易哥哥ygg

优视汽车：裁员2700人、亏损60亿，蔚来还有没有未来？

车辙：爱车的人，应该是喜欢音响甚于屏幕才对

性能超过品牌：我和朋友2021年一起买的Z4，他买的M40I，3.0T，B58的发动机，我就选择了25I，2.0T的B48发动机，因为是跑车，开的时间长，座椅很不舒服，所以不适合跑高速，在市区呢，车辆堵，两辆车提速并无明显区别（因为我们相互换着开），所以我们共同认为，跑车不跑长途，在市区2.0T和3.0T实际上区别不是非常明显，因为我们又不是车手，又不会去赛道刷圈，单纯舒适度来讲并不好，隔音也差，不过开车玩到无所谓，就是个玩具，所以怎么选，看大家怎么理解了。

像hong一样的男孩子：📉能耗分享 前前后后提车到现在大概有一个月左右时间了，什么低速刹车点头，低速顿挫，都体会了，这都不是事儿。点头表明刹车灵敏啊，顿挫比我之前dsg双离合好点。怎么说，一切尽在掌握之中，能接受，所以没有吐槽点。 开了一个月了，也向各位精神股东和正在犹豫下手的朋友们汇报一下用车情况。 1.动力，2.0🐔头，比不上凯迪拉克捷豹2.0的200多p的鸡头，但是动力作为日常代步足够了，如果想激情驾驶的话还是加点钱上330吧。 2.油耗，老生常谈的问题啊，现在油价正处高点，这都是日常生活中不可避免的问题，（不差钱的大哥除外啊）平时市区+快速通道，油耗保持在8个左右，这个数据大多数同学都能接受，比之前小帕还低，而且小帕还是1.8的。 3.舒适，相比c级的第一眼的惊喜，3系带来的却是耐看吧，中规中矩。有一说一，找了这么久的红内，还是值得的。 4.对不起各位精神股东们，之前发的照片有点误解，却是是325长轴。 最后的最后，祝各位大大们，心有所属，买到自己心仪的车。 💔爱车吐槽

易哥哥ygg：【购车经历】 对比以前买CX4的时候，购车技巧完全没有进步，都是太急躁，没有好好了解市场价格，以较高的价格全款购入，江门本地的车迟迟没回，转去珠海提车。这里建议各位意向车友，可以在周边城市对比一下，一定会有收获。 【乘坐体验】 决心换掉CX4的时候，一个重要原因就是后排空间太挤。但最后选3系的时候脑子里却想着加速和操控受到长轴的影响而选了标轴（我很怀疑我能不能感受到差别），看来这一年我根本是什么都没变。我以自己的标准（180）调整好驾驶位座椅后再往后排坐下，仅仅是能坐，留下的空间不足一拳。但它好在座椅偏长和软，乘坐舒适感还可以得到一定保证。高速的静谧性也非常不错。由于没走过烂路，悬挂特征还不得而知。 【驾驶感受】 从珠海提车回家的高速路上，车道保持功能介入两次，都是比较温柔的介入，可以接受。对比以前158匹的小马，动力上有了一定改善，个人认为它的加速表现较好归功于ZF8AT的匹配和换挡逻辑上。刹车无点头现象。低速约20KM/H时有明显顿挫感。 【内饰配置】 外观内饰喜好因人而异，耀夜配炭黑，炭黑配红内是我认为比较合理的搭配。内饰表现达到价位应有质感，比C还有一定差距。配置方面砍了360和数字钥匙等，大差不差，对这些配置不太依赖。标轴没有电尾和全景天窗，稍有遗憾。 【油耗】 从珠海提车表显13公里回到家表显87公里，app提示油量还有98％，续航740➕公里。油耗没细看，留意过120时速的时候转速维持在1700左右，高速应该是很低的一个油耗。还没长期使用验证市区工况，但高速的转速比较满意。 【总结】 3系是这个价位大部分人都会考虑的车型，坐奔驰、开宝马也是我的梦想，现在达成了，也算是为自己活了一次。

阿贵看车：网友质问余承东：就这也敢号称百万豪车？问界M7难道还不如M5？

檀健次856：325真的挺省油的，本人开车比较踏实型的

骑着蚂蚁拉飞机：兄弟们，我新提的22款3系。点头严重。刹车异响。正驾驶门异响正常吗？质量这么差的吗？和我心里的那个梦有点差距，而且感觉还没有cvt变速箱好开，开的太累了。你们有没有这个问题？

用户6905325479088：丐版入手快50天了，平均每天大概30公里；最近不需要使用空调，平均油耗显示7.8，首保过后，应该还有的降；使用感受还行，L2等级的辅助驾驶功能不错，不时会有安全提醒，驾车也轻松些；只要不猛踩油门，发动机、胎噪等都能接受；也说一个缺点：车身结构的金属（不知道是钢还是铝）显得轻薄了，每次减速经过颠簸路面时，很容易产生共振，车身抖得厉害。小结：作为日常代路工具，只要在接下来不经常有故障，就算是一次愉快的采购。

大叔Dd：订车参考。

692652792：你们买325Li运动油耗高吗？我目前还是10个多，6月份的车，你们开的省油模式还是经济模式呀？

詹天佑是我祖宗：首先说一下用车需求:老婆怀孕了，坐私家车去遵义检查的时候，上车一会儿就特别不舒服，下车就开始吐，特别心痛，所以需要一辆车，方便一些。两个人加一起一个月1万(小县城)手头还有12万存款，和媳妇商量下来留3万给宝宝，而且贷款时间绝对不能超过孩子四岁，也就是4年(要上幼儿园)，每个月贷款不能超过2000(因为每个月也要存钱给宝宝，同时也要保证我们生活水平不下降)。好了，开始选车！ 【购车经历】 因为已经确定了首付金额和贷款最大额度，且媳妇不想买SUV。于是开始在懂车帝选车，我知道这个价格有很多选择，因为我和媳妇喜欢外观个内饰好看，配置高。所以不太想列举我为什么不去选择某些车型。总之，我在选车第二天打开App有一篇说univ，我才关注到这个车，看了下配置，再和媳妇探讨了下，确定去试驾这车。 在一次产检过后，准备去试驾，到4S看到实车之后，我和媳妇都被外观吸引了，打开车门看内饰的时候:好家伙，标志是吧！我觉得还行，媳妇倒是被这内饰吸引了，特别是氛围灯亮起的时刻。办完手续开始试驾。 【驾驶感受】 Eco给油有延迟，智能模式我觉得并不是很智能的感觉，所以到现在我也没开过智能模式。赛道模式不错，当时没敢使劲踩，提速飞快，看着四千多的转速确实小开心了一下，媳妇也惊讶了，问我:这就是你说的推背感吗？总体下来，换挡真的根平顺，提车之后三个月非常非常得平顺，但是之后爬坡降档顿挫就出来了(可能是因为爬坡，我也不懂) 噪音试驾的时候光说话去了，没注意，后来开车上高速，没放歌，胎噪和异常风噪对我进行疯狂折磨！再后来上高速，杰伦就成了我的常驻嘉宾。现在想来，用这个胎，有这个噪音，将就了。 空间方面，我身高1.81，140斤，调整好坐姿，很舒服，不影响开车。后排感觉紧促了些，高的人不能坐中间和我后面，如果是长途等于受罪。 试驾结束，谈价格，第一轮15.7，当时就觉得你这是把我当猪宰是吧，直接扭头就走，被销售拉住说再谈谈。第二轮15.5，我觉得还是高，媳妇也说了高了，对销售说了句我们货比三家。回家路上我和媳妇也说到了空间问题，因为两边爸妈都有车，且后排常坐的只有可能是宝宝。等孩子大了肯定也要换车了，于是空间这问题我们接受了，只是觉得价格确实太贵了。 有一个插曲:到家之后，我爸喊我们过去吃饭，我就说了我们买车的事他老人家，依然是熟悉的话语:为什么卖国产，合资车不好吗？帕萨特，迈腾又大气，又上档次，再不济本田的也可以，并表示可以贴钱给我们买迈腾，我开玩笑说多贴点买奔驰C嘛。最后我和媳妇还是决定不让他贴钱了，毕竟房子我爸出了很多。但也得到了一个消息，有熟人开了个汽车超市，于是准备明天去。 【提车价格】 第二天到了店里，说出车型，直接就掏出单子给我算了下，车价优惠1000为130900，保险5000，服务费3000，购置税11673，上牌在店门口就可以自己上花费155，15.07落地(熟人把GPS免了)我觉得这个已经很满意了，当时直接就定了。(晚上遵义的销售打电话给我说，15.2可以落地。) 冤大头插一句:5月19号提车。*******！ 今天首保，在用车这3个月悉心照料她(三个月了，才洗一次车，我呸)，在两个月的时候，开转向灯打方向有异响，就像转向灯自动回弹的声音，方向半圈一响。我也不清楚，因为ota升级之后就出现了，今天试了下展车，也有！风燥异常，算了，不说这点了。除此之外没有发现任何问题(夏天暴晒后开空调内饰热胀冷缩发出响声，我自己，我自己，我自己能接受) 在小微陪伴的三个月内，她承载了我们一家，虽然她油耗确实有一点高了哈(实测下来8.47个左右)，但是她和小白(白色小电驴)已经成为了我的家人，以后也会见证我和媳妇的第一个宝宝，她们对我们非常的重要。 我已经28了，我爸看到我买的车之后，也说我还是不够沉稳，但正是因为小微美艳动人的外貌，让我开车的心态也年轻了许多，在路上的回头率也非常高。等红绿灯的时候，打开赛道模式，看着镜子后面升起的尾翼，听着小微心脏跳动的声音，绿灯亮的那一刹那，小微仿佛从前面把我往后推了一把，这一刻我感觉年轻了10岁，那种快乐，小微给了我，我一直保持着这种速度和快乐通过了下一个没有路口的人行道，行人因为看到小微的盛世美颜礼让了我。于是乎，我在第二天收到了交管的短信和我在车上非常清楚的笑容！ (我爸车被刮到了，借我车出去打麻将，我说你千万别按橙色按钮，会起飞。第二天回来就说:这车好开，挺不错的！)

沒人打得過我：★放在最前面的话★ 【我的车可能很一般，但我的命非常好~】 【首付，是媳妇出的！】 【提车价格】 首付5.5左右，3年无息贷款4.6，杂七杂八全弄完10.1左右。还买了个4399的质保升级。多的不说了，贵了便宜了无所谓，反正已经开了，你比我贵就顺其自然，比我便宜就你牛逼。 【购车经历】 本来看了星瑞，在媳妇的冷静劝说下改了主意，毕竟婚后第一辆车，不能为了买个车降低生活质量。反正从进店到试驾再到订车，一切都很顺利。得益于销售的热情和耐心。 【乘坐体验】 我身高184，体重将近220斤，驾驶位调整合适后很舒服，没有憋屈和逼仄。同时我坐在驾驶座后排（已经按我开车的位置调整好）还有一拳空间，坐着也不是很挤。媳妇就不用说了，坐哪儿都很满意。 【驾驶感受】 “肉”是客观存在的。毕竟1.5自吸，114马力，但是跟驾驶者的驾驶习惯和性格也有关系吧，我佛系开车，动力对我来说够够的了。市区超车起步什么的都很从容。跑了一趟高速，因为还没首保，没上100，全程90左右跑着，很稳，转向也很精准。至于噪音，全程放歌，音量调到8-10左右就基本上已经忽略噪音了。体验不错。 【动力表现】 家用完全够了，多的不说没意义。 【销售态度】 非常棒，可以说买这个车有很大一部分原因是因为销售周到、细致和耐心的服务。 【油耗】 目前才跑了快300公里。车刚到加满油去审车和办牌子的时候表显12个左右，跑了趟高速，里程80左右，时速90左右，现在表显7.2，续航还剩320。很满意。我不在乎油耗，高了低了跟驾驶习惯和路况抛不开关系。车友群有老哥开到5个多，一问就是基本上不踩刹车，一到红灯就远远开溜。 【保养】 因为是11月前订下的，所以还是4年8次保养，11月后统一3年6次了。我还买了4399的6年15万公里延保，反正就是可劲造，没所谓。 【最不满意】 没有。按媳妇的话说，人生第一辆小车车，那必须哪哪都好。ps：烟雨灰真的yyds！ ———2021.12.26补充——— 【我自己关于选车的观念和对车的看法】 从刚上大学逛汽车论坛，但现在主要看懂车帝。我从一个年少轻狂和无所畏惧的青葱少年变成了现在的自己。是一个怎样的变化呢？是在学生时代发誓这辈子必须得买G65 AMG最次都得是LX570，到现在提了10万的帝豪就开心的不行而且十分满足和平静。是在曾经仿佛自己就是各种豪车的车主一般，用自己背的滚瓜烂熟的各种车辆参数去跟无数人对喷，到现在谁说我10万买帝豪不好我就跟谁急。 当初选车的时候，整个过程非常快，因为预算就是落地10万，可选的就那么多。没办法，中国人在车这个方面，普遍都好面子，客观来讲，对车来说，卖的多的肯定质量在大方面讲没毛病，OK那别人买我也买，准没错。至于卖的不行的，你却不能说这个车一定是质量不行，或许仅仅因为品牌力或者营销问题，亦或者仅仅因为街上见得少所以没人买。对我自己来说，我明白这道理：买车不是消费的终结，而是更多消费的开始。所以我不得不考虑维修、保养等方面的问题。但是我是真的不考虑诸如保值率这种还没买车就考虑以后换车才考虑的问题。对于一口一个保值率的车主，我没什么可说的，你们有你们的追求，有你们所在乎的，这本质上跟我所不在乎的好多方面没有任何区别。我上面说到了，选了四代帝豪，销售的热情耐心是不可忽略的因素，其他方面，这车在预算内的同级别车里颜值最吸引我。其他的，动力？配置？保值率？不好意思我没咋在乎。这个价位要啥自行车？？所以朋友们可以看到我在我的评论区凡是见到诸如“还不如买xxx”，“你这车不行”，“这价位要是加个xxx就好了”此类的评论，我都是直接开喷——好家伙，我们已经买了，我们自己掏钱买的东西，花的我们自己的钱，买了我们自己喜欢的东西。你哔哔啥？你贱不贱？不如买xx你去买xx就好了啊，我车不行也没给你开不耽误你，这价位加个xxx就好了那你去给人家厂家说嘛，逼逼叨叨的在我这说个毛？有用？有意义？闲的没事干咋没见你提个更好的车？咋没见厂子请你去设计和生产？ 所以，麻烦做个成熟的成年人，别人的东西，轮不着你哔哔叭叭说三道四的，要么喜欢，要么不喜欢，喜欢了夸几句点个赞，不喜欢了扭头就走也不脏了您眼睛浪费您时间。贱不贱呐别人东西已经买了你搁这儿说买的值不值，好不好，qnmd关你屁事，滚远点。 就这。

emmm就这样：在等新款3系上市 一直纠结于标轴还是长轴 纠结的点在于 号称更优越的操控感上能比长轴强多少 性价比是否大于牺牲的那一截后排空间 因为身边没人买标轴 4S试驾全是长轴 无法体验 有没有标轴车主给给建议呢 感谢

易哥哥ygg：【购车经历】 对比以前买CX4的时候，购车技巧完全没有进步，都是太急躁，没有好好了解市场价格，以较高的价格全款购入，江门本地的车迟迟没回，转去珠海提车。这里建议各位意向车友，可以在周边城市对比一下，一定会有收获。 【乘坐体验】 决心换掉CX4的时候，一个重要原因就是后排空间太挤。但最后选3系的时候脑子里却想着加速和操控受到长轴的影响而选了标轴（我很怀疑我能不能感受到差别），看来这一年我根本是什么都没变。我以自己的标准（180）调整好驾驶位座椅后再往后排坐下，仅仅是能坐，留下的空间不足一拳。但它好在座椅偏长和软，乘坐舒适感还可以得到一定保证。高速的静谧性也非常不错。由于没走过烂路，悬挂特征还不得而知。 【驾驶感受】 从珠海提车回家的高速路上，车道保持功能介入两次，都是比较温柔的介入，可以接受。对比以前158匹的小马，动力上有了一定改善，个人认为它的加速表现较好归功于ZF8AT的匹配和换挡逻辑上。刹车无点头现象。低速约20KM/H时有明显顿挫感。 【内饰配置】 外观内饰喜好因人而异，耀夜配炭黑，炭黑配红内是我认为比较合理的搭配。内饰表现达到价位应有质感，比C还有一定差距。配置方面砍了360和数字钥匙等，大差不差，对这些配置不太依赖。标轴没有电尾和全景天窗，稍有遗憾。 【油耗】 从珠海提车表显13公里回到家表显87公里，app提示油量还有98％，续航740➕公里。油耗没细看，留意过120时速的时候转速维持在1700左右，高速应该是很低的一个油耗。还没长期使用验证市区工况，但高速的转速比较满意。 【总结】 3系是这个价位大部分人都会考虑的车型，坐奔驰、开宝马也是我的梦想，现在达成了，也算是为自己活了一次。

Jason81632：开了10年车（主要在国外，路况有区别，高速跑的多），从20多的小伙开成了30多的中年男人，心血来潮来评价下个人的用车体验。 1. 2011年上大二，为了方便，买了台08款讴歌TL type S，3.5自吸，286马力，零百6.1s，可惜是前驱，不够运动，且跑到160以上动力明显不足。但是底盘很扎实，最高跑过200，不飘。18万公里的时候坏了转向机，于是决定换车。 2. 个人喜欢运动型的车，但是父母觉得跑车不安全也不实用，于是妥协之后买了运动型SUV，X6 35i，原厂加装了“power kit”这么个东西，多了20匹，一共320匹马力，零百5.9s（理论上）. 但是万万没想到，所谓的宝马运动型SUV，它终究还是台SUV，动力是够用，但是操控就不提了。本来没有太大的感受，直到我心一横又入了一台718 S，自此开始无比嫌弃X6的驾驶感受，这玩意开起来就是在开船。不过实用性确实还可以，虽然是溜背但是后排放倒依然能装，雪天积雪路面也确实稳。PS：座椅皮质很不错，12万公里主驾座椅无明显磨损，我家这么大只狗子在后座走来走去也没有任何抓痕。12万公里的时候决定脱手。 综合油耗：11.6 3. X6开腻歪了，手里正好有点钱，就入了前文提到的718 S，2.5T 350马力，零百4.1s。配了一堆东西，PDK，SC，盲点，ACC，座椅通风加热，大灯，方向盘加热等等一通配，目的就是想运动的时候运动，想巡航的时候巡航。别问为什么没上911，丐版憋屈！中高配没钱！于是开始了夏天开718，冬天开X6的完美组合。开上之后真的发现卧槽这才是驾驶，这才是激情。真男人模式秒变4000转的 快乐至今回味无穷。开着下了一次赛道，认识到自己是菜逼之后也就不再去了（主要怕撞了，保险不赔）。PDK的响应速度就一个字，香！别跟我说什么低速顿挫，这不重要！后来要回国待一段时间，就和X6一块出手了，一共开了3W多公里，长途旅行一次一口气800公里一点不累还挺爽（国外高速没探头）。 综合油耗：11.5 4. 从国内回来之后又开始琢磨买车的事，想想自己也30多了，虽然还没娃但是肯定不远了，于是又想要动力和操控，又想有些许实用性，又不想要SUV，又要外观大气内饰高级，总之想要的太多，陷入了长期的纠结。最后还是在各方面进行了妥协之后入手了奔驰CLS 53 AMG，3.0T+48V轻混，429马力，零百4.5s。本以为好歹也是个AMG调校多少能带给我一点718的驾驶乐趣，但是很遗憾，完全没有！悬挂支撑很不错，过弯信心其实是有的，但是毕竟车长又重，没有718那种灵活性。而且变速箱哪怕在S+模式下依然没有PDK的响应速度快，这是实实在在的差距。总之这车开着没有让我开快的欲望，就想开着窗然后一手搭在门框上稳稳的巡航，大概这就是中年男人的驾驶方式吧。不过，我没有后悔选择这台车。 综合油耗：11.3 另外：老婆先是入了A250掀背版，女人嘛，冲着大屏和氛围灯就买了，但是2.0T 200多马力零百也能跑到6秒多，本来觉着这就是台代步车，开了几次，嘿，还真不错，底盘很扎实，哪怕我从718上跳下来然后立马跳上这车，我居然没觉得底盘有很大的区别。车小开着还是灵活。开了2年，去4s店又发现，诶！GLA也不错，还是个小SUV，实用，于是又换了GLA250，完全一样的动力总成，几乎一样的内饰，就换了个壳。驾驶感受嘛，也差不太多，悬挂行程稍微长了那么一丢丢，总体操控还是不错，此处点名批评X6，操控性比GLA差！ 综合油耗：9.7 说BBA，那就少不了A。国内家里有一台A5 2.0T，底盘也还扎实，就是动力拉胯，而且启停系统很难受，其他这些车的启停都很舒服，抖动很轻微。 10年用车感受就写到这里，希望可以给在买车时纠结于上述类型车子的朋友一些真实反馈。

德雲柒爺：买车，如果是买给别人看的，用来提升自己的身份和地位，那就买BBA，如果是买给自己开的，不在乎别人怎么看，那就买自己喜欢的，有朋友说做生意就要买BBA，让客户有信心相信公司实力，那么问题来了，现在和客户坐在一起聊你的BBA多俗啊！但是聊新能源车就大把话题了，这是纯电的还是油电混合的？充一次电能开多少公里啊？没地方充电什么办？用油的时候油耗多少啊？电池坏了什么办？跑的快不快？等等……，都几年时间这玩意还是有的聊，2018年12月提车：唐DM创领版山脉灰，国货当自强，吾辈需先行，未来在中国，强国靠你我。

Cm大白：家里有辆X3了，最近想再添新成员纠结了一周了请朋友们帮我参考下给点意见，看中了奔驰的Cla35和宝马的4系430，到底入手哪一辆好价格都大差不差，有人说奔驰噪音大，内饰好看，到底如何选择！

Regal110108：最近看到太多说买宝马1系的是死要面子，好吧，作为宝马125的车主，我对比了一下几款车参数，大家自己对比一下吧！参数只能作为参考！不考虑空间的情况下，125的性价比低吗？大家自己判断！

仲春书会：抖音视频，这哥们真是执着，刷视频就看到他，内容都是针对宝马的，攥住了宝马的小要害就使劲，宝马到底疼不疼，赶快跟这个哥们好好说说，撒手别干了啊。 另外，就是买了宝马车的消费者，也开始自己捂着小地方开始意念疼了，哈哈！是应该恨这个哥们，还是要爱这个哥们呢！？ 不得不说，这些环节不被扒出来，消费者自己试出来也不容易，出事故的位置也都是小概率，宝马应该是精算过的。 至于跟西方卖车价格莱比较，这就不得不说，第一真是生意，都要根据每个地区的消费特点来实现利益最大化，无可厚非！这是生意！ 出这些主意，让德国宝马的领导想明白，一定是在宝马上班的中国人，此时不将家乡的消费特点和什么原理，贡献给东家，将是多么不职业或者丧失机会啊！干，狠干！ 注：个人观点，天上一脚地上一腿，瞎聊！别抬杠！

玄奘车斯基：奔驰大G，奥迪A6L，AMG A45S，为什么市面上那么多车用2.0T？

言車社：AMG代表着奔驰高性能车型。但奔驰AMG GLB 35饱受嘲讽，与国产奔驰A级AMG两位“难兄难弟”日子相当不好过。不仅被戏称无法进入AMG家族车友群，俩兄弟还被调侃“AMG家族耻辱”国内外“AMG粉”认为GLB一辆七座版的紧凑型SUV凭什么挂上AMG标识，直呼AMG不纯粹啦！难道真的是这样吗？只有跑车与轿车 车型才能叫纯正的AMG吗？梅赛德斯 AMG GLB 35 4MATIC 上市，到底够不够AMG！我们聊下。作为年度改款车型 官方指导价44.51万元，较老款相比 价格下调了4700元。 【外观部分】 新车在外观方面没有进行过多的调整，依旧是家族化的设计风格。 直瀑布式的进气格栅使用了熏黑处理，标志性的三叉星徽车标镶嵌其中、自适应几何多光束LED大灯点亮效果不错,车尾两侧狭长的尾灯、双边单出的排气布局、黑色扩散器，给整车外观带来了不错的运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别是4650/1845/1663mm，轴距为2829mm，与老款一致。GLB 35作为AMG车型，外观很多装饰件进行了熏黑样式处理，比如玻璃饰条、车灯组、车顶架。与引擎盖上凌厉线条的勾勒还是带来了不错的运动感，但双边单出的排气略显小气，声浪效果很一般。但用上了AMG风格的19寸轮圈这点还是值得点赞的。 【内饰方面】 新车AMG GLB 35 4MATIC内饰同样是家族化设计风格，10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏组成双联屏设计。在T字区碳纤维材质和红色缝线作为点缀搭配AMG高性能方向盘，添加了内饰运动感。座椅采用了黑红双拼配色，依旧是七座布局。AMG GLB 35 4MATIC碳纤维材质、黑红双拼配色座椅、雪板”造型铝制装饰件、与普通版区别开，64色氛围灯也让车内更显高级。内饰与老款变化不大,只是在配置上新车取消了感应后备箱和行车记录仪功能，但可以选装，价格为4700元。（原来降价降在这个地方！太不讲武德了） 【动力】 新款搭载的依然是代号为M260的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率306 马力，最大扭矩400牛·米，匹配8速湿式双离合变速箱 配备四驱系统。 0-100km/h加速成绩为 5.3 秒。与老款一致。 【其他】 新款AMG GLB 35 4MATIC 虽然不是“正统”的AMG发动机，没有签名铭牌 也没有苹果树。但也经AMG进行调教。作为一辆家用车来说动力肯定是够用了。但贴上AMG标签还是有点不够看，要知道 AMG的老大哥们可都是3 4秒左右的性能怪兽啊！也难怪AMG粉 对AMG GLB 35“翻白眼”. 新款AMG GLB 35 4MATIC 与老款相比无明显变化，作为一辆44.51万元的紧凑型SUV，性价比确实略低了。可能七座车型在日常出行方面倒有着不小的优势。所谓的降价4700元 也是减配了感应后备箱和行车记录仪这两个配置换来的。

智选车：月销量不足500台，丰田竟然也有卖不好的车？

用户6764784838466：ES200 和 A4 45夸戳，兄弟们理性推荐一下，挺粉凌志，但架不住A4顶配太顶了，价格差不多。

用户5818386804588：开了3个月的宝马三系聊聊感受，第一辆车，在这个“动乱”的新能源汽车市场环境下，没有选择电车，真是怕以后开不上油车啦，交完宝马定钱后试驾两次特斯拉3p，加速确实爽，但是还是觉着油车开着更踏实，更有驾驶乐趣。再过几年后我也许就不得不买电车啦，希望那时候的新能源车在各方面都能超过油车。 【购车经历】 等了3个月拿的车选了冬季套装（远程启动和座椅加热这还是非常有必要的），2021.12月底到车，一月份上了牌到今天为止开了3100公里 【操控】 大家常说刹车点头我觉着还好，我一般刹车都是踩一脚后慢慢抬起，直至刹停，点头不严重 前1000多公里确实有也低速拖拽，或者说档位匹配的不合适，2000公里后还感觉该升档时升档该降档时也很积极，这车变速箱开起来是真舒服。刹车从新车到大概700多公里时还轻点刹车还有响声呢，在我速度快踩了几次急刹后，就没有了之后再也没出现过 【动力表现】 在这3100公里中有600公里高速路，高速120km时1700转，我试了猛踩油立马降档，很快到150km/h，如果缓踩油门不降档加速也可以，高速的动力还够用，市区开不堵车时开eco模式真的一下感觉轻松下来啦，有能感觉到空档滑行。标准模式应该没有空档滑行，然后堵车时啥模式都一样跑不起来。。。 【舒适性】 底盘的话感觉要比长轴硬些吧。随说比上代软但是也不是特别软。作为标轴的后排不宽裕但是180以内家人够用，车子平时也后排做人比较少。 【油耗】 车机上显示8.4个油，3100公里加了大概1700元油最后一箱油8.41。 【亮点配置】 配置没有亮点，主动刹车很好用，我触发过。车道纠偏也好用，360环影没有了，但是宝马的雷达很好用，倒车影像也清晰。平时习惯后期视镜，对了有自动防眩目也好用。座椅加热裸车不带选装5000冬季套装 【提车价格】 360000落地有脚垫保养 【最不满意】 尾门有一脚踢开，没有电动关（长轴是有的）

刀刀爱喝柠檬茶：购车缘由：本来去年双11都下定金买小鹏P7-670N得，后来各种原因没买成(幸好没买成)。一个月前老大哥推荐我奔驰二手车。奔驰 4s店拿下得18年款，行驶61000公里。居然没有出过一次险！也是奥妙！ 原车主真爱惜！车上味道也是非常好闻 ，35岁小阿姨一手车 😂 。想说一句，我不觉得买的是二手车丢人 我之前那那辆新能源开了两年亏了一半不到。8.4万卖的，加现在的价格 也不少了。而且上海还得拍沪牌又是一笔大开销 🤣 驾驶感受：方向盘有点重 着实不方便。公路D档，高架s档变道还算灵活 空间2920轴距绰绰有余 包括后备箱。座椅还算舒适，油耗方面的话，没啥暴力驾驶习惯、目前560公里 10.5个油。 总的来说排面，颜值，舒适都算有了非常喜欢的一辆车。

不完全车评：相信很多购车选车的朋友，内心一直有一个疑问？ 那就是，为什么同级别suv总比同级别轿车贵一个或者半个级别？ 举例就是： 宝马x5价格对标7系！x3价格对标5系！x1价格对标3系！ 奔驰gle价格对标s级！glc价格对标e级！gla和glb价格对标c级！ 奥迪q7价格对标a8！q5价格对标a6！q3价格对标a4！ 甚至普通品牌也是如此： 丰田rav4价格对标凯美瑞亚洲龙！ 大众探岳途观价格对标帕萨特迈腾！ 本田crv皓影价格对标雅阁英仕派！ 日产奇骏价格对标天籁！ 别克昂科威价格对标君越！ 雪佛兰探界者价格对标迈锐宝！ 甚至国产品牌也是如此： 红旗hs7价格对标h9！hs5价格对标h7！ —————————————————————— 那么这一切究竟是为什么造成的？为什么suv要比轿车贵一个级别？ 为什么同平台，三大件差不多的suv要比轿车贵一个级别？ 这其中有很多原因，且听我慢慢道来！ ————————————————————— 第一：suv起步非常晚，早期只有真正的越野车和轿车两个分类！ 随着社会的进步，需要一种大空间和通过性以及舒适型兼顾的车型来满足人们的需求，这时候suv才开始诞生！ 而国内真正的的suv热潮从10年前才开始！ 所以轿车长期占有市场大部分的份额，价格也经过数十年的市场检验，基本处于一个平衡点，属于成本和售价比较合理的范围！ 而suv起步晚，国内普及也就10年左右的时间，而刚开始几年更是供不应求，属于是卖方市场！所以从一开始价格就高于同级别轿车，这也延续至今！ 第二：合资suv国产时间较晚，进口时间更长！ 这也导致进口suv因为进口这两个字的光环，一直比同级别国产以后的轿车贵了一个级别！ 国产的56e历史很久，但是x3，q5和glc国产时间非常短，所以这些差了一个级别的车型居然都在同价位！ 而真正和56e同级别的，q7，x5还有gle一直没有国产，就是和雷克萨斯一样，试图用进口的光环来保证自己高贵的形象！ 然后来保证自己的全套价格体系！这也是为什么现在x5国产之后，很多老车主和销售，还有手握x5二手车的二手车商！他们这么极力抬高国产x5价格的原因！ 如果国产x5价格到了50w左右，x3和x1都会受到影响！整个宝马车型的定价体系都会受到冲击！ 以前suv高利润时代将一去不复返！ 不止宝马自己的suv价格体系，其他豪华品牌已经普通品牌suv的价格体系都会受到波及，以往高利润的suv市场将会大降价！竞争也会更加激烈！ 第三：通过第二个原因，以及之后的分析，大家可能会想，既然国产x5定价低会导致宝马自己价格体系崩溃，失去之前高利润的suv板块！ 为何宝马还是要国产x5呢？ 这才是重要的一点！因为现在国产新势力品牌还有特斯拉，依靠电动车本来就更高昂的售价，来不断冲击高端！ 而bba自己的新能源车型定价离谱，产品力低下，外观非常丑，内饰在国产10w级别的车型里都很难找到优势，智能车机更是还不如10w的国产车！ 这就导致bba只能依靠过去在内燃机方面的辉煌，以及目前越来越低的品牌价值，来国产一些曾经高高在上供不应求的进口车型，比如x5，还有未来的q7和gle！ ————————————————————— 其实suv不透明高利润时代迟早会过去，只是因为suv起步晚，真正火热至今不过10年！并且各个合资品牌都保持某种默契，或者说是某种行业规则！这才导致suv一直比轿车贵了一个级别！ 但是随着国产品牌suv的崛起，合资suv因为价格不合理，在销量榜单上已经显露颓势！suv销量前十大部分都是国产！ 未来suv价格一定会回归正常！高利润时代一定会过去！ x5的国产只是个开始，据可靠的内部消息，x5定价起步不会高于52w！未来x3和x1也会开始逐步放大优惠！ 国内早晚和国外一样，变成成熟的汽车市场！ 最后提一句，suv和轿车的跨级别售价，在凯迪拉克品牌里并没有！凯迪拉克品牌的suv和轿车基本同价！xt4对标ct4，xt5对标ct5，xt6对标ct6！ 而且凯迪拉克车型全部都是中美同价！在美国有总统座驾加持，品牌力不输bba，bba国内外差价非常大！而凯迪拉克国内价格却和国外几乎一样！可谓是良心品牌！ 未来随着新能源时代的到来，bba跌落神坛的时候，只有曾经良心的豪华品牌品牌才会永葆青春！

柴大官人v1：优点: 1，外观颜值不错，内饰，配置都挺适合年轻 2，动力强劲（毕竟2.0T） 3，地盘稳 4，音响不错 缺点: 1，车机卡，迟钝，黑屏（这个黑屏就是我正在行驶着就黑屏，挺吓人的，有一次在高速上最后去4s店说升级了，不过卡，迟钝还是老样子） 2，车胎噪音很大（4s店买车不介绍，我们用发现了咨询说这个车胎叫什么，抓地力强，噪音肯定大，西安朋友一上绕城那噪音太大了，不开音乐都不好意思拉人） 3，6AT顿挫严重（4s店说这个正常，6AT就这个，这个我也不懂就当正常吧，上下班低速行驶体验太差了) 4，安全碰撞提醒就是摆设（这个可能为了显示车子安全性好，又和沃尔沃有关，开过的朋友肯定都被前安全碰撞提醒吓过好多次，举例说明，你前面有人或者车子，车子会提醒或者爆死减少事故，这个压根就不提醒，反而前面啥都么有或者过坑洼路面不知道它就怎么检测到了，直接爆死加预警声，反正我用了一年，一次忙么帮，把我娃吓哭好几回） 5，油耗偏高我1.8万公里大概9-10个油（2.0T才190p马力说真的一般吧） 6，车内异响多（刚买是冬天，冬天刚打火都好着，今年冬天空调那，一启动响好长时间，售后解释说冬天什么设定温度天冷空调的那块叫啥我也么记住响一会就好了，这是正常现象，我就想知道刚买的也是冬天为啥去年冬天就么这声音） 7，产品质量有待于怀疑（我车门有段时间好几次关不上，车上面显示车门未关无法行驶，最后么办法我只能熄火等会再启动就好了，4s店检测啥都好着，说是我不会关车门，这是我第二辆车大家觉得是我不会关车门吗) 8，售后都是表面工作，表面做的还行背后使劲讽刺人，这个我行车记录仪有录视频（因为新车子，买到手各种小问题，我就在懂车帝发表了自己的用车体验，我车送店里维修检测，我去上班了，行车记录仪拍的他们就说些讽刺的话，大概意思就是我不会开车，只会发帖，17万把自己钱当美金，要求还高的不行，你说车有小毛病人心情本来就不好，送店里给人不解决问题各种讽刺，我要是啥都懂，啥都会，我浪费那时间干啥，一年下来我跑了几次我都忘了，才买了一年，买个手机还前两年么啥问题呢，去年疫情前为了让我删帖，联系了好多次，中间还带有点威胁的意思，因为我的帖子阅读量早都都几百万了，你说人买个车是给自己受气来了） 9，个人觉得价格还是偏高，二手车也不保值 总体觉得，还是买后悔了，建议还在犹豫的朋友谨慎下手，落地17万真不香，可以在添点买雅阁之类的！

新车迷：买轿车而不买SUV的7个理由，外媒称轿车比SUV更安全，你觉得对吗

6pro气泡橙：本人马上30岁了很开心能在自己30岁之前换一个不用在乎别人的感受，选择一个自己喜欢的车，很庆幸MG6PRO也没有让我失望。 购车经历 家里之前是个16款的大众宝来，听从父母的选择选了一个要动力没动力，要配置没配置父母觉得有面子还保值的大众，开了5年越开越不开心，最后和老婆一商量换车，本人喜欢运动，动力，不喜欢烂大街。最后我们一家三口都看上了这款MG6PRO，既满足了我的要求还兼顾家庭需求，所以选择了这款车， A ＋级寸，2700＋的轴距，超大的后备箱空间，而且动カ充沛。 提车价格方面 落地价格全款14.18万（裸车12.58)全国优惠6000+2000置换补贴。送的全车玻璃膜，脚垫，护板，后备箱垫。 销售态度 唐山名爵的销售服务态度很好，很有耐心，也很爽快，所以我一下子也爽快了，上午看车，中午取钱，下午提车了。 驾驶方面 驾驶操控我感觉相当不错，动カ充沛，转向很稳，底盘扎实，刹车灵敏，驾驶氛围和仪式感满满，超车也很迅捷，我开过挺多同排量的车型，这款1.5T的发动机动力和变速箱的匹配和谐，换挡顿挫不能说没有，这个价位做得很好了。 空间方面 空间比普通 A 级车要大很多，完全达到了A+级别，后面坐着也不压头。宽度也是特别的好，接近一米八五的宽度，车内宽度比号称宽体轿跑的凌度还宽很多，后备箱开ロ十分大，掀背式后备箱，在同级别同价位真的很少见了，拉货拉东西都太方便。 乘坐方面 车子舒适性方面的表现还不错，坐在车内座椅包裹性非常好，柔软程度也合适，双拼色的一体式赛车座椅真的逼格满满。前排路感反馈很真实，后排方面老婆说坑洼路面会有一点点颠簸。新车味道也很小，内饰摸起来肉感也都不错。 油耗方面 市区开拥堵情况下，最多也就9个油，平时正常开也就6个多，目前综合油耗7.8个多。暴力驾驶的话会多一些。暴力驾驶的油耗就10个以上了，虽然暴力驾驶费油，但是能让我爽啊！ 续航方面 每次我都是油表提示加油，加到跳枪，我加的油便宜，92的5.58一升，每次200多块钱就加满了，从满箱油跑到油箱提示加油，大概能跑600多公里 不满意的 虽然车子我很满意，但是人无完人车无完车，接下来说一下我认为不满意的地方。 变速箱在低速的平顺性会偶尔有一点点顿挫，不过不太明显，相比其他双离合的变速箱已经很好了，后排老婆说噪音比较大。前排还好，可能因为前排双层夹胶玻璃，所以我没有感觉到。如果后面地台做成纯平就更好了。

玩车教授：越来越多国车做到3-4L油耗 这项技术真是用得出神入化！

车之养护：国产就一定不如进口？华晨宝马VS进口宝马，谁更好？

元气1海浪：花45个W买30i，不如省5万买25i.。因为45万可以上5系了。这个时候你得纠结点就来了，既然都45个W了！咬咬牙上5系，既然都买5系了，咬咬牙等国产X5，然后就无尽的等待了？说实话我的25开着就是香！动力随叫随到，我买车试驾的30i，有区别吗？没有区别，可能在高速的急加速区别有，或者起步超车的有，但是真没感觉。综上所述，真不是缺钱买25，会精打细算的买25享受的没多大差别，这节约的5万，够加几年的油了！不香吗？哈哈30i的车主又要喷我了，不过说实话哈，我是不喜欢黑鼻子才买的25.如果是银鼻子，年前有车，43落地，可以考虑30i否则，不用纠结了。25准没错！

求索1670：我的330i一万多公里了，百分之70都是开的运动模式，城市道路油耗一般在11个，我高速开的多，所以综合油耗8.9。请问一直开运动模式伤车吗？不过说真的运动模式和舒适模式，真的感觉就两台车。

用户7460717360931：兄弟们，cx4自吸加AT还稳定吧？有没有什么小毛病啊？年底想买个。

用户71429797607：马自达4这车，同级别车应该是最好的。发动机，变速箱，感受，同动力下最好的，还最好看的，为啥销量不行。才是不得其解

风雪残天：cx4码表上没有 油耗显示吗？我的怎么没有

Mr殷殷殷：刚问了下马自达的销售，2.0质雅版有现金优惠1万，大概去到15.4，加上贷款利息8000，就是去到16.2，5万多一点就可以提车，这个价贵么？

用户5253091865831：请问有公务员或者医护人员补贴吗，置换了吗

Yy莉莉呀：为什么这个总显示我的车门没关呢？你们有没有这种情况？

婷宝4973：打算入手一辆cx4，听说有异响会不会很频繁，后排座位真的很小吗，

用户8700966952064：今天买了一辆二手的18五月十二多贵不贵，

用户3798716382315：领克03 2.0t和马自达钢丝品味建议入手那个

胖怪兽8：车装氛围灯好看吗？很纠结

AngelaBB101：请问2021款马自达cx4蓝天品味版的钥匙是几键的啊，车车还没到，先把钥匙套买了