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    白日梦车

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    简介:白日梦车,工程师团队,专注于汽车技术解析,汽车评测

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    今天,极星4正式开启全国批量交付,上海是首站,关于极星4之前我聊过底盘,聊过设计,作为豪华纯电品牌产品,这台车的理念绝非“表面豪华”,而是“内敛式豪华”,我觉得这才算是真豪华。正巧我前两天开了劳斯莱斯的纯电车闪灵,有一些感悟,统一聊一下。 闪灵除了隔世谧境之外的最大感触,就是极尽所能的工艺,副驾面板上5000颗不同光亮的星星,就是对孔隙孔距的微米级甚至纳米级追求,这项技术就号称开发了2年,细节见豪华,极星上也有类似的品质; 极星靠赛车起家,以沃尔沃的安全为基,将安全和运动糅合后每一款产品都是“高性能且安全的”,很多小细节都很动人,比如防火墙前的铝块,可以切割轮辋,避免侧碰时轮胎侵入驾驶舱对乘员造成二次伤害,没人质疑沃尔沃的安全,那么极星的安全,更加不用质疑了; 当大家都在跟风新能源的时候,极星考虑的是追求新能源是为了可持续,可持续并不是开上车的那一刻要可持续,而是从生产开始的可持续,环保材料,工厂能源再生等等各种措施加持,一台极星4的生产碳排放已经从极星2的26.2吨降低到19.4吨,目标2030年生产碳中和; 然后渠道方面,极星当下国内已经有55家极星空间,计划到2024年底增至120家,2025年大约180家,销售的压力是有的,但前景是乐观的; 最后再来说一下设计,极星3当时发布的时候,有个TCV是在一个岛上,远眺大海,我们会发现极星的设计和大自然是如此贴近,这就是设计的魅力,剧透一下,极星3预计今年年中上市。

    白日梦车图6白日梦车图6
    白日梦车图7白日梦车图7
    白日梦车图8白日梦车图8
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    2023-12-29

    中国汽车工业崛起,海外成绩令人瞩目 近几年,中国新能源汽车在海外市场销量节节攀升,收获了国际市场口碑与销量的双丰收。中国新能源汽车不仅在技术方面打破封锁,不断创新,还凭借优秀的品质和性能赢得了海外用户的一致好评,成为了全球新能源汽车产业的领导者。 2023年,我国汽车出口量持续攀升。根据海关统计,2023年1-11月,我国汽车出口累计为476.2万辆,同比增长59.8%。中央财办分管日常工作副主任、中央农办主任韩文秀在“2023~2024中国经济年会”上表示,2023年,我国汽车出口将超过500万辆,创单一国家年度出口规模新高。这意味着,虽然2023年尚未结束,但是中国几乎可以确认将在2023年超越日本,首次成为年度世界第一大汽车出口国。中国汽车产业转战新能源汽车赛道后取得了突飞猛进的飞跃之后,终于将具有更加优秀产品力的新能源汽车输入到全球汽车市场。 曾经在燃油车时代,国内汽车市场几乎被日、韩、欧、美等国的合资品牌垄断,似乎国产汽车很难有出头之日,而今随着新能源时代的到来,进入到了一个全新的汽车工业纪元,国产汽车一改颓势,不仅夺回了国内市场,也开始在全球市场占据主导地位,大有一骑绝尘的气势。单拿比亚迪来说,在2023年前三季度,比亚迪汽车全球销售207万辆,海外销售就超过15万辆,比亚迪汽车把销售到了全球58个国家和地区。在东南亚整个二季度市场份额占比%26,在泰国连续九个月霸占榜首,在新加坡也是稳居销冠。从2022年巴黎车展开始,比亚迪正式进军欧洲市场,今年上半年新能源汽车销量突破64万台,截止到目前累计开店超过140家,为欧洲用户带来了更多更优质的选择。近日德国之声发布了公开报道,报道中指出,奥地利政府十分希望能采购一些中国厂商生产的比亚迪电动汽车来作为公务车使用。众所周知欧洲作为传统汽车的发源地,一直以来汽车制造业都是相当发达的,而奥地利能够选择比亚迪作为“官车”,也是充分说明了比亚迪汽车的性能、配置、续航以及可靠性得到了认可。 中国品牌之所以能够在国内和海外市场同时赢得更大份额,除了电气化领域的先发优势,智能化和网联化的优势也是不可忽视的重要因素。在移动互联网时代,国内企业已经在很多方面做到了对全球互联网巨头们的反超。而在智能网联汽车上,国内车企对智能化和网联化的追求,也达到了国际领先的水平。随着新能源汽车智能化和网联化程度进一步加深,国内车企的优势也将进一步扩大。我们期待更多的中国汽车品牌能够像比亚迪一样,能够在国际市场上一路高歌,让中国汽车成为中国制造的又一张全新名片。#比亚迪##仰望U8##方程豹#

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    2023-12-27
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    2023-12-27
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    2023-12-24

    以坚持,驱动一个时代磅礴向前 为什么坚持?为什么非得去做那件不被看好的事?为什么要在一个求快的世界里坚持慢?为什么明明能取巧却选择迎难而上?刚看完比亚迪《河蚌青年》系列短片,片中这几个问题,发人深省,我想这也是河蚌青年的精神内核所在。 所谓河蚌青年,就是怀揣着梦想,有着自己的坚持,对生活充满热爱,不畏风雨,始终坚持自己的信念,在这个快节奏的时代,在这个浮躁的时代,静下心来为了自己的梦想,砥砺前行。你可以不理解我为什么走的这么慢,但是我依然会继续走下去,用自己的方式去追逐更美好的明天。哪怕这一路会有太多的艰难险阻,我也绝不会后退半步。 这与比亚迪的企业文化是不谋而合的,比亚迪刚从电池行业转到汽车行业时,各种质疑和嘲笑声都扑面而来。在近两年的销量爆发式增长前,比亚迪不管是在技术路线的选择,还是在研发的投入上,都曾经历过“至暗时刻”,可以说多次走在了悬崖边上,但是仍然不忘初心,一路向前。从2008年第一辆比亚迪f3dm发布,到2023年第500万辆新能源汽车下线。从一开始专注电池的生产制造,到现在领跑新能源汽车市场,这其中离不开无数位“比亚迪人”的坚持,他们不断地潜心钻研,打破质疑,突破技术封锁,一步步走向行业领军位置,获得了口碑与销量的双丰收,曾经让人无法理解遭受质疑的比亚迪如今已经孕育出了闪亮的珍珠。 也许我们会有一份普通、平凡的工作,但我们对它充满热爱,绝不平庸。没有人能够用狭隘、主观的标准来评判别人的价值,无论在哪个领域、哪个平凡的岗位,我们都有机会发出耀眼的光芒。河蚌青年,一路向前,我相信坚持到底,我们最终都会收获属于自己的珍珠,“翻过那座山,他们就会听到你们的故事”。#比亚迪##仰望U8#

    白日梦车图12白日梦车图12
    白日梦车图13白日梦车图13
    白日梦车图14白日梦车图14
    2023-12-22
    售价22.58万-33.98万元 星途星纪元 ES正式上市图1售价22.58万-33.98万元 星途星纪元 ES正式上市图1
    售价22.58万-33.98万元 星途星纪元 ES正式上市图2售价22.58万-33.98万元 星途星纪元 ES正式上市图2
    售价22.58万-33.98万元 星途星纪元 ES正式上市图3售价22.58万-33.98万元 星途星纪元 ES正式上市图3
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