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#领克09吐槽大会# 车子马上就两年整了，10w公里要做很多项目，但是我的车实际用电占了五分之二左右。 厂家和4s均告知按仪表里程计算，否则影响整车质保。 这种计算方式我个人挺不能理解的，浪费金钱，浪费时间。
#领克08试驾体验一句话总结就是领克牛掰！做工真的太赞了… 有三个点很羡慕：座椅比09舒服不是一点点 支撑也不错，座椅通风比09强，后排的空间比较好（没见过09五座），好像可以支持正宗的LCP… 选几张比较有特点的照片
#09 PHEV用车感受去年28号提了09PHEV，加了轮毂、升舱包和LCP。 选09完全是一个意外之选，之前等国产塞纳七个多月 后因加价果断放弃，继续提高预算最终犹豫V90cc和xc90二选一，后因朋友聊天说领克有一台“换壳”90，后去店里看了一下，第二天下定。 原因有三：90的五折价格；用料扎实而且底盘肉眼看一模一样；服务真诚。 总的来说 09硬件绝对是超越级的配备！ 优点：用料扎实、底盘紧绷、操控跟手、动力强劲、能耗不错（因人而异） 缺点：空间利用一般、综合续航短、转弯半径偏大、车机部分功能有待改进（已升OS N）、售后的维修效率有待提高。 分享一下我自己最近的能源消耗（见下图） 我自己的省油攻略： 1，电量保持在可以启动“电量保持”的程度之上； 2，用电开高回收 用油开低回收，尽可能让车多滑行（高回收时需要踩下一点踏板才能滑行）； 3，市区车流大、速度低 用电，市区内匀速达到60～80开电量保持，快速路或者高速车速达80～110开智慧充电，110+用电量保持； 4，匀速下，尽量使用定速巡航/acc 关于油耗，我自己的感受是09phev对路况和个人驾驶习惯关系很大…少的时候6个左右，多的时候9个左右也是正常范围。 关于新车机，我自己感觉有几方面用起来不方便： 1，动能回收调节目前找不到快捷方式（听说有自动调节动能回收的选项，但我没找到） 2，很多图标过于“智能化”，图标较小 3，模糊指令识别度不够 4，使用体感过于偏向移动设备，感觉有些偏离车机本身应有的直观性、便捷性 相比之前的旧系统，新系统的优点还是十分之的肯定的。车机流畅度提升明显、app运行速度明显提升、界面灵活度明显改善等等 故障方面，这一年当中遇到过以下问题： 新车雨刮条全场景异响（已解决） 尾翼螺丝松动（已解决） 发动机故障灯（偶发） 发动机高温报警 要求停车（救援解决） 座椅侧翼异响（未解决） 主驾驶位轨道异响（未解决） 遮阳帘轨道异响（未解决） 售后和保养方面，我觉得可以分开说。 售后：服务流程很热情，没毛病；但针对除了正常保养以外车辆问题的处理上，感觉好像都一次搞不定…… 保养：我觉得官方定价还是很亲民的，我在4s换过轮胎、空气滤芯、空调滤芯【轮胎自带漏气修复和静音棉，1300一条包工；空气和空调个人证实和18款以后的沃尔沃xc60、90通用，但是09的原厂滤芯价格比网上的曼牌这些还要便宜，而且原厂材料相当厚实！点赞！ 救援：4s的救援用过两次，感觉还比较及时，上次刚保养完离开4s店后开了没几公里，车辆就报警说温度高，要求立即靠边停车…后来救援很快就来了。还用过一次官方的拖车，也很不错，拖车师傅对领克的救援也很肯定，厚道！ 【未完…有时间再更新…】
#09 PHEV提车初体验经过四个半月的等待，车子终于上好临牌提出来了。 中配+2.8w选装+0.1w轮毂，6座黑黑外综内，算上优惠后落地大概36.4。 说实话，第一次购置国产车，我自己和家里人心里一直没底，再加上大定后领克的一系列各种活动搞的我一直是懵擦擦的状态...查看全文
