认证：卫士车主·车龄3年
简介：@魏布斯 头条官方账号，独立原创视频作者，专注原创电影级科技与生活相关视频制作。
魏布斯
总相信直觉，我越过原野，没到过的世界都好想去发现； 就相信直觉，不在乎多远，冬天的海边让流星特别的美； 你抬头看我一眼，有种愿望会实现的感觉~ （使用 影石 Insta360 X4 拍摄）...查看全文
作为可能是唯一喜欢硬派越野户外露营的科技博主，终于在早些时间提前试驾了国产烈马 Bronco，当天试驾完即决定立刻下大定。在本人提车之前，再次感受下福特烈马 Bronco 到底猛不猛~...查看全文
在本次 2024 北京车展期间，本人作为一名汽车越野小白兼福特Bronco准车主，有幸采访了江铃福特科技总裁刘总（福特纵横主理人），与他畅聊了福特烈马 Bronco 国产化背后的诸多故事。 烈马 Bronco 适合哪些人群？ 福特纵横纵向...查看全文
众所周知此刻小米 SU7 已经正式发布，前段时间也我参加了试驾活动。作为明显就不是本款购车人群的我本人来说，SU7 确实也有不少吸引我的地方... 本集视频我们就一起用最快的速度来体验一下，看看到底猛不猛是不是你的菜？...查看全文
作为一名越野小白兼罕见的油车路虎卫士车主的我，必然少不了日常外出到处瞎拍，当然也同样少不了向众多的车媒老师学习越野知识。前几天，我再次跟随路虎小伙伴们来到了西藏林芝巴松措一带闲逛瞎开瞎拍，一起感受这全新 2024 款路虎卫士的越野能力到底猛...查看全文
这次参加路虎卫士 75 周年庆活动，遇到了不少同样的卫士车主们。他们把自己的爱车从全国各地聚集到香格里拉，一起庆祝这有纪念意义的日子。 活动不仅是车友们的聚会，也是展现了卫士“英雄本色·士在八方”的性格。正因为路虎卫士的全地形能力，我们在通过各种复杂路况时候，都能在舒适的同时轻松自如应对各种复杂环境。 这次来到这里，不仅是看到了各式各样的车主们的各种卫士改装，更是学习了不少越野方面的驾驶知识。我还驾驶卫士通过了大约 30° 的坡度，第一次尝试这种坡度也算是积累经验了，好在有地盘透视影像即便是车头朝上也能清晰看到前方路况。 作为一名越野小白的我，对于这样的美景和车辆真的是无法抗拒…猛了 📷： iPhone 15 Pro Max （2X / 5X 人像模式）
回想起 2019 年底我购买了徕卡 Q2，于是便带着它去了冰岛排到了自己喜欢的照片。终于等到今天 Q3 来了！这次很开心能提前体验到徕卡 Q3，并带着他在街上瞎拍闲逛~ 虽然体验时间很短，虽然北京当时刮起了沙尘暴，但还是没能阻挡瞎拍的热情...查看全文
作为一名苹果生态全家桶的重度用户，配备 Apple M1 Max 芯片的 16 英寸 MacBook Pro，早已经是我外出时必备的工作伙伴。作为已经连续 2 年以上采用 8K 规格制作视频的用户来说，Apple 芯片机型也都已经成为了我个...查看全文
「全新路虎·卫士 130」魏布斯纯瞎拍。作为一名喜欢随处瞎拍的摄影小白，与大自然亲近、享受自然，且与自然成为朋友，去探索未知的领域，一直是我的最爱，而这也是我选择成为路虎卫士车主的原因。有人说为一个数码博主为什么不买新能源？为什么要买传统品牌的越野车？ 选择越野车原因并不是因为每天都要去越野，而是它给了我全地形探索的可能性。良好的通过性可以让我不畏惧任何路况，而作为一名越野小白，第二代智能全地形反馈适应系统搭配 ATPC（全地形进程控制），简直就是我这种越野小白的福音。它可以在设定低速的情况下让车辆自行分配四轮动力和制动，在不同路面都可以根据路面实况自动蠕行，我只需要握住方向盘控制方向即可，这就相当于一个“傻瓜越野”的模式。 这次非常兴奋有机会试驾了卫士 130，它具有和卫士 110 近似的通过性（区别仅在离去角），同样的离地间隙，同样配备第二代智能全地形反馈适应系统和 ATPC。卫士 130 默认为 8 座车型，其最大的特点就是能同时让更多人去同时去探索去发现更多未知的领域，而我最感兴趣的则是卫士 130 的 5 座版。5 座版的 130 可以在满员的情况下提供了更大的后备箱储物空间，对于喜欢独处的我来说再合适不过了。 自从有了卫士之后，我的生活也逐渐趋向于长期的自驾旅行。截止目前提车 2 年的时间已经开了 44000km +。当然，这仅仅是个开始，未来有更多的地方等待我去发现，就让魏亦虎继续陪我走下去吧~ #路虎卫士 #路虎卫士130 #试驾
此刻终于到了我最爱的季节，告别了炎热的盛夏，现已进入最舒服的深秋啦。没有大自然陪伴的深秋是不完美的，于是我前段时间错峰出行，在大儿子 魏亦虎 的陪伴下带着兼顾轻便以及优秀视频拍摄能力的 iPhone 14 Pro，在北京郊区山头独享了日落远...查看全文
前几天又有机会去提前静态体验拍摄了 理想L8，终于看到了真车啦。熟悉我的朋友都知道，我就是喜欢大的，越大越好。虽然之前拍过 L9，但作为 ONE 的迭代，关注度应该也不低啦。不过咱也不能不懂装懂，所以这次还是来个纯静态品味吧哈哈。这次所有画...查看全文
「全新一代路虎·揽胜」魏布斯九寨沟试驾体验纯瞎拍[狗头] 这段期间本是来川西这边自驾旅行，无意间凑巧遇到“全新一代路虎·揽胜”试驾活动，还碰到了路虎小伙伴们，于是马上帮忙安排上了一次试驾活动，让我有机会亲临体验这款豪华 SUV。实话说我本人第一次种草路虎就是在 2017 年夏的某一天，帮朋友拍摄一辆第四代路虎揽胜（路虎揽胜巅峰创世加长版），当时的我从未接触过任何豪华的座驾，当我刚坐到副驾的一瞬间，就瞬间被这舒适感种草了。 这次的试驾体验路线主要为九寨沟景区附近的山路与部分越野路段，我被分配到了一辆「2023 款 3.0 L6 400PS 典范加长版」，舒适感是毫无疑问的。在副驾以及后排乘坐时，尤其是后排无比宽大的腿部空间，可以伸出腿托和脚托，同时前排座椅后方也分别提供了 11.4 英寸娱乐系统（共2个），中央扶手放下来还有触控屏可以操控后排座椅等相关设置，好家伙，貌似这分明就是把路虎卫士的 11.4 英寸中控大屏当做了揽胜的后排娱乐屏… 本次完整线路为九寨沟康莱德行驶至九寨沟悦榕庄，全程约 72km，后半段几乎全部为爬坡路段并且配有诸多弯道。在车辆关上门的一瞬间，感觉世界都安静了，车外的人员交谈时几乎听不到讲话；在驾驶时，起初我本以为自己被分配到了一辆 V8 车型，因为起步和爬坡以及超车等动力都非常充足，要知道这是在海拔约 2200m 的高海拔地区行驶。在行驶这一路，车内的降噪效果也非常好，几乎听不到引擎声音；在超车加速时油门响应也非常灵敏，以至于到达了悦榕庄酒店后，看了下车架号位置的标识才知道这款是 P400 …好吧~ 后来我也注意到这款车型与我的卫士竟然配备了同一款“3.0 升 6缸 400PS 英杰力双增压汽油发动机”，但这辆更大更重的揽胜竟然比卫士的百公里加速还要少 0.2 秒即可仅为 5.9s（卫士 110 为 6.1s），只能说真猛~ 起初的印象我本以为揽胜的定位就是豪华 SUV 跟越野搭不上边，这次体验后才发现自己错了。全新一代路虎·揽胜 全系配备第二代智能全地形反馈适应系统、全地形进程控制(ATPC)以及空气悬架，和卫士一样的涉水深度也达到 900mm，具备 8+1 种驾驶模式，这样既能兼顾公路的舒适，又能应对多种越野路段；特别是全新一代路虎·揽胜都配别了后轮转向，后轮转动高达 7.3°，且最小转弯半径仅为 11m，这样也让超过 5m 的大揽胜变得更加“轻巧”~ 毫无疑问「全新一代路虎·揽胜」又是路虎当今的巅峰，既能兼顾豪华舒适又能提供强悍的越野性能。短暂的一天试驾结束了，真心希望这辈子也能拥有一辆~
作为长期以来的一名视频拍摄小白，回想 2020 年末首款配备 Apple M1 芯片的 13 英寸 MacBook Pro 发布时，对 H.265 编码视频更友好的支持以及安静而高效的视频后期体验，甚至是长达一整天的续航时间，都给我留下了非...查看全文
前几天有机会去提前拍摄了 理想L9，终于看到了真车啦。熟悉我的朋友都知道，我就是喜欢大的，越大越好。作为一名汽车小白，首要任务当然要感受下这超大空间的 理想L9 了。感觉汽车确实比手机难拍一些啊，这次所有画面依然均为纯手持拍摄，不过本次是静...查看全文
五一假期第一天，我和几位露营小白小伙伴组成了“露营真小白团”，在全体确保已出 48 小时核酸阴性证明且无中高风险地区接触史的基础上，自驾来到朋友的兄弟的营地体验了一番小白露营。这算是我和 魏亦虎（路虎卫士） 的三次户外露营啦～ 真别说，小伙伴们的装备其实还是可以的，都是跟我一样在家吃灰好久才拿出来~ 只是暂时也不敢和露营大佬接触，只能先自己私下摸摸路子…哈哈~ 山顶露营的区域只有我们几个，算是比较私密，我们用三辆车组成了一个小区域，刚好也有侧帐和树荫遮阳，在这样的环境下度过了安心的一整天~ 期待下次哦~
很早之前就在路上看别人的路虎·揽胜极光，这次我也终于开上了~因为前段时间我去试驾了「全新路虎·揽胜极光L P300e 插电式混合动力版」车型，同时瞎拍了几张图发出来分享分享~ 之前在路上看到“极光”时候我一直以为又小又矮，这次钻进车车里来一看没想到内部空间还挺大的哈哈。特别是第二排腿部空间比我想象的大好多，感觉就是座椅向后倾角很大也挺舒服；前排仔细学么了一下，车机系统也是 InControl 2.0，开惯了魏亦虎简直完美衔接；抬头一看竟然还有流媒体后视镜；下车看了看后备箱也倍儿大，估计拉一些我常用的摄影器材也没啥问题； 随后在路上开了开，刚踩了一脚没想到还真轻啊…后来问了问，极光L P300e 是有纯电模式、混动模式和电量保持模式三种的，且还可以根据路况自动切换；因为一上来就直奔高速了，发现超车还真是快哈哈，反正我是感觉不出是一个 1.5T 英杰力发动机 + 260Nm 大扭矩电机带出来的，作为一名汽车小白就感觉是发动机一直在参与的感觉；后来到了一个园区停车休息时，在园区内试着低速行驶时溜达了下才感觉到是电驱；我想应该就是之前所说的根据路况可以自动切换驱动模式吧~[狗头] 吃完午饭下午又跑了一段高速，后来到了一个越野路段开始越越野。本来我心想着我开惯了魏亦虎，好奇这小车儿还能越野吗？结果试了下还真挺好～因为极光L P300e 也标配第二代智能全地形反馈适应系统，也有底盘透视功能，所以对于我这种越野小白，就直接开着底盘透视看着两侧和下方路况就行了；到最后玩了“A字坡”时才发现这小车儿通过性比想象的好多了，只可惜官方称 600mm 的涉水深度这次没有体验到，不过确实让我对极光L P300e有了不少改观~我查了下这车官方售价仅为 44.58w，不过经销商报价都要低于这个价格。[狗头] 感觉自己还真的挺幸运，目前只是一个汽车小白，还能有机会体验到不同的路虎车型，对于之前在路上看到的不少路虎车，都逐渐有了新的认识，希望以后能有机会体验到更多~
从 2012 年「发现无止境」第一季活动开始到现在，「发现无止境」的旅程已经走过了中国约四分之一的国土。而我本人也非常荣幸和兴奋地在 9 月下旬受邀参加了 2021「路虎·发现无止境」第八季，和多位资历与经验丰富的媒体老师们一起，从林芝出发...查看全文
自提了我的全新路虎卫士 110 “@魏亦虎”，已经近 3 个月且仅六千多公里。遗憾的是一直没有机会去体验真正越野的驾驶乐趣。幸运的是前段时间超级开心的接到路虎中国邀请来到美丽的山城重庆，终于试驾了一番「全新路虎·卫士90」！公路试驾体验如何...查看全文
哇，路虎老卫士真是好看～
4 月初我也提车啦！2021 款全新路虎·卫士“暗黑特别版”，额外加了备胎罩和侧箱，其余均为原厂默认。 目前开到现在感觉良好嘻嘻～
刚刚大街上看到一辆加长揽胜黑色贴了磨砂车衣，真酷啊～
iQOO 作为 BMW M 赛车的全球顶级合作伙伴，印象最深刻的当然就是“传奇版”了。除了标志性的“赛道”元素设计外，骁龙 888 处理器、15min 满电的 120W 超级快充也仅仅是刚刚开始。本次 iQOO 7 特别引入了“三双”特性。...查看全文
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