简介:这个人很懒,什么都没写~
EtRules
矩阵大灯上车3年了,都改款了,功能还没OTA,大灯高度也不能自己调整,经常近光晃眼,服了
网上KOC都在极力让mega跟x9撇清关系,说目标客户不是同一群人,想问问大家是这样吗?我其实挺犹豫的,X9顶配41万,比mega差在哪里了?
X9标配的空悬,宣传资料写了支持路况预瞄魔毯,G9空悬也是一样的硬件,是否可以OTA升级一下
1. 选配基金11000(5千选配置,6千选颜色) 2. 首批车主免购置税 3. 置换补贴5000 4. 老车主复购终身1500度电/年 5. 车机每月50G流量 6. 盲订的3000和质保 7. 保险补贴5000 丐版假设首发价格37.8万,加上权益落地36.8,性价比还行。 以后再出个没空悬的版本,价格能干到35以内。
猜一下什么时候正式发布啊
准车主心里都凉凉的🤣
工信部图一出,立马跳墙,连“第三排折叠收纳需要先把东西拿出来,所以不方便”这种刁钻古怪的角度都出来了,微博之王,物极必反,滑铁卢前兆。
尺寸基本对标塞纳,实用性希望也能对标塞纳具体体现在: 1. 三排可放平 2. 三排有isofix 3. 有前备箱 4. 不需要标配空气悬挂 家用MPV就是一工具车属性,平时没人愿意一直开,空气悬挂有点多余,皮实安全耐用性价比高才是王道
前期一堆博主去看了实车,保密协议签到7号,之后就可以开始宣传了
销售确认10月会发布,年内能提车吗?
不知道顶配有空气悬挂没有
不会像G6那样连个前备箱都没有吧,电动车前备箱用起来巨方便,而且也是对储物空间很好的补充
试驾了eqe,感觉质感一般,底盘不如特斯拉,舒适度也没有很惊艳,总之就是质感不足(浅色内饰好点)suv没试驾,区别大吗?
22款不排产咯~大概率是要出新款,
L9拿不错的产品力和45万的价格,对标的是60-80万BBA的市场,大胜!所以才有了500万以下最强的营销。 MEGA 50万+的价格,对标的MPV市场也就30-40万(塞纳,GL8,D9等),BBA的MPV也就50万(v260) MEGA价格没有优势的话,光靠产品力,有多少人买单?
明年购置税只免3万了,50万的MEGA,明年至少要多交1.5万的税,今年能交付么?不然购车成本更高了…属实劝退
提问今年会OTA矩阵大灯吗? 矩阵大灯2021款之后的车出场都配置了,灯光秀能投出矩阵效果,平时没有矩阵效果。 今年model3改款之后,特斯拉会不会给老车免费OTA矩阵大灯功能? 这样老车卖二手也能更保值
我是退订用户,退订之后腾势一直采取电话,短信等手段骚扰我,短信退订后,依然不停轰炸,甚至她们给我发的短信中,已经标记了我退订了短信,依然不断发,不断骚扰?准备投诉监管了。真是没底线
提问想问一下这车有前备箱吗?
提问猜猜矩阵大灯什么时间OTA,免费还是收费? 矩阵大灯2021款M3就有了,硬件已经上车2年了,功能还没开通
全是销售刷帖,小号提问大号解答,搞成销售培训了,旬总带出来的团队真的越来越low,我算是粉转黑了,这辈子不会买腾势,除非旬总被撤。
#我给厂家提个建议买纯电车之后前备箱使用频率很高,去超市购物到停车场一般都不方便把物品装到后备箱,前备箱方便很多,而且满员情况前备箱空间也是很重要的补充!
提问请问9月哪旬开始交付?
优点不说了,之前开过很多空悬的车,都没坏过,也不担心理想的,何况保修更久。 退订主要原因: 1. 后备箱空间太小,增程还没有前备箱 2. 动力调到最快(非弹射)加速根本就没5.3秒…也就7-8秒水平吧. 理想规划明年出纯电的MPV,可以很好解决我的问题,再等一年了。理想加油