简介:毕业于车辆工程系,专注汽车领域,分享汽车干货
老伯乐相车
导语:全新一代迈腾和凯美瑞哪个好?对比后差距一目了然!全新大众迈腾于车展前正式发布,作为大众品牌中的重磅轿车,不久前也完成换代的凯美瑞首当其冲的成为了它的对手,究竟谁才是合资中型车中的“一哥”?全新大众迈腾前脸变化非常明显,相比老款整体设计...查看全文
31万放弃GL8提了丰田赛那,开起来怎么样?优缺点都在这。真实车主一肚子话要说...查看全文
其实这是我的第二款车了,之前开的是别克的车,置换之前也去看过其他车型,对于个人来说,日系车车身感觉比较轻,也可能开习惯了美系车,感觉跑高速会比较稳,扎实一些,所以去看了林肯冒险家和凯迪拉克XT5,还有奥迪Q3,个人感觉还是林肯冒险家比较稳重...查看全文
我是途观L车主,来自西宁,我提的车型是“380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座”,购车价25万,开了5620公里,综合油耗9.8L,大家觉得买它值吗?...查看全文
导语:长安“王炸”上市,1公里4分钱,14.59W起,网友:比亚迪汉买早了。长安深蓝SL03是基于全新EPA纯电平台打造的首款产品,中型车定位的它看点十足。...查看全文
#深蓝SL03焕新上市#很多朋友对于增程版车型还是比较憧憬,一次加油综合续航里程1200km相信大家和我一样比较感兴趣,今天就来看看深蓝SL03的增程版车型。...查看全文
换车主要是孩子越来越大,需要一台车代步用,而且孩子学校的事情多,距离有点远,有了车之后接送也方便,特别是阴天下雨雪的时候,加上有了二宝,空间也是重要考虑的一个方面。...查看全文
我是锋兰达车主,来自开封,我提的车型是“锋兰达 2.0L CVT精英版”,购车价12万,开了8850公里,综合油耗7.5L,大家来看看我买得值吗?...查看全文
我是君越车主,来自商丘,我提的车型是“2022款 552T 豪华型”,购车价21万,开了8500公里,综合油耗13.0L,大家觉得我买亏了吗?...查看全文
导语:长安甩出“王炸”车型,配无框电吸门,车载香氛系统、顶棚环绕音效,综合续航710公里,它就是长安启源A07。...查看全文
大家好!我是小鹏P7车主,来自日照,我提的车型是"2022款 562E性能版",购车价34万,开了9500公里,大家觉得我买对了吗?...查看全文
大家好!我是途昂车主,来自重庆,我提的车型是"2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版",购车价32万,开了1000公里,综合油耗11.0L,下面说说我的用车体验!...查看全文
23万放弃特斯拉Model 3提了昊铂GT,开了850公里,我一肚子话要说。#昊铂来了# 从昊铂GT的外形,会主观判断这是一款偏运动属性的车型,但当与昊铂GT接触后,它确实颠覆了我的预期,它比我想象中的要舒适很多,包括动力、转向和底盘等多个方面。 昊铂GT主打的是后轮驱动,它搭载了一台最大输出功率250kW,最大扭矩为430N·m的电机。官方称该车0-100km/h加速可以达到4秒级,这对于一台单电机车型来说是一个不错的成绩。 该车提供了节能、舒适、运动、超跑及个性共五种驾驶模式。此外,由于昊铂GT使用了响应速度更快的线控制动系统和米其林性能胎,官方百公里刹停的制动距离仅为33.9米。除超跑模式以外,昊铂GT给人的动力输出还是很柔和的,不会那么激进,踩下加速踏板动力会线性的释放,非常容易掌控。若你想要更多的动力,动力也能随叫随到,有不错的加速感。 双D型方向盘手感不错,造型小巧的方向盘在快速转向时跟随性很好,转向力度和回正力矩恰到好处,能够带给你很细腻的感觉,指向性方面也很出众,非常的精准。尽管制动响应的速度也可以无级调节。 在超跑模式下,动力响应速度更快,轻点加速踏板就有明显的动力反馈,没有一点拖沓。此时的转向也灵敏不少,初段几乎没有虚位,转向力度虽然变沉,但以我的驾驶习惯来说还是属于偏轻的范畴。 个性模式很有意思,可以分别对转向、加速响应、制动响应和能量回收进行无级的调节,拖动屏幕中的滑块即可。以能量回收为例:你在滑行与强动能回收之间能找到最合适自己的力度。车厢静谧性方面,得益于昊铂GT超低风阻系数,在高速时的风噪被控制的很低。但由于它使用了运动性能的轮胎,胎噪会有些明显。 昊铂GT的悬架调校考虑到了日常的舒适性,对路面上的裂纹和小的坑洼处理的非常到位,所带来的冲击能被化解,没有性能车那种很颠且很强的路感,但也不是那种软塌塌的感觉,悬架对车身的支撑性很强。 在赛道中对昊铂GT进行了试乘体验,印象最深的就是这款车在弯中的极限很高,弯中的加速车尾也没有滑动,车身的侧倾也不明显,除了悬架不错的调校以外,米其林PSEV轮胎的抓地性能功不可没。 昊铂GT的车身非常流畅,没有使用复杂的线条进行勾勒,使其看上去简约干练,同时还能营造出动感的视觉效果。车头的造型比较低趴,有种向前俯冲的既视感。该车前保险杠的中央为自适应格栅,配合热管理系统的需求可自动开合。 该车拥有3颗第二代智能可变焦激光雷达,分别位于车身两侧和车顶,具备高阶的城市+高速NDA智能领航辅助系统。只不过对于一台轿跑车而言,车顶的激光雷达有些突兀。 昊铂GT的风阻系数仅为0.197Cd,极低的风阻系数不仅来自于流畅的车身,自适应格栅、隐藏式门把手和低风阻的轮圈也起到了积极的作用。车门的开启方式很有意思,前车门为旋翼门,开门角度高达43°,旋翼开门宽度573毫米。后车门为正常开启方式,前后车门均为无边框的设计。 昊铂GT使用了23个扬声器1440w功放的音响系统,支持Dolby Atmos.杜比全景声技术。仪表盘小巧,车辆信息简单易读。值得一提的是,该仪表的视线很高,不需要像其它车型一样低头查看信息,也正如此该车没有配备HUD。新车搭载了高通8155芯片和全新ADiG05.0智能0S。最后大家怎么评价这款车?能和特斯拉抗衡吗?欢迎下方留言评论。
导语:众所周知,SUV领域的竞争非常激烈。“物竞天择,适者生存”同样适用在汽车行业。各大车企唯有拿出实实在在的真本事,才能有朝一日“会当凌绝顶,一览众山小。”比如今天给大家分享的车主18万放弃丰田荣放提了马自达CX-50行也,850km后,...查看全文
今天就给大家分享车主25万放弃别克GL8提了奥德赛,开了8700公里,车主表示一肚子话要说。选车理由:当时考虑奥德赛主要是家用更多一些,而且本田最先进的混动技术在奥德赛上体现的淋漓尽致,动力更强同时油耗仅5.8L百公里。...查看全文
导语:众所周知,新能源车型如雨后春笋一样,出现了一大批优秀的造车新势力,对于消费者来说是有利的。比如今天给大家分享的,20万放弃CRV提了深蓝S7,开了650公里,老司机一肚子话要说。...查看全文
导语:17万放弃荣放提了马自达CX-50行也,开了两周,车主一肚子话要说。选车理由:当时想选一台SUV车型,既要宽敞的空间又要有一定的操控感,试驾了丰田荣放2.0L+CVT动力输出很平顺,但是开起来比较肉一些。所以选了2.5L+6AT的MA...查看全文
28万放弃冠道提了丰田汉兰达,开了800km,真实车主总结它的详细驾驶感受和优缺点。由于家里的二孩渐渐长大,想入手一台空间更大同时省油耐用一些的SUV,看了本田冠道2.0T,后排空间确实够大,不过2.0T配上9AT开起来有顿挫,同时油耗偏高...查看全文