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#骑车去春游封车了几个月了，终于迎来了春天，骑着摩托，乘着三月摇曳的春风，听着喜爱的音乐，在乡野间的小路上飞驰，这也是一种生活的享受！选最帅的车🏍载最爱的人一路春风拂面骑行赏美景。一天的美好从一碗香喷喷的胡辣汤开始，它来了它来了，秀色可餐，热气腾腾，一大碗不到十元钱。然后出发文殊寺全程80公里
#人人写点评本田的发动机吧。这点毋庸置疑，目前开了600公里，基本在外环6-80跑，红绿灯不多。表显2.0的油耗，实际也差不多，2.3以内肯定没问题。不知道那些专业测评2.8的油耗怎么测的。 开过豪爵AFR125，光阳赛艇250，这两款车也是同级别的高水平代表了。 对比之下pcx的感觉吧。第一：160骑起来和125级别还是差距很大的，无论动力上、车架刚性、开起来的整体性、舒适度都不是任何一台125可以匹敌的。 对比光阳赛艇250，排量少了近100，但是前段提速感觉差距不明显。差距大的就是开起来的舒适度和那种大绵羊的踏实稳定度。这点是差距，毕竟车小、轻。 从赛艇250换pCX的原音就是市区骑行不方便，车太重了，原地倒腾太费劲。但是不得否认赛艇250中长途摩旅，或者郊区高速是真舒服。 轮胎抓地力欠缺。在路面湿滑的地方转弯还是有点没信心，之前有一次转弯感觉到了轮胎轻微打滑。后面再看要不要换个胎。 倒是没有发现龙头偏的情况。抖动也可以接受。 整体做工对比同事的nmax155，还是差一些。外观个人感觉也没有nmax漂亮，pcx看着更像电动车。 但是这个因人而异吧。 主要是价格对比nmax肯定是合适的，对吧。总有取舍，毕竟价格放在那里。 坐桶虽然看着很大，但是我的agv k5s全盔竟然放不下，放不下？？？？？ 所以装了个夏德39尾箱，应该是目前最协调好看的尾箱了，同时兼顾带孩子，没尾箱带娃确实不安全。 其实靠背也漂亮，价格相对于尾箱还便宜，且和这个车更为协调。 其他没有什么槽点吧，开着还行。后面在5000公里再发一次感受。 总之，这个车，买了日常开，肯定不会错。如果喜欢骑行，玩，驾驶感受，建议去看跨骑，踏板本身就是方便，没有什么乐趣激情可言。
#人人写点评这辆车，优缺点还是比较突出的，简单来说就是代步车，玩乐性太低了，样子个人比较喜欢，发动机稳定，有一点烧机油，长途无压力，油耗低，一箱油进山随便跑，不用担心。就是动力，，上不去，最主要没后轮abs，真的刹不住。
#机车的第一张照片记得刚入坑时候，每天抖音就刷到骑摩托车的视频，当时从没有骑过，但是被深深的吸引了，带着三个箱子的摩托车骑行在祖国的大好河山。 由于囊中羞涩，但是当时是什么也不懂，也没用证，看了半年的机车，老婆大人跟我一起闲逛的时候，由于不喜欢热闹和堵车，正好附近有卖机车的店，偶尔会去里边逛逛。当时就看中了190，加上抖音看的车评，还有圈子里边看的口碑，就在店里边坐上拍了照片，个人感觉还是可以的。第一次坐上去就无法自拔了，天天看车，又过了几天，正好当时拿着1万块钱，媳妇又给出了剩下的，提了这辆车 回来后感觉考虑是真不周到，当时也没证，什么也不懂，看的抖音还有店员教了一下，怎么骑上完牌骑回家的，实在是太喜欢了，本来想着先买回去，不过没办法还是骑着骑着，熟悉了才去。 那时候记得我刚提车后，本田400才出来的，路过大几万的机车也是让人不舍得买。这车当时还是有很多的优点，全是优点，不过一年后对机车的了解，越来越不满足了，感觉没法骑了都，被圈子里的大排带偏了，自己一个人骑还是很够用的，另外这车没有abs危险系数也挺高，有一个别的跑远了，我就急着追，左边一辆小车无脑调头，根本刹不住，后轮摆了无数下，摆到对方车的后保险杠上，才停下来，幸好没有摔车，不过也给吓个半死。 另外大伙出行注意安全，日月其迈，岁律更新，值此新春佳节之际，祝您平安幸福，健康顺遂，万福骈臻，喜乐锦荣。
#龙年机车接好运新年新气象，假期期间天气逐渐回暖，休息了两个月小机车终于可以一起出去溜溜了。 30之前首先把放了两个月的机车清洗一下了。幸好打蜡了，灰尘还是很多的。繁忙了半个小时，为了出行做准备。 计划去周边转转，热闹一下。我们周边鲁山有一个新的打卡地，还是比较热闹的，就像赶庙会一样，骑马，骑马还是要注意安全。吃小吃，小吃好像没有什么特色，游乐场还是给孩子们玩的。 初六初七的时候天气是真的好，有20度，烦躁的心再也忍不住了，跑了一趟小长途。去洛阳 ，去看海，去压马路，去散心，还好这些地方人不多，不过山里还是挺冷的，而且高速也太危险了，堵嘛了。只想回家那种堵。路上车祸还是比较多，出行一定安全第一，因为堵车的时候很多人还是比较烦躁的，所以一定不要硬加塞，万一遇上路怒症 新年新气象，日月其迈，岁律更新，值此新春佳节之际，祝大伙和懂车帝工作人员，平安幸福，健康顺遂，万福骈臻，喜乐锦荣。新年愉快，身体健康，万事如意，龙行龘龘，前程朤朤
#2024机车心愿清单时间飞逝，冷清的冬季马上要过去了，新一年到来有无限的期待。1:明年准备换车，换一辆500级别的巡航车玩玩。2:计划跟朋友一起长途摩旅，今年最远跑了三五百公里的，明天准备出省。3，准备入点防风的骑行裤之类的，老寒腿今年已经非常严重了， 总之很是期待明年的精彩
#摩托车改装笔记刚本地入手一辆二手cm300。因为第一任车主当工具车骑，回来时候把外观先直接改完，跟大家简单聊两句改装日记。 外观白菜萝卜各有所爱吧！这货改装可玩性非常高！可以改出各种风格，总有一款适合你。 岁数大了，摩旅也跑不动了，更喜欢改改车，和大伙...查看全文
#摩托车年度吐槽大会兄弟们，本人的190是第一辆车，刚买的时候本人从没有没骑过，记得上完牌出车管所，1档硬拧了一个路口，又走了几百米，才想起来这玩意有离合 然后就是入坑时候谁也不认识，苦逼的上下班骑，有一天下班比较早，很兴奋，想起来翘头，然后你们懂的，表演了一下摔车，根本不给救的机会，鞋，上衣，裤子全部摔烂了，还好车没事。 再然后认识几个朋友，跟着朋友周边游，先跑了70公里，那个累啊，然后100，然后。 上高速，最后一天三五百公里，也没啥感觉了，吃吃喝喝玩玩乐乐的很轻松，就是动力比较着急，只能跟着吃灰，高速的话更不用说了，热衰啊跑半个小时高转后，油门拧到底只有80码，那个难受。 由于这车原厂是象牌的，比较滑，起来起来提心吊胆的，下雨天比较兴奋，30码直接抛摔，链条也响，加装的尾箱，时间长了，胶块老化也响，难受的一批，买了个手机支架吧，有一天正跑着呢，突然手机掉了，手机猝 再然后认识几位大排的朋友，由于刚入坑，对车没什么概念，跟着人家跑来跑去，跑的烂路给我摔的，吓得也一身汗，但是相对于压弯什么的感觉跑个烂路还不错。 然后就是换轮胎，去三箱，开始我的烂路之旅，炮弹坑，泥巴都想玩，刚开始1档一二十码，最后2档。。。就开始了摔车之路，排气也摔个坑，护手也烂了，天天一身泥巴和土，背疼。各种各样的维修，虽然技术差，还好，车不贵，养得起，哈哈
#我与懂车帝的2023本车购于刚上班的第三个月，也是第一辆车，由于当时对各个款式汽车没有什么概念，看见哪一款车都是喜欢的，感觉能开就行，加上当时预算有限，也没有贷款，直接买了这辆小三 这车挺耐用的，个人属于不会省吃俭用的，不跟日系车主似的，想让发动机传三代，油门也不敢踩，我基本油门到底，这样才有动力，平时上下班代步比较多，上班也挺远，可能郊区比较多吧，跑的挺省油的，也没具体算过，最早油价6元时代大概五六个油，现在大概7个左右。 当然了一家出行挺难受的，前几个月开着这辆跑了8万公里的小三，跑了1000多公里的南太行，三天自驾游，全程导航着跑低速。一家四口挺挤也挺累，上坡根本跑不动，油门嗡嗡作响，由于都是山路，山路十八弯，南太行的风景车还是挺多的，这种情况小巧的车身体现出来优势，不论是停车和错车。走到神龙湾挂壁公路的时候，堵车堵了两个小时，那寸步难行，因为挂壁公路有几个拐弯处只能通行一辆车，车身小的优势也体现出来了，这种情况毫无压力的就错开车了。当走到天路的时候，天路的惊险就在眼前，美丽的风景当然都在路上，车可以停到路边，还有很大的空间可以错开一辆，不影响交通的情况下，下车看看景，拍拍照，总之这是一辆让人很惊艳的小三，空间能用，耐造，配件，维修保养便宜省心的家用买菜车
#冬季不封车挑战本车购于刚过完年，当时刷到各种各样的摩托骑行视频，实在忍不住，直接在当地提车了。 车挺好骑，座位也低，油耗也高，对于我来说唯一的缺点就是震动大了点。不过对于心中的激动这些都不算什么， 所有的一腔孤勇都是为了老去之后嘴角有个上扬的青春。 很多人还在搬砖都不顾一切拿起头盔来了一场说走就走的摩旅。 转眼又到了冬季，冬天，道路情况比较复杂，每一个都是小心翼翼，在路上时刻保持良好的心态，不要和汽车竞争，他们有保护措施，你什么都没有，最好避开。坚持安全骑行的准则，不危险驾驶。身体方面，驾驶过累一定要注意休息。冬天要时刻控制方向，如果手脚感觉麻木，难以掌握时候，一定要下车休息。 冬季天冷路滑，驾驶摩托车容易发生事故，应注意以下事项冬季启动摩托车时，应在熄火内状态将启动杆容空踏数下，使润滑油能对气缸起到润滑作用。这样，便于启动。 冬季路面光滑,不要把制动装置调得太紧,制动时也不要踩得过紧,要点制动。如果制动装置调整得太紧或制动时用力过猛，会使车辆调头或摔倒，发生想象不到的事情。 冬季摩托车转弯时，一定要降低车速。冬季摩托车在滑路上坡时，起步要慢，不能猛轰油门。要在放松离合器的同时缓缓加油，保持均匀的加油量。冬季更要注意保暖，走走停停别有风趣！
#摩托车改装笔记本人有一辆新大新本田190x，很多人说是四不像，个人还是很喜欢的，收拾起来后，个人心里还能又像拉力车，又像巡航车，又像休旅车。 这辆车改装的是途者的三箱，虽然网上说箱子漏水，个人认为刷车的时候密封条要擦一下，保养一次，两年了没有发现漏水情况。 然后手机支架护手这是必改的就没什么好说的，说一下个人的小贴纸，因为个人是个健身爱好者，所以买了个红色的肌肉牛贴在了油箱的位置，现在有些磨损，不过个人还是真心喜欢。闷骚红。另一边贴一个黑色的小猫，本来想显眼包一下，没想到猫看不见！ 再说下，除了冬季和短途摩旅，平时本人的尾箱都是去掉没带着的，只留边箱，因为边箱假如摔车的话可以护腿，平时的话，个人带了一个瓢盔＋防晒服，瓢盔可以放在边箱里，挺舒服的。就是戴上的话心里没底，不敢骑快，话说这车也就骑不快，主动安全配置，动力弱，哈哈😃。 原车的话配的是象牌的公路胎，个人感觉这种车还是配拉力胎比较帅，所以花了500大洋买了一套拉力胎，虽说不是什么好品牌，但是抓地力相对于这辆车的话还是很满意的。偶尔可以跑个碎石路和泥巴路。因为车轻还是很轻松的。当然跑烂路是有风险的，护杠和护手肯定少不了，个人的护手已经摔烂了。不过更换就行了。 当然了链条三大件肯定也更换了，还有火花塞，涨紧器，进气滤芯，感觉没什么用，只能说心理上骑行更舒服了。 这辆车改了增高增后车把，因为小排＋本田的调教，5档30码，也可以当巡航骑
#摩托车改装笔记本人去年买的小摩托，那时候摩托范还很流行，就在摩托范商城里看改装，其实拉力车，休旅车改装都是偏跑长途的，不过我当巡航车代步用了，首先小熊，红色的超喜欢，可惜去山西摩旅偷走了😡太可恨了。本人有点本田粉，买了一个定制的本田瓢盔，还挺贵300，又在网上买了红色风镜，哎呀闷骚红的气质就上来了。有句话说得好，骑车不帅我骑他干什么，在网购的贴纸，由于本人还是健身爱好者，就买了个红色的肌肉牛贴纸，符合我的气质，整个夏天我就是戴着风镜，瓢盔，防晒服这么骑的，2万公里的时候换的轮胎，休旅车还得配上偏拉力轮胎才显得霸气，虽说排量小，但是整个车也挺大，车头也很帅。所以配拉力胎正合适，买的是势不可挡，两个下来是500块钱，经济实用。三箱就不用说了，装载能力杠杠的，跑一趟四天线，三个箱子足够装，旅行包就不用备。平时的话边箱我不去，1是喜欢巡航累车，2是摔车防压着腿。夏季春季整个尾箱都是去掉的，因为不带全盔，瓢盔可以放边箱，买的小号ls2娃娃半盔也可以放下。简直是实用不行，准备买个头盔锁，带全盔的时候锁着得了，尾箱没啥用，反而影响操作。风挡的话我走弯路了，第一次100多买了个加高小风挡，真的不实用，去掉，几十块钱卖了，然后网购风挡。用到现在，总体来说改装的偏日常休闲骑，长途就不适合了
#摩托车用车感受人生第一台车，外观特别特别喜欢！比较满意的有以下几点： 1、最满意的是重量和坐高吧，虽然我177但是我喜欢矮的车，对于新手来说双脚着地有种安全感，这台车还挺轻的，我开水鸟老倒车，倒了还扶不起来那种，开这台车没有倒过，也没出过事故 2、还有发动机是真的省油，巡航70-80的速度对我这个新手也足够了，改装边包之后味一下子就出来了，个人喜好精简一点的风格和实用性，没改太多 3、目前来说没出过太大问题，小问题的话，链条异响和钥匙孔松动，挺省心的，接下来新的坐垫到了改一下看看挡泥板会不会舒服一点 4、操控我感觉是真的顺滑，其实就是我菜，我只开过水鸟和vespa目前来说感觉最适合我的是这台车刹车反应挺快的，多开几次手感就有了，就是碟片会吱吱作响 比较不满意的有以下几点： 1、其他方面的话，没开过太多的车，我也不评价，目前来说最直观的感受就在这里了动力和舒适度，家里三台车比起来感觉这台车开着挺怪的，我平时上学没咋开，最后一次开在1000km首保，来回100km，国道上是最难受的，超车心惊胆战；平时起步的话一档马上就要换2档，一档转速上去了能把你手震麻 2、还有挡泥板不是很喜欢我的后座，说屁股疼，我平时开久了屁股和腰也会疼；最严重的一个问题就是震动太大了，开到80+手都给震麻了，后视镜都震模糊了 3、我的身高开这台车上半身是往前倾的，开了30多km肩膀酸，感觉车把太靠前了；发动机疑似有炒螺丝的声音，三档四档的时候，很响，但是不知道是链条还是发动机的问题，下次保养去看看 4、还有一个问题不知道有没有人遇到过，熄火后油箱那块有烧开水的声音，就蒸汽钻出来的声音，很尖锐很响。 总体来说，是一辆好车，值得入手长期持有，很期待以后有它陪伴的日子！
