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车宇无际
以前咱们看技术测试等新车信息,不是看假人的场地测试,就是等官方的新闻稿发布,枯不枯燥且不谈,这些“包装过”的信息让很多消费者与车友都不太买账。 可现在呢,就有一些厂商跟高管是紧跟热点,接上了消费市场的地气。不久前,宝骏负责人周金开就亲自测试了自家产品的AEB表现,是真的在用自己的安全证明了自家产品的质量。 而这还不是全部,周金开在新车信息发布这件事上是再度整活,此前刚刚亮相的宝骏新车——宝骏云海,周金开干脆自己开了一档名为《金三问》的视频栏目去“曝光”新车跟品牌的“内部消息”、去直接回答消费者们的各种疑问与好奇,最近一期栏目里面,周金开又是介绍了“云海”这个名字是从何而来,又通过600km的长续航介绍了产品的定位与覆盖范围。 通过这档栏目,周金开还介绍了宝骏品牌今年的两条产品线规划跟发展重点,这种坐下来直面消费者,用消费者听得懂的人话、真话来介绍产品,这种接地气的宣传方式,还真就让人挺喜欢的。
作为日系三强之一的日产在国内消费者的印象中始终保持舒适和家用定位,不过面对新能源阵营的连续冲击,向来省油的日系车型在经济性优势上也有所承压,除了积极地进行价格调整外,新品的推出也至关重要,日产为了固守当前的市场份额,又推出了定位中大型SUV...查看全文
在排放标准日益严苛的环境下,许多车企都开始缩减了大排量SUV的研发计划,不过也有部分车企紧抓时代的尾巴,依然推出了相关产品满足消费者的需求,比如今天带来的这款全新英菲尼迪QX80,新车虽然距离正式亮相发布还有一段时间,但根据目前曝光的信息和...查看全文
2024中国环塔(国际)拉力赛目前已进行至白热化阶段,多方角逐各显身手,其中北京汽车车队进展顺利,在T2量产组取得阶段性胜利。本次北京汽车邀请陈震作为荣耀车手参赛,在赛前便引起广泛关注,看点十足。...查看全文
在新能源领域中,众多国产品牌纷纷实现了弯道超车,推出了不少高品质的产品可供大家选择。这不,前几天就有位粉丝咨询我,相中了定位纯电中大型车的星途星纪元ES,但不知道产品力如何?是否值得购买?...查看全文
都说五菱是低价商用车的专家,而这位“专家”现在不光是用宏光引领着燃油市场,更通过电气化转型,带来了同样高性价比的新能源轻客车——五菱扬光。车辆仅上市两个月便快速热销,拿下细分市场冠军,而这还不够,以7.38~8.18万元上市的五菱扬光客车版也来了。 不同于封窗货运版,扬光客车版现在依旧是3050mm超长轴距、依旧支持30分钟快充;而在此之上,扬光客车版还实现了三排6座布局,让车辆成为了一台真正的中短途轻客。同时,车辆的后两排座椅还能实现平放放倒,同样实现如货运车一般的超级后备厢,从3000L扩展至6500L,既能兼顾短途物流,也能支持搬家搬运。 当然,扬光客车版也能实现更多客货同乘功能,在搬家、运输跟车人员超过2个的情况下,它的灵活多功能座椅便能发挥优势。另外,不论是对于载人、载物,还是载人+载物,它都有ABS+EBD+EPS三大系统支持,动态控制更稳定,运货更稳、载人更舒适。 就这样一台多场景、多功能、多用途的新能源客运车,还能快充,7.38万元起的价格还真是把五菱的低价高能策略给坚持到底了。#五菱扬光客车版上市 7.38万起#
从2024年新能源车市节奏来看,各大车企既卷价格、又卷技术的战术,几乎彻底断了部分主机厂“摸鱼混日子”的念想。这对作为消费者的我们来说,无疑是件好事,毕竟能用低价格买到用车品质出色、竞争力强劲的技术,谁会拒绝?换我,我肯定不会。...查看全文
随着如今B级车市场竞争愈来愈激烈,不少车企为了增强竞争力,纷纷推出了产品力和售价富有诚意的全新车型。在这其中,出自现代之手的新款索纳塔,就是较为典型的代表,从当年的巅峰之作索八,再到如今的11代索纳塔,究竟会给我们带来怎样的惊喜呢?...查看全文
零跑国际合资公司正式成立,法国知名媒体竟然“炸锅”了? 前段时间,零跑汽车与Stellantis集团组建的零跑国际合资公司正式成立,引起了业界广泛讨论。而且随着零跑国际正式开启运作,连一些知名海外媒体也在频繁报道零跑国际相关新闻,比如法国《论坛报》就报道说:“其他欧洲制造商可能不得不追随 Stellantis 的脚步,直接与中国厂商联手,在未来几年提供价格大幅便宜的汽车。” 作为一家知名的法国媒体,《论坛报》的言论看似波澜不惊,但依然撕开了欧洲车企的遮羞布,那就是:打不过就加入。因为现在欧洲车企的电气化转型可以说是稀碎,即便强如BBA也没有取得什么太好的成绩,而且随着国内新能源的快速发展,成本优势、智能化优势、三电优势越来越大,那么留给欧洲车企的路似乎只剩下了:加入。 同时,这次的合作,对于零跑汽车而言也是意义非凡。法国《费加罗报》就指出:“在华盛顿准备对中国制造的汽车征收100%关税之际,他(零跑汽车董事长朱江明)把目光转向了欧洲,这是中国电动车行业未来的一个重要市场。”大家都知道,海外市场充满了不确定性,而零跑汽车选择与Stellantis集团合作,能够利用对方的地缘优势,灵活地适应各大海外市场,以实现出海目标,这也是目前能够帮助中国车企实现快速出海的最佳方式。 由此可见,零跑汽车与Stellantis集团的合作是一次双赢的结果,这值得国内厂商和海外厂商进行学习和借鉴。 #零跑汽车##零跑与Stellantis合资公司成立##新能源汽车#
理想作为新势力品牌中逆风翻盘的代表,站稳前列的核心秘诀在于其对消费者趋势的深刻洞察,虽然当前理想L家族的车型在整体设计上趋于一致,但理想仍通过配置及空间的差异形成了产品阶梯。前不久,理想再度推出了主打性价比的理想L6,根据官方的数据来看,当...查看全文
5月20日,2024中国环塔(国际)拉力赛正式开赛,北京汽车以环塔四冠车队身份强势出征,参赛T2量产组,由荣耀车手陈震和全新BJ40领衔,捍卫世家荣耀,向卫冕发起有力冲击。首日排位赛中,北京汽车小试牛刀,车队领跑T2组,为后续发力奠定良好基...查看全文
宝骏云朵为国人长脸了!身价飙升到20万,还被国际论坛认可! 以往的国际会议、论坛,在选择官方用车时,大多会选择豪华品牌,或者某些知名度较高的海外品牌MPV,毕竟这类车型大多不会让主办方“踩雷”。但近些年,中国品牌开始逐渐在世界级论坛上露脸,在5月18日~25日举办的2024年世界水资源论坛上,宝骏云朵就成为了此次论坛的官方用车。 作为一台新能源车,环保是宝骏云朵自带的属性,这也与世界水资源论坛的理念完美契合。同时,在此次世界水资源论坛的举办地——印尼,宝骏云朵也获得了初步成功,该车刚刚在印尼市场上市,指导价达到4.38亿印尼盾(约合人民币20万元),差不多比国内价格翻了一倍,但云朵的价格并没有打消印尼用户的热情,截止上市云朵已经斩获了600多台订单,表现相当出色。 成功出海、成为世界级论坛的官方用车,这都说明宝骏云朵的品质受到了海外市场的认可。作为一台纯电动车,宝骏云朵的空间、智能化科技都是其亮点,这两点都能直接提升用车的品质,包括作为论坛的官方用车,宝骏云朵也能为嘉宾提供更好的体验。 与此同时,国内的用户应该会幸福感陡升,毕竟在国内最低只要9.58万就能享受世界级官方用车的品质与体验,如果刚好赶上最近宝骏响应国家新能源下乡而推出的购车政策,如宏光MINIEV原价置换、高达3万店内优惠,云朵的价格入手门槛进一步降低,性价比更高。
电动化进程的推进让国产品牌在不同车型领域都逐渐弥补了与国外品牌的差距,尤其是在硬派SUV领域,以坦克品牌为例,借助新能源技术的加持,坦克也推出了性能强劲的坦克700Hi4-T车型,与此同时,普拉多也完成了换代,接下来我们就以46.8万的坦克...查看全文
想花几万元买一台实用的代步车,全新零跑T03和比亚迪海鸥应该怎么选? 就拿全新零跑T03 403舒享版和比亚迪海豚荣耀版 305KM 活力版进行对比,他们的价格分别为6.99万和6.98万,下面就来看看两者的差异。 参考两车工信部续航数据,海豚的纯电续航里程为305km,而全新零跑T03的纯电续航里程则达到了403km,相较于海豚多了近100km。得益于明显的续航优势,当用户在市区代步通勤时,全新零跑T03能够有效缓解续航焦虑,想要在城市周边短途出游时,全新零跑T03也能到达更远距离,实现更丰富的出行场景。 而在动力方面,全新零跑T03 403舒享版配备最大功率为80kW的驱动电机,而海豚荣耀版 305KM 活力版则配备最大功率为55kW的驱动电机,从动力参数来看,全新零跑T03更具优势,而且反应到加速能力方面,全新零跑T03也能实现4.1秒的0-50Km/h加速时间,而海豚则需要4.9秒,实际表现也不如全新零跑T03。 并且,全新零跑T03的车身用料也更加厚道,整车高强钢占比达到68%,而海豚为61%,加之全新零跑T03还采用铝合金材质前防撞梁,而且前防撞梁防护占比超过60%,安全性也经得起考验。 可见,虽然两车价位相同,但全新零跑T03的综合实力明显更强,可以说是更加值得选择的那一个。 #新能源汽车##零跑T03##比亚迪海鸥[话题]#
在国内豪华中大型SUV市场,BBA出品的车型,依旧是以主流的形象和我们见面。其中国产后的宝马X5,更是凭借价格以及性价比等多层面的优势,俘虏了一众消费者的芳心。除了官方指导价保持在61.50-80万元之间,可以被这类消费者所接受以外,宽敞且...查看全文
花小钱、办大事,这方面还得是五菱。 就拿五菱星光共创版命名来说,五菱在听取消费者的建议之后。五菱星光纯电既有,既有9.98万元起的亲民价格,又有不少的产品亮点。 比如续航,星光有410km和510km两个不同的续航里程,在10.98万元车型身上就带来长达510km的CLTC纯电续航,星光纯电中途不用充电就能跑到目的地,哪怕是出发前续航较少,也能通过它的2C快充快速补充续航,比较适合经常要跑长途或周末出游的用户。但是预算不高或者只是上下班代步通勤的用户,410km的版本就更加实用,既能满足日常的通勤所需,又能同样享受2C快充功能。 作为同级首款全系标配2C快充的车,星光纯电的补能效率在主流水平上提升了一倍,只需15分钟就能补充200km续航,平时一顿早餐的功夫就能续航恢复满电行驶的能力。 为了保证车辆经过急弯、烂路的适性和稳定性,给用户带来更舒适的驾乘体验,星光纯电还在底盘方面拿出诚意,用上同级鲜有的后多连杆式独立悬挂,进一步提高整车滤振效果和抗侧倾能力。 此外,星光共创插混车型也对整车实力进一步优化升级,将百公里加速时间提升至7.3秒的同时,还加入灵眸智驾系统,能在高速行车时给到用户更充足驾驶信心,并通过自动跟车行驶等等辅助功能,帮助用户缓解驾车压力。 纵观市场,除了五菱星光,还有哪款车能给到这样的诚意呢?
理想品牌前不久公布了一些数据,其中显示理想L6在上市首销期内累计订单超过4.1万台,这说明这台理想品牌首次进入30万以下市场的车型获得成功,因为在同样价格区间能够取得这样数据也十分不易。...查看全文
国内新能源车企间的不断“内卷”虽然残酷,但正是这样的你追我赶才造就了当前不断突破的新车型。...查看全文
要说最近两年国内越野车市场忽然火出圈,可能是因为坦克300的亲民价格让更多年轻用户体验到了越野乐趣,由此也带着自驾游更为火爆。无论是哪种原因,结果都是更多厂商开始推出越野SUV,坦克品牌不用多说,还有方程豹、捷途旅行者等诸多新面孔。...查看全文
新能源轻客那么多,凭什么五菱扬光刚上市就能夺冠?3662辆的4月销售成绩,让五菱扬光是在轻客市场迅速走红,而这走红的原因多种多样,总结为一个那就是“符合刚需”。 要说扬光跟其它同级别轻客最大的不同就在于五菱自研的那个红1号电池,在本身就有300km续航的情况下,它的30-80%快充也像乘用车一样能在半小时之内完成,能在有急单、长单时及时补能,一顿午饭的时间就能上路。 而作为轻客车,其使用频率比较高、故障概率也会因此上升,而针对这个问题,五菱扬光也带来了MUST结构与问鼎电芯两大技术,前者不光更轻薄,还实现了关键部件可拆,长期用车的维护成本会更低;后者则配合液冷技术与飞流超智能温控系统,不光能让冬季充电更快、耗电更慢,也能有效延长电池寿命,保障安全,也能有效降低综合成本。 此外,扬光单是轴距就达到了3050mm,货厢容积有6.5m³,不光是能放筐装、箱装货物,就算是拉冰箱、放床垫等大货一样能行。此外,尾门还采用了特殊的270°开度、4/6分对开,要是重物装卸,叉车能直接对接,600mm的超低门槛人工搬运也更轻松。这些优势仅仅是五菱扬光的冰山一角。
中大型SUV市场里,综合号召力最强的无疑还是大众途昂,很多人对于“老牌子”的信任度还是会更高一些。而在自主品牌当中,有吉利背书的领克09同样是值得我们信赖的选手。那么,在这德系合资与自主高端之间,我们该怎么选呢?这里要看到的是一台指导价为2...查看全文
国内消费者对于车辆空间需求的提升让美式SUV车型再度成为了热门选择,在电气化转型的当下,美系车型过去“油老虎”的称号也能被逐步摘去,今天我为大家带来的这款别克昂科旗正是一款适合家用的中大型SUV车型,以懂车帝成都地区的价格统计为例,当前在售...查看全文
随着国产新能源汽车市场的迅猛发展和市场竞争的不断升级,传统豪华汽车品牌正面临巨大的挑战。为了应对这一形势,这些品牌不得不采取更加灵活多变的定价策略,以吸引更多潜在消费者的关注和购买。作为豪华品牌的入门车型更是如此,今天我为大家带来的宝马X1...查看全文
看了全新零跑T03,瞬间发现五菱缤果不香了! 五菱缤果和全新零跑T03都是目前很热门的纯电小车,但五菱缤果比全新零跑T03贵上1-2万,全新零跑T03的起售价仅为4.99万,顶配车型也才6.99万,而五菱缤果的售价区间达到了5.98-8.88万。 价格更亲民,产品力也更“卷”。全新零跑T03从售价5.99万的车型开始就给到了310km的纯电续航,而同价位的五菱缤果续航才203km;6.99万的全新零跑T03纯电续航更是达到了403km,而这个价位的五菱缤果续航才333km。也就是说同价位的情况下,全新零跑T03的出行半径要长得多,且全系支持快充,无论是日常通勤还是跑高速,全新零跑T03都要更方便省心一些。 因为成本原因,大家对10万内小车安全性其实都不会有太高的期待,或者说厂家不愿意在这些看不见的地方堆料,但全新零跑T03却是采用能与一些10万级乃至20万级车型媲美的车身用料,其车身结构的高强钢比例高达68%,拥有前铝合金防撞梁,标配了双安全气囊;五菱缤果的中低配车型则只给到了主驾驶安全气囊,前防撞梁也是钢材打造,孰好孰更好,不言自明。 #零跑汽车##零跑T03##新能源汽车#
韩系车型虽然在当前并不是太热门,但曾经却凭借高颜值的车型设计俘获了一大帮消费者的青睐,近些年以现代为首的韩系品牌开始推出“品牌振兴”战略,不同全新车型的推出让国内同级车型的竞争也更为激烈,今天我们以成都地区为例,来看看优惠后16.68万的索...查看全文
以前我们提到的东风日产的广告词儿,都会想到电视荧幕上的那一句“技术日产”,可当SAE 4级自动驾驶处在未来式布局、零重力座椅技术被友商大量应用,还有一大堆淘汰技术“让渡”给国产厂商的情况下,推行电气化受阻的日产最终只剩下轩逸、天籁以两台拿得...查看全文
作为北京车展的开幕日,许多厂商选择了在今天发布自己旗下的重磅车型,上汽通用五菱就在这样一个时间,宣告全新五菱星光共创版双车正式上市,以惊喜的价格以及满满的诚意,一时间,五菱展台成为车展焦点之一,这也从侧面反映出,如今的五菱在主流新能源市场中...查看全文
2C快充被五菱打到10万级了,星光共创版上市,7.98万起售。 售价9.98-10.98万的五菱星光纯电版正式上市了,五菱竟然把2C快充打到了十万级,这对消费者而言真的是相当友好的。 对于2C快充,可能有消费者还不太清楚,这个C代表的就是充电效率,目前我们常见的有2C、4C和5C,5C充电的意思是指电池在五分之一个小时即12分钟内就可以充满,2C则是二分之一个小时即30分钟充满,1C则是一小时充满。 目前,五菱星光纯电版是10万级新能源车中唯一配备2C充电的车型,比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安S等车型都配备的是1C充电,也就是说五菱星光纯电版的充电速度是同级别里最快的。 另外,五菱星光纯电版有410标准版和510进阶版两个版本可选,售价分别为9.98-10.98万,五菱能给这个级别,这个价位的车型配备2C充电,不仅说明了五菱切实是为人民考虑,也展现了五菱的技术实力和成本控制能力。 而除了五菱星光纯电版上市之外,2024款插混版也以7.98-10.28万元的售价同步上市,共有4个版本,此前的星光插混版以超2.8米的大空间、同级少有的E型后悬架取得了超52000台的累计销量,这一次听取用户意见,带来全新升级,除了后保险杠和尾灯变得更加精致时尚之外,灵眸智驾的加入,也提升了整车的智能化水平,像ACC智能巡航系统、智能行车辅助、交通标志识别系统、前碰撞预警等功能都能实现,用户在面临复杂路况或者陌生路况时也能轻松驾驭,游刃有余。
北京车展期间,零跑展台人头攒动,甚至还引起了很多外国人的关注,原来是品牌全新产品零跑C16亮相,并开启预售,满配价格在20万内,还给到了1000元订金抵扣5000元购车款的预售权益,价格诚意十足。那么相比家族其他SUV产品,C16又有什么优势呢? 首先,零跑C16是一款大6座布局的中大型SUV,这无疑给消费者提供了一个新的选项,毕竟零跑其他产品可都是5座布局。前中后三排座椅,第二排扶手可折叠后方便进出第三排,而且它的车长达到了目前零跑家族最长的4915mm,还有 2825mm轴距,轻松满足更多人同时乘车的需求。 其次,它的座椅填充物、面料更加柔软、高档,据悉座舱还采用了大量环保材质,前后独立悬架依然是偏舒适性调教,能给用户带来高品质的驾乘感受。 另外,零跑C16外观、内饰采用家族最新设计语言,低调之中不乏时尚、大气的既视感,更重要的是纯电版支持800V超快充,同价位应该是第一个做到这一点的吧。 如果你恰好需要一台可以无差别关注全家人乘坐体验的新能源SUV,那么零跑C16一定不要错过哦!#首款MPSUV零跑C16亮相##2024北京车展##零跑品牌##零跑汽车##新能源汽车##新势力造车##新车#
“内卷”是当前国内汽车市场的重要主题,新能源车型的快速推出机会对每个细分领域都带来了较大冲击,以MPV市场为例,此前销量霸主牢牢被美系和日系所占据,但随着腾势D9等车型的入局,老牌车企的压力也十分巨大。接下来我们就来看看在燃油阵营,谁才是M...查看全文
为了进一步抢夺市场份额,理想汽车继续推出价格门槛更低的理想L6,近日该车也正式上市,定位中大型SUV的它给出了24.98万-27.98万的指导价区间,对于关注理想汽车的朋友来说,又多了一个相对低门槛的选项。...查看全文
家庭用车除了理想还有它? 从增程式这种省电又省油的SUV出来之后,我就一直想要“鸟枪换炮”,可现在我成了在家画图的带娃奶爸,老二出生后,家里的经济负担也变重了、SUV的空间也有点儿不够用了,但又实在是不想随便买一台入门级的MPV,于是就拖到现在。可最近看到一种叫作MPSUV的车型,而且还是一向以经济实惠出名的零跑造的,我这换车的热情又燃了起来。 在网上查了查,在微博上看到的MPSUV会被命名为零跑C16,而且我也不用担心老婆嫌这车太大毕竟不是MPV,加上有她最喜欢的紫色车漆能选。从网上的实拍来看,隐藏式的把手贯穿式的灯组,还有修长协调的车身,这零跑C16真的挺帅的,也符合我对SUV的一切想象。关键就这样一看,它的底盘离地就很大,平时我们一家子都是在周末回双方父母家,或是带着娃去周边玩玩,底盘够高去哪儿也都更放心些。 而且我们看这MPSUV是真的有MPV的空间,有三排6座,而且整体看上去都足够平整,一家人出去,就算是带着我爸妈或者老丈人老丈母娘,这一车就搞定,不用再另外打个车什么的了,别提有多方便了。 主要是各种大V的预测和媒体曝光,说这MPSUV可能在20万元以内,我打算趁着最近孩子去了丈母娘家,去北京车展看看首发,真要能20万内,今年换车就是它了。 #首款MPSUV零跑C16亮相##2024北京车展#
作为比亚迪走向高端硬派SUV领域的重要战略品牌,方程豹是比亚迪三电技术与越野实力的集中体现,豹5作为家族首款推出的车型,无论在设计还是配置、性能层面均获得了消费者的一致认可,为了进一步突破高端定位,并与同级展开竞争,定位更加高端的方程豹豹8...查看全文
五菱星光试驾分享:2C充电重塑快充标杆,底盘操控还有惊喜 继五菱星光PHEV车型大火之后,五菱紧跟着带来了星光EV版和2024款PHEV版,试驾体验后不得不说,星光确实是有点东西。 就拿星光EV版来说,家族的大空间、高颜值都没有缺席,还搭载灵眸智驾系统,支持ACC智能巡航、智能行车辅助等等,让整个驾车过程更加安全便利。关键是星光EV还对神炼电池进行升级,实测充电流达到340A,提升了充电效率,仅需15分钟就补充200km续航。 此外,24款星光PHEV升级了最新五合一电驱系统、增加ADAS智能驾驶辅助功能、HEV里程单独显示,并设计全新后保、加长后转向灯,从内到外优化改善了用车体验。 让人惊喜的是,星光双动力版本都是配备E型多连杆独立悬挂,底盘扎实有力,大小颠簸过滤彻底,有一种德系车的底盘高级感。在e-Booster智能刹车系统加持下,星光EV版的制动响应也更快、更精准,能耗表现也比同级更低,百公里电耗仅为11.5kW·h。 得益于五合一电驱系统,24款星光PHEV的动力输出更充沛,电机最大功率和峰值扭矩分别升级到150kW、310N·m,百公里加速时间达到7.3秒,不仅中前段加速很迅速,驾驶过程中加速、超车也都比同级更快一步,并且发动机介入噪音小,驾驶体验比同级车型好很多。
要说BBA中型轿车中哪款车型最得小姐姐的青睐,那非奔驰C级莫属了,独有的品牌豪华感加上充满荷尔蒙的内饰布局,都让其相比同级选手多出了“溢价”的资本,目前奔驰C级在售车型为2024款,共推出了10款车型,指导价33.32—38....查看全文
对于预算相对充足的年轻朋友来说,他们在买车的时候,往往会比较看重品牌和档次,所以德系豪华B级车阵营的宝马3系以及奔驰C级,成为了不少消费者首要考虑的对象,但这两者之间该如何取舍?...查看全文
方盒子、硬派SUV、五门纯电……这一大堆标签,在最近的新能源市场是挺火的,但凡是主流一些的传统厂商,似乎都在往这几个标签上靠,力求拿下正在兴起的硬派新能源SUV市场。...查看全文
五菱星光纯电版以10.98-11.98万元开启预售,让新能源市场再起波澜。 这个预售价,价格比深蓝SL03、比亚迪海豹等B级纯电车实惠不少,但星光纯电版真正竞品显然不是它们,而是同价位的秦PLUS EV荣耀版,用A级车差不多甚至更低的价格切入市场,以越级产品力吸引消费者。 星光纯电版的外观内饰令人感到惊艳,分体式LED日行灯带来了差异化视觉,而且贯穿了左右大灯结构之后,车辆视觉上显得更宽阔。同时,从前唇到后保险杠,运动配件都得到再度强化,配上2800mm大轴距之下的修长溜背,轿跑姿态更加明朗。 座舱之中,15.6英寸超大屏很是醒目,其车机还能直接使用爱奇艺、QQ音乐等头部应用。至于乘坐体验,除了肉眼可见的宽阔外,超大触面与支撑的环抱舒压座椅,配上主驾6向电动可调、靠背躺平放倒,是怎么坐都可以,在后备厢装满540L的行李,诗与远方都能搞定。 在星光PHEV才公布50888辆的累计销售数据后,星光纯电版就带着如此诚意登场,外观空间价格皆是越级品质外,还是五菱全新技术——天舆架构D平台的首款车型,这不复刻插混版的热销多少有点说不过去。
对比全新零跑C01后,才知道启源A07真香版并非“真香”! 作为目前少有的15万级纯电中大型轿车,全新的零跑C01和启源A07真香版都是这个价位的高价值之选,那么,谁更有价值感呢?今天我们就拿售价14.88万的全新零跑C01 525尊享版和售价14.99万的启源A07真香版515尊贵版来讨论,看看实际情况到底是怎样的。 通过对比可以发现,全新零跑C01首先个头更大,车长比启源A07多了145mm,轴距也多了30mm。同时全新零跑C01还配备了高端豪车才会采用的前双叉臂+后五连杆悬架,加之最新的CTC电池底盘一体化技术,相比于前麦弗逊+后多连杆悬架的启源A07,还有着更舒适更好开的底盘表现。 技术层面,全新零跑C01可谓领先启源A07整整一代,其采用了四叶草中央集成式电子电器架构,相比启源A07的EPA1架构平台,集成度、智能化都要更出色。而且,全新零跑C01还搭载了高通骁龙8295智能座舱,算力是启源A07高通骁龙8155座舱的8倍,同时在智驾方面,全新零跑C01也要更智能更好用,拥有18项智能辅助驾驶功能,而启源A07则有11项智能辅助驾驶功能。 也就是说在价格更贵的情况下,启源A07真香版反而没有全新零跑C01那么好,其在空间、驾控、智能车机、智驾方面还有一定的差距,所以谁才是“真香版”,大家心知肚明了吧?
五菱再度加码,为超A级市场带来了星光EV,预售价10.98-11.98万。 新车将会在北京车展4.25正式上市,按照五菱的习惯,预计上市后其价格会比秦PLUS EV便宜。看来10万纯电市场又添一名猛将。 新车前大灯集中了远光辅助、转向辅助以及全LED光源+透镜等一系列同级独有优势的自动大灯,这些在星光PHEV车主中备受好评的配置全都被继承了下来。但发生改变的是,五菱重造了车辆的LED日行灯与前后保险杠,前者独立于两端,像极了我们在一些超级跑车上见到过的表达,而两者则优化了层次与局部,在前完成贯穿打造,拉伸了车头视觉宽度;在后增添了更多扩散结构,提升了锋利程度,既有优雅、也显运动。 而深入到座舱之内,它所继承的是2800mm超A级轴距带来的宽适环绕座舱,超大面积的人体工学座椅依旧是环抱舒压设计,实现躺椅调节、全区14处贴心储物设计的大空间。不同于很多换壳的油改电车型,星光EV是基于五菱的全新天舆架构D平台而打造的,所以这车的空间和舒适感也算得上物超所值。并且带来410km、510km两款续航表现。 关于这台新车,或许还会有更多信息透露,它们都会在4月内上市揭晓。
说起现代胜达这款中型SUV,估计各位都不陌生,当年刚进入国内市场的时候,可谓有过高光时刻,凭借耐用的品质以及较高的性价比,赢得了一众家庭的青睐。不过随着在市场的进一步深入,后续推出的车型,因为多方面的原因,导致销量一落千丈。...查看全文
主打自主创新的奇瑞品牌在国内被大家称为“技术宅”,作为奇瑞的销量支柱,瑞虎家族不断完善的车型阵列也让其影响力进一步提升,作为目前瑞虎家族旗舰的车型,瑞虎9自推出以来便吸引了不少消费者关注,其进一步增大的车身尺寸也更符合了家用场景需求,目前全...查看全文
自从上市以来,就依靠炫酷的猎装车身以及能打的产品力,得到了不少朋友的青睐。随着极氪001在市场的进一步深入,为了弥补现款车型的不足,同时更好提升竞争力,中期大改款的车型得以上市。...查看全文
五菱星光用车半个月有感,不后悔放弃秦PLUS DM-i! 买车时哥们儿给我安利秦PLUS DM-i,说这车销量挺高,三电可靠,但在我了解并试驾后,发现总差点什么。后面又去看了星光,对比过后发现,五菱星光除了颜值更高,产品实力也更强。 尤其是驾乘感受,可能因为四轮独悬的缘故,星光比秦PLUS DM-i的底盘滤震感受好很多,无论是在通过减速带还是碎石路段,星光都表现出更平、更稳的驾乘感受。值得肯定的是星光的底盘是采用前麦弗逊式后E型多连杆的结构,要知道20万级别的奥迪A3也是采用同款的结构。并且五菱星光给到了150km纯电续航+快充,加上低至4.06L/100km的亏电油耗,只要不出市区,我加50块能用1个月。 再就是空间,五菱星光后排座绝对是A+级水平,座椅也有比肩大沙发的舒适性,我1米77坐在后排都很宽敞,不仅如此,星光的后排地台接近于纯平,对老人家进出车内比较友好。 所以考虑再三,我还是被五菱星光150进阶版的高质价比和驾乘品质给吸引。 对于五菱星光这台车,你们觉得怎么样呢?
论“网上口碑没输过,线下销量没赢过”的代表车型,凯迪拉克CT5定是当中之一。咱倒不是说CT5不好,毕竟它的驾控感、底盘表现和颜值,我也很认可。只是,当回归理性后,CT5在20多万这一价位中,综合实力好像不算出众。...查看全文
背靠长安、宁德和华为的阿维塔品牌从诞生之初就决定了命运不凡,凭借造车工艺、电池技术及智能驾驶层面的优势,阿维塔整体也步入了发展正轨。3月29日,24款阿维塔12也正式上市,作为家族第二款车型,对于品牌而言是全新的里程碑。目前24款车型推出了...查看全文
零跑T03和五菱缤果怎么选? 作为通勤代步的选项,这种入门级别的车型,怎么选主要还是看品价比,以5.99万的零跑T03 2024款 310舒享版和5.98万的五菱缤果 2023款 203KM 轻享款为例,零跑T03的续航是310公里,缤果则是203公里,相差足足107公里,零跑T03的通勤半径更长,充电频率更低,更方便。 除此之外,零跑T03配备了至高80kW的电机,缤果则是50kW,满座或者是需要载物的时候,零跑T03的动力更强,提速能力和爬坡能力自然更强。 至于车辆的安全性,零跑T03和缤果都使用了高强度笼式车身结构,材质用料方面,零跑T03使用了68%的高强度钢、全铝前防撞梁,缤果则是74%高强度钢和单层钢板前防撞梁,各有优势。 与此同时,零跑T03还配备了四轮独立监测,直接式胎压报警,可显示实时四轮胎压情况,缤果则具有胎压显示,支持被动胎压报警,这点来看零跑T03占优。 值得一提的是,零跑T03获得过2023年IQS新车质量小型纯电动第一+2023年度保值率小型纯电组第一+2023年度微型车满意度第一+巴黎最佳城市汽车奖,相较缤果在名气方面略占优势。 因此综合对比来看,零跑T03展示出了更高的性价比,最关键的是核心续航长,那它自然更值得入手。
智能化和电动化的浪潮,逐渐渗透到百万级市场,关于传统燃油车和新能源车怎么选的话题,也开始对应百万级市场。拥有百万购车预算,路特斯Emeya繁花与保时捷Panamera,到底谁的实力更强?...查看全文
上市1周年,累计销量25万辆,五菱缤果怎么做到的? 要说缤果为何能以新人身份快速成为爆款,我们可以将这理由总结为“无短板”。对纯电身份来说,它既有三合一水冷扁线电机来保障输出稳定性,也提供了203km/333km/410km的纯电续航选项,其中,搭载神炼电池的410km版本还通过MUST与“问顶”两大首创技术确保了用电安全,是把三电的每一环都做到了同级领先。 同时,轻薄的神炼电池也配合2560mm的同级大轴距,给舱内创造了舒适的双排空间,而且可比例放倒的下沉式后备厢还能获得790L超大容积,配上分层隔板,后备厢能实现分区储物,多类型行李都能一并放入在内,不管是小两口、三口之家,还是两代同堂都能一车搞定。 此外,缤果还兑现了同级竞品所没有的增配,除了双联设计的10.25英寸双液晶屏外,Ling OS将通过3D渲染虚拟形象带来智能语音交互,并可利用手机APP控制空调等车载功能。 此外,自动大灯、自动雨刮等,也会让全天候用车更便捷,而ESC+Autohold也带来了更平稳的动态驾驶辅助,实现了用车、驾车无短板,配合近期五菱给出的诚意价,提供最高10000元优惠,让这台A0级小车变得更难被拒绝了。
随着越来越多车企开始重视硬派越野市场,更多的车型也被推出市场,从坦克300到方程豹,“方盒子”的身影也越来越多,而捷途在推出旅行者后并没有满足,为了迎合对空间需求更多的消费者,全新的捷途旅行者L最近样车也进行了曝光,新车依然保持敦实的硬朗造...查看全文
悦也Plus内饰公布,不仅舒适、环保,实用性更是一绝。 悦也Plus的内饰终于曝光了,这次它确实是有备而来,不仅仅是车身更大、更强,座舱内更是将实用性贯彻到底。 悦也Plus车型为小型SUV,但整体空间完全越级,在3996mm车长及优于同级的67%超大空间利用率加持下,悦也Plus前后排头部空间分别达到1043mm、1061mm,腿部空间达到913mm、870mm,保障车内每一位乘客都能获得充裕乘坐空间。 同时,悦也Plus还在车内设计28处储物空间,后备厢最大容积也可扩展至1715L,在满足日常储物之余,还能轻松应对装运、搬家等用车需求。 此外,悦也Plus的座舱舒适性也做得相当不错,大量低散发无异味的3D Mesh高级环保材料,为车内提供健康用车环境;中控部分,悦也Plus也采用100%皮质材料、2.24㎡软包材质覆盖,营造出色质感。 在此基础上,悦也Plus还配备饱满厚实的记忆海绵座椅,以及同级车型都没有的独立头枕,为用户带来更舒适乘坐感受,主驾6向电动调节,副驾4向手动调节的加入,更大大提升用车便捷性,也让不同身材用户都能获得舒适坐姿,期待4月上市的价格。
从最初的40万级降到正式上市的34万级,再经过调价最终落位30万元以内市场,智己L7应对市场反馈的“跳楼价”力度还是挺大的,但面对极氪001等产品始终是给人一种想打价格战,但却又狠不下心的感觉。...查看全文
有一说一,用宏光MINIEV代步是又省又实用。 当初选这台车单凭颜值高,因为它设计确实好看、细节精致感也做得出色,这段时间用下来,第三代马卡龙还给了我不少惊喜。 首先就是续航特别扎实,原本我以为这种代步车续航的达成率一般,毕竟价格只有4、5万元,但第三代马卡龙的215km续航,就已经完全够我一周通勤需求。我每天上班来回距离大概30km,周末还会开车出门吃饭或逛街,每周天充一次就行。由于充电频率低,第三代马卡龙用起来相当省钱,估计只需要十几块钱就能充满,完全没有养车压力。还有快充、慢充、交流电家充三种方式可选,适合各种充电场景。 还需要提到的是,第三代马卡龙不仅好开,出行也相当方便。其实自从拿到驾照之后,我就很少开车,但我在试驾时就发现第三代马卡龙不挑驾驶员,新手停车也能如老司机般轻松快捷,因为这车小巧灵活,操控起来很方便。 总的来说,我觉得第三代马卡龙就是好看实用又省钱,最重要的是,这台车价格也只需要4.68万元,想买代步车的朋友不容错过。
对于国内的中型轿车市场,许多消费者希望在保持实用的家用属性的同时也具备一定的商务气质,而深谙国内需求的大众和别克均对消费者的期待做出了回应,推出了帕萨特和君越,那这两款车型的表现到底怎样呢?今天我们就以20.83万的帕萨特380TSI星空精...查看全文
五菱缤果、比亚迪海鸥怎么选?弄清楚这几点就行了 其一是价格,以关注度最高的缤果 410km灵犀尊享款和海鸥荣耀版 405km飞翔版为例,前者指导价8.88万,但如今官方给出了诚意价,8.38万便可拿下,而海鸥荣耀版 405km飞翔版为8.58万。相比之下,缤果能有2000元的价格优势。 其二是颜值,缤果、海鸥价格虽有一定重叠,但整车设计却截然不同。缤果设计调性更偏复古感与小资调性,撞色车身和圆润造型确实将颜值拿捏得不错,海鸥外挂则更突显运动感,对男性朋友相对友好。 其三是实用性,两车达到了400km级纯电续航,市区/远郊出行均不存在续航焦虑。不过,缤果车身尺寸做到了3950/1708/1580mm、轴距也有2560mm,海鸥车身尺寸只有3780/1715/1540mm,2500mm轴距也不及缤果,而且缤果还拥有下沉式后备箱,如果用车场景涉及到家用,尺寸更大的缤果无疑更适合。 总之,在权衡了两车价格、颜值接受度和空间表现后,五菱缤果的可选值都会高过比亚迪海鸥。
第九代帕萨特仅提供旅行版,这使得国内合资国产汽车市场中的上汽大众帕萨特没了方向。可是当我们已经看到了中期改款的高尔夫、全新迭代的途观等一系列新产品之后,才逐渐了解到,大众也好、上汽大众也罢,对于这中国版本的帕萨特,德国制造商其实是早有打算。...查看全文
3月23日济南见!宏光MINIEV x 《蛋仔派对》线上线下梦幻联动启动 就在近日,百万销冠宏光MINIEV与5亿玩家国民游戏《蛋仔派对》两大顶流,官宣正式联名。此次梦幻联动不仅将在《蛋仔派对》游戏中上线专属联名地图“宏光MINIEV-共赏春光”、打造联名车贴,在3月23日-24日,第三代马卡龙还将携手《蛋仔派对》在济南世茂广场,共同开展“冠军联萌大派对”主题快闪活动。 在线下跨界活动中,第三代马卡龙x《蛋仔派对》联名潮创车将惊喜亮相,喜欢潮玩的朋友大可去到线下近距离体验Q萌新车,深度感受车圈跨界潮创文化带来的诸多不同之处。 像全球最快达成单一车型百万销量的宏光MINIEV,其所在的细分市场主要用途正是代步工具,但宏光MINIEV从最初到最新的第三代马卡龙,不仅出众颜值吸引了更多男女,其通过不断跨界联名、打造潮创IP,如今,该车已自带社交属性、玩具属性,并成为一众时尚弄潮儿的“必买大单品”。
买家轿车向来都是只买对的、不买贵的,可对于大部分首次买车的消费者来说,就算是先把这预算给限制在15万元以下,这能选的车不说上百,也有几十款,想买对的谈何容易。对于这样的问题,其实我们不妨就跟着“大众”来买,像日产轩逸这样的大厂畅销车总不会有...查看全文
具体,我们找来了官方指导价均在20万上下的配置进行比较,具体分别是小鹏G6 2023款 580长续航Pro、零跑C11 2024款 580四驱智驾版、深蓝S7 2023款 S7i 520Max 纯电版、宋L 2024款 550km 卓越型四...查看全文
临近车型换代末期,以及日益激烈的竞争环境,凯迪拉克XT5也在近期进行了大幅度的价格下调,目前四款车型均拥有10万级的优惠力度,顶配四驱铂金型更是优惠高达11.3万,为正打算购车的消费者带来了不错的时机。...查看全文
五菱缤果好用吗?看看车主怎么说 想换电车的心是从特斯拉国产那年就有了,可转眼几年过去了,家里还是那台老速腾,可在去年,老速腾终于去了二手市场,每天陪我上班的成了这台五菱缤果410km灵犀尊享款。 提这台车一方面是我以后自己接设计的活儿,大多都是在本市,城里跑一跑,买台电车确实要划得来得多。另一方面在于,我预算就10万内,这台车续航有410km,偶尔我也能去周边的区县市接一些活儿,一个月下来,我大部分时间都在家充电,零星几次会用到商业充电桩,但算上这快充的钱,还有家充的电费,一个月的成本也就百十来块。 而且吧,我这车可是台顶配,我挑了蓝白的撞色款,我比了比同价的哪吒AYA等新势力的车,它还是最帅的那个。而且吧,能跟随周围光线自动点亮的LED大灯、遇到下雨自己会启动的雨刮等等,都算是比较实用便捷的。 另外,这车空间真的挺大,不光是这前后座,主要它的后备厢有个下掏空的设计,我这离了职经常跟朋友去周边采风,或者是露露营什么的,帐篷、坐垫什么的都堆在车上不用拿回家,它也照样有很大余量放其它随行的行李,而且它后座还能比例放倒,我有时候拉点儿东西去工作室自己就能搞定,别提有多方便了。
自从2021年小米宣布要进行造车开始,如今3年之约将至,首款纯电车型小米SU7也将于3月28日正式上市,作为国内最亲民的手机厂商之一,小米在近些年的发展中不断形成自己的核心生态圈,此次跨界造车也让其热度再次爆表,而相比于产品本身,大多数消费...查看全文
说起福特品牌,大家脑海中第一时间浮现的车型应该是蒙迪欧,这几年虽说经历起起落落,可是知名度一直没有降低,尤其是改款换代之后凭借着个性运动的设计再度吸引大批年轻消费者,现如今月销量也在几千台。...查看全文
对于现代胜达这款车,可能有些朋友会比较陌生。作为现代旗下的中型SUV,早在前几年,的确有过属于自己的高光时刻,但后来因为多方面的原因,导致销量一落千丈。而如今,现代胜达为了提升竞争力,全新车型也要和我们见面了。根据有关报道表示,全新胜达有望...查看全文
随着开年比亚迪荣耀版车型的“狂轰滥炸”,让国内的汽车市场再度爆发了较为惨烈的“价格战”,而作为二线合资车企,别克品牌也只能通过降价来维持销量基本盘,作为当前国内家族的旗舰SUV,别克昂科旗以宽敞的空间和大气的设计拥有不错的市场表现,目前新车...查看全文
作为国内合资B级车市场最为卖座的车型之一,凯美瑞凭借稳定的产品表现和经济实用的特性常年霸占销量榜前列,不过面对竞品的升级换代以及新能源车型的竞争压力,凯美瑞也到了换代窗口。近期,第九代凯美瑞已正式上市,当前推出了9款配置,指导价17.18—...查看全文
帕萨特作为国内一款知名度顶级的车型,在曾经国内汽车品牌并不多的环境下成为了商务场景绝对的“豪华车型”,虽然目前帕萨特已经迎合市场向着家用场景进一步发展,但消费者对其青睐依然不减,目前24款车型拥有11款配置,新车指导价为18.19—24....查看全文
“宝妈”女神节好物安利!被宏光MINIEV第三代马卡龙香到了 本人年轻宝妈一枚,前不久,老公送了我一台宏光MINIEV第三代马卡龙,赶上今天是“三八女神节”,咱也以过来人身份,给年轻宝妈们推荐一台真香小车——第三代马卡龙。 我的购车用途就带娃和代步,每天也就在市里转悠。像接送小孩去幼儿园时,我从来没担心过马卡龙的停车问题,因为它的车身尺寸很小巧。买车时,销售还跟我说,这车转弯半径就4.2米。这一数据我可能没啥概念,但从我的驾驶感受来说,我的马卡龙在市区代步时基本能做到“见缝就钻”,因为它实在太灵活啦。 再就是第三代马卡龙的颜值和精致感,我很喜欢宝马MINI,但奈何这车实在太贵。不过,我的宏光MINIEV第三代马卡龙,同样有非常可爱的颜值,且辨识度也很高。我把车停单元楼楼下或者去接女儿放学时,大老远她就会说:“妈妈,我看到我们家的马卡龙了!” 并且,马卡龙在充电这件事上,既能快充、又能接家充,还能在家里用的三角排插上接上220V/10A家用电进行充电,效率和充电便捷性这块完全不是担心。反正,要说我老公最近这两年送我的礼物中,还得是这次的第三代马卡龙最得我心。
只要是说起普拉多,相信很多朋友都会和质量稳定、越野性能好联系在一起,正因为如此,也让它成为了越野圈的老炮。...查看全文
吉利作为自主品牌的杰出代表,凭借对沃尔沃的收购,在近些年的产品实力上有了极大提升,不仅在品牌口碑上有了较多积累,销量也出现了大幅增长。而其中诞生于CMA架构的吉利星瑞算得上是一台良心车型,目前23款拥有6款在售配置,并分为了1.5T和2.0...查看全文
哈弗H9作为家族“H”系列的旗舰级SUV车型,汇集了几乎所有的领先科技于一身,这也让整车的实力得到了众多认可,被广大消费者看做是可以横推普拉多的国产SUV,而为了进一步迎合市场需求,哈弗H9也进行了换代升级,同时近期全新哈弗H9也正式曝光,...查看全文
8.98万起的五菱缤果PLUS,这次真难挑出瑕疵! 论质价比,缤果PLUS售价9.88万就给到510km纯电续航,百公里使用成本不到6元,同时配备30分钟直流快充,试问,这在整个A0级纯电小车市场,够不够炸裂?还有动力,缤果PLUS最大动力输出做到了75kW/180N·m,完成0-50km/h仅需3.7秒,市区超车基本没压力。 另外,号称“空间管理大师”的五菱,在缤果PLUS内部拓展了78.4%超高得房率。浮岛式双层副仪表台设计+车内23处储物空间,不管是后排还是前排乘客随身物品都能妥善安置,如果车内不够放,它还提供了带下沉式设计+最大1450L容积的后备厢,另外拥有912mm超长二排间距+89mm中排乘员膝部到前排座椅靠背距离,让乘坐体验“从刚需变改善”。 年轻人喜欢智能座舱,缤果PLUS这次也用上了8.8英寸仪表+10.1英寸中控屏,并配备Ling OS灵犀系统,新增爱奇艺、QQ音乐等热门生态APP,让年轻人通过车机就能获得类似平板的体验;可见即可说的语音助手与手机APP远程控制,也大大增加了缤果PLUS的用车便捷性。 当然,关于新车更多产品力或试驾体验,我还是建议大家去到4S店实地探访为好,因为有些亮点真要真正感受后才能知道它有多香。 #五菱缤果Plus##510km超长续航五门纯电越野车#
面对频频调价的特斯拉,国内不少造车新势力都打出了“保价”牌来彰显自身定价优势,以吸引到更多消费者。不过,要说这些品牌中底气最足的应该要数蔚来与理想这两家头部品牌,其中的理想更以较为固定的三级配置车型成为了“价格护城河”,然后瞄准高端家庭用车...查看全文
比亚迪开年的一系列动作让国内新能源车市场“措手不及”,喊出“电比油低”的口号后,比亚迪也逐步完善着荣耀版车型的阵列,今天我为大家带来的这款比亚迪唐DM-i荣耀版作为SUV家族的旗舰车型,不仅在价格方面相比此前有了3万元的调低,在配置层面还进...查看全文
面对比亚迪、极氪的降价潮,凭啥零跑敢说“不够卷”?看看新上市的零跑C10就知道了。 说实话,现在新能源汽车市场中的内卷很激烈,各家车企为了抢占市场,都开始进行“价格战”,比亚迪推出多款荣耀版新车,极氪也为新款车型降价增配,目的就是为了吸引消费者。 同样参与进这场竞争的还有零跑,3月2日零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会在杭州举办,零跑首款全球车C10正式上市,售价12.88-16.88万。 零跑C10的“卷”并不仅仅体现在价格上,更和产品力有关,零配件和其他零跑15万级车型一样,由全球一流供应商提供,保障品质。并且零跑C10配有激光雷达+英伟达Orin-X芯片,支持高阶智驾,足以对标30万以上的新势力车型。 零跑C10还有越级空间,车长4739mm,轴距2825mm,舱内有效空间1888mm。凭借这个尺寸,零跑C10的座舱空间已经达到豪车水平,车内前排座椅还有加热/通风功能,并配有8295智能座舱、14.6英寸2.5K大屏、12扬声器音响系统,各方面都很“卷”。 更稳关键的是,零跑C10作为15W级产品,采用了全球一流供应商,不仅配置丰富,品质还很可靠。 #零跑品牌##零跑汽车##零跑C10##新能源汽车##造车新势力##新车##新车上市##新车发布##新能源车企打响“价格战##零跑C10,年轻人更理想的家##零跑C10更理想的家更理想的价#
作为国产老字号品牌的比亚迪,如今在新能源市场中,可以说混的如鱼得水。无论是轿车、SUV阵营,还是高端行列,均取得了颇为抢眼的销量成绩。...查看全文
准车主试驾分享,选第三代马卡龙就图它划算可靠。 为了上下班方便,我决定买一台方便实用的纯电小车,在手机上仔细了解后,我看中现在比较热门的宏光MINIEV第三代马卡龙、长安Lumin和吉利熊猫mini,并抽了个周末时间到4S店里试驾对比。 虽然它们都是身材比较小巧的小车,但坐进车内实际体验之后,我明显感觉到第三代马卡龙的前后排空间都要宽敞一些,而且坐感也比其他两车更舒适,根据销售介绍,是因为第三代马卡龙采用人体工学座椅,包裹性、支撑性出色。另外,第三代马卡龙副驾还支持一键礼让功能,进出后排也很方便。 试驾对比下来,我感觉第三代马卡龙开起来更稳定一些,经过起伏路面和减速带,第三代马卡龙的滤振效果也要好一些。 最重要的是,第三代马卡龙纯电续航里程达到215km,价格也只需要4.68万元,而想要选到长安Lumin和熊猫mini的200km续航车型,价格都来到5万多,显然第三代马卡龙更划算。 一番试驾之后,我对第三代马卡龙最满意,也决定就买这台车,昨天销售已经打电话让我去提车了,等我开一段时间后再来分享。
凯迪拉克XT6,身为美式SUV的典范,以粗犷的肌肉线条和雄浑的气质,彰显出别具一格的魁梧气质,不过随着新能源车型渗透率的提升,国内市场的竞争也日趋激烈的背景下,凯迪拉克XT6也不得不采取降价策略以保持市场份额,如今新款车型的降价幅度整体超过...查看全文
随着近几年的发展,国产汽车品牌有了不小的进步,硬件技术以及车型研发,已经具备了和合资品牌抗衡的实力。本篇文章小编就来聊聊出自奇瑞之手的中型SUV-瑞虎9,作为家族旗舰级的车型,实际表现到底如何?家用买它到底值不值呢?官方指导价保持在15.2...查看全文
随着坦克系列开启了国内自主硬派SUV的细分赛道后,不少车企都向进入这一市场分一块蛋糕,捷途作为奇瑞旗下定位高端的品牌,也瞄向了轻越野这一更加细分的赛道,并推出了捷途旅行者,目前在售车型共计8款,指导价13.99—21....查看全文
虽然比亚迪等自主品牌已经占据了国内新能源车的主导地位,但合资品牌在意识到转型的迫切性后,也积极缩小与市场领导者的差距,其中别克品牌的发展势头较为迅猛。今天我为大家带来的别克E5便是及家族里的一台中大型纯电SUV。目前24款车型刚刚推出,并提...查看全文
缤果PLUS迎来首发,新车值得期待 五菱缤果创造了A0级五门纯电市场的现象级成绩单。而现在,五菱又完成了另一A0级五门纯电车的首发亮相,这台车就是缤果PLUS。 过去我们看到的同级车大多都局限于城市通勤代步,即便是强如海豚荣耀版这样的产品,其也仅仅是通过420km的最大续航承担起了中短途出游任务。而现在的缤果PLUS却实现了同级最长510km的纯电续航,不仅能覆盖城市通勤、中短途出游,更能配合58kW直流电快充,满足当代家庭跨区域、跨城市的长途出行需求。 此外,缤果PLUS还搭载了一台最大功率为75kW、最大扭矩达180N·m的强劲电动机,3.7秒内即可达到50km/h时速,通勤起步更积极、坡道攀升更有力,不光能开得更远,还能行得更稳。 原生平台架构不光让缤果PLUS拥有出色三电,更实现了大尺寸、大空间以及座舱高利用率,78.4%的整体空间利用率,让拥有2610mm同级超长轴距的缤果PLUS在前排、后排、后备厢都获得了大进深,尤其是特别开发的下沉式后备厢能实现最大1450L储物容积,别说是日常储物了,就是全家出游装满一大堆行李与露营用具也游刃有余,真正用综合实用性兑现了同级高能实力。 #五菱缤果Plus##比亚迪海豚##五菱再次跟进比亚迪#
从奇瑞EXEED到EXEED星途,从过往的星途VX等车型到星途揽月等等,奇瑞在“抛弃”了观致等高端品牌之后,是另起炉灶,打造了真正独属于自己的高端汽车品牌星途。也是在最近的一轮产品更名之后,星途虽然没能大红大紫,但还是在去年以超12.5万辆...查看全文
说起问界这一汽车品牌,相信各位看官都不陌生。旗下的问界M5以及问界M7,凭借产品力以及智能化等层面的优势,受到了一众消费者的追捧。而如今,问界为了更好提升竞争力,在高端阵营有一席之地,定位大型SUV的问界M9终于和我们见面了。...查看全文
作为我国中级轿车市场中的热门选择,凯美瑞陪伴了无数国内家庭的成长,在2023年中,共计实现了22....查看全文
小鹏作为自主新势力中主打科技范儿的品牌,目前正以智能化为核心不断延展扩充着自己的产品阵列,从轿车阵营到SUV阵营,再到今天我为大家带来的首款MPV小鹏 X9,产品数量的增加也为品牌带来了更强的竞争实力,目前小鹏X9推出了4款配置,指导价35...查看全文
不愧是“人民的代步车”,宏光MINIEV家族累计销量突破120万! 谈及宏光MINIEV家族,广大消费者肯定不陌生。自2020年上市以来,销量一亮长虹,现已卖出120万台,在刚刚过去的2023年,更是以237863台的销量成绩完美收官,是名副其实的A00级车销冠。 究其热销原因,我认为离不开它持续更新换代来迎合用户的举措,去年11月中旬上市的第三代马卡龙便是很好的见证,一经上市,其就迅速成为宏光MINIEV家族的又一支销量生力军,上市首周销量便突破了5000台,两个月时间销量便突破了3万台,助力宏光MINIEV继续引领市场。 产品方面,第三代马卡龙延续了宏光MINIEV家族的特点和优势,并且针对颜值、快充、安全以及舒适四大方面进行了全面升级,比如外观采用了更精致、时尚的设计语言,并且提供了奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝5款乐趣双拼车色,有着非常适合年轻人的独特潮酷气质。 续航方面,第三代马卡龙还新增了215km 续航版本,并且高配版车型还带有快充充电,电量从30%充至80%仅需要35分钟。另外还配备了便捷随车充,多种方式满足用户补能需求,扩大它的使用场景,因此不断满足了消费者的需求,迅速达成了120万的好成绩。
在BBA中最为强调运动性的宝马品牌在产品规划上拥有相对清晰的界限区分,宝马3系主打年轻和运动,宝马7系则主打豪华高端,相对适中的宝马5系凭借着商务和居家相融合的气质,成为了当前消费者最青睐的车型之一,今天我们就来看看刚刚上市不久的全新24款...查看全文
自从宝马推出了X7与奔驰GLS抗衡之后,奥迪就显得有些孤单影只,为了防止在未来车型中落后,奥迪也着实开始了旗下大尺寸SUV的研发。前不久奥迪Q9车型的谍照已被曝光,新车拥有家族SUV车型中最大的身形尺寸,并在整体设计上拥有了前所未有的威武气...查看全文
自主品牌凭借相对领先的技术布局和供应链优势,目前已经逐步引领了全球新能源车的发展,以比亚迪和一众新势力品牌的快速崛起,带动了国内车市出现了高度“内卷化”的竞争格局,豪华品牌面对日益严峻的环境,也开始加快了新能源转型,今天我为大家带来的这款宝...查看全文
长安与华为采用的HI模式合作也是华为扩展疆土的重要一环,阿维塔依托长安精湛的造车工艺和华为技术加持,成为了当前高端智能豪华品牌的代表,而刚推出不久的阿维塔12绝对算得上是一款引领潮流的车型,目前三款在售车型指导价30.08—40....查看全文
要说最近这商用车市场的头等大事儿,一定得是以7.38万-8.58万开启预售的五菱扬光了。 别看这车价位这么低,但却成为了首款诞生于原生新能源平台的新能源商用车,通过红1号电池的搭载,它以230km/300km两种续航与飞流超智能温控系统解决了同级市场真实续航短的问题,又通过30分钟30-80%快充解决了充电效率低的病症。 同时,车辆还搭载了一台最大功率为60W、最大扭矩为220N·m的高效电动机,这让凭借高强度笼式车身获得了1249kg大载重的五菱扬光,得以在多路况环境保持充沛性能输出,就算陡坡也能轻松爬升。 当然,3050mm的大轴距与厢体式结构才是内部最大的亮点,这直接为车辆带来了6.5立方米的储物容积,2830mm的货厢长度既能放入长货、大货,也能配合大载重密集堆放更多小货,运输效率成倍增长。 此外,五菱扬光也在安全角度做了多手准备,除了高强度笼式车身外,它还标配了ABS+EBD系统来优化制动,电池组也通过三大核心技术确保了全天候、长时间用电安全,不光是让赚钱更高效,也为确保运输途中的工作安全,赚钱安心、家人放心,不光要“为人民造好车”,也要为用户保驾护航。
哈弗H9作为家族的旗舰级SUV,一直凭借着硬朗的外观和过硬的越野性能成为了消费者最具性价比的硬派SUV之选,这款车型的竞争对手则瞄向了普拉多等重要车型,如今这些竞品都陆续进入换代周期,而哈弗H9也不断进化,近期全新一代车型官图正式亮相,接下...查看全文
凭借长期的自主研发技术积淀,奇瑞已经成为了自主品牌中的技术先锋,引领着国内自主品牌的发展趋势,不过家族过去的车型虽然拥有实力强劲的内核,但在外观颜值打造上似乎并不太用心,而面对日益年轻化的消费市场,奇瑞也需要一款彰显个性化的车型来吸引日益增...查看全文
出自极氪之手的极氪001,在国内市场可谓有着很高的知名度,依靠拉风的猎装造型以及出色的行驶质感,由此得到了不少消费者的认可。并且极氪001为了进一步提升竞争力,新款车型也即将和我们见面,那么究竟有着怎样的产品力表现?是否会给大家带来惊喜呢?...查看全文