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    秦换米其林避震改善吗

    认证:秦PLUS DM-i车主·车龄2年

    简介:啥?我骂倭寇,还需要经过你的同意么?

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    提问馈电状态,定速100如何保持电池电量? 首位,先说明,不是来抬杠什么的,因为对200纯电续航和16万的价格,感觉非常有吸引力,想着亲朋好友如果要买车,很想推荐一下,如果自己哪天攒够钱换车了,也会深度试驾一下深蓝增程。 回归正题。因为我现在开的秦plusdmi,纯电续航只有55公里,每天上下班来回110公里,不够用,所以想着以后有钱了换个烧油的又能有更远电量续航的混动,深蓝增程式就非常符合,主要是比比亚迪汉和海豹便宜不少,并且纯电续航是我现在的四倍差不多。 但是有一点,也是我唯一担心的一点,定速100的时候,电池电量如何保持?按照电车大概平均情况,在定速100的时候,电池的输出功率大概是15kw左右,那么深蓝95马力的发动机的发电功率有那么大吗?因为我现在开的秦plus发动机的功率都有120匹左右,但是我原地发电的时候,油门踩到底了,才有8kw的发电功率,那深蓝95匹马力的发动机,会不会发电功率更低呢。这样不会导致电池电量入不敷出吗?这点到底是怎么破解呢,请提了深蓝增程并且馈电跑过高速的朋友告知一二,谢谢。 我相信绝对不会有在有油的情况下,电池电量入不敷出的情况,不然这问题早就爆出来了。所以就想知道在高速,馈电状态,定速100,甚至定速120的时候,会不会出现强制减速,或者增大发动机的发电功率的状态。谢谢。

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