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逯啊逯：奥迪 S5 4.2。v8自吸。银耳。机械托森quattro。灰色。12b&o音响。两门无边框。只说这几个关键字。简直就能让每个男人抓狂。 外观不用说。真的很美。尤其是屁股。 原厂354匹马力，加上纯机械的托森全时四驱。稳得一批。转速从3000一直干到7000都不会乏力，大V8声浪低沉浑厚，不吵（没改排气）转速越高，发动机嘶吼越浑厚，肾上腺素飙升。。那种动力储备，大排量自吸的魅力，那种优雅从容，点火那一刻就会身心愉悦。 溜溜哥说，大排量自吸杜绝了涡轮发动机烧机油的毛病，确实不烧机油，采埃孚6速变速箱，真正耐操的at 带拨片换挡。手动拨片，档档7000转。会让你上头。 原装12个 b&o 音响系统。停车场的一首音乐才是男人静谧的空间。 内饰真皮用料扎实，非常厚重的皮。一坐，一摸，跟一般的真皮质感完全不一样。 我全车整备了很多。发动机漏油，发动机机脚，全车底盘强化胶套，全车避震，台产6活塞卡钳，锻造轮毂。到我手上开了3万多公里从来没有出现过什么故障灯，而且我都是喜欢暴力驾驶，经常都是忍不住档档7000。不得不说做工牛逼，很可靠的伙伴。只要把漏油问题整备一遍就没什么养车成本了，就是保险贵，可以不买车损险。。估计再开几十万公里都不会坏吧。 而且机械托森，6at，自吸，皮实耐操，底盘全是吕合金的，举起来一点绣都看不到。 不足之处就是灯，那年代的灯还是差点意思。没有灯厂的感觉。而且灯的造型没有什么杀伤力。 油耗高速9-11。城里油耗15。（你敢信这是4.2）而且发动机一点声音都没有。不踩油门你觉得是一台A5。而且我高速路上基本上一脚就是xxx码，轻松。没办法。有的时候速度真跟这车给你的交流信心有关，速度起得来，刹的住。在高速的时候一点不慌，单手都很从容。但是开家用车，上了140是真的就心慌。就是车给你的信心不足。这种是感觉，说不清楚。 另一个就是车头重啊。塞一台V8在机头，能不重嘛！满满当当的。手都伸不进去。缺点就是车头重。高速进弯会有感觉在推头的边缘。 V8真的各位一定还是要试一下，真是不一样。让我最后一次呐喊！ 内燃机万岁。V8万岁！
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呆萌66丶：月薪50万左右 能养的起s4吗？
用户520385099：80%的高速，满载开空调的情况下这个油耗怎么样，2020款自动1.5精英。
YS120：我听别人说 车里开空调可以设置成发动机里面的热风吹出来就不用开空调都有热风 宝来里面咋整的呀
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玩车教授：【你为什么坚持买手动挡？】 现在有很多新车开始不提供手动挡版本了，原因是市场需求量不大，其次是趋势的问题，相信再过几年，电动化继续扩大普及面时，手动挡的新车会越来越少。至于为什么坚持买手动挡？第一个原因当然是便宜啊！大部分车型的手动挡为入门级版本，在价格上比自动挡便宜一些。当然这不是最真实的理由，开手动挡的车可能会有人喊累，确实在堵车路段有点累，但相比起自动挡车型，手动换挡人车合一的乐趣是自动挡不能媲美的，不是说性能要多强，而是能根据自己的想法来控制车辆，一直让车保持在自己追求的状态，想舒适就慢慢松离合，想运动就降档踩油门，这种乐趣绝对是自动挡缺失的
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