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只要油耗足够低，燃油车可以比充电还减排

一升汽油碳排放2.25kg，现在的车平均每百公里6L，也就是百公里碳排放13.5kg，中国电力网混合各种能量来源，1度电0.96kg碳排，电动车平均能耗12度百公里，百公里碳排11.5kg，跟燃油车差距微小，每百公里节约2kg碳排放，7000kg的电池制造排放足以使燃油车跑上35W公里。所以对于现在低油耗的燃油车，电动车就是脱裤子放屁，只要油耗足够低，燃油车比充电的电动车还减排，是不是有点颠覆认知？

只要油耗足够低，燃油车可以比充电还减排图1

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2023-09-28

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前有保时泰，今有保时迪！

前有保时泰，今有保时迪！图1

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2023-06-09

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发动机与车轮不解耦？文科公关水平真低

文科公关水平真低，不要偷工减料，请个稍微懂那么一点点技术的公关行不行，又闹大笑话了，更搞笑的是很多泰迪还真的信了还到处传笑话首先要搞懂比亚迪说不能发动机与车轮解耦的是哪些车，根据描述应该是欧洲那些只配有P2电机的插电混动。 P2电机位于变速箱前端，离合器后端，离合器的前端是发动机，也就是说离合器断开，发动机就与车轮解耦了，为什么文科公关却说人家的车发动机与车轮不能解耦呢？原因就是文科公关技术理解能力有限，把P2电机与车轮不能解耦理解成了发动机与车轮不能解耦。单P2电机混合动力车辆有个缺点，因为P2电机与车轮不能解耦，车辆静止状态下P2不能发电为电池充电，但离合器断开，发动机启动进行脱碳是可以的，只是这部分油气是白白烧掉，文科公关不知怎么的就理解成了发动机不能与车轮解耦，大笑话还被泰迪到处传解决方案也很简单，P2后面再接一组离合就可以了，发动机离合接合P2电机，P2电机与变速箱离合断开，就能在车辆静止状态下发电，貌似长城最新枭龙就是采用这个方案，这样做可以用两个电机做出混动4驱，特点就是成本降低的同时做出没有明显缺陷的混动4驱。最后，拜托不要偷工减料请文科公关讲解技术问题了，会闹大笑话，每辆车发动机都能与车轮解耦，泰迪也不要再传你们的笑话了

发动机与车轮不解耦？文科公关水平真低图1

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2023-06-01

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特斯拉事故，几年前就有一模一样的

特斯拉事故，几年前就有一模一样的图1

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特斯拉事故，几年前就有一模一样的图2

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2022-11-14

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简单来说，就是实时精确感知车轮与地面的状态，精确控制车轮对地面的动力输出，来达到提高性能的目的

懂车老王：比亚迪把电车玩成了数控机床？iTAC优劣势是啥？什么叫旋变？

2022-06-04

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4S店喜欢加到上限，其实加到两刻度中间最标准，不知为什么4S不执行最标准的操作，我保养回来看到有时机油都超上限了，每次都要把机油抽点出来，艹

爱拆车：机油液面升高又来，丰田这次到底是怎么回事？

2020-03-15

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想问一下，家用代步我愿意买雷凌，但是选择配置上又纠结，豪华版主要就是双擎和燃油版选择，在家外出时间比不是很多，就是出去玩一下开车，还有走亲戚是开车，请各位推荐一下，谢谢。

Cherish246：想问一下，家用代步我愿意买雷凌，但是选择配置上又纠结，豪华版主要就是双擎和燃油版选择，在家外出时间比不是很多，就是出去玩一下开车，还有走亲戚是开车，请各位推荐一下，谢谢。

2019-08-06

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【申精】安装脚部动作行车记录仪

青铜图丁图1

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青铜图丁图2

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青铜图丁图3

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2019-07-12

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