简介：这个人很懒，什么都没写~
理想起航
动力确实弱了，市区真省油，高速问题不少，不过现在的车除了带T，隔音都一般。
车就是个交通工具，以操控性能，安全为主。其他都是在不自信的时候搞擦边
17年7月当时在吉普自由光，别克昂科威三款车中选择了大众途观L。原因是这款车外观+驾驶感受比较好，同时符合29岁的年纪。330豪华版，当时裸车24个。 第七个年头了，刚换了电瓶和四条轮胎，平时油耗9个多，照片里是80车速跑了20公里的油耗，高速跑125以上油耗7.5，转速2000，110最好，转速1800，油耗不到7个。 打算换车了，再考虑MPV，又到了三选一：丰田塞纳/格瑞维亚，别克GL8，大众威然，不考虑纯电车。 车友们路过留言，谢谢
除了车如果有问题，其他方面车评人不要自带个人觉得，你觉得那是你觉得！ 别带节奏行吗？！
有一种职业是排队，这是份工作，也是在挣钱，虽说不光彩，可熬一夜就相当于三天的收入，大有人在。
省的油都是折旧的钱，1.5T能好到哪里去，开过，感觉卖点就是内饰那些，不值。上大火还在后面
有进步，但差远了，看看汽车东站附近，走路都成问题。还有上坡路段，加油吧
过去得大众很懂，后来奥迪也懂了，然后理想通过SUV是真的玩明白了中国人的虚荣。来电创新行不
电车，别说是新能源了，1881年就有电动汽车了，并不环保，车商拿着国家的资金，卖个三十大几
老太太你们先插队了，咋不道歉呢？ 奔驰车确实冲动了，该道歉。 奇瑞有点鸡肋了
看了视频，白色车插队了，没有交替行车。但砸车性质比插队恶劣。
这么跟你说：中国人多，车多，不收费的话高速公路能堵到你怀疑人生。到那个时候你就会觉得收点钱挺好的。 其实我们身边已经有人多高速开始免费了。没办法，人口大国，汽车保有量又大
后悔啥啊，我觉得挺好的，开着舒服，空间大，科技感相当不错，谁坐车都夸车好。试驾完了我没买
买不起，羊毛出在羊身上咱也买不起。买个20万的大众送个贴膜，脚垫，首保就挺好的了。
#你认为高速仅仅按里程收费吗?#不用多，周末两天免费就行。毕竟高速公路也是讲究快速通行的，每天堵死也难受，还不如不免费。 再一个，除周末以外，每一辆车每年增加5000公里免费通行，这样大家可以错峰出行了。换句话说，除了营运车辆，私家车这样完全够了。
看过一个对比奥德赛的视频，就后排空间和后备箱空间比较，奥德赛的第三排乘坐舒适型要比库斯图好，毕竟库斯图是pUV的底盘，通过性好一些，可第三排坐着太压抑。其次后备箱，奥德赛是下沉式的，储物更多，库斯图还是SUV的样子，所以库斯图跟7坐SUV比223是有优势的，跟MPV比就不算纯正的了。
别一句一个新能源，就是个电车，用电的，怎么就是新能源了。电动汽车没出来的时候，电动自行车都满大街了。
目前市场主打混动版，以SUV，MPV为主。归结一点，造车跟着房地产的步伐就可以了。
1或5都可以，3和4都一般，选4找堵么。2号得看邻居车大小了，停车好停，不好下车。所以1和5都没有这样的问题。
看看监控车辆进服务区前是什么状态，车载电脑数据配合监控就行了
不买车位想停车？我告诉你，真如你所想用不了一年车位全被占满，你一样没地方停车，这就是缺少管理的后果
我买右侧靠柱子并且右靠过道的，停车时尽可能往右边靠，左右两侧都好开门。
不该这样想的。 高速公路是快速通道，提高效率是第一位的。如果全年免费，高速公路也会堵成停车场的。再者中国目前机动车保有量大，性能远不如欧美等发达国家，如果都上了高速，事故率肯定提高，在救援方面增加了难度。 个人建议1以地级市为单位，周一到周五市内高速通行收费下调30%~50%，目的是惠民，同时可以促进城乡结合，2地级市内周末免费，提倡出行消费。3每天21点到次日5点实施免费通行。4全面实施ETC通行，并支持电子发票。5跨市跨省高速通行可以实施发票抵扣券服务，刺激消费。
我花新车的钱你就得交付新车，完好无损的，这个天经地义。有划痕的？你凭什么交给我一辆有划痕的？要求退车一点不过分，你达不到消费者的要求，你凭什么想降低消费者的要求？！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
