流云之雪

寒霜工作室：现在还是有人在拿中国没有汽车文化说事儿 中国人不买旅行车，没有汽车文化 中国人不买小跑车，没有汽车文化 中国人不看重操控性，没有汽车文化 中国人不改装，没有汽车文化 相反 欧洲人喜欢旅行车，有汽车文化 日本人喜欢k-car，也有汽车文化 美国人喜欢大排量，更有汽车文化了 泰国人喜欢爆改，哇塞汽车文化拉满了，你看，泰国这么穷的国家汽车文化都比中国浓厚，中国汽车文化没救了。 依我看这都是扯淡 拿国外用车环境，国外消费者喜好去评价中国有没有汽车文化，一方面是汽车媒体人居高临下用自己的兴趣爱好去评价普通消费者的需求，汽车媒体人每天有开不完的车，自己选车压根不需要考虑柴米油盐，只考虑诗和远方，自然会选一些所谓“有文化”的车，而选择柴米油盐车型的普通消费者，自然变成了中国没有汽车文化的元凶。 另一方面，所谓“汽车文化”的话语权和解释权，在燃油车时代长期被国外车企把持，在那个环境下成长起来的车评人，自然会把旅行车、k-car、大排量、jdm奉为真理，不买这些车，就是没文化。 旅行车的实用性并不比SUV强，k-car是岛国匮乏资源下的畸形产物，多数美式大排量性能并不强，泰国的改装文化和国内的鬼火少年没什么区别，所谓文化，大多都是崇洋媚外，因为中国在燃油车领域的话语权是丢失的，国产车怎么挣扎都没用，都是没文化。 中国真没有汽车文化吗？月销10万的神车五菱宏光算不算中国的汽车文化？各种山寨低速老头乐算不算中国的汽车文化？中国人对家庭对7座SUV的执念算不算中国的汽车文化？甚至那些鬼火少年我都觉得是中国汽车文化，日本暴走族、泰国爆改同样丑得一匹，就这都算文化，鬼火少年凭什么不算？ 尤其是到了新能源时代，中国掌握了汽车话语权，掌握了汽车文化的解释权，今后会更有文化。 坦克500PHEV，把硬越野和新能源相结合 宝骏kiwi、悦也，让消费者用更低的价格开上更个性的小车 五菱miniev，重新诠释什么叫国民神车 比亚迪秦plus998，展现强大的供应链实力 理想L9，展现中国人的顾家情怀 华为智驾，全世界驾驶辅助的天花板 这些都是文化，妥妥的汽车文化！ 所以别再说中国没有汽车文化了，文化是多样性的，欧洲有圣诞节，中国有春节，都是文化，不能说中国人不过圣诞节就是没文化，俄罗斯人开个拉达，印度人开个奥拓还算文化呢，中国人开五菱宏光就是没汽车文化？净瞎扯

皮实耐干我捷达：2023 款捷达 VS5! 重点来说：像我这种只买十万 元以下的穷鬼，开捷达性价比最高。捷达不管是轿车还是suv 基本的几大件：1.4t的发动机、爱信的变速箱和底盘等等都是皮实耐操，车这个东西都是耐用品，基本上十万公里都没啥问题，捷达基本上十万公里啥问题都没有，我家的破捷达还开呢，一开就掉渣。 在说捷达的件坏了，或者磕碰了汽修厂配件都通用，随便找一个4s店都能修。 这就是背 着捷达的标，但凡要是改一个一标都得破十万．合资车还是可 靠，没有看不起隔壁某*的意思。现在都流行运动型轿车，新捷达设计还是比较年轻化本土化的。说不上好高端商务，但是绝对够运动风，露营野餐绝对性价之王。 新捷达的大灯也升級了不像以前动不动就看不见睁眼瞎，小镭射眼一照谁都不好使。 在紧凑型 Sux 里还可以，真实经历是我搬家时候后排座 椅放倒，满满的可以装18个箱子，空陳还可以銮被子和衣服。空间表现非常优秀我是身高185司机位副驾驶位子都不顶，而且视野开阔，后排三个人轻轻松松。 我是在长春汽博会买的车优惠来优惠过去，落地价是九万六，但是后续说可能给反六干，也没搞明白咋反。我自己就算九万，多的也不咋地啥时候给我。 手自一体变速箱加上1.4T 发动机动机表现优秀，百米加速说是八力秒但是我觉得 10秒左石，也没办法认直测试，但是运动模式下推背感比得上二十多个环的车。话说回来，动力强真费油啊，我都没敢加 95 的汽油，现在我加 92 的汽油还8.08一升呢。今天看新闻长春都成了第二全国第二堵的城市了，经济不咋地车还死啦多。快速路改叫龟速路，开着捷达汽车市区油耗完美停留在 10个油左右，真的想哭死在加油站，但是不后悔买油车，就是油 15一升都得加油，电车真实不放心开，而且开习惯油车的加速度柔和感，换电车的推背感还接受不了呢。就是啥意思呢，动力可以，也嗷嗷费油。方向盘助为罪带给力，扒拉着轻松：方方向盘质感北 常好摸着很舒服，加上捷达传統的方向盘型号的加持，摸着方向盘感觉非常顺手。 我买的是最低配的自动挡给媳妇开，买车之前也没做像样的攻略，就是抖音快手都推荐，关键是兜里金币不多啊，没有钱。像我这种穷鬼就是车能转镜就行，没有天窗不担心漏雨，没有真皮座椅，自己出去600块改的加了 200块的座椅加热，店里赠送的脚垫太阳膜行车记录和倒车影像，这东西吧，就是价格设讲到底，到底了啥都不会送给你。又在网上买的棉麻座垫，加上乱七八糟的手机支架、数据线、墼理箱等都是网上买的花了 200多，就是搭在车上的就是 1000左右消费。有钱难买媳妇高兴。女孩开车磕磕碰碰在所难免，前面湖料壳子挂的 面目全非，到时候百八的换一个新的。 低配版的都带发动机启停功能和自动驻车，感觉没啥用，女孩子用合适，重点想说一下这个发动机启停，一点也不合理，该停的时候不停不该停的时候就停了。一般下雨的时候我都是把它关掉。这几项功能个人感觉都比较鸡肋。在高跑高速的时候，有定速巡航功能比较实用，高速綜合油耗能达到七个左右，基本上70 以下，不用把方向盘。100 以下轻扶方向盘。行驶感受稳定，自重够用，雨天跑高速110一点也不飘。 下面划重点：开了一个多月说一说抉点，然各位友们参考一下!大几把费油了，单位远点一般都得一个月 工的油钱。然后就是刹车异响，停车一踩刹车跟踩猪尾巴一样咯吱咯咳的响声。诚震系统不是太优秀，关键价格在这里呢。还有就是内饰简陋，一看就是打工人性价比专属，内饰都是塑料的，没啥点级。介意的好像可以买高配的。 我选车就是看性价比，身份德系合资车，硬件配置方面过关，价格优惠力度大，横向比我用敖产品没有明显短板缺点可以人为克服或者能后线用钱解读。怎么说呢，身为长春人还是比较认可一汽这个牌子的，旗下的捷达 xs系列把硬件做好，缺点还要进一步优化。希望这些感受能对交友们有帮助。

阿母扫瑞：智跑1.5T跟2.0L哪个好点？好在哪里？