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    蘑菇生菜

    认证:领克09车主·车龄1年

    简介:领克09船长

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    国会议员木下弗兰克该内容已被作者删除

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    无花果010喜欢燃油车,01,02,03都用254马力的发动机,网上传闻03要出350马力的版本了,09作为旗舰车型,燃油版动力能不能升级一下?马力提升一下。

    雷健21之前一直关注09用的是啥芯片,辅助驾驶水平如何,AutoLab的试驾视频 告知是地平线征程3的芯片。 Excuse me?征程3?征程3算力为5TOPS,发布于2020年9月。一个10多万的哪吒汽车,上一代理想one用的芯片? 是不是为了成本太抠了?咱们好歹是35w起步的车,用这样的芯片不low么? 抱歉用了这么严肃的话语,但是作为第一批上市后就下定的车主,是很失望的。对后续09的销量预测也是会很不乐观,不为啥,因为竞争对手有的,你通通没有,领克还是一个年轻的品牌,需要能达到同级别相称的底子和实力。

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    12月的上海已经进入了要穿秋裤的季节了,这个季节湿冷湿冷的天气,也当不住去体验新车的热情,受领克和懂车帝的邀请,冒着小雨参加了领克09 emp 远航版的试驾体验活动。 先分享下在试驾体验活动之前的和厂家直接面对面了解到的一些信息。其中有一些不管是新车主还是老车主都是比较关心的内容。 1. 车机方面,预计12月会有一次ota,此次ota会升级一些车辆控制相关的内容。同时在明年得三月会有一次重大的ota升级,同时在这次的ota中会加入露营模式。在露营模式中会有大疆无人机相关模式,可以通过车机实现,探路,一键伴飞,智能环绕,救援等功能。 2. 万众瞩目的魅族车机系统,暂时还没有上线的时间,由于车机是个系统工程,和车机硬件有深度绑定,所以09点车机目前暂时不会使用魅族系统。 3. 由于09 emp远航版 有40度的大电池,所以理论上可以实现停车驻车时的哨兵模式,不过目前这个功能还在内部探讨中,暂时没有ota的升级计划。 3. 相比09phev,远航版增加了p1电机,同时增加了一个弹射模式,零百加速官方标定5.9s,实测5.5s。 4. 09全系比较普遍的刹车前段偏软的问题,厂家已经收到很多反馈,09mhev和phev会在12月,3月的ota中升级,会有少许改善。emp远航版的标定已经做过处理。 暂时先和他家分享这些内容,之后还会更新试驾环节的体验。

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    关于领克app商场的水晶档把图1关于领克app商场的水晶档把图1
    关于领克app商场的水晶档把图2关于领克app商场的水晶档把图2
    此时此刻汇聚了20%的上海金色领克09图1此时此刻汇聚了20%的上海金色领克09图1
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    豁达甜甜圈这个功能怎么打开呀 这个自动净化一打开空调就自动启动 有没有单独控制内外循环的

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    Amoy李小胖先写在前面:我的笔风可能会让一些朋友觉得有点啰嗦,因为我写东西更像分享和记录,而不是纯粹的车评。为了节约大家的时间,我会尽量把重点写在段落的开头或结尾,其他的,就当是我的日记,好不? 本文主要是给刚上手领克09,或者刚刚拿驾照开车的朋友分享一些心得。如果是老司机,老玩家也可以在评论区补充一下自己的见解,多帮帮我这种萌新~作为一个新司机,领克09不算是我人生中第一台车(购车人是家人,因为有置换补贴),但却是我人生中第一台自己选的车。我得感谢家里人的支持,特别是我爸在没有开过(试驾是我开)的情况下,就敢决定选择领克09,在后面遇到他自己更钟爱的车之后,还能相信我,去付领克09的订金。如果没有家人的理解和支持,哪怕我有一张销售都羡慕的嘴,也无济于事。因为suv,肯定是以家庭为主体的,如果是为了自己开的爽,03+cyan版不香吗? 其实在此之前,我基本没有开过几次车。因为是大四才报名,驾校的学习断断续续的,刚入职,单位活动又和科三冲突,新工作也不好请假去考试。等了一年,才考的科三。拿了证,把家里的旧车拿起来练,刚刚开始上手,就在停车场刮了柱子,我爸心疼,就说话重了点,我赌气,后面一年多就不开了。再加上我家的旧车是08年买的思域,没有辅助驾驶没有影像,我开着领克09,就像是从20世纪穿越到现代一样,很多东西是新的,很多东西需要探索。 首先,说一下大家关心的油耗问题,也是上一篇我最让大家疑惑的问题。领克09mhev油耗其实在同级别,同类型来说并不算高。不谈使用情况只说油耗没有意义,我介绍一下我的情况,基本只开舒适模式,城市为主,不堵车的话9.5-11.5,小堵车13-14,如果堵车加上停车困难,一直挪车就奔着19去了。油耗这个东西,因驾驶员习惯,因车,因路况而异,我开车不多,驾驶习惯可能也不好,不过群里开经济模式的大佬甚至开出过4.7的油耗!根据我多日潜水经验,大部分的区间是6-9,以及10-12这样,也就是高速和市区的区别。 我在22年国庆在福建厦门和湖南岳阳之间往返,也算是开了一阵。车子给我的感受呢,总体评价是7分,老规矩,先说缺点,再说优点。 缺点1:高速上辅助驾驶的情况下,车机死机。具体表现为播放音乐中断,语音、所有触控屏全部失灵(万幸是辅助驾驶仍然正常运行),熄火重启也无法解决。客服给的解决方案是锁车等待10分钟后重新解锁,亲测有效;网上给的办法是长按音乐播放键重启车控,在重启后通过应用管家进行一键优化清理内存。我还算幸运的,有车友半夜高速上抛锚……嗯,祖传故障,和极氪果然是一家人。 缺点2:辅助驾驶不够智能。我是halo版本,没有加高级辅助驾驶包。就我的使用感受来说,辅助驾驶开车很猛。不管在经济、舒适还是运动模式下,习惯猛踩油门,猛踩刹车(比如设定速度为100km/h,自己车子因为过隧道前车较慢,开着80km/h,出隧道后前车变道,车子就会猛地加速)。建议在运动模式下设置成这样,舒适模式下可以考虑慢慢加速,慢慢减速。这个是可以更新的。 缺点3:高速降噪,在时速80km/h之内,降噪表现良好,但是车子开到120km/h的时候,怎么说呢,降噪方面和我家08年思域表现差不多…… 缺点4:异响,高速上中控异响,今天去洗车的路上在30km/h的时速下感觉门把手异响,这个有点过分了吧,好歹自称豪华,旗舰车型。 缺点5:车控操作上手难度高。中大型suv本来受众就是家庭,特别是二胎三胎家庭。奇怪的是,领克09的车机操作又追求年轻,科技。年纪大一点(比如我父母)那是真不懂啊,我车上遇到空调突然吹热风,切换驾驶模式什么的,他们是真不懂操作,我有时候也得看说明书。 不过,领克09总体来说瑕不掩瑜,特别是对我这种只买燃油的车主来说,就算新款出出来,我感觉并不后悔。接下来,就说一下优点。 优点1:有需求他真改。比如我们第一批车主反馈的触控方向盘,第二排座椅无法放倒,phev快充,新版都支持了(为什么老版不改啊喂,快充枪还那么贵,还好我买hev) 优点2:辅助驾驶发挥稳定。虽然开车比较急,但是车道控制,自动变道之类的发挥还是稳定的,高速油耗基本在7.1-7.9之间(但问题是,为什么我在经济模式7.9,在舒适模式7.6,在运动模式7.1呢) 优点3:安全提醒。我们是多人通宵开车,难免有时注意力不集中。09能检测到驾驶员状态,根据不同情况通过声音、方向盘、按摩、香氛提醒驾驶员集中注意力。不仅如此,还有空气环境检测,空气环境差的时候,会提醒开启空气净化。 优点4:三大件+四驱+底盘。这算是一台车的灵魂了吧,领克09在这方面一点毛病没有,可以说完全符合购买预期。 优点5:带透明底盘的360全景。这么大的车还好有它,多次救我狗命。 总的来说呢,虽然它有工艺、技术、设计方面的问题,但是作为一个比较早吃螃蟹的人,我觉得自己并没有亏。也希望领克09不断优化,越来越好~

    蘑菇生菜09的国庆出游后的驾驶感受➕一些小技巧

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    领克09的一些说明书上都没有的小技巧图1领克09的一些说明书上都没有的小技巧图1
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    关于09的辅助驾驶的一点心得(一)图1关于09的辅助驾驶的一点心得(一)图1
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    弘福泉丶黒白1,增加第2排座椅通风选配,或者后续增配的问题。 整个夏季国内大部分地区都还是比较炎热的,所以前排两个座椅有通风加热和按摩挺好,可第2排只有加热,我是不太理解的,尤其是在我们大部分车主都会去选那个1万块钱的升舱包的前提下。其实厂家可以把第2排的座椅通风也加进去,不加按摩,光通风都行,哪怕你说15,000,16,000都可以啊,你不标配我理解,你得让我可以选啊,对不对?品牌旗舰,定位奶爸车,多功能车,六个座位坐满不太可能,但是坐三四个人是很常见吧?增加通风模块我们自己改装一个2000多块钱,后排两个就是四五千,原厂弄好不是更好?刚才6月底跑了个小长途,舟山,400公里左右,路上跑了快5个小时,我坐在第2排,小朋友坐我腿上,我背后和腿上都是潮的… 2,增配第2排杯架。 这个不会是设计师没想到吧?!前排有,连第3排都有,为什么第2排没有?!强烈建议厂家对于我们这首批目前连1万辆都不到的6座车主,原厂召回,改换2排扶手模具,扶手头部增加弹出式杯架,或者在二排空调面板下面那个充电模块的地方增加,可弹出式杯架。这个我们后期改都没法改… 3,调整中控屏和空调面板的角度,尤其是空调面板。 任何季节,有光打到它上面,就整个白茫茫的什么都看不到…灯光不能过亮,我可以理解,但是你也不能太暗对吧?这是真看不到啊!这个要改整个中控的布局和设计了,反正厂家让提意见我们就提了吧,这个…我们这一代估计是没指望了的… 4,座椅的填充物要调整或增加。 09的座椅是符合人体工学的运动座椅,包裹性不错,驾驶起来支撑良好,但是,09这个车的定位是品牌旗舰,多功能的SUV,不是纯性能向的小轿跑!座椅的腿托还是挺舒服挺足的,但是屁股下面的坐垫填充物就很薄,或者可能是材料用的比较好,回弹慢?我们也不太懂,反正他不弹起来,这个避震性能就不太好,感觉上他就是薄…二排还比前排薄…所以好多人觉得座椅偏硬,我也有这种感觉,尤其是这一次跑小长途,闷热就算了,坐感其实也不是多舒服…车的底盘其实非常的好,又整又韧,悬挂也很好,侧倾和弹跳抑制的也挺好,这些方面都要远超理想one,可是,一旦坐进车内,你就会明显感觉到理想的座椅要比我们的更软更舒服…虽然他开起来又颠又散…评论友商不好对吧? 5,这个也是老生常谈的问题了,车机。 主要是有三个大问题。 第1个是要把油和电的行驶里程分开统计,这个从技术上来说并不难实现,不知道为什么至今还没有实现,希望厂家尽快更新吧,友商早都分开统计了。 第2个是驾驶相关选项,建议把这部分放在车机首页,醒目位置,比如每次上车要按一遍动能回收高,最早的时候每次要按,现在有的时候可以记忆,有的时候不可以,搞的每次上车还是得检查一遍…改了不等于没改?每次默认首页是车机,要点按小房子图标,上面选择能量管理,点按左边第3个,才能看到里头的动能回收选项…烦不烦啊?智能化车机以人为本,易用,好用,不是以美观为本。 第3个是车机自身的流畅度改进,流畅度怎么说呢,和手机肯定是不能比的,也不说一定要赶上特斯拉,你起码也要不比那些非智能车机差吧?理想蔚来的车机都还是挺流畅的,领克这边APP不能装就算了,界面切换,地图缩放的时候都会有粘滞感或者轻微的卡顿是种什么体验?目前车机最强的骁龙8155芯片了,优化还挺重要的,对吧?李大爷收购魅族的事情已经官宣了,期待后续改进吧! 顺便说一句,手机上的APP最好也要赶紧优化一下,新版比老版要流畅很多,但是和正常的APP比的话还是有卡顿或者 bug,连充电桩这种选项都隐藏的很深,也是很奇葩… 6,辅助驾驶,整体来说辅助驾驶还是蛮好用的,但是他识别到限速,或者说前方有车插进来的话,它的急刹动静很大,不线性…这点相信后期ota能够优化好,问题是问题,问题不大。 7,各种防碰撞预警确实是挺多的,挺齐全,就是那个滴滴滴的声音非常的响…小朋友在车上睡觉的时候,经常会被突然的滴滴滴报警声吓醒,而且还不能关小,只能直接关闭声音,如果能控制音量,哪怕你分个四五档,我选择最低档的音量,都可以,声音要小,但是你不能没有对吧?也是期待后期的OTA… 目前主要的就是这些意见,期待厂家能够看到和改进,要不是喜欢,谁会来评论这么多?

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