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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    飞走的云520n为了城市好体验,技术日产居然真的把发动机点工况实现了

    2023-03-04

    1、电传动效率。如果是功率跟随发电,一发、一驱,发出来的电立刻用掉,不经过电池。只有两次能量转换,传动效率大概等于0.975×0.975=0.95。如果是恒功率发电,能量经过电池的充放,一发,一充、一放、一驱,四次能量转换。传动效率大约等于0.975×0.95×0.95×0.975=0.856,这就低了一大截。(机械传动也有能量损耗,即使是齿轮传动,每次也有2.5%左右的能量损耗。) 2、比亚迪第四代混动,DMI经常工作在恒功率发电模式上,传动效率是吃亏的。但是强在骁云牛逼啊。最高热效率43%,1100转就能进入36%的热效率区。属于力大砖飞型选手。微蓝要是扔掉L2B,用上骁云,油耗能秒杀银河系。(比亚迪第五代混动,网传也是要用行星齿轮分流。) 3、日产epower的特点是结构紧凑高效,能量从发动机传到电动机的路径是曲轴、发电机、电动机,没有经过任何机械传动。(epower就一个小电池,几乎用不了恒功率发电模式,充放电占比非常低。) 4、丰田THS,为了降低传动箱的轴向尺寸,没有把发动机、mg1、mg2布置在一根轴线上(通用volt是布置在一根轴线上的),而是布置在了两根平行的轴线上。齿圈和mg2上的动力,都要经过一个中间轴,才能到主减速。多一次传动,就多一次损耗。 5、通用volt。发动机、mg1、mg2布置在一根轴线上,行星架上的动力直接传给主减速,没有多余的传动。而且volt的电传动比例比丰田THS低,也降低能量损耗。volt用一款L2B发动机,小熊油耗就能干平了丰田、本田,足以证明它就是目前最强混动传动系统。通用如果真的停产混动车,那真是。。。。。。 6、目前,最佳的混动组合是,通用volt+骁云发动机。。。秒杀一切混动。 楼主拉我进混动群。谢谢

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    飞走的云520n油耗3.0,均速35。轩逸E-POWER居然可以做到

    2023-03-02
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    飞走的云520n别克微蓝6插混巡航时电传动比例居然可以如此低

    2023-02-28
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