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    风花雪月阿库娅

    认证:秦PLUS DM-i车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-11-29
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    2023-11-25
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    2023-06-13
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    2023-05-11
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    2023-03-21
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    2023-03-10
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    为你赢得三千宠爱160882104麻烦问一下各位,如果我停放个一个月不开,也充不了电,电池和小电瓶会不会坏,小电瓶会不会亏电打不着火。

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    不加入堵车大军,和同样十几万的ID3跑跑 视频已加速处理视频1不加入堵车大军,和同样十几万的ID3跑跑 视频已加速处理视频1
    2023-02-12

    每个版本的车主都受到了不同程度的背刺,到现在为止的话,120超越型就比较值了,带360的基础上加了很多配置,23款毫无疑问能在A级车更能打下一片市场,14万出头的价格就能把比较高配的秦提走,动力也强劲,智能化也多。 昨天去售后的时候被那个大哥吐槽说秦的油耗要是能在好轮胎的基础上优化节能,座椅能舒服一点,驾驶舒适性提升点,底盘好好调教下就值很多了,21款的拆车就能发现有很多地方偷工减料,入门级的插混车买的就是三电,他在和21款一样的轮胎下优化能耗固然好,还是希望有新突破。他光说轮胎这就给我快整破防了,我现在油耗冬天两格空调下能跑到十七八个电,我还以为是我车的问题,想了一下就是跟换轮胎有很大的关系,想要抓地好操控好还是最终牺牲了油耗 23款都是小改动但是也算是加料了,只不过加的不多,但是价格比22年便宜很多,22年涨价后车主血亏,21年的还好,希望比亚迪能越做越好。 还是希望比亚迪能在第三季度的新系统新车上能突破极限 理智分析,不要冲动大伙们,毕竟这个新能源更新换代快,把它理解成和手机一样 车间里的车什么事故的都有,看着真难受停车等维护销售和看车的路过都问这是啥车还挺好看的,我就当个路人也在看,根本不敢说话问了一下师傅原来我们这里也有很多受限的车主,还好自己还没出现过这种问题。 最后麻烦圈主推荐

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    那我在这里水个21款没改完的版本吧 外观方面: 颜色:白色原车漆改电光金属黑 黑化:熏黑中网贴纸,黑化镀铬条,亮银色车窗镀铬条,后三角窗百叶窗,小小鸭尾 灯光效果:前中网流水灯,侧面熏黑叶子板灯 性能方面: 轮胎:前轮米其林竞驰5,后轮米其林浩悦4 刹车:前轮TTSport四活塞刹车 内饰方面: 8.8宋pro全液晶仪表 圆盾C-Hud抬头显示 盯盯拍E5流媒体后视镜 改装之后的体验 先说优点: 首先是看着不像白色网约车,素车比较特别了,停在小区和洗车的时候都在问是什么车,以为这车二十来万,笑死,只有不到18万 外观防护因为有一层改色膜,平常不怕细微的小划痕,洗车的时候他不挂水,自助洗车擦起来也很方便了,有两处石子的印子,也是先打破了改色膜,能做好一层防护,很不错。 其次整个车的操控和静音有很大的改善,55码过弯侧倾但是很稳,能感觉自己在操控他,而不是失控,在暴力驾驶抓地很强劲,我一直是运动➕混动跑,动力强劲的基础上轮胎也会很给力,即使暴力驾驶出现滑胎的情况也像是在漂移,能很快控制住,刹车四活塞的很给力,运动模式下也不会出现刹不住车的情况了,提前预判,超车刹车来去自如,很爱。 仪表8.8比之前的大很多,也协调了,抬头显示能同步车机高德导航,根本不用低头,各种提醒集中在抬头显示很有用。 再说缺点: 改装刹车时会出现故障码,需要重新排空刹车油,这个步骤我帮忙操作了一个多小时,还是很耗时间的,改装刹车从三点一直到九点半才结束 刹车制动强了,底盘缺点就出来了,很容易刹车点头,得提前准备好制动距离,提前轻踩,因为深踩的话制动力很强,开起来就不舒服,如果只换刹车不换轮胎还会出现打滑的现象,很严重。 可能是刹车油没有排干净,有时候起步刹车会有响声,多踩两下就好了,以后去看看什么问题。 流媒体后视镜的后摄像头有点拉胯,晚上反光很严重,需要更换夜视高清摄像头。 改装一时爽,一直改装一直爽,改了刹车发现制动不行,换刹车,换刹车发现避震不行换避震,一动就要动全部,没办法,还在改装中,预计二月底能全部改装调试完成,希望能成为我满意的爱车,毕竟要开十年呢,外观要帅,还要性能,还不能非主流。素车改装妥妥的。 我还没有改完,还差最后几个订货还没安装,最后两三个改装件也比较重要,也需要好好调试,希望不会让我失望,慢慢来吧。 我这不比23款香多了? 还请圈主推荐

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    虽然不是春节返乡路,是我从山东东营跑到山东青岛的两个来回,记录一下路程和夜路的注意事项 从山东东营出发,在下午6点半,高速行驶设置成强制保电70%,运动模式的状态下,连着休息了三个服务区,第一趟抵达了青岛,六点多的时候路上的车还是挺多的,要注意不要疲劳驾驶,如果累了还没到服务区就只能打开acc巡航,靠右行驶,可以放松一下右脚,但一定要注意路况,虽然辅助驾驶挺好用,但还是要依靠自己的,六点多出发,大约在9点半到达青岛 然后在十点半左右开始返航,因为回来的时候是我自己一个人,所以一开始格外小心,后来发现凌晨夜晚的高速车比较少,所以还是尽量加快速度回东营。 说一下高速的注意事项吧 1.可以把驾驶模式调成运动加混动,然后强制保电70%,这是我一直在用的,没有出现过问题。 2.方向盘舒适性调节我是调到了运动,刹车舒适性我是标准,把舒适停车关闭,这样出现突发事故提前刹车和紧急制动没什么问题,真刹不住的话其实也刹不住了。 3.因为现在是冬天了,车内空调我调节的是hi风,一档外循环,在车热了之后不知道是不是因为车速快,整个车热的其实很快,不用开很高的风速。 4.座椅位置和方向盘位置一定要调节成自己舒服的位置,这点很重要,因为这车一般连续驾驶1个小时身体就会感觉疲惫,一定要提前调整好。 5.秦的120旗舰的acc功能挺好用,但不能一直依赖他,方向盘一定不要完全松开,调整好前车车距,让右脚放松一下也是可以的。 6.如果感觉到疲倦一定要及时去服务区休息,不要疲劳驾驶。 7.冬天就怕雨雪天气,如果提前知道高速公路上有雪或路滑,有条件上雪地胎或者防滑链,真的很有用,雪天路滑一定要谨慎驾驶,如果车流量较大,打开雪地模式或者eco慢一点。 暂时就想到这么多,就当是给大家春节回家路提个建议吧 下面放几张高速行驶的图片 最后请圈主推荐

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    #用车感受我的秦已经开了快一年了使用感觉还不错,没有网上说的那些受限的毛病,因为是第一辆车,所以自己也花了钱好好的改装了一下,说一下使用感受。 一、使用感受 【动力问题】 动力问题没的说,197马力的电机,加上110马力的发动机辅助,运动模式一点也不虚,超车起步非常迅速,日常够用,推背感也有。 【油耗问题】 在我换了轮胎刹车的情况下,油耗在4到4.8左右,这个油耗是hev运动情况下跑的,如果eco的话会在3.8左右,还是能接受的,因为我可以在家充电所以可以纯电跑,一般冬天现在在12个电到15个电左右,还是可以接受的。 【刹车问题】 这车的刹车点头有点严重,尤其是开运动模式,一开始掌握不好刹车力度的话停车会点头,eco模式下还好,需要自己掌握力度,建议就是提前刹车,采用点刹的方式,最后稍微踩一下,快刹停的时候轻踩,点头能得到很好的解决。 【座椅问题】 这车的运动座椅还算可以,有点硬,如果跑长途过连续开车一个小时左右,有的人会不太舒服,我是跑高速的话屁股会疼,没有通风,没有加热,有点可惜,夏天跑起来不开空调后背能湿透,硬伤。 【空间问题】 本人187,前排调好驾驶位后排我在坐进去腿正好顶到座椅,一指顶头,还是没问题的,空间感觉挺大,够用了,后排空间中间的位置只有微微凸起,后排三个人坐起来也很舒服,但是我一般后排不坐人,所以无所谓了。 【轮胎问题】 原厂轮胎非常拉垮,虽然我没有出现红绿灯起步滑胎,但是在停车场稍微深踩就会滑胎,我也是直接换了轮胎,现在操控好多了。 【遇到的小毛病】 首保的时候去4s让他给我升级了一下整车系统,车身抖动较大的问题和噪音问题得到很好的解决,右后车门的隔音棉可能出厂装错了,装在了车门里面导致黑胶在升降玻璃的时候粘出来了,也得到了解决,其余的问题也没有出现。 二、改装 【外观方面】 白色的车漆贴了电光金属黑的膜,前脸黑化,侧面叶子板改成了黑色带灯的,加了小鸭尾让屁股没有那么翘,三角窗改了百叶窗。 【性能方面】 轮胎是前轮米其林浩悦4,后轮森麒麟,前轮一对刹车改成了ttsport四活塞一套,后轮刹车卡钳烤漆,轮毂换成旋压刀锋轮毂,换轮毂是为了改刹车,整车刹车,静音,抓地得到了很大的提升 【内饰方面】 中控怕有划痕贴了星空膜,仪表改成了宋pro的8.8液晶仪表,加了hud抬头显示,最近从网上买了盯盯拍E5的流媒体后视镜,加了星空脚垫,四季坐垫,整体车内驾驶感受已经很不错了。 三、驾驶建议: 如果在市区跑的话,SOC设置为强制保电35%,可以eco也可以运动,跑高速的时候一定要调成HEV➕sport,强制保电70%,这点十分重要,记得提车之后把引擎模拟声关闭。 剩下的想到再发文吧,只能说理性对待,不要为了黑而黑,有问题要及时去4S解决。 盗图请说明出处。

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