简介:20余年的汽车行业从业经历,算不算资深人士呢?
子牙爱唱歌
#小米汽车你会考虑购买吗#作为一个专业的汽车从业人士,我绝对不会购买小米汽车。首先第一外观,我不接受剽窃的作品,我过不了心理关;第二技术层面,没有特别亮眼出众的地方,不管是底盘、平台架构和三电系统,都一般般;第三可靠性,大部分的汽车研发周期都需要5~7年,小米的开发时间只有三年,而且投入的资金根据小米自己宣传只有100亿,其实是很低的,可想而知,可靠性测试的时间和里程估计是不够的;第四安全,我不会把自己和家人的生命交给一个未知的产品.
车子绝对可以,不论外观内饰设计,还是制造工艺都没太大问题,行驶品质也OK,关键就是价格定位有点偏差,现在汽车行业实在太卷了,价格如果下浮3~4万,销量很快就会有起色的
车新言:当时上市的时候,感觉车子还是很惊艳的,巧妙车内设计和布局,小资范儿很足。但是现在看懂车帝周销量,单周从七八百降到了二百出头。这是啥情况,到底是价格贵了,还是受众不对呢?
关键现在我国有世界第一的光伏产业,内蒙、新疆、宁夏等地的沙漠都在大规模安装光伏电站,清洁能源加超高压输变电工程加电动车才有未来,日本有吗?欧洲有吗?
大熊车研:马自达做了一个模拟计算,结果令人大吃一惊 针对日本的能源结构,一辆70kwh的纯电动汽车,电池生产+全使用周期内产生的碳排放与一辆燃油车全周期燃烧的汽油+生产汽油所产生的碳排放竟然相同。
续航问题很难维权,其实油车也一样,没有一辆车能和宣传的油耗一样,一句话堵死你:那是最佳工况测试的油耗。
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自燃和事故后燃烧是两个概念,你是疏忽还是根本不懂?抑或是其他不可言说的啥?事故的原因比亚迪在不在调查目前不得而知,但是我相信交警部门肯定会调查,也会出调查结果,你如此主观臆断更不可取!
#为什么国产车老是更换车标#这个是品牌发展的必经之路,不管是奔驰、宝马还是奥迪,绝大部分的汽车品牌都经历了车标logo更换或修改的过程,为什么会这样呢?无非是两点:1.审美的提高和变迁;2. 材料和加工工艺的改变和提升。
铃木在印度市场的市占率一直都是进口品牌排名第一的,不是退出中国以后才做到的
看了评论区,感概万千,现在好多传统车企沦为新势力的代工厂,是一个无奈的现实,但是笔者说得一些观点我是认同的,新势力在造车的安全架构设计、制造工艺、生产流程、底盘调校等方面的技术积累不是新势力短时间内可以超越的,如比亚迪,吉利的极氪,长安的深蓝,这些传统车企的转型还是比较成功的,后续的发展速度也会越来越快,接下来的三年就是淘汰赛,诸君且看有哪几家新势力能活过这三年?
我想老司机更可能出问题,问题就可能出在特斯拉的单踏板模式,老司机多年开燃油车的肌肉记忆、也就是条件反射,根本不可能是你想改变就改变的,更何况还有燃油车同步在换着开的情况下,你让他紧急情况下如何适应?!大家应该明白在紧急情况下,不是大脑解决问题的,而是条件反射也就是肌肉记忆!
各位朋友,不要听他胡说,不是柴油版途锐千万不要买,根本不值这个价
你懂个屁,你知道存量汽车中特斯拉占比才多少呢?就敢在这道听途说,胡说八道什么事故百分比?!
最近有很多朋友问我:想给子女买人生第一台车,有什么好的建议吗?趁这个机会给大家一并分享,第一台车的考量范围主要有以下几点:一. 购车预算。...查看全文
近段时间,各类媒体上面关于马自达CX30和第二代创驰蓝天压燃发动机的话题非常多,也有好多朋友咨询我CX30到底怎么样?可不可以买?今天就借着头条号做个粗浅的分享。我从事汽车行业20余年,心里有几个比较尊重的品牌,国内的是吉利,日本的有马自达...查看全文
往年的五一我一般都会去一段跨省的自驾游,今夕不同往日,我只想带着家人去义乌乡下找个人少清净的地方钓钓鱼,吃点农家菜,有啥好地方朋友们推荐分享一下哦。...查看全文