简介:这个人很懒,什么都没写~
林夕2933
领克车主说什么看不起比亚迪,看08不会考虑比亚迪唐等等,但是08的价格从上市全面对标的比亚迪唐,从上市初期的20.88万对标唐冠军版20.98万,再到丐版优惠完17.98万对标荣耀版唐17.98万。 不管08的车主怎么嘴硬,领克公司一直把唐当作08的最大竞争对手,价格覆盖区间全面对标唐,这是毋庸置疑的。 这次plus版降价动作已完成,为了年底改款增配打开了空间。盲猜一波增配策略,极有可能维持现有的售价,17.98万起 plus版配置看齐pro版,售价17.98万。 pro版配置看齐halo版,售价18.98万。 halo版免费增配韭菜科技包,矩阵大灯选配,售价19.98万。并同时优化现有款式的各类问题。 为什么降价和增配要分两步进行?因为玻璃心老车主们3000块钱额外优惠都想跟你闹,分两步完成,老车主会好受一些。 为什么我这么肯定一定会增配?很简单,今年开始市场竞争已经逐渐白热化,后续还有理想L6,问界M5等中型SUV搅局。且08上周周销量再创新低,仅为716辆,08是担任领克转型重任的重要车型,一旦销量像前辈车型那样扑街,则宣告领克转型失败,三年的研发投入打水漂。2024年吉利集团给领克定下的目标是扭亏为盈,三千的销量怎么支撑起扭亏为盈?提高销量的最好办法就是提高产品竞争力,说白了就是增配降价,而不是减配降价,这次的plus版本作为年底改款增配前的过渡,我认为非常鸡肋,除非你现在没车并且特别需要用车,不建议入手。
上个月就说了领克会采取和BYD一样的阶梯降价模式…一个月优惠会比一个月多…务必要捂好钱包,结果降价消息一出还有这么多喊背刺的 再告诉你一个不幸的消息,3000块只是开胃菜,今年改款前优惠还会继续增加。
继我上个帖子提到唐降价后给到08销量压力,这周数据分化势头更加明显,曾经和唐打的有来有回的08销量已经不及唐的零头,本月能不能卖四千辆都是未知数。 还没提车的小伙伴请捂好钱包,预计08之后的优惠政策会一个月比一个月更多,我个人是打算拖到今年改款后入手。 已提车的老车主看到了也别着急骂,这是08竞争力下降的表现,除了增配降价和销量凉凉停产以外没有第三个选项,急也没用,就算领克不官降,销量凉掉的车型保值率也不可能高,挨背刺已经是板上钉钉,逃不掉的。
之前有很多网友说唐降价对08没有影响,因为买08的不会看比亚迪。08曾经月销量破万,有2个月甚至略微超过了比亚迪唐,其余时间销量也相差无几。 那唐到底有没有影响?这不唐降价后最新数据来了。 比亚迪周销量2387,销量较上一周翻倍,周销量已经超过了过年前。 领8周销量1025,过年销量腰斩后仍未恢复。 说唐降价没影响的可以洗洗睡了,唐今年底会换代,目前的策略是降价清库存,17.98W只是暂时的定价,阶梯式降价的策略到年底不排除裸车会降到16万以内。 08怎么办? 好不容易一款月销破万的爆款,是选择增配降价还是凉凉? 给08的建议是优惠必须跟上,别搞什么没诚意的保险、大客户、增换购补贴了,直接拿出诚意,给现金优惠。然后拖到8月份改款,解决各种令人诟病的问题,比如HUD、坐垫。改款后增加配置,适当收回部分优惠。
关注很久这个车了,过年后跟老婆去4S店试驾了一圈,发现以下问题: 1、HUD确实糊,信息也少,用车机自带的软件放了下电影看,视频又变形扭曲清晰度又差,领克咱这HUD做成这样就别吹这功能了行么… 2、坐垫短,我179,大腿靠前位置没支撑度...查看全文