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踩极越01踏板的周鸿：极越01权益怎么香么？终身免费送智驾还送全车终身质保和道路救援，就是智驾是限时的送的错过就的话就得花2万块钱买了，所以你们这个月上车了么？ 📒 等车日记
赵侠客：小米SU外观、内饰各方面都非常符合我的需求，唯一有两个点我是无法接受的 第一点:太大了 车长近5米注定不适合大城市上班代步和家庭主力用车，大城市公司、医院、商场大都是立体车库，5米长很多立体车库不让停的 第二点：太重了 近2吨重，动力加10马力不如车轻10公斤，电动车车重，马力大也就直线快，小米这造型应该是定位性能车，2吨重车身过弯时对轮胎是个大考验 如果小米SU7这个造型做个4米6，车再轻个300公斤，大城市开开还是很香的 🚘 车辆信息 📝 详细点评
大河汽车：天元架构以软件定义汽车，岚图全方位展现科技实力
AutoLab：全系四驱+空气悬架，岚图追光PHEV拼得过比亚迪汉吗？
环球汽车之光：汉DM销量在下滑，竞争太激烈了
爱妖0313：一周78台，纯电车排名第113，还要怎么凉下去……退订太正常了。刚刚发布的昊铂，性价比完全吊打你啊
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車有志：岚图追光PHEV现身街头，颜值无可挑剔，配空气悬架+CDC，心动吗？
百家车谈：岚图喊出了新目标！12月份冲击1万辆销量，2023全年突破5万辆。11月10日，东风智能新能源品牌SHOW上，岚图汽车总经理助理、岚图汽车销售公司负责人邵明峰宣示：“岚图将于12月冲击1万辆的月销量，争取全年突破5万辆！”自6月以来，岚图实现了销量的5连涨，10月交付突破6000辆。#百家车坛#
吴佩频道：传统豪华做插混差点意思？岚图追光PHEV有什么底气做更好？
叁叁得酒i：华为已经正式下场造车了，从鸿蒙座舱到联合开发再到全面参与整车研发，这次发布的智界S7基本全权参与，奇瑞代工，目前已经形成了赛力斯问界➕智界 增程纯电两翼市场战略，新能源市场再次进入洗牌期。 头部新势力巩固的地位也将逐渐瓦解，市场将进一步被蚕食。明年阿维塔就要做增程了，保不齐智界也会做，到时候下有零跑深蓝启源上有理想蔚来中有问界阿维塔小米等，打的你无处还手，市场空间就给你留一点点，现在已经刺刀见红杀红眼了，再不改变就只能从一个小众品牌被排挤成小小众品牌，所以这次追光phev的定价很关键，基本是一个生死局。 如果定价还是参照ev版本，那不好意思，你这个产品直接将注定成为一个弃子，其他两类每个月的量也会逐步走低起码不会变得更好，新车开发频率也会降低，亏损增大，最后的结局就是太子爷被抄家拆分。 当然，如果不破不立，起定价25左右起，必定能够吸引到从56E入门款潜在购买用户以及30一下轿车的购买意向的用户，基本就是乱杀，上下都杀，也一定是爆款，所以，静待厂商决策，希望能看到一个好的局面。 无论如何，留个岚图的时间也不多了，是时候思考一下怎么破这个局，毕竟你不去迎合市场，那么你就要被市场所抛弃。
有趣的海浪4u9：充电站，电机，电控，甚至连底盘，都是全新的华为技术简直就是华为的结晶啊！
懂车帝视线：关注 | 李想点名“多挡PHEV将转换增程”？吉利/长城高管纷纷回应
车市新解：混动轿车车宽近2米是种什么体验？岚图首款中大型混动轿车正式官宣 曾在行政级轿车市场叱咤风云的56E，作为中大型轿车，车宽不足1.9米，整体的空间表现依然被足够认可了。那么把车宽提升到接近2m会是种什么体验呢？ 即将上市的岚图追光PHEV就做到了这种程度，以豪华混动轿车的身份，长达1970mm的车
零零柒车邦德：30万左右预算 极越01和特斯拉Model Y 两车如何选？
玩车报告：奇瑞风云下周正式发布，旗舰车型对标比亚迪汉，免不了一场大战？
克虏伯线膛炮：比亚迪产品力严重落后，已经有代差了。
丁丁说车：电评车 | 极越01上市，吉利百度合体！极氪001同平台，24.99万起
有车以后：试驾极越01：配8295芯片，智能化水平超高，高清大屏很震撼
HighendLife：极越01上市，这台AI汽车机器人该怎么买最划算？
二师兄玩车：华为提供卖点，奇瑞提供品质，智界S7能否一炮打响？5个问答聊透
出行局：充电10分钟，续航400km，宁德时代4C神行超充电池落地奇瑞星纪元
车大炮咩：定价多少能接受？腾势N7新车型更多信息曝光，动力/续航明显缩水
太平洋汽车网：国内首家！纯视觉占用网络跑城市智驾 极越01开场就是大招
fchysxhgb：当年极狐阿尔法S在车身用料上也是相当不错的(其实现在也不错)，蓝谷麦格纳的代工和底盘设计，LG电池西门子电机(后来为了降本改用宁德时代)，这些都是高成本，车身刚度这么多年了还是同级别第一。 星纪元ES也是走高配置高成本路线，相比极狐当年，还用上更多大家认为先进的配置。 好了，我废话这么多想说的是: 当然，星纪元ES在销量上，可能也是对标极狐阿尔法S～
车评4点0：小米确定开发增程式混动车型：大概率基于纯电平台开发
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天和Auto：解读宝骏云朵灵犀版：智驾系统有亮点，综合实力不惧海豚
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我开破坦克：尊重工程师作品先不喷，别的都不说，仅说说我的几点疑惑： 1 没有传动轴，靠电机驱动的四驱硬派越野，在全工况越野情况下，靠谱吗？ 2 在运动过程中，大梁会吸收绝大多数的震动和扭曲，这样被夹住的电池包真安全吗？ 3 电池布置在底部几乎是在考验离地间隙的极限啊，托底是越野路况中经常发生的事，如何保证托底不伤电池包？ 既然定位“硬派越野”了，欲戴王冠必承其重，越野老炮们是一群最“计较”，最讲逻辑性的人，眼里容不得沙子。既然已经吹的飞起，就要经得起考验，期待与路虎吉普北京长城等一决高下，看看到底是言如其实，还是大型鞭尸现场...
nc23：去了一趟折多山，差点给我扔路上，爬山开到50就保不住电了，半山腰只剩27㎞纯电续航，被迫停在中途原地发电，实在等不了最后用30km/h的龟速开上去的，这增程的发电效率这么着急吗？
探客出行：岚图三年，只欠一个爆款
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手机用户85122097056：时间说明一切，增程要是真能打，为啥到现在也没几款车？隔壁电四驱、DHT比增程技术复杂性、先进性高出几个level，自己心里有点数吧
电驹：爱驰建议员工自费社保；6月1日起北京公交车道周末开放
晴空万里：纯电版起售价14.98，希望增程版赶紧出价格干到13.58卷死其他没有性价比的厂商。只有大零跑的股票是红的，说明市场认可了零跑哈。