简介：这个人很懒，什么都没写~
二两三钱桃花酒
模式还在研究中，备胎盖有点拉垮，垫片拆一下就掉 刚提车就装了车顶平台，姿态很满意 白色整体来说颜色比例很协调，很高级 实车看起来很大，一点都不矮小低趴，至少24款不，不准备升高了，因为没必要。 其他没啥目前主要想测试保电能力 供你们参考
不知道我操作有问题吗？ 小区的公共充电桩，充满电，在充电桩APP断电后，拔不出来枪。 然后锁车又解锁了好几次依然拔不出来 显示充电枪未连接也拔不出来 最后只有拉轮胎下面的紧急拉环，成功拔出。 不知道是车问题，还是枪的问题，新车第一次就这样 车倒是真帅
今天车终于到了，说几个感受 1、从23款，改24款加锁定制后，等了接近40天，车终于到了，然后因为厂不给开发票在仓库又压了一周，相当坎坷，别人不加定制的最快一周不到就提了，差点就退了 2、因为23款我比较熟悉了，24款到了后我做了对比，确实比23款更挺拔了，姿态顺眼多了，与其他车型比较之前23款跟电二狗比在高宽上是要多点，但是不是很明显，24款相比23款在对比上确实要更明显一些，另外大脚让气势看起来确实更足一些。 3、白色在阳光下看起来要比黑色在视觉上大点，照片里体现不出来，实际看起来要大点。 4、内饰变化不大，还是硬塑料，不过我个人对那个东西不是很在意，座位视角有比23款升高一些，座椅调到最高，我个人视角还行比23好点，我173身高，23款确实有点低了。 5、轮胎变大了，跟内衬的间隙感觉跟大狗的轮胎到内衬的间隙差不太多，跟23的18寸相比要小一点，不过差别不是特别大。 还没开过，动态的应该区别不大，后面再说吧
我是真的服了，啥情况哇
这个适用混动车型吧？ 那岂不是等到6月买车会更贵？
23款性价比最高的我没记错应该是102顶配就是现在的102pro 24款102和145算上24款新增标配外，实际上配置一样，145款依然还是多了40公里续航，贵了1W，性价比最高的还是应该还是102Pro 现在24款那个顶配，除了前雷达选装外，根本就没啥意思啊，而前雷达23款本来也没吧，多装个前雷达要多加3W多，很明显划不来啊 你们一来就上145顶配，还要加1.5W选装，然后又嫌贵的我是没看懂
都开过，城市行驶二狗更像德系，刹车调得很SUV，城市开肯定二狗更舒适， 猛龙调教不同，刹车调得有点偏户外越野，刹车灵敏度没有二狗好，另外就是中控和侧门位置软包多，这个就比猛龙好，二狗后排空间比猛龙大了一点，多了大概两指距离，外观太主观了就不说了，其实买这两个车主要是选外观，别的其实差别不大，都是在硬凑自己的偏好罢了。
六折9096：决赛局来了，猛龙和HI4狗底盘一样，壳子不同，哪一个行驶质感好?
有门槛的东西才体现价值，汽车有两个锚定值，一个是技术门槛，一个是老牌企业积累下来的所谓文化门槛，价格是浮在上面的最没有价值的门槛，信息时代老一套技术门槛在新东西面前只会越来越低最终变得毫无门槛，快信息时代最大的特点就是快，更新的技术衍生文化会比以往更快的速度洗刷掉老信仰体系，然后筛选出新的门槛然后标上价值，如果还活在百年老店的光环中，雪崩来时不会留一片完整的全尸，企业如此，跟不上时代的老古董更是不堪
路咖汽车：怕新势力倒闭？奔驰GLE插混它不香吗？
这车15款的，开了快10年12W公里，除了动力肉点，还跟新的一样，油耗真的很省，市区通勤能到5.7 - 6左右，没漏过机油，正常保养，现在除了老款那个翻盖屏幕接触不良，跟鬼片一样外，别的真的完美，又好开，又省油，真的太好用了
尺寸的增加全靠轮胎🛞，自己改轮胎可能比这个更好，内饰除了增加颜色米白，没有任何改变，所谓的智能升级，要最高配的选装包，如果备胎变成了非全尺寸，尼玛还减配了，唯一亮点是我觉得这个新皮肤灰色还不错
这个江南灰是不是这个？感觉有点偏黑 现款那个灰色，有点看起来偏青
1：增加新皮肤颜色 2：增加白色内饰 3：备胎改成书包 4：一些细节上弱化过多硬派元素，添加更多城市属性
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