简介：这个人很懒，什么都没写~
哇哈哈8403
第一次看线上发布会，耍抖音刷到的，一看是极克就看了，聪总介绍的很自信，有自信是好的！！车也做得确实不错，挺赞的！感觉国产豪华MPV接连上市不是内卷，而且越做越高端，打差异化，市场细分做的越来越细，各有各色！ MPV家用第一梯队，GL8，奥德赛，艾力绅，M8，荣威i8基本价格20-30万，比较主流。 高一个档次的，GL8艾维亚版本，塞纳，V260，基本价格40往上。 豪华的，雷尔法，埃尔法，威尔法一众加价神奇。 上面大体总结的，不喜勿喷，本人不是专业车评人，只是爱好汽车，喜欢玩车。 今年新上市的几款国产MPV，红旗HQ9，腾势D9，蓝图梦想家，极克009，价格基本都在35以上了，有纯油版，混动的，纯电的，选择很丰富。 中国汽车企业的飞速发展，车企的技术储备越来越好，造车的功底也越来越厚，产品质量也是在不断的提高，这个是不争的事实，而且将目标锁定的也越来越高，同时也瞄向国际市场，近两年的出口数据就很能体现国产车的进步，比亚迪和德国一租赁公司签了10万辆的订单，对老牌汽车制造国德国来说是何其的打脸，国货已经不是以前的质量差，价格低的低档货了，而是越做越好，越来越高端。 四款国产MPV，车企的定位都更偏向商用，商用车最基本的要求是：空间大，配置高，乘坐舒适，隔音好，续航里程长，皮实耐用，故障低，省油，基本都配备专业司机驾驶。还得补充上别克的艾维亚，价格和这几款基本重合。具体的还是要看使用场景来选车，比如天天长途跑，肯定纯油或混动是首选，市区跑跑，纯电是首选。 极克009对于商用MPV来说，最大的焦虑是里程问题，其他的可以说同级别中排在前列了，第三排上下乘客，必须挪动第二排，稍显麻烦，一般情况下很少坐满员，四座基本就够了。009商用的话更适合酒店接待，跑跑高铁站飞机场接送客户，企业用市区跑接送客户。而且冬天续航里程更是打折，老板和客户不可能跟着在充电桩等着充电吧！D9的混动解决了里程焦虑的问题，极克我觉得早晚会把雷神混动用到009上，不然会损失很大一部分客户。把领克09那套混动用上，竞争力一下子就上来了。家用的话，将近50万的价格，一般家庭承受不起，更多的人会选第一梯队的家用MPV，23-30这个价位区间是家用MPV的主要阵地。所以009家用的用户也不会多，注定这车不会太走量，就像老司机说的，这车是树品牌调性的一款车，厂家也没报走量的期望。 D9去看过实车，009在网上看的，就目前两款对比来说，实用性，性价比，还是D9更胜一筹，43万顶配对比49.9的价格，没有里程焦虑，出入第三排更方便。家用商用D9会得到更多的用户，现在预订已经破3+了，D9可选的配置较多，009只有两款，里程焦虑是最大的问题。 以前个人观点，因为我也想换MPV，三个孩子，加上公司商用，对我来说D9是首选，红旗和梦想家暂时不考虑，身边朋友也定了D9在等车。
最有前途的还是蔚来，蔚来的换电站一旦普及，他的优势是最大的，换电的时间和加油差不多，优势是油车无法比拟的，三年后我会买蔚来！去年刚买了亚洲龙，得过两年再换了！
H9坏在了变速箱上，用AT变速箱，油耗高，比较车重，特别是配2.0的机头，3.0的没问题，所以迫不得已用双离合，换挡快，省油，但是带来的驾驶感受，一落千丈，这个车起码配8at
智电出行：红旗H9开始降价-从加价3万到优惠1万 还会降吗？
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