简介：这个人很懒，什么都没写~
高级柑桔0K7
如题，国产年初雄心勃勃，把他们各家的目标加起来，合资车是一辆都别想卖了！然而实力决定了你最终的表现……看下图，下半年有一个算一个，吹牛逼的都要打五折
理想年初定下目标80万台，两个月后要看不行了有，改成64万辆！目前过去4个月一共卖了10万出头……还有8个月，要达到54万辆，也就是每月将近7万台……嗯……哈哈
油车上加上几块电池，虽然纯电跑不了多远，但是却能上绿牌……在以前不是叫混动吗？现在就叫新能源了……核心应该还是发动机。那么这种能叫新能源打败油车吗？
理想请继续去年发周排行榜的习惯不要停！做人要有始有终，不能半途而废……加油👏
各位帮忙科普一下，混动（不能上绿牌）和新能源（油车上加电池之后可以上绿牌）有什么区别？纯电池车这里不讨论……我是真的不懂，哪位大神解惑一下？难道是混动的纯电里程太小才不能叫新能源？
理想从不间断的周排行怎么停更了？抓紧更新！不要让车友失望！
首先为何大部分电车企业敢于设置这么高的目标？原因很简单就是被政策和高油价驱动的！他们在优待政策下（比如如果一个企业的车偷偷重启耗油，放在欧美会是什么下场相信大家心里有数）信心十足，同时包含一半税的油价让他们失去了理智……他们坚信电车份额会越来越高！但是他们没有考虑到这不是上个世纪了，老百姓不好忽悠了……电池看着现在费用低，但是等到换电池的时候一下会把别人的油费全部拿出来！有的喷子会说了：整车终身质保你咋不提？试问有哪个电车车主说他的电池去厂家检测说有问题的？就一条：去检测了都是说没问题！！！这也是为什么绝大部分有钱人还是去买油车！毕竟它更稳定……电车份额明年也不可能有更大突破了，这基本就是巅峰了！大家这几年也明白电车是个什么东西了……在电池没有突破性进展的情况下，电车份额只会越来越少……让我们拭目以待吧
不停的刷数据，整车质量还是和油车一样……明年开始销量即将开始同比下滑……最终回到油车时代无人问津的地步……说了很多次了底蕴这东西不是你换个赛道就自动加持了……让我们拭目以待吧
别克E5出了个先锋版，到处都是吐槽的车主！怎么某些车企出了那么多冠军版没人喊？同样都是大陆市场！我左思右想只有一条：别克公关不行，不会删帖！
不得不承认世界创新中心还是围绕欧美的，嘴硬没用。以新能源车为例，最最核心的毋庸置疑是电池，眼下我们还能算得上领先，但是惰性是会遗传的，我们会一直沿用这套打法持续下去，新型电池一定会是国外先研发出来……最终结果就是弯道超车的还是欧美等国家……立坚叔叔：让我们拭目以待……
大概会是一个这样的过程：越来越多的电车跑去运营，随着电池老化，大概率会出现自燃现象，到一定年限自燃现象会增多，免不了会有乘客被xx，可能一起两起不会引起重视，出现多起后最终会出严格的电池检测标准，大量电池车面临高昂的换电成本会选择卖车……此时基本不会有人接盘，也不会有人再买电池车……最终电池车结局就是呵呵呵……预计5年内就会发生，不会超过10年……我们拭目以待
靠着国家政策扶持（对油车不公平政策，大家都懂），某些车企现在混的风生水起，但是底蕴这东西不会靠国家政策扶持而自动加持！油车的时候你不行，换几块电池就牛逼了？！粗制滥造的风格是会遗传的……相信大家也没少看到相关评论。等过2年（2025）电池统一退休的年代到了，大家会发现车基本就是报废，卖不出去！又会乖乖回到油车上去……某些车企还是最终走到它以前的老路上去（没落）。你们说呢？
你问措施是啥？答：促进
中国青年网：多部门出台措施促进汽车和电子产品消费
三月初公布销量的时候该找借口了：刚过完新年大家购车欲望较低……拭目以待
界面快讯：信达证券：2月车市有望回暖，看好汽车板块春季行情
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
