流销冠,让他立志要做一个车评界的鲁迅 认识——初期他的视频只有一张凳子,没有驾驶镜头,几十分钟坐在那叨叨叨半个钟头,他的一些评测偏好从从此时也能看出端倪,以美国评测标准测评汽车,因此驾驶平顺悬挂韧性足成了获得好评的不二法门。在美国强势的日系车,也成为他好评的常客。反之大众的一些黑幕也被他爆出,如2010年途观自然烧死自家总经理报道被公关(我比你们早6年知道途观不安全),06年后大众针对日系品牌无差别公关(最著名的本田婚礼门丰田一个员工的自白),当然恶有恶报,炮制黑公关的公司15年关张了。 争议——38号犀利的嘴风必将惹来争议,一则是来自厂商,二则是同行。先说厂商,大众他是得罪惨了,第二个得罪的企业是东本,你没看错就是思域大佐母公司东本,15年评测思铂睿和思域si时候狂喷东本就是做负营销,这样做结果就是东本不会借车给他,要评测得自己买或租。另外长城神龙奇瑞的故事是后话了。再说同行,他和北派车评人都有过交集,和初代车评人胖哥是好朋友。38号曾表示看不起恰饭车评人,引起同行萝卜大保健和老鼠不满,大保健更是直言你不恰饭不能说别人恰饭不对,李老鼠来了次失败的对线,自己人气急剧下降,坐实了38号不恰厂商饭的人设。 恰饭和战绩——38号每次恰饭充值都会在节目里告知,我就记得一个西瓦那大学,之后千万级签约懂车帝首发权,把之前投入的钱给补上了(有证据证明他说谎欢迎锤他)。战绩一,长城H9设计缺陷和虚假宣传,结果厂商不情不愿发文改正;战绩二,凡尔赛测前八哥测后八嘎撕x大战,影响最大的一次撕x,结果仍在对线中,部分结果厂商允许抖动车主退车,月销降至2000;战绩三,凌云之战,38号评测后称产品在同价位中产品力弱,不痛不痒回复喷子了几个喷点,等待结果中。 总结——我虽是38号老观众,但却不是真爱粉,38号初期的某些观点我并不认同,如车企进入国内加长,和其他一些为国情做的产品设计变更,我认为这是好事。但是大方向上,38号仍是最值得信赖的独立车评人。以上如有遗漏,欢迎补充。

    科普贴:给奇瑞新人说说38号的历史图1科普贴:给奇瑞新人说说38号的历史图1
    科普贴:给奇瑞新人说说38号的历史图2科普贴:给奇瑞新人说说38号的历史图2
    兄弟们,这个小组能不展示是什么意思图1兄弟们,这个小组能不展示是什么意思图1

    VK56郑刚口中的垃圾试装车1分04,量产车1分06。试装车0-100加速6.5,量产7.3。不知各位奇瑞粉丝有何看法。 另外我认为赛道成绩是最不好做假的,你要是认为他放水了,故意跑得慢。你上去跑一个更快的打他脸不就好了,你要是没信心,奇瑞刚开始请的那些车手应该是专业的吧!跑的比他快很多的话直接请律师告他黑车呗。 就像之前易车测凌云400T爬不上去坡,场地就在那里,坡又跑不掉。认为他们黑奇瑞就开车去打他们脸,告他们去呀!

    有关注过66号车评的小伙伴都知道,在入职神龙之前,他是专职做评论车评人视屏内容的(没错,不是评车,而是评车评人)。早期他的很多内容对38号的观点及评测是极度认可的,认为38号的评测在国内属于独一档,甚至连66号这个名字也与38号有一定关系。 之后因为要“恰饭”,66号入职神龙公司,当初他的愿望很美好,他不是车评人,进入神龙也不会破坏自己的人设,殊不知后来发生了凡尔赛门,因为屁股决定脑袋,注意这句话,后面还会用,他和大象不尴不尬的怼了38号,因为之前铁粉形象,所以除了大象,66号是被吐槽最多的人。不久他结束了短暂的车企生涯,郁闷的他开启了和网友口吐芬芳模式。 66号是个奇瑞粉,一开始就是,但是早前他的奇瑞人脉天花板是卖他车的奇瑞4s店经理(他自述)。最近也有瑞虎8的恰饭视屏,开始逐步转向车评人,挣钱嘛,这不丢人。然鹅,天有不测风云,他又双叒叕遇到了38号怼他衣食父母,屁股决定脑袋定律起了关键作用,这次是他主动不淡定,拍视频开怼他曾经的偶像。 介绍完大前提,我们说回66号的内容,视频里最令66号不满的,就是38口径和鲁超一样,对星途官宣文案中侧重赛道的用词严重质疑,认为38号评测产品要扯厂商宣传,这是故意为之,就是让星途难堪进而影响其销量。但是,是的反转来了,但是,曾经作为38号粉丝之一的66号,一定记得38号对一汽皇冠宣传运动性和东本宣传新思域最美A级标杆大加讽刺,说没人在乎皇冠是否运动和新思域很丑(不服的去翻视频,amg豹的例子就不举了,都还记得)。 是的38号还是那个38号,喜怒行于色,什么品牌都敢说,都不怕争议且最终战果辉煌。66号已经忘了自己当初为什么出发了。如何找回初心,人到中年,或许这是最难的,希望66号和所有的人最后都得偿所愿。

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    更新和奇瑞车友去北京提那18万的星途图1更新和奇瑞车友去北京提那18万的星途图1
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    去北京提教主车的广东奇瑞车主回复我了图1去北京提教主车的广东奇瑞车主回复我了图1
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    2022-05-25
    如我所料真要行动去提车的奇瑞用户拉黑我了图1如我所料真要行动去提车的奇瑞用户拉黑我了图1
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    2022-04-23

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    2021-06-05
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