![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#奶爸的必备车型关注L9的朋友们，我想差不多8成以上都是奶爸吧，那么今天就是咱们的节日咯尽管没有额外的公众假期赠予，也让我们隔空喝一杯🍺，以慰劳为了家庭孩子辛勤努力的一年的自己吧 小弟有幸去年成功转型，从一介浪子升级奶爸，这一年下来，生活节奏风云蜕变，从前下班后的浪迹天涯，妥妥的转变为回家看娃，从不怕名牌价格高，变成了奶粉尿片砍一刀，实现了生活重心转移和消费中心转移，相信在看这条内容的朋友们也差不多一样的感受吧 说回来这次换车的心路历程也是非常典型，此前我说过其实我个人不太喜欢suv（大部分的原因是因为之前开的suv驾驶体验一般，个人原因），所以去年E级换代，差点就没忍住安排了，正巧孩子出生，各种开销下来，生生给忍住了冲动，而来到今年，孩子一岁，几次带上老婆孩子老妈阿姨出行，深深感觉到轿车空间不足，毫不犹豫的将焦点转移到suv上，在去年股票大亏的状况下，大胆考虑L9，有时候自己都发自内心的感慨，能放弃种种浮华是一种决心，孩子可能就是这决心中最大的动力，唯愿孩子健康快乐成长，这点取舍，不算什么 有句话让我印象深刻——“生活的压力没收了爸爸的陪伴，你的出现没收了妈妈的自由，虽然我们都后无退路，但好像什么都不怕，自从你来到了我们的世界，我们每一个想要努力的目标都有你” 最后，再次祝各位奶爸们父亲节快乐 📒等车日记
#聊聊你的Dream Car空间一直是理想L9最大的卖点，5218MM的车长足以让人浮想联翩，说实话，个人觉得种种的信息很上头，恨不得立刻拥有21号下订，22号取车的那种，不过今天官方发布的几张半新半冷饭图，多少有点让我陷入沉思，下面列举几点最让我纠结的核心问题 1️⃣第三排座椅+行李箱空间没有得到改善 近段时间圈内大神剧透，第三排空间得到了长足的进步，可从图一看来，前排二排空间还是比较合适的，但从第三排开始，腿部空间还是有夹腿嫌疑，这个问题有点想不懂的是，明明车长已经达到了令人满意的数据，不知道为何还是只有这样的表现，不知道是否效果图制作的问题，毕竟买L9的人群对于空间的追求理应是极致的，群众还是希望实车来临时能有意外表现 其次是从图一看来，行李箱的容积让我捂紧了双眼，如果说第三排空间可以通过第二排前移来解决，那么行李箱的空间最多最多只能通过第三排座椅角度来腾挪，可是这样也同时牺牲了第三排的乘坐体验，且可腾出来的空间有限，这个实在有点触碰到我的雷区 2️⃣天窗大小只能说刚刚够用 车辆的天窗虽然说不常打开，到足够大的天窗带来的空间感视野感还是有很大区别的，从图一看来，L9的天窗并没有图二图三图四看着那么广阔，只能说中规中矩，估计也是为第三排专利座椅上折叠留了遮阳区 3⃣️一排座椅无法看到后面的屏幕 从这一点开始基本不算吐槽了，也表示理解，只是希望屏幕不会阻挡到驾驶员和副驾转头看后面乘车人员，毕竟很多时候宝宝在后面，还是不时要关注的 总体来说，内心还是很很期待的，也可能因为过于期待且加之偏高的售价，更希望有一个完美的表现，心情有点着急，大家多多担待，希望一起分享，让等车的过程从焦灼变成乐趣，谢谢大家
#奶爸的必备车型📒等车日记 🚗关于理想L9的三维，相信大家已经了然于胸，5218mm的车长稳坐超大型suv的前排，左撼奔驰GLS，右战宝马X7都不在话下，实乃带娃出行，合家欢乐之利器； 🧐宽度的话，1998mm的车宽，我个人觉得已经够用，再宽车位怕是顶不住，左右两侧开门空间不够，容易变成折翼的天使； 😵而如今距离发布已经正式进入倒计时，其最让我头疼的其实是车高问题，1800mm的车高让本来应该更威武雄壮的老舅（L9）缺了点霸道总裁感，路面上，身高1835mm宝马X7，总是能让人轻易的捕捉到，哪怕增加几厘米，也让人感觉到车身整体大了一轮，而相比起车身过宽会造成困扰不同的是，高头大马实际上并不会带来通过性上多大的影响，大部分的停车场高度都达到2米5以上，可以说完全ok 🚘而增高后的老舅（L9）从视觉上肯定更霸气侧露，小朋友在车里也蹦哒的更嗨皮啦，详情请看图 🐣不过现在已经米已成粥，所以现在只能期待实车到来，视觉感官能更好吧，最后如果有槽点的老哥不妨一起分享
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
竣文有点蒙：L9,G9,D9三位舅参数基本都浮出水面了（虽然小鹏还没正式公布，应该八九不离十），空间的问题估计大家心里面都有权衡，那接下来，这场战斗即将迎来短兵相接的时刻——价格战，各家将会怎么出牌，牵扯着众多买家的心，那么，关于价格，你怎么看呢？最终又会选择哪款车型呢？ 📒等车日记 我个人预估，理：46，小：35，腾：44，（中档车型，上下会有一定幅度），如果这样的话，我大概率可能会选理想L9
竣文有点蒙：L9,G9,D9三位舅参数基本都浮出水面了（虽然小鹏还没正式公布，应该八九不离十），空间的问题估计大家心里面都有权衡，那接下来，这场战斗即将迎来短兵相接的时刻——价格战，各家将会怎么出牌，牵扯着众多买家的心，那么，关于价格，你怎么看呢？最终又会选择哪款车型呢？ 📒等车日记 我个人预估，理：46，小：35，腾：44，（中档车型，上下会有一定幅度），如果这样的话，我大概率可能会选理想L9
竣文有点蒙：📒等车日记 社会我李哥千呼万唤终于发声，21号发布，跟我一样苦等诸位终于可以来一杯卡布奇诺☕️嗨皮一下，并且积极准备兜兜里的币币，接下来有一个观点，一个聊点，希望大家一起讨论一下 一个观点：为什么这老半天才发布？ 之前我也一直没想明白，这挺好的一个旗舰车型，理想画了轮廓就躲起来，偶尔整两条谍照视频吊吊胃口是啥意思？这样的操作，无异于青春期的少年，被撩拨却不得宣泄，最终的结果自然是越爱的深沉的粉丝，越怒送mmp，这一套操作下来，难道理想的公关老哥都看不见？舆情监控停摆了？ 以我本人观点，结果自然不是；尽管公关老哥如热锅上的蚂蚁，浑身尽是枪弹孔却依然不得不向现实妥协，而现实也是奶爸家用车市场即将迎来三分天下的局面（可能不止三分，且只说有代表性的三款），那就是理想L9，小鹏G9，腾势D9，这三辆车虽然各有千秋，定位还略有不同，但面向的大群体只有一个——家庭客，而在充满硝烟的战场，不论先机，只论知彼知己，怎么说？我们来假设理想L9先发，卖45万，那我小鹏可说你空间过剩，而我空间够用，充电快捷，还卖32万，价格优势明显，腾势也说，空间我们差不多，价格我们35万，比理想便宜10万，反观腾势先发，理想亦可对症下药，一剑封喉；只能说先发的勇气可嘉，后发的蛇打7寸，冷暖自知，在现在的市场环境下，消费者很理性，奶爸们在奶粉钱的消耗下更理性，所以市场由不得你胡来，这三分天下，谁主沉浮，很可能就看出师利不利，当然，上述全全属个人观点，不喜勿喷 一个聊点——到底L9有什么重大突破呢？ 从想哥今天的内容来看，信心是满满的，百分百转化的话术确实也让鄙人心痒难当，能说到这个份上，如果没点真本事，注定得挨棒子，所以到底是什么样的产品力能支持的住以上赛前动员呢，从前种种放出的消息，无非是空气悬挂，大屏幕，四缸机，那还有什么大招在憋呢？欢迎大家积极讨论，我个人对几点关注比较多： 第三排座椅 从前面放出的官图来看，莫非第三排座椅具有全新专利，可以升起折叠？扩大尾箱空间？可如果是这样的话，我的疑问是那天窗怎么办？是不是全挡上了，其次是，现在新能源都在推平放座椅，吊起来的座椅要怎么平放？ 尾箱空间有多大 这个为什么会成为我的关注点呢？因为目前我带娃出行标配4大人1宝宝，也就是说只有1个位置可以用来乘放行李，但从理想one来看，这个尾箱空间确实不够看，整体下来，那还不如原来的轿车好用，轿车座位直接4大人1宝宝，尾箱挺大，基本满足行李乘放，所以这次L9在轴距拉大的同时，尾箱空间大小是我关注的又一个关键点 以上就是我比较核心的关注点，对于大家来说，关注点又是哪些呢？一起讨论，比心
好好的L9，就是不发布，从备受期待，拖到现在圈子里人人追着骂；从一枝独秀，本可以吃头啖汤，拖到周围劲敌满步；再拖下去，连新能源补贴都没了，就舒服了……实在没想明白，理想的公关难道没监控到舆情很不友好吗
